Il y a presque deux ans, la rue de la République avait connu un important chantier. L’ensemble des anciens pavés de l’axe piéton du 2e arrondissement de Lyon avaient été enlevés pour laisser la place à des pierres neuves, censées durer dans le temps.
Trois mois après avoir fait pleuvoir les coups de pioche en plein centre-ville, les ouvriers s’étaient rendus compte d’une non-conformité dans la pose, entre la rue des Archers et la place du Viste, devant le McDonald’s. Les pavés avaient donc été enlevés, puis reposés, avec ce qui devaient être de meilleurs joints. Le chantier avait été prolongé durant de longues semaines, pour le plus grand malheur des commerçants et riverains.
Mais moins de deux ans après ce premier couac, les passants et responsables de la voirie dans l’agglomération ont récemment pu remarquer que l’artère a déjà perdu son aspect resplendissant. Et pour cause, une nouvelle fois, les joints choisis n’ont pas tenu ! Les pavés commençaient notamment à casser à leurs extrémités. La Métropole de Lyon explique que les travaux initiaux avaient été décalés à cause de la crise sanitaire, puis effectués en période de canicule, "ce qui a entraîné les défauts constatés".
Ce lundi, les pelleteuses et larges grillages de protection ont donc fait le retour pour lancer un énième changement du revêtement de la rue. Les ouvriers devront enlever l’ensemble des briques pour mieux les poser. Et surtout mieux les lier. Des travaux de réparation seront également menés, notamment sur la place de la République, au niveau des rues Stella et Rivière.
La Métropole de Lyon indique que l’entreprise qui jongle avec les pavés depuis deux ans prendra en charge le coût de la main d’œuvre de ce nouveau plantage. Les pierres nécessaires seront néanmoins fournies par la collectivité.
Les travaux doivent durer jusqu’à fin mai. Alors que de longues files d’attente se forment tous les samedis devant les magasins du secteur, la circulation risque donc d’être très compliquée ces prochaines semaines.
J.D.
C’est une entreprise portugaise qui a réalisé les travaux Monsieur
Signaler RépondreLes punks à chiens vont être content, ils vont avoir une rue toute neuve pour leurs clébards :)
Signaler RépondreJuste un petit rappel historique sur les travaux.
Signaler RépondreAvant, vu que c'était mieux fait (Et par la qualité je suis d'accord avec vous), la priorité était à la qualité des travaux et non aux riverains, commerçants, et piétons. (Je vous invite à chercher des photos des années 30 où l'on voit des personnes traverser des chantier dans barrières ni sécurité. A l'époque si tu tombais tu te relevais et puis c'est tout. Aujourd'hui l'être humain ne cesse de réclamer, de porter plainte pour nuisances sonores, pour gènes occasionnées etc (et je comprends cela).
Mais svp ne comparé pas les travaux faits il y a 50, 100 ou 500 ans. Les contraintes sont loin d'être les même. A l'époque, pour finir, le peuple pour payer ces travaux n'avait que pour survivre (pas de cp, rtt ou autres) et les impôts (même si ils sont extrêmement élèves en France) étaient écrasants.
Le métro passe t 'il dessous ?
Signaler RépondreImprovisée, je l'ai été lorsque secrétaire de formation, je réussissais le Concours de CONTRÔLEUR dans la FONCTION PUBLIQUE. Ce qui correspond à semi-cadre dans le Privé. Pas de spécialisation, mais juste un grade ! Formée en 1 semaine chacune, aux Marchés Publics et au Budget, je m'improvisais ainsi dans un Service Marchés Lignes des TELECOM.
Signaler RépondreÂgée d'une quarantaine d'années, à peine formée par les collègues archi- débordées, celles-ci me montraient une seule fois et à toute vitesse leur savoir-faire. Et de me retrouver à la table d'ouverture des enveloppes d'appels d'offres des marchés publics LIGNES. Je remplaçais mon chef absent. Heureusement, on m'avait appris, comme le mentionne BOB54 : " La règle d'or d'un marché public n'est pas de prendre le moins disant, mais le mieux disant, soit le meilleur rapport qualité-prix." Venue du Privé, je me posais des questions. Comment peut-on débarquer ainsi dans un tel Service, et qui nécessiterait un long apprentissage ? Comment font les CDD actuellement ? Notre monde ne repose t'il plus que sur des improvisés, des stagiaires, CDD et Détachés en tous genres ? Pensons aux routiers français, balayés par ceux venus de l'Est, pas chers et méconnaissant notre Code de la Route ! La nouvelle génération découvre le début des dégâts avec cette rue bien nommée : la Rue de la RÉPUBLIQUE. Qui s'est fait avoir comme une Bleue ! Nos ancêtres construisaient sur du long-terme, eux, pas sur de l'improviste ! Défendez-vous, les Jeunes ! Sinon votre monde s'écroulera comme celui de la rue de la République !
C'est vrai, ça devient le Bronx
Signaler RépondreEn clair c’était mieux avec Gérard Collomb comme quoi l’herbe n’est pas plus verte , je plaisante, souvent les problèmes rencontrés sont des chantiers en sous traitance et le manque de compétence.
Signaler RépondreExcellente journée malgré le temps maussade
Un expert des TP qui parle ???
Signaler RépondreAlors,tais-toi !
Signaler RépondreEn premier lieu, au lieu d’écrire n’importe quoi, apprenez au moins une seule chose:
Signaler RépondreIl n’y a jamais de garantie décennale en matière de travaux de surfaces ou de couches de finitions ou de roulements ( garantie annuelle ou biennale au plus) qui sont toujours considérés comme des couches d’usures liées à tout types de trafics (léger au lourd).
A ne pas confondre avec des travaux d'étanchéité ou de génie civil!
Tu fais quoi comme boulot toi ? ????
Signaler RépondreNon c'est vrai, elle est pas solide la pierre du Bugey. Elle a juste servi de soubassement à la Statue de la liberté et de pierre de construction à l'Empire state Building + Capitole à Washington.
Signaler RépondreQue des réalisations éphémères...
Comme disait mon ami belge:
Signaler Répondre" Les pierres, ça c'est frittes"...
Mais tu délire toi !..
Signaler RépondreCe n'est pas parce qu'il fait trop chaud ou trop froid que le boulot peut être mal fait!
Enfin une personne qui se pose la bonne question. Et... La réception n'avait pas été faite. Donc la prise en charge des reprises est bien a la charge des entreprises.
Signaler RépondreEt a ceux qui critique les TP sans connaître, la plupart ne tiendrait pas une journée... Fait trop chaud, fait trop froid, il pleut...
Dites moi ce que vous faites comme boulot et je pourrai critiquer aussi
Je sais très bien ce qu'est un marché public. Le cahier des charges doit être respecté par l'entreprise qui fait les travaux. Si le maître de l'ouvrage n'est pas d'accord avec la qualité des prestations, il peut refuser de réceptionner et demander à l'entreprise de refaire.
Signaler RépondrePlace au VERT enfin!
Signaler RépondreJ'insisterai sur le commentaire précédent elle est ou la decennale si le chantier precedent etait réceptionné ?
Signaler RépondreConfier les travaux de pavages aux entreprises Italiennes et portugaises eux savent faire
Signaler RépondreSeule des dalles en granit épaisses résistent aux trafics et au gel....
Voir ce qui se fait chez nos voisins européens
Et former les conducteurs de travaux de la ville pour devenir de vrais pros...
Normal c'est l'argent des contribuables lyonnais qui bossent comme des dingues pour rester là tête hors de l'eau !
Signaler RépondreToutes les grosses entreprises de TP sont des voleuses. Les travaux sont sous-traités, la seule qui les intéresses c'est le fric ,la seule chose qui intéresse les maires,C'EST LES DESSOUS DE TABLES.....!
Signaler RépondreA force de sous traité et de prendre des mecs de l'est pour les travaux. C'est sur. Que .....
Signaler RépondreC'est comme les travaux dans la grande rue de la Guillotière y a même pas quelques semaines de nouveau traçage refais pour le double sens bicyclette circulation sens unique pour véhicule et par la suite une semaine après destruction des trottoirs agrandissement élargissement des 2 côtés je sais pas quel est l'abruti responsable de la voirie et génie civil à la métropole donner autorisation pour le nouveau traçage et par la suite refaire la chaussée. -Voilà où va l'argent des Lyonnais
Signaler RépondreUn pro du tp qui parle je présume.
Signaler RépondreT'es comm les politiciens, t'as tout vu, tu sais tout.... Pathétique
Quand on ne sait rien on ne parle pas Monsieur
Signaler RépondreCitoyens lyonnais,ressortez votre porte monnaie .....
Signaler RépondreLa règle d'or d'un marché public n'est pas de prendre le moins disant, mais le mieux disant, soit le meilleur rapport qualité-prix. Ce qui n'est pas tout à fait la même chose.
Signaler RépondreQuand on y connaît rien au marchés publics de travaux, on se tait.
Oui comme les nouveaux parkings pour trottinettes désespérément Vides et trottoirs encombrés de dites trottinettes!!!!
Signaler RépondreQu’a Notre Vert Maire dans la tête!!??
un commentaire intelligent et vrai.
Signaler Répondremerci
Personnellement je n'y vais plus depuis plusieurs années car elle était déjà sale et de plus en plus mal fréquentée, et il parait que c'est encore pire de nos jours. Toute la presqu'ile devient dangereuse et infréquentable.
Signaler RépondreDans 5 ans idem pour la rue Victor Hugo .
Signaler RépondreNon c est tout simplement ce que l' on appel les marchés publics. Ce n' est pas un problème de gauche ou de droite mais la règle des marchés. Allez au moins cher et donc se retrouver avec des entreprises qui font du pas cher avec des salariés détachées et des matériaux de mauvaises factures.
Signaler RépondreDes semis de 45 tonnes, il n'en passe pas beaucoup Rue de la Ré'....
Signaler RépondreOn ne pourra que constater que ce chantier était géré par l'équipe kimelfied à la métropole et collomb à la ville.
Signaler RépondreVoilà, voilà le bon travail d'équipe...
Merci à eux pour leur bonne gestion des deniers publics.
Le problème c'est les fautes d'orthographe. Désolé
Signaler RépondreTu as mal lu. Les pierres sont fournies par la collectivité donc c'est pas l'entreprise qui facture la matière première.
Signaler RépondreIl n'y a pas beaucoup de camions faisant des livraisons le matin sur la place des Jacobins
Signaler RépondreOui enfin sauf que là , c'est une rue pietonne , donc pas de poids lourds juste des gens qui pèsent entre 30 et 120 kgs, comme à l'époque des romains
Signaler RépondreC est honteux!!
Signaler RépondreLe manque de coordination,de vérification,et le coût paye par nos impôts !
Les écolos a 2 balles vont ils mettre de l herbe et des arbres ????
Signaler RépondreTout ça avec nos impôts...comme ça c est facile...burins a velo, arrieres.....
Effectivement, cela fait des siècles que l'on fait des routes,mais cela ne fait même pas 60 ans que les semis remorque de 45T arpente nos routes. Pourtant, il est facile d'imaginer ce qui use le plus la pierre entre des engins de plusieurs tonnes et des charrettes de 700 kg.
Signaler RépondreCdt.
Encore une affaire bien gérer par la mairie
Signaler RépondreOu est le problème ?
Pas grave
On augmentera la fiscalité une fois de plus !
Il est facile de tout mettre sur le dos de l'entreprise mais ce n'est pas ainsi qu'un chantier fonctionne.
Signaler RépondreL'entreprise réalise les travaux pour lesquels on la paie...
Le soucis c'est souvent les maitrises d'oeuvre incompétentes qui sont aussi introuvables lors des points d'arrêt.
Aucun suivi sur site, conseils client en carton, aucune gestion de la coactivité etc...
Ce chantier est une simple vitrine pour des élections. Histoire de passer un peu de budget et de plaire aux locaux.
Mais quel est le rapport !?
Signaler RépondreFaire payer d'avantage les contribuables... Comme certaines entreprises, faire le travail de manière à être recontacter plus tard pour réparer et toucher plus
Signaler RépondreFaire et défaire c'est toujours travailler mais, comme dit dans une autre publication, on sait faire des route depuis le temps des Romains et, elles sont fonctionnelles depuis des siècles... J'espère que c'est pris en garantie décennale par l'entreprise qui a réalisé ce chantier
Signaler RépondreEn fait, c est qui cette boite? Parce que je tiens pas à la consulter.
Signaler RépondreÇa c est pas gagné vu le niveau de certains fonctionnaires qui disposent de l'argent du contribuable.
Signaler Répondreil faut mettre de la pelouse ça fera PLAISIR a une CERTAINE personne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Signaler RépondreJe confirme le calcaire utilisé place des jacobin est très résistant et en plus locale !!! (Carrieres et transformation dans le Bugey) le granit gris de la rue de la République est extrait et transformé en espagne..... Vive l'écologie et le made in France!!!
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