Laurent Wauquiez prône "l’écologie du bon sens" pour la LGV Lyon-Turin

Lyon avec l'élection du nouveau maire va connaître le déclin car les caprices idéologiques d'une frange de la population se fera au détriment des autres. Bcq voudront partir de ces lieux. Pour la Lgv Lyon turin, ces travaux seront amortis sur plusieurs décennies voire une bon demi siècle, l'usage sera pour nos enfants petits enfants et même petits petits enfants. Au contraire d'un système social qu'on finances dans le vide, l'endetement pour la lgv reste du dur et du concret ! En ce qu'il concerne le financement par l'Europe de 50% '' d'où sort le pognon de l'Europe ? '' alors que la France reste contributrice net de plus de 10 millards /ans au budget de '????????, s'il elle n'était pas ds l'eu financerai sans problème 100% des travaux ! Du moins sa partie..... Enfin les gesticulations de Mr Doucet reste que des postures dont les lyonnais vont vite se lasser et s'énerver.... Il fallait aller voté !

Wauquiez raconte n'importe quoi. Qu'il commence par finaliser la ligne Lyon Lozanne. Qu'il commence par s'occuper des travaux pour le tunnel des 2 amants et après il pourra donner son avis

Tout sauf les kmerhs verts.

eco , tu joue au petit dictateur pzrce que tu n'es pas handicapé. attends d'avoir un handicap et tu.verras que yu ne te deplaceras pas avec les tcl

on ne fait pas du neuf avec du vieux. il coute plus cher de rasfistoler une voie existante que d'en faire une neuve. le tunnel de frejus n'est pas utilisé à 100% de ses capacités tout simplement parcequ'il fait faire un long détour. le lyon-turin sera bien plus rapide. le tunnel sous la manche par exemple edt bien utilisé

Il est bien d’établir une liaison rapide avec le nord de l’Italie Turin Milan. Actuellement il faut plus de 3h dans des trains vieillots et une voie ferroviaire soumise aux éboulements à la neige.. Le tunnel actuel est ancien en forte déclivité ce qui implique de mettre plusieurs locomotives pour gravir la pente. L’Europe va participer à plus de 50% du coût sans oublier l’emploi de centaines de personnes pendant quelques années !

comme ça que l'europe du nord et de l'est ne passera jamais sur notre tunnel ^^

donc on confirme bien que ce tunnel ne servira à rien sinon engraisser les patrons des BTP qui corrompent nos élus?

Première mesure pour le Maire Vert
Il doit interdire aux Lyonnais de prendre leurs véhicules et les obliger à prendre les transports en commun pour éviter de se déplacer dans la ville.

Voilà pourquoi.

Aucun doute le rail apporte théoriquement un mieux. Le problème est la SNCF. À réformer totalement! Le nouveau PDG semble s’y attaquer jusqu’aux prochaines grèves. Son personnel est incapable de rendre le service que l’on paye toujours plus cher et 2 fois. Par le prix du ticket et par l’impôt. Le service rendu pour le fret est encore plus dégradé et on comprend qu’il soit délaissé!

L'écologie du bon sens, à Lyon ça commence officiellement par l'écriture inclusive ! C'est du grand, du très grand, plus grand que tout ce qu'on aurait jamais pu imaginer, même pour Wauquiez, c'est dire !

Très logique M. WAUQUIEZ
Enfin vous au moins vous êtes pour l’environnement
1 - 0
contre les Verts

L’écologie du bon sens de la région présidée par Laurent Wauquiez ferroutage, hydrogène, nucléaire ... quand les verts sont pour les camions. C’est à se demander si les verts sont dépendant du lobbying du pétrole ? La pollution, c’est juste le moyen de capter des électeurs et les verts ne sont peut être pas motivés de supprimer leur assurance vie ... sauf que le côté absurde va se voir.

Wauqier à raison !!!
Mais pour cela il faudrait une bonne réglementation du rail et SURTOUT ET LA JE CROIS QUE J AI RAISON LA S. N. C F DEVRA PRATIQUER DES TARIFS ABORDABLES POUR TOUT CAMIONS EN TENANT COMPTE DES PAYS DONT LA VIE ET LE TRANSPORT SONT MOINS CHÈRE
BREF C EST CA L EUROPE....

Par contre, il y a une volonté politique de gaspiller de l'argent public pour faire des trous dans la montagne. Allez comprendre...

Pourquoi, incapable de faire rouler des trains? il y a une voie ferrée, des locomotives (dont bon nombre pourtant excellentes sont garées-inutilisées), des wagons, ...
Manque juste la volonté politique de le faire.

Du bon sens que ne peuvent pas posséder les khmers verts soumis à une idéologie radicale

De toute façon on n a plus besoin de transporter de marchandise, car y aura plus d industrie en RA et quand on sera tous chômeur on aura le temps de cultiver notre petit jardin bio en utilisant les points compost de la place guichard ... C'est ça le progrès vert !

Et en plus dans cette religion (pour pas dire secte) il y a plusieurs courants (de bon sens, etc etc)
Ridicule !

A ce sujet il a raison sur toute la ligne.

Et je suis pas fan du personnage.

Les flux d’Espagne et du Portugal n'ont pas besoin de traverser les alpes pour se rendre en Italie ou en Allemagne ! Il existe déjà des points de passage à plat, par Vintimille ou Bâle

Vous racontez n'importe quoi : les marchandises n'ont pas du tout besoin d’être transportées à la vitesse d'un TGV sur une ligne parfaitement rectiligne. Surtout si cela s'accompagne de péages ferroviaires rédhibitoires !

Non, le routier restera ultra compétitif encore quelques dizaines d'années. Et les tunnels du Lyon Turin resteront vides.

bien dit

Les suisses ont tué ce projet car 100% des trains d'europe de l'est et du nord passeront chez eux

.
Il nous reste le sud fFrance , l’Espagne et le portugal quel cadeau?: des milliards d'euros et des désastres écologiques, visuels et sonores à acter qui vont pénaliser des dizaines de milliers d'habitants et pourrir leurs biens

La ligne existante est sous utilisée car non attractive (lente et tortueuse). C'est pour cela que le nouveau tunnel est construit.
Les suisses ont fait la même choses avec le Saint Gothard, l’ancienne ligne a été abandonnée et un nouveau tunnel de 57 km entre la Suisse et l'Italie a été construit.
L’investissement est européen et pas seulement français.

Ok, sauf que la France est aujourd'hui incapable ou presque de faire rouler des trains de marchandises. Le transport ferroviaire de marchandises s'effondre d'année en années, au profit de la route (plus flexible et bien moins chère !).

Aujourd'hui, le tunnel ferroviaire du Fréjus n'est même pas à pleine capacité. Il n'y a pas d'engorgement.

Les 23 milliards d'euros du Lyon-Turin auraient dû être investis sur l'ensemble du réseau national, et surtout pas pour doubler une ligne existante et en sous capacité.

de la route pour les acheminer sur rails: ça enlève la pollution, le bruit, les bouchons, les files de camions et le nombre d'accidents..alors la-dessus Wauquiez est très loin d'être battu !

"l'écologie du bon sens" une formule qui ne veut rien dire. Étonnant de la part d'une personne qui lorgne sans arrêt du coté de marion maréchal le pen !

wauquiez ou l'erreur de casting dans toute sa splendeur. Vivement les régionales qu'il aille voir ses amis gégé et cie au pole emploi.

Sur ce sujet, comment ne pas être d'accord avec Wauquiez? le ferroviaire est le moyen de transport le plus propre.