Lyon : 120 millions d’euros pour une ligne de bus Part-Dieu – Saint-Exupéry à l’étude pour 2023

En même temps, la même semaine où ils placent la ville en urgence climatique, les écolos vont pas annoncer "hey on va créer une ligne de bus pour relier l'aéroport"... ça la fout mal, haha!
C'est bien, eelv, petit à petit, ils comprennent la politique :)

Lisez l'article avant de raconter n'importe quoi : cette ligne a pour objet de mieux desservir Genas et Chassieu. Le terminus à l'aéroport n'est qu'un objectif secondaire, non encore décidé.

Et ce prix y a Bruno Bernard qui passe dans les travées du bus pour distribuer des petits fours :)

Ca balance l’argent tout va il y a eu des cars qui faisaient la liaison pour un prix sans avoir besoin de site propres. Leur seul but a ces amenagements est d’emm. encore plus les automobilistes et de depenser l’argent de ces derniers pour leur nuire. Les especes d’ecolos qui vont poluer a outrance pour faire ces travaux pour permettre de mettre des passagers dans les avions qui polluent vous vous foutez vraiment du monde les staliniens

Ça fait quand même 6millions du kilomètre! Soit.... 6000€ du mètre!!!!!

(en mode humour): il est prévu un bus à vitres blindées avec un supplément "attractions d'aujourd'hui", spectacles de pyrotechnie (tirs de mortiers), courses de voitures et motos, voitures incendiées, et tir à la kalach'. ;-)

jamais prix le rhonexpress, je trouve toujours un ami ou un cousin pour m'apporter à l'aéroport, et je rend le service

C'est le contraire. Genas et Meyzieu sont de petits secteurs résidentiels, mais d'importants pourvoyeurs d'emplois.

Les usagers seront surtout des lyonnais et villeurbannais, qui travaillent dans l'Est lyonnais et n'ont aujourd'hui aucune autre solution que la voiture pour venir au boulot le matin.

Cette ligne de bus aurait du être créée il y a 20 ans, avec la construction de la rocade Est et le développement de toutes ces zones d'activités à l'est.

Ce qui coute de l'argent, ce n'est pas de faire circuler un bus, mais d'aménager des sites propres, refaire les trottoirs, dévier les réseaux, sécuriser les carrefours, implanter des pistes cyclables, éventuellement construire une passerelle au dessus de la rocade (pour la sécurisation des flux piétons), sans compter l'achat des bus, l'implantation des abribus (avec leurs caisses automatiques, leur alimentation électrique, leurs caméras de vidéosurveillance, etc.)

Ce montant de 120 M€ ne me paraît pas du tout excessif, surtout que cette nouvelle ligne fera presque 20 km de long !

Aie, ça te fait mal de savoir que des personnes prennent encore l'avion....

Il faut 120 millions pour faire circuler un bus ?? Perso, je vais monter ma société et répondre à l'appel d'offre. À moins que le marché ne soit réservé à la "famille" de notre dirigeant.

Hitch, en effet les secteurs traversés ont besoin de cette desserte structurante. Comme cet "article" avait besoin de vos compléments.

Le Sytral englouti de l'argent pour mettre un tram desservant tous les jours un stade de foot... Et gaspille encore pour une autre ligne de bus soit disant forte pour aller à St Exupéry.. baissez le tarif de REX ou virer la et prolongée T3 ! Le coût sera moindre et vous pourrez payer le métro Et.

Une ligne de TC vers l'aéroport, lancement d'une concertation pour le téléphérique (alors qu'il était "acquis")... est-ce que les écolos commenceraient à sentir le vent tourner et entendre le petit peuple gronder?

Quand t'habites Genas ou Chassieu, est ce que tu auras envie de traverser Bron, Vaulx et Villeurbanne pour aller à Part Dieu ?

Franchement, quand on voit les tarifs du RhoneExpress. Si ça permet de relier l'aeroport au prix d'un ticket tcl, je pense que bcp de gens vont le prendre, même si c'est plus long.

C'est vrai que la zone est mal desservie. Alors pourquoi pas, mais qu'on ne prétende pas que c'est pour desservir prioritairement l'aéroport.

Cette ligne sert avant tout à desservir Chassieu et Genas qui sont dépourvues de lignes fortes et d’offrir aux habitants un rabattement direct à la Part Dieu et St Exupery sans correspondance car les lignes 28 et 68 en terme de fréquences sont faméliques de plus cela offre la possibilité d’avoir une ligne parallèle à Rhônexpress en cas d’indisponibilité ,de défaillance sur le réseau tramway d’offrir une alternative aux voyageurs et surtout de desservir des secteurs différents .Grace à cette ligne depuis le centre de Genas il faudra seulement moins de 15 minutes pour rejoindre l’aéroport ou gare TGV actuellement il faut une correspondance à Meyzieu Zi avec la 47 soit un total de 40 mn si tout est synchronisé un comble quand on voit la distance qui sépare Genas de LYS et pour terminer la Zi de Chassieu et Genas fait partie des plus grosses Zi de France donc la pertinence d’offrir une meilleure desserte de ces communes est tout à fait légitime surtout quand on sait le montant versement mobilité que toutes ces entreprises installées sur ce territoire verse au SYTRAL.

Beaucoup trop d'arrêts.
Ainsi, il ne pourra jamais trouver son public

Cette ligne était dans leur programme, et c'est la principale raison pour laquelle j'ai voté écolo en juin dernier.

Venez une fois dans votre vie à Chassieu et Genas, et vous comprendrez qu'il y a là des centaines d'entreprises, des dizaines de milliers de travailleurs, et pas une seule solution potable de transport en communs.

Prenez une carte, et vous verrez que le RhôneExpress passe bien plus au Nord.

il suffirai juste de prolonger le T3 jusqu'a aeroport ca couterai moins cher

c'est le retour des Satobus ??? Au diésel bien-sûr....

Quelle belle bande de chèvres !

120 M€ pour une étude de ligne de bus????

le chiffre laisse interrogateur?
Ca sent le détournement envisagé de fonds public dans des sociétés obscures de financement ?

On y revient !

Faire tout ce qui est réalisable "dans le temps du mandat," voilà le programme et tant pis si ca n'a aucune utilité, et gaspillage d'argent du contribuable.....
Au menu :
téléphérique à la place d'un métro ligne E dont les études et concertations avec population avaient été faites ..
bus en concurrence d'un tram ... je m'interroge : c'est bien écolo ça de prendre un bus (qui émet du CO2) pour aller prendre l'avion "low cost" ?

Oh misère, on n'a pas fini de souffrir d'ici 2026 et les prochaines élections !

Si le but est d'aller à l'aéroport depuis Part-Dieu ou La Soie c'est pas très lisible. Si cela permet de mieux desservir certaines zones autour de la route de Genas, cela peut être intéressant.

L'article est trop court.

Il faut continuer et essayer d'expliquer au citoyen lambda à quoi servirait cette ligne de bus en parallèle au "tramway rouge".

Il doit bien y avoir un logique quelque part ?......

J'ai parfois l'impression d'être trop bête pour comprendre les motivations des élus.(ou trop naïf....)

Au lieu de developper le tram existant, les élus écolos développent la concurrence au sein du Sytral. Incompréhensible, mesdames et messieurs les élus, il ne s’agit pas d’un jeu. Au lieu de mettre 120me dans ce projet inutile et coûteux, mettez les dans le financement de projets économiques d’avenir...on a l’impression que ca navigue à vue et dire qu’ils disent sans arrêt qu’ils sont prêts à gouverner....eh ben dis donc les chevilles doivent enfler....ah les egos de nos chers nouveaux petits élus et dire qu’ils ont été élus pour 6 ans....