Les emblématiques escalators de la gare de Perrache sont en cours de démantèlement, dans la cadre du projet Ouvrons Perrache. Les travaux de rénovation de l'ouvrage se poursuivront jusqu'à fin mars, et comprennent le remplacement de l'ascenseur. "Afin de perturber le moins possible l’activité du quartier en journée et pour ne pas interrompre la circulation du tramway T1, les travaux de dépose des escaliers mécaniques sont réalisés de nuit, à partir de ce lundi et jusqu'au 12 février, lorsque le tramway ne circule pas", est-il précisé dans un communiqué.
Le démantèlement des escalators nécessite l’installation d’une grue mobile sur la rue Dugas-Montbel. Un axe qui sera fermé de 23h à 6h chaque nuit. L’accès des véhicules (taxis, riverains, etc.) se fera par la borne de la rue Smith et la sortie par le cours Suchet.
Pendant les travaux de remplacement de l’ascenseur, les piétons et usagers de la gare seront invités à se reporter vers le nouveau pavillon voyageur et en particulier vers le souterrain Rhône qui permet de traverser la gare et dessert toutes les voies accessibles depuis la passerelle.
Ce chantier marque la fin de la phase 1, côté Sud, des travaux en gare de Perrache. Elle s’achèvera au printemps après le réaménagement du dernier tronçon de la place des Archives.
"Une fois déposés, ces escaliers mécaniques datant des années 80, laisseront la place à un espace plus accueillant dont le réaménagement et la végétalisation seront réalisés par la SPL Lyon Confluence. L’historique portique en béton sera quant à lui conservé et rénové : il constitue un élément urbain visuel fort qui signale la présence de la gare dans le prolongement de l’axe du cours Charlemagne", est-il indiqué.
A lyon nous sommes jamais content du changement..franchement je comprends pas supprimer la gare historique de perrache..Nous sommes en 2021 ..quand c est pas la gare ce sont les lignes de metro ..Agglomération lyonnaise 2 em de France..laissons les projet se concrétise merci...
Signaler RépondreNon mais vous croyez réellement que ce genre de démolition se décide et se réalise en 6 mois??
Signaler RépondreC'était planifié et voté depuis plusieurs années
Le nouvel accès est fonctionnel depuis septembre :
Signaler Répondrehttps://www.lyonmag.com/article/110371/lyon-finis-les-escalators-en-panne-la-gare-de-perrache-s-8217-ouvre-autrement
wouah ! ca a l'air fort, ce que tu fumes, tu la touches ou ? j'en veux aussi !
Signaler Répondre7,5 millions de voyageurs en 2019 selon les chiffres de la SNCF... Ça fait plus de 20 000 personnes par jour qui ne sont pas de votre avis !
Signaler RépondreEt raser le reste de cette gare inutile c'est pour quand
Signaler RépondreOn t'a reconnu Greg. Bien tenté
Signaler RépondreJ’ai du mal à comprendre le déchaînement contre les Verts au pouvoir au sujet d’un escalier mécanique qui était prévu à la destruction depuis déjà 4 ans ! Son remplacement par des escaliers classiques a été arbitré par les équipes de l’ancienne municipalité. Vos commentaires haineux ne font pas sortir l’action publique et la démocratie grandit. Et je ne vote pas écolo. Je défends l’idée que ces pages de commentaires ne servent pas à déverser des mensonges ni ne deviennent des moyens de se défouler en laissant libre des propos de pure haine politique. Lyon mag, soyez plus précis dans vos articles et suspendez les propos politiquement violents des utilisateurs.
Signaler RépondreEt comment fait on pour atteindre la gare à partir de la place des archives ? Auj on a uniquement des escaliers classiques qui font faire un détour... C'est pratique pour rejoindre une gare :( Le nouvel ascenseur ne va pas non plus servir à tous les usagers...
Signaler RépondreCeux qui dessinent les plans ne doivent pas voyager souvent !
Encore de l'argent public gaspillé...
Rien à voir dans ce dossier qui a été bouclé par la précédente équipe municipale Idem pour le déclassement des M6/M7 Idem pour les voies de covoiturage La liste est très longue Avec les écolos vous aurez toujours plus de toutes barrées Des constructions de HLM energivore par milliers Des cours d’école en terre Des rodéos généralisés en 2 roues thermiques Un téléphérique qui permettra de mettre des antennes 5G en grande quantité Bel avenir
Signaler RépondrePourquoi ne pas remplacer ces escalators climaticides et énergivores par des escalators en bois recyclés actionnés via un système de pédalage ?
Signaler RépondreJulius, évidemment tu n'a jamais connu le cours de Verdun avant et sa joyeuse foire. Trop jeune !
Signaler RépondreSi on vide "cette verrue" sic, où mettra-t-on les taxis, bus, autocars, boutiques SNCF ? Sur le cours de Verdun comme en 40 !
Signaler RépondreCoin à pisse dont la puanteur n'a pas de nom
Signaler RépondreCela fait maintenant plus de 2 ans qu'ils n'étaient déjà plus fonctionnels ! Cette absurde verrue Lyonnaise qui coupera toujours la presqu'île en 2 est une honte
Signaler RépondreEffectivement les Escalators de la gare sncf c'est LE problème de perrache hahahaha
Signaler RépondreDommage de démonter un témoin de l'urbanisme des années 80...ils sont vraiment nuls ! Tout ça pour mettre encore 3 plantes grimpantes...
Signaler RépondreSi démonter un escalator est le combat principal des écolo alors oui ils sont inutiles. Et au train où vont les procédures dans ce pays, cela a dû se discuter bien avant leur arrivée.
Signaler RépondreCes travaux ont été lancés bien avant l'arrivée des écologistes
Signaler RépondreDes décennies que ces escalators sont à l'arrtêt !!!!
Signaler Répondremais méfiez-vous de la 'végétalisation'.... le début de la fin de Lyon. Jungle pour les cafards, les mites, et d'autres espèces nuisibles.
Signaler RépondreSeulement mettre tous ce qui se trouve à l'intérieur sur l'ancien cours de Verdun ce serait l'embouteillage?
Signaler RépondreRegardez les photos d'archives années 50/60 !
vous avez oublié de préciser : merci aux écolos de s'attaquer à ce que leurs prédécesseurs n'ont jamais réussi à faire.
Signaler RépondreEnfin une partie de cette verue immonde vas etre retire le début de la fin d une ineptie architecturale
Signaler RépondreLe futur est inutile. C'est déjà le cas.
Signaler RépondreMerci la Sncf :(
Et on montera au niveaux supérieurs avec une corde à nœud
Signaler RépondreEscalators surnommés: Goldorak
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