Si l'échangeur de Perrache n'est pas prêt de sauter, des efforts sont réalisés depuis des années pour relier davantage les parties nord et sud du 2e arrondissement de Lyon.
Ce mardi était ainsi inauguré le nouveau pavillon voyageurs de la gare. Pour accéder aux trains, plus besoin de prendre les escalators en panne de la place des Archives. D'ailleurs, ils ont été condamnés et seront progressivement démontés pour permettre une végétalisation de la place, où la voûte Ouest sera aussi rouverte en avril 2021 aux piétons et aux cyclistes.
C'est donc au sud côté est que cela se passe, avec la nouvelle entrée au-dessus du parking voitures. Une rampe d'accès adaptée aux personnes à mobilité réduite est disponible et conduit jusqu'à un passage sous les voies. Tandis qu'un escalier et un ascenseur conduisent jusqu'à l'allée principale de la gare. Coût du projet : 7,5 millions d'euros.
Une manière d'anticiper l'augmentation prévue du nombre d'utilisateurs quotidiens du pôle multimodal de Perrache, 3e gare de la région derrière Lyon-Part-Dieu et Grenoble. Aujourd'hui, ils sont environ 100 000. Et en 2030, ils seront 200 000.
C'est aussi davantage de sécurité puisqu'à terme, les piétons et cyclistes n'auront plus à emprunter le tunnel anxiogène des tramways pour rejoindre le métro. Le prolongement du T2 jusqu'à Hôtel de Région - Montrochet doit faire de la station Place des Archives le nouveau lieu de rassemblement des usagers du tramway venant de la gare SNCF comme de l'extérieur.
"On doit tout faire pour donner envie de trains et de gares", a commenté Marlène Dolveck, directrice générale de SNCF Gares & Connexions.
"Le train est l'un des derniers lieux de mixité", a souligné Grégory Doucet, maire EELV de Lyon, qui a réclamé un effort à l'avenir pour améliorer la cadence de trains entre Lyon et Saint-Etienne.
La 3 e GM est en marche, rassurez vous , elle nous touchera TOUS, pour rétablir , un nouvel ordre mondial. Mais celle là , rayera aussi de la carte , le Vatican, MONACO, ...
Signaler RépondreFermez la les râleurs ! Quoi que l’on fasse vous ne serez jamais satisfaits, je vous plains
Signaler Répondreen 2030 ils seront 200 000 sauf si le covid19 passe par là
Signaler RépondreOTAGE :
Signaler Répondre-Personne prise ou livrée comme garantie de l'exécution de certaines conventions militaires ou politiques : Laisser des otages à l'ennemi.
-Personne dont on s'empare et qu'on utilise comme moyen de pression contre quelqu'un, un État, pour l'amener à céder à des exigences. (La loi punit la prise d'otage de la réclusion criminelle à temps ou à perpétuité.)
Source : Larousse
Prendre en otage = tenir captif délibérément Le monopole du service public doit être assorti en contrepartie de l’obligation de service. Le 10 août matin j’ai pris le train Lamure-sur-Azergues Lyon. Une heure de retard car le chauffeur n’a pas assuré son service. Bilan 2h de transport pour 51 km ! Le soir ce fut 3h mais cette fois dus à l’orage aux pannes etc je ne leur en veux pas.
Signaler RépondreIl dit que le train est le dernier lieu de mixité car les bourgeois comme lui prennent le train(surtout le TGV) mais pas le bus ni le métro.
Signaler Répondreoui ! une rampe pour les vélos , une rampe pour les trottinettes , une rampe pour les piétons et une rampe pour les pigeons !!
Signaler Répondre7,5 millions d'euros !!! pour un escalier, une pente et un ascenseur. ils ne se réfusent rien les élus. bien sur c'est nous qui payons
Signaler RépondreEntièrement d'accord avec vous!
Signaler Répondreprise d'otage ? vous parlez des grèves mais en quoi cela constitue-t-il une prise d'otage ?
Signaler RépondreAyez un peu de respect pour les victimes de ce type d'action atroce et choisissez un autre vocabulaire plus adapté et moins outrancier.
il y a déjà un zemmour à la tv pas besoin de se taper ses clones sur lm.
Maintenant que la gare est fonctionnelle, seconde étape instaurer la concurrence des trains, pour en finir des grèves pour un ongle cassé, et libérer les usagers des prises d’otage à chaque fois que l’on souhaite changer une virgule des textes décrivant des privilèges d’un autre temps...
Signaler RépondreEn revanche la correspondance métro tram sera beaucoup plus compliquée
Signaler RépondreSauf que ce n'est pas un projet de cette équipe...cela a été programmée bien avant.
Signaler RépondreIl y une rampe pour les vélos..
Signaler Répondrec'est abusé!
Signaler RépondreHoulala ,arrêtez de râler pour un oui ou un non !Ou alors habitez sur une île déserte,et vous n'aurez pas de soucis d'ascenceur
Signaler RépondreEt le tour de France pourra passer aussi !
Signaler RépondreDommage que on ne peut pas prolonger le métro qui est au même niveau que les routes
Signaler RépondreMauvaise surprise ce matin en découvrant ce qui a été fait !
Signaler RépondreC'est pire qu'avant pour les vélos qui prennent le trains vers Givors et St Etienne. Obligés de prendre l'ascenseur (ultra lents et très limité en capacité) ou les escaliers (imaginez porter un vélo électrique). Et quand l'ascenseur sera en panne (ce qui arrive déjà souvent), on fera comment ? Au moins avant quand les escalators fonctionnaient c'était bien plus pratique et fluide. Remettez-les en service svp !
Le train est de le dernier lieu de la mixité... de quoi ? Par rapport à quoi et à qui ? Par rapport à la voiture, évidemment. Le vrai lieu de la mixité, ce sont les bus sinon., car au prix du train... Bref, il n'en sais rien et exprime juste des banalités et autres aprioris.
Signaler RépondreIl fallait que ca bouge alors les raleurs souriez
Signaler RépondreSi l'on comptabilise tout l'argent dépensé pour l'échangeur de Perrache depuis des années, on aurait du le raser, on ne voit pas le bout du tunnel de ce dossier,
Signaler RépondreLes politiques ne manquent pas de fric, ils puisent chez le brave contribuable,
Quel gaspillage,
Dans moins de 10 ans on recommencera...
Ça y est, on va encore nous parler de l’arlésienne qu’est l’impossible mixité ! L’huile et l’eau ne se sont jamais mélangées, et il est utopique de penser que des gens, des coutumes et bien d’autres éléments diamétralement opposés le puissent !
Signaler Répondre7,5 millions d'Euros pour une passerelle et un ascenseur ! C'est de l'or massif ? Ah , gaspiller l'argent des contribuables , un sport national.
Signaler RépondreOn remplace des escalators par une rampe et un pauvre ascenceur et c'est un progrès... il faut dire qu'à 7.5 millions d'euros la plaisanterie fallait bien trouver un argument. Ah oui l'endroit va être "végétalisé". Ca fait cher la plante verte.
Signaler RépondreUne bien meilleure idée pour éviter le tunnel "anxiogène" du tram, ça aurait été de ré-ouvrir tous les autres tunnels à côté. Ca aurait vraiment débouché le centre d'échange entre Nord et Sud.
Tiens, quitte à utiliser un tunnel pour les vélos, l'autre pour les piétons, pourquoi pas. Les tunnels existent... faut juste les ré-ouvrir.
Une idée pour la nouvelle municipalité, peut-être?