Depuis des années, Christophe Geourjon fait la promotion d’un RER à la lyonnaise. "Le projet dont je suis à l’origine répond à un triple enjeu : environnemental, social et économique", défend l’élu centriste. Un collectif s’est monté sur rem-lyon.fr. Le projet ferait "4 lignes, dont certaines se feraient sur des voies existantes".
L’apport majeur selon Christophe Geourjon, c’est de "pouvoir monter dans un train avec son abonnement TCL". Sauf qu’aujourd’hui, ce n’est pas possible, faute d’accord entre la Région et la Métropole. "C’est un combat de coqs, Région comme Sytral veut travailler seul alors que c’est un projet partenarial. Il faut qu’ils reconnaissent qu’ils ne peuvent rien sans l’autre. Il faut mettre les logos de la Région et de la Métropole, signer une convention et demain matin ça marche", explique Christophe Geourjon.
Avec un RER à la lyonnaise, il estime que le trajet "Rillieux jusqu’au Stade de Gerland, c’est 63 minutes aujourd’hui. Avec TER-TCL, c’est 22 minutes".
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@Gab,
Signaler RépondreJe suis d'accord avec vous sur les propositions TTOL, mais je ne vois pas en quoi le tram T8 (Bellecour - Servient) consommerait de l'espace au sol tandis que le tram T3 (Part Dieu - gare St Paul) n'en consommerait pas ?
A Rillieux, il y a aussi des gens normaux et honnêtes, renseignez vous.
Signaler RépondreAu stade de Gerland il y a le LOU renseignez vous
Signaler RépondreVous avez raison pour l'Ouest Lyonnais
Signaler RépondreJe pense que la desserte de l'ouest Lyonnais ne passe pas par un METRO (ligne E) trop cher, ou un Téléphérique non a adapté, et dont personne ne veut.
La desserte de l'Ouest passe par le tram train de l'Ouest Lyonnais, "TTOL" qui avec quelques aménagements:
- mise en double voies de plusieurs portions non encore réalisées (ex: tunnel des deux amants 300mètres)
- desserte de la gare St PAUL par le tram T3, prolongé de Part-Dieu sur le cours Lafayette, place des Cordeliers (correspondance METRO A), rue Grenette, pont sur la Saône (type pont Raymond Barre de T1) et enfin arrivé gare St PAUL.
Ce prolongement de T3 créant une liaison Part-Dieu Presqu’il, rendra inutile la création d’un tram T8 qui va consommer de l’espace au sol (voies de circulation ou espaces verts).
- etc.
Le TTOL bien plus rapide, dessert et desservira, un périmètre bien plus vaste, pour un cout moindre, sans nouvelle emprunte au sol, contrairement à un Téléphérique ou un Métro.
Un habitant de rillieux avait besoin de ticket pour aller quelque part ?Au stade de Gerland qui plus est ?
Signaler RépondreMais Monsieur il n y a plus rien au stade de Gerland renseignez vous
Oui, mais pas au niveau du ticket
Signaler RépondreCG, ha bonne la soupe, prochaine élection ? sur qu'elle liste ?
Signaler RépondrePour ce qui concerne le réseaux urbain TCL il a été classé premier de France en qualité par une association de consommateurs, avec votre propre classement dans quel état se trouvent les autres réseaux, allez faire un tour sur celui de la RATP, au retour comment vous apprécierez "MAGALY".
Signaler RépondreUn abonnement jumelé ca existe !
Signaler RépondreLes actionnaires ne doivent pas voir comme çà !
Signaler RépondreOn est le plus mauvais rapport qualité/prix de France en terme de transports en commun, tant que les gros s'enrichissent au lieu de penser "service public" (2 mots qu'ils détestent) ça ne se fera pas.