Aujourd'hui, deux parties du tracé peuvent être possiblement modifiées : le T6 pourrait s'ouvrir jusqu'au quartier Grandclément ou jusqu'au campus de La Doua "Nous militons pour notre part pour un tracé excentré à l'est passant par l'avenue Auguste Blanqui et la rue du Dr. Drollet" assure le parti des Républicains.
"Le Maire de Villeurbanne a fait acter par le SYTRAL que le centre-ville de notre commune serait desservi par un arrêt sur l'avenue Henri Barbusse, au pied de 'sa mairie'. C'est là faire bien peu de cas de l'exercice du débat démocratique dans notre commune" dénonce les Républicains.
Je ne suis ni Lyonnais, ni Villeurbannais mais quand je lis que le Maire veut faire passer le tracé absolument par Henri Barbusse, je me dis qu'il n'a pas compris le principe de "rocade".
Signaler RépondreUn tracé via la rue du 1er Mars 43 avec correspondance à la Station Flachet serait beaucoup plus simple, plus rapide, tout aussi efficace en terme de "récupération" d'usagers et de facilité de correspondance. Mais surtout en adéquation avec la vocation première de cette ligne.
Le prolongement plus au nord (direction la DOUA) serait d'autant plus naturel avec des axes permettant l'insertion du telle infrastructure et évitant tous ces virages et détours inutiles.
N'oublions pas que le but est de relier plusieurs pôles (dont 2 à vocation universitaire) rapidement et efficacement.
La décision finale n'a pas encore été prise. Il est encore temps de faire machine arrière.
Ville dirigée par des francs-maçons pas très francs mais maçons .
Signaler RépondreRien à voir mais quelq'un est il au courant des travaux porte Cusset ?
Signaler RépondreMe projet est il d'interdire définitivement la circulation devant la caserne et de renvoyer toute la circulation vers le cours Émile Zola pour prendre le périphérique ?
Une aberration de plus ! On peut marcher quelques mètres de plus pour prendre son tram pourquoi encombrer les gratte-ciel et ralentir le tram avec des virages supplémentaire il aurait pu aussi imaginer de le faire passer sous la mairie et sous la piscine du grand n'importe quoi !
Signaler RépondreEt toujours aucun projet d'espace vert.
Bilan de JP BRET : Insalubrité, insécurité, bouchons cours Emile Zola... Et là l'idée géniale c'est de passer Av Barbusse !!! C'est bien comme cela il n'y aura plus d'animations comme Les Puces du Canal, Le marché de Noël, La Braderie ou même le Petit Paumé.... Une vision à cours terme.
Signaler RépondreBret veut son Tram... Pourtant, il suffit de passer rue Paul Verlaine et de faire la jonction avec la station Gratte-Ciel... Mais je ne suis qu'un citoyen, mais en 2020 je sais pour qui je vais voter
Il est rapide ton tram pour aller jusqu'à DOUAI. HA HA HA
Signaler RépondrePour la rapidité c'est foutu.
Signaler RépondreT6 est tram omnibus qui mettra 42 minutes de terminus à terminus.
Aujourd’hui, il faut moins de 25 minutes avec métro B et tram T1 pour aller de Debourg à la Doua
À Grenoble, le tram passe en plein centre ville dans des rues qui ont été "pietonnisées" pour l'occasion.
Signaler RépondreA Villeurbanne, pour passer aux pieds de la mairie, nul besoin de n'emprunter que l'avenue Barbusse (et prendre au moins 2 virages à 90 degrés).
Iy a d'autres possibilités plus évidentes, notamment la rue Paul Verlaine qui passe au pied de la mairie.
Effectivement, le maire voudrait détruire le quartier... qu il ne s y prendrait pas mieux...
Signaler RépondreAberrant, navrant..... Décision irréfléchi
Non c est un scandale il faut une petition !,,,,,,,,,,
Signaler RépondreLa seule avenue correcte de Villeurbanne au cœur de la ville va être complètement détruite : plus d'arbres, plus de terrasses, plus decirculation des véhicules ou très difficile, stationnement impossible et nuisance sonores . Bravo Mr Le maire vous avez trouvé la solution idéale pour faire fuir les habitants.
Signaler RépondreUne tres mauvaise idee.
Signaler RépondreLe tram T6 à Villeurbanne ou le la ligne E du métro dans le 5ème arrondissement de Lyon.
Signaler RépondreC’est toujours le fait du prince qui se moque de l'intérêt général.
Le tracé proposé n'a plus rien d'une rocade comme le souligne la présidente du Sytral.
Signaler RépondreTrop d'arrêts pour avec des stations trop proche les unes des autres.
Un temps de parcours trop long, de 42minutes de Debourg à la Douai, alors que pour les mêmes destinations, il ne faut que 25minutes actuellement, en utilisant Métro B et tram T1 ou T4.
Il est temps que bret degage
Signaler RépondreVraiment n'importe quoi de passer avenue Henri Barbusse! Il va falloir réaliser 2 virages très serrés pour contourner la mairie, ce qui va ralentir la ligne et défigurer le paysage: plus de marché de noël, plus de festivités dans cette rue plutôt agréable.
Signaler RépondreOh les politiques, ne pensez pas qu'à vous, surtout que vous n'utilisez jamais les transports en commun. Choisissez pour le plus grand nombre et allez à l'essentiel.
Les Villeurbannais veulent un moyen de transport, rapide, fiable et suffisamment capacitaire. Pas un beau tram qui passe dans une belle rue mais qui met 1h pour relier le point A au point B
Impensable que ce tram passe avenue Henri barbasse . Cela signifie plus d’arbres, plus de place de stationnement, plus d’animation...aberrant
Signaler RépondreCette avenue ,c’est le cœur de villeurbanne
Que font les villeurbanne ils pour stopper cette c......e
Monsieur bret...réfléchissez svp