L’ouvrage, construit en 1934, port un trafic supérieur à 8300 véhicules par jour selon le département qui épingle "une dégradation accélérée de sa structure" après une étude. Dès fin novembre, l’abaissement du tonnage à 19 tonnes devrait être effectif. Puis, jusqu’à 2023, des études et concertations sur le projet définitif seront menées. Le début de travaux est espéré pour 2023, et devraient durer jusqu’à 2025. Une restructuration qui permettra de "développer les modes doux dans cette traversée du Rhône" d’après le département.
Le chantier sera réalisé sous maîtrise d’ouvrage du département du Rhône mais financé à parts égales par les deux collectivités, avec le département de l’Isère.