Malgré les gesticulations du maire de Lyon pour protéger le contrat du Rhônexpress passé avec Vinci, le président de la Métropole a obtenu de programmer un vote sur la résiliation du deal lors d'un comité syndical du Sytral qui débutera ce vendredi à 15h.
Mettre un terme à une telle énormité coûterait de l'argent à la collectivité. David Kimelfeld nous indiquait qu'un chèque de 30 à 35 millions d'euros serait sûrement signé à Vinci, pour amortir le manque à gagner puisque Vinci devait exploiter la navette de l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry jusqu'en 2038.
Mais la stratégie de la Métropole est de rapidement reprendre la main sur cette exploitation et pouvoir proposer d'ici l'automne prochain un aller-retour pour une douzaine d'euros. Soit moins cher qu'un seul ticket aller aujourd'hui, puisque le Rhônexpress facture 16,30 euros. Même avec ce tarif réduit, "ce contrat est extrêmement favorable et quand on l’exploite, on gagne de l’argent. Donc ça ne coûtera rien aux habitants", nous glissait David Kimelfeld avant le vote.
Reste désormais à savoir si les élus du Sytral suivront ou non la demande du président de la Métropole. Plutôt sûr de lui, David Kimelfeld a d’ores et déjà convié les médias à une conférence de presse après le comité syndical.
L ' OL paie en partie les rames ? Ah bon! Puis-je en savoir plus? Quel est le marché, quelle est le numéro de la délibération?
Signaler RépondreOn est tous volontaire pour appuyer le couteau sur ce contrat scandaleux de mr Mercier
Signaler RépondreMonsieur le persécuté par le vélo, vous êtes très lourd.
Signaler RépondreIl faut changer de disque, il est rayé depuis très longtemps.
Sachez que personne ne vous prend au sérieux, bien au contraire.
De toutes façons il faut fermer cet aéroport climaticide !
Signaler RépondreComme ça le problème du Rhône Express sera aussi résolu.
Désormais L'avenir de l'homme appartient aux deux roues et s'étendra à un rayon de vélo !
En fait non, la partie de Décines à Vaulx est surchargée, donc les TCL en ont profité pour faire d'une pierre 2 coups. Et vu que l'OL paie en partie les rames...
Signaler RépondreCela fait plusieurs années que les lyonnais réclament que le tarif du Rhoneexpress soit ajusté.. en vain...
Signaler Répondreet la ... comme par magie une solution arrive à 3 semaines des élections métropolitaines... Monsieur Kimelfeld prend vraiment les lyonnais des c...
Le plus malin est ...Aulas , son stade sera desservi tous les jours par T3 au tarif normal,mais il s'agit de foot, il est pardonné , mieux admiré.
Signaler RépondreSeuls les actionnaires s'y retrouvent mais certainement pas les contribuables contrairement à ce que vous dites !!
Signaler Répondreles retromarges de Vinci ....tous les politiques connaissent ...
Signaler RépondreRhône Express n'est rien d'autre qu'un des enjeux du combat politique à mort que Messieurs Kimelfeld et Collomb se livrent.
Signaler RépondreY a t-il quelqu'un pour croire que l'intérêt des contribuables et celui de Vinci sont réellement menacés ou défendus?
Quelle que soit l'issue, les contribuables ne ressentiront pas plus d'un euro d'impôt, en plus ou en moins, par an. Et quoi qu'il arrive, Vinci retombera sur ses pieds sans aucun bruit médiatique, sans procès.
Cependant, en général, avec la gestion privée, les actionnaires s'y retrouvent grâce à des mécanismes de contrôle efficaces. Avec la gestion publique, la gabegie n'est jamais vraiment sanctionnée.
Les infrastructures ne devraient pas être prises en otage par les politiques.
12 euros l'allée retour ca reste beaucoup trop cher, quand on pourrait y aller pour le prix de tickets de tcl standards.
Signaler RépondreC'est ce que ça coûte (au moins) réellement!
Signaler RépondreNe pensez pas que les transports publics ne coutent rien. Un trajet TCL coûte (réellement) en moyenne 6 €. Donc un aller-retour à 12 semble cohérent, si no considère que la desserte de l'aéroport ne doit pas être subventionnée par le contribuable.
... résilier ce contrat honteux dans un 1er temps et foutre Colomb dehors dans le 2ème temps.
Signaler Répondre... et la métropole sera gagnante dans tous les domaines !!
... et pourtant je ne suis pas LREM, mais j'approuve totalement des actions comme celle-ci qui redonne un sens au service public :))
Pourquoi l'aéroport devrait être accessible au prix d'un ticket TCL, fortement subventionné (par le contribuable)? La desserte d'un aéroport reste à part, et n'a pas a être supportée par le contribuable. Le Sytral a pour mission les transports urbains, la desserte de l'aéroport sort du cadre.
Signaler RépondreLes gens ne vont pas prendre l'avion uniquement pour aller à Paris. Avec l'arrivée prochaine de Qatar Airways, cela va peut-être inciter les gens à prendre le Rhonexpress plutôt que leur voiture jusqu'à l'aéroport
Signaler RépondreJe pense que malgré le coût de rupture de ce contrat magouille par les amies de Vinci groupe multinationale sur le dos des pauvres contribuables que nous sommes. Nos enfants seront gagnant demain et l image de Lyon sera meilleure !
Signaler RépondreMême si je suis apolitique j'approuve totalement cette rupture de ce contrat magouille par les amies...bravo Mr Kimfield !
Mr Collomb et compagnie doivent prendre leur retraite bien mérité.
Il faut dans 1er temps résilier le contrat en maintenant le service tel qu'il existe à ce jour avec le même matériel roulant et les mêmes arrêts mais au nouveau tarif.
Signaler RépondreEnsuite il faudra convaincre le SYTRAL de desservir ST EX avec T3 au tarif TCL (tickets et abonnements)
3 A/R ouigo vont arriver au centre de Lyon. Ne risque-t-il pas d'y avoir moins de passagers pour aller à St Exupéry prendre le train?
Signaler Répondrereprise du rhone express par le sytral et donc ca serai un tram T3 a la place !
Signaler RépondrePour vous faire une opinion sur Rhônexpress voir ci-dessous
Signaler RépondreA ce jour suivant les chiffres fournis au SYTRAL par Rhônexpress (voir Délibération du SYTRAL : 18-054 du 16/11/2018) le cout pour le contribuable est de 3,51 euros par passager.
La résiliation suivant le rapport de la Chambre régionale des comptes (du 25/09/2019) peut intervenir au bout de 10 ans soit à partir du 10 aout 2020.
Sans parler de l’emprunt de 60millions souscrit par Rhônexpress est remboursé par les contribuables au taux de 4,84% et qui va couter 120millions à rembourser alors que le SYTRAL pourrait le renégocier nous faire gagner plusieurs millions d’euros.
A voir sur le site : https://www.ccomptes.fr/system/files/2019-10/ARA201940.pdf à partir de la page 72
il est vrai que ce serait beaucoup de travail mais c'est la defense de l'argent des ffrançais.car comme d'habitude se sont les politiques qui gaspillent ey ensuite on culpabilise les français d'être responsable fe la dette nationale et fe vivre au au-dessus de leurs moyens. alors que ce sont les politiques qui vivent au au-dessus de nos moyens
Signaler Répondreon peux s'interroger pourquoi la justice ne s'interroge pas systématiquent et d'une manière generale sur les tenants et aboutissants de contrats aussi juteux et si mal équilibrés passes par les mairirs et les metropoles. mais pas que aussi pzrs les regions, departements et l'état
Signaler RépondreLa ville s englue dans ses scandales et ses magouilles.
Signaler RépondreNous pauvres lyonnais ne pouvons que subir et constater l érosion de notre qualité de vie.
À qui profite nos impôts
le collomb qui veut protèger les voleurs du peuple dans ce contrat d'escrocs ? mais de quels droits il dispose de l'espace publique pour nous voler ainsi? ou c'est un fieffé gangster ou alors un beau S...de toutes façons un malhonnête..virez les tous !
Signaler RépondreDonc si je comprends bien, Vinci se faisait une sacré marge si même en divisant le prix par 2 le sytral arrivera à gagner de l'argent (minimum 16€ par trajet).
Signaler RépondreJ'espère juste que leurs calculs sont bons (pourriez-vous renseigner?) car je n'ai pas envie de payer pour renflouer cette ligne si déficitaire.
Une autre révélation qui va aboutir à deux possibilités lors des élections municipales :
Signaler Répondre1/Abstention massive
2/Vote RN comme seule possibilité de 'protester' contre l'incurie de cette bande sans foi ni toit.
On peut quand même se demander quels intérêts personnels grouillaient derrière cette connivence avec le groupe Vinci, et ce, en toute impunité
Signaler RépondreLa secte franc-maçonne coûte bien cher à la collectivité !
et c'est peu dire
12 € l’allée / retour !?! OK. Pourquoi ?
Signaler RépondreEt toujours les mêmes qui payent :(
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