La piste cyclable la plus fréquentée de France se trouve à Lyon !

Je pense qu'on avait un petit quiproquo sur le fond.
le problème présent sur les berges, ne sont pas les personnes qui traversent (ou alors ceux qui regardent pas avant de traverser effectivement) mais qui marchent en plein milieu de la zone où les cyclistes circulent, et ce n'est d'ailleurs pas un problème que c'est les berges, mais sur TOUTES les pistes cyclable.

Je n'ai fait que reporter le même comportement de certains piétons vis à vis des pistes cyclables à la route... étrangement, je vois jamais personne avoir ce comportement de personne se baladant sans regarder au milieu de la route.
ça va prendre du temps, mais on finira par s'habituer à avoir les mêmes réflexes/usages qu'on a avec les voitures/routes pour les vélos/pistes cyclable, j'ai passé par mal de temps côté Pays-Bas ou Danemark, clairement, au début c'est usant de faire toujours attention avant de traverser une piste cyclable, après on s'habitue.
Et la-bas, je sais pas dans la théorie, mais dans la pratique c'est le vélo qui est prioritaire, et peu de chance que ça se passe différemment ici

Merci pour ton retour, et les informations sur cette concertation. Je sais pas de quand date l'infrastructure actuelle et si ça a évolué depuis cette concertation, mais la "piste cyclable" sur les berges en bas, même si non indiqué comme tel est bel et bien prévu pour en être une, personnellement je n'ai jamais vu de chemin autre qu'une route ou piste cyclable délimité au milieu pour séparer 2 voies (par des petits rond au sol par endroit, voire même un chemin lumineux au niveau de la piscine), et qui fait comme par hasard, la largueur d'une piste cyclable.
Quant à la "bonne intelligence" c'est utopique malheureusement ... surtout avec autant de monde, la concertation étant y a 20 ans, une génération presque, il n'était peut être pas prévu / pensé d'avoir une fréquentation / usage de ce type 20 ans plus tard. Toute la difficulté des travaux d'urbanisme, de réussir à se projeter aussi loin dans le temps et s'adapter aux contraintes actuelles et futures

Bonjour @Alex,
'ai participé aux ateliers de concertation vers 2001/2002 et l'idée qui a dominé la conception à l'époque c'était bien de faire un espace de promenade, SANS marquer des espaces réservés pour les divers utilisateurs.
Donc pas de piste cyclable, pas de zone piéton. Il était souhaité que tout le monde s'oblige à vivre en bonne intelligence et adapte ses comportements à la multiplicité des usages, en fonction des heures et des lieux.

Un piéton doit traverser une route, ou Larcher sur l'accotement. Ce n'est pas un raisonnement, c'est comme ça. Tout comme il est écrit que le piéton doit réfléchir avant de traverser ett donc tenir compte de la situation. Avec les écouteurs, tu n'es pas ds les bonnes conditions pour circuler.

Au contraire, j'ai vérifié sur Google Maps / Street view entre temps, on voit bien par endroit (pas tous) avant les descentes, des panneaux, parfois taggués, d'autres mal orientiés concernant la réglementation des berges. Et effectivement c'est bien une voie verte d'après ces panneaux, avec une limitation à 10km/h... Mea culpa !

Je serais maintenant que je risque une amende de 68€ quand je vais courir sur les quais ... ou une amende de 135€ dès quand je prend mon vélo ... de devoir accomplir un stage en sensibilisation à la sécurité routière les jours où je suis pressé, voir même une confiscation du vélo les jours de grand vent (dans le dos)...
Le jour où ils décideront d'appliquer ça, pas grave, je finirai sur la route à emmerder au final les voitures.

ça n'enlève rien à nos propos qui vont dans le même sens : c'est très mal signalé, et tout le monde fait n'importe quoi ou presque.

En effet. Merci, j'ai tord.

Lavilleavelo n'est pas vraiment une instance officielle pour définir ce qu'est une voie verte ou non.

Quant au second lien, ça confirme bien que la partie que l'on parle ici, de la tête d'or à Gerland n'est pas une voie verte mais un "aménagement cyclable double sens", ce qui ne veut strictement rien dire, ça peut être le cas, d'une route, d'une piste cyclable obligatoire ou non, d'une voie verte, d'une zone partagée ou de je ne sais qu'elle autre type d'aménagement de voirie.
Y a t-il au moins des panneaux à l'entrée/sortie des berges ? perso je me souviens pas d'en avoir vu, s'ils sont présent, il faudrait revoir leur disposition pour qu'ils soient plus visible.
Quant à une limitation à 10km/h par heure, c'est un non-sens, autant interdire les vélos, même mamie en promenade roule plus vite que ça... je fais même mes footings plus rapidement que ça... les piétons n'étant pas exempts des réglementations de vitesse à ma connaissance, je risque donc une amende une amende à chaque fois que je vais courir ?

Je ne suis pas contre que ça soit une voie verte (ou autre statut), au contraire, mais que cela soit clairement défini, que les pistes cyclables soit clairement défini en tant que tel ou non avec la signalisation horizontal/vertical qui va bien (et pas seulement aux entrées/sorties mais régulièrement le long des berges), l'infrastructure est pensée pour un côté piéton, et un côté cycliste, mais il y a aucune indication à ce niveau, ce qui prête à confusion, surtout pour les touristes (mais qui s'écartent rapidement quand ils ont compris ça pour la plupart) ou nouveaux arrivants (toujours plus problématique en septembre que plus tard dans l'année), les Lyonnais ont pour la plupart compromis le fonctionnement.
Quant aux cycliste inconscients qui roule trop vite aux heures d'affluences il y en a effectivement beaucoup, je ne roule pas doucement (25 à 30km/h, parfois plus si les conditions le permettent) mais je fais particulièrement attention sur les parties dangereuse et/ou ralenti fortement selon les circonstances, par contre quand j'en vois certains me doubler aux heures de pointes / zone dangereuse (à plus de 30 ou 35km/h même) je me dis que c'est clairement des inconscients.
Tout comme les piétons qui reste sur cette même "partie cyclable" alors qu'ils voient arriver en face d'eux des dizaines de cycliste qui les frôlent, mais ne bougent pas, on dirait qu'ils aiment emmerder les cyclistes ou simplement avoir peur, je ne sais pas. Les vélos sur la "partie piétons" sont par contre beaucoup plus rare...
Sans parler des propriétaires de chien qui prennent les berges pour leur jardin et "oublient" de les attacher, le jour où l'un se prendra un coup de pédale, perso je m'arrêterai pas ...

Le problème de cohabitation risque de perdurer encore un bon moment si rien n'est fait sur cette partie basse, les aménagements prévues par Lyon sont sur le haut des berges si j'ai bien compris.

Je vous invite à lire la paragraphe sur la voie verte, les berges du Rhône sont citées.
https://lavilleavelo.org/pratique/velo-et-code-de-la-route/les-differents-amenagements-cyclables/

Les parties orange de ce plan notamment...
https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/deplacements/20140310_gl_planpistescyclableslyon.pdf

Le problème est justement là, il y a un manque de signalisation sur les berges. Chacun fait comme ça lui chante.

Ah oui, tu as raison. Merci, mea culpa. Il est vrai que je n'ai pas forcément toujours une vision objective des cyclistes.

Une piste cyclable est matérialisée au sol, dans les deux sens, au moins de Guillotière au Parc de la Tête d'Or (à vérifier pour la suite). Dans ces cas précis, les piétons n'ont rien à faire sur la voie.

De manière implicite...
OK, il n'y a donc pas de limitation.

Les berges ne sont pas autorisées aux engins motorisés et à certains endroits, il n'y a pas de double sens cycliste.

Ce n'est pas une zone de rencontre mais une voie verte. C'est généralement moins de 20 km/h. La vitesse est limitée de manière implicite, ce n'est malheureusement jamais indiqué. Tout le monde n'a pas de compteur sur son vélo.
Les cyclistes doivent faire preuve de prudence vis-a-vis des piétons et c'est pas tout le temps le cas.

Où avez-vous vu que c'est voie verte ? Il y aucune signalisation dans ce sens (panneau C115), de plus, voici la définition d'une voie verte selon le grand Lyon :
Définition : voie bidirectionnelle exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons voire des cavaliers (si un panonceau le stipule expressément).
hors les véhicules motorisés y ont accès (livraison, ou même habitation pour les péniches, sans parler véhicule d'entretiens communaux qu'on y voit tous les matins)

Page 96 :
https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/voirie/20190621_guide-amenagement-cyclable.pdf

Si vous trouvez l'arrêté de circulation définissant cette partie comme une voie verte ça m'intéresse fortement, aux dernières nouvelles qu'un ami c'était intéressé à la question (il y a quelques années certes, mais depuis rien à changer d'un point vu infrastructure), c'était tout simplement une route... limité à 50km/h donc faute d'information contraire, même si c'est pas une raison pour rouler à cette vitesse :D

La limitation pour une zone de rencontre est 20km/h déjà.

J'ai jamais compris les cyclistes qui roulent à fond de balle sur les quais, ça me semble pourtant clair que oui, c'est avant tout pour les piétons, et qu'en vélo, on y est juste "toléré". Ce serait vraiment dommage qu'à cause de ça, les quais finissent par être interdit aux vélos, quand on s'y promène à vitesse modérée, c'est très agréable.
Amis cyclistes, si vous voulez bombarder, allez sur la piste haute ! (et laissez passer les piétons sur les passages cloutés)

Merci pour ce retour, j'y passe souvent et je n'ai jamais vu de panneau.
Les voies vertes n'ont par défaut pas de limitation de vitesse, où avez vous vu cette limitation ?

Il serait bon de rappeler aux anti-vélos que :
- il y a bien une piste cyclable sur les quais du Rhône ET les piétons n'ont pas à y marcher et encore moins s'y arrêter
- Aux feux rouges les vélos bénéficient d'une autorisation de passer (en laissant bien sur la priorité aux voitures au vert) quand le petit panneau triangulaire l'y indique (un vélo avec une flèche indiquant la direction autorisée pour le franchissement au rouge)
- aucune raison de se plaindre qu'un cycliste ralentit la vitesse d'une longue file de voiture. Lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable, la route est partagée, les cyclistes y ont autant de droit que les automobilistes.

La route se partage. rappelez-vous que chaque cycliste est aussi piéton et automobiliste à d'autres moments.

10km/h... Autant dire que ce n'est jamais respecté.

Quelle est cette vitesse limite ?

Quel rapport avec l'ouest. par contre vous semblez avoir un petit brin de jalousie

Au vu des commentaires de certains cyclistes, et avec l'augmentation du trafic pour ce mode dans les années à venir... Nous avons du souci à se faire avec les incivilités et ceux ne connaissant même pas le code de la route.

Je rappelle que la partie basse des quais (Berges) est une voie verte. Les piétons sont PRIORITAIRES. La vitesse est d'ailleurs limitée. Aucune signalisation en ce sens, ça a l'air de faire la sourde oreille parmi les élus pour renforcer la sécurité sur les berges. C'est plus facile de caresser dans le sens du poil les utilisateurs de vélos et trottinettes en tout genre.

Si certains veulent faire du rallye, c'est sur la partie haute des quais.

Oui. ^^

Donc avec ce raisonnement, je peux marcher en plein milieu d'une route, téléphone à l'oreille, les voitures auront seulement à rouler à la vitesse de marche sans rien dire?

Très très faible argumentation …….

Les problèmes de cohabitation entre les modes de déplacements viennent moins du mode lui même que du comportement individuels. Il y a ceux qui sont prudents ou tout du moins conscients de là où ils sont, qu'ils soient en vélo, voiture, piéton....et il y a les autres....

Ça rage sévère ici !

Mais les chiffres tombent parfaitement avec la présentation des voies lyonnaises, caution s'il en fallait une du projet. N'en déplaise aux nostalgiques originaires de l'ouest lyonnais qui ont des difficultés à venir en presqu'île le samedi dans leur SUV pour faire leurs emplettes rue Herriot...

En voiture, vous trouvez dangereux que les autres automobilistes, les cyclistes et les piétons fasse n'importe quoi. Vous avez raison!
Mais faire n'importe quoi sur une piste cyclable est aussi dangereux!

Et voilà... les cyclistes sont pires que les automobilistes en fait. "C'est ma route, je passe..."
Bon, en fait les pistes cyclables existent pour protéger les cyclistes des automobiles... non pour leur donner la priorité sur les piétons. (vu qu'un vélo est un véhicule, il est soumis au code de la route et sa place est sur la chaussée)
Quelle ironie, on fait la part belle aux vélos, parce que c'est mieux que la voiture et les cyclistes n'hésitent pas à lever le front par fierté, mais ca se fait le plus souvent au détriment des piétons... cette piste là, c'est une autoroute pour vélo, faites du même goudron, et qui passe en plein milieu d'une zone piétonne et de détente.

Allez en avant les aigris de la vie ....BLa bla bla ...et moi ..et eux ... et moi ...les pastèques ...les cyclistes ...et la ville est à moi ...et les ...

Et ?? Tout les jours il y a des gens de tout age qui frôlent la mort sur la route
2 fois cette année par un automobiliste sur un passage piétons (feu rouge grillé)
par un camion 40 t qui sort à gauche dans un virage
Il faut interdire les autos et les camions sur les routes .....hi han !!

12 ans que je suis dans la Métropole, et très fréquemment je fais du vélo sur les berges.
Vous non, et alors ?
Vous n'êtes pas une référence, moi non plus.

Pourtant les faits sont là, Eco-counter fait du comptage et donne ses résultats, ça permet juste de faire certaines comparaisons entre différentes pistes cyclables.

Mise à part cela, ce n'est pas une réalité absolue car toutes les pistes cyclables ne sont pas "Éco-comptées".

D'autres études annoncent "villes cyclables" des villes comme Strasbourg, Bordeaux, Paris, Nantes, Grenoble avant Lyon.

A ce propos, le titre de l'article annonce bien la couleur "La piste cyclable la plus fréquentée de France se trouve à Lyon !", ce n'est que l'histoire d'une piste lyonnaise.

On ne va pas s'etriper pour cela tout de même !

Tout usager de la route (pieton, cycliste, motorisés) ne doit pas continuer sur son chemin mais attendre
(ou ajuster son allure) si son chemin est déjà occupé et qu'un autre usager y est déjà engagé ( à tord ou à raison).

La ville est à tout le monde donc tt le monde de doit faire attention. Sur une piste cyclable, tu peux avoir des gars à 20 ou 50 kms qui se croient un cyclo drome et foncent comme des beaux sans ajuster leur conduite à l'arrivée d'intersection, de passages protègés lors de dépassements ou de croisements avec d'autres cyclistes.

20 ans que je suis à Lyon et jamais eu envie d'y faire du velo. À la campagne, en vélo, je respectais même les stops en côte. Là, en ville, il faut faire attention aux libertés illégales prises par les cyclistes, trotinetteurs ....

Non, c'est une voie verte. Regardez les grands panneaux rectangulaires à chaque entrée depuis les quais

Lyon a inventé le Vélov... Les parisiens ont copié en l'appelant Velib. Les choses existent déjà avant que les parisiens s'y intéressent.

Non seulement il y a bien une piste cyclable sur les quais bas, maos elle fait partie d'une route internationale qui relie la Suisse à la mer Mediterranée ; route qui s'appelle Via Rhôna.

Je suis triste pour la jeune fille mais malheureusement la proximité de certaines zone de jeu et des pistes cyclable n’est pas assez sécurisé. Maintenant il y a aussi beaucoup de parent qui laisse leur enfant marcher et courir dans tous les sens. Ils n’ont pas la même vision que les grands, ni la conscience du danger! Au parent d’assurer la sécurité. Quand je roule sur la piste et que ke vois un enfant, je me méfie dix fois plus pour cette raison. Mais certains en effet n’ont peut être pas cette attention la… il faut espérer que ses pistes soient plus sécurisées à l’avenir afin que piétons et vélo puissent cohabiter sereinement sur ses magnifiques berges du Rhone

Quand tu traverses une route, tu passes pas 3 heures à le faire en discutant avec ton collègue. Tu le fais vite pour pas de faire écraser…. Et bien la c’est pareil, tu n’as pas à regarder 4 fois pour le faire, un coup à gauche, un coup à droite et c’est bon, tu vas du côté piéton et tu n’auras pas de problème avec les vélo! C’est une piste cyclable, pas une piste piéton. On pourrait autant en dire sur les piétons avec téléphone et casque qui ne savent pas qu’ils sont sur une piste cyclable!!! Et incapable d’entendre ou de voir le danger arrivé !!!

on veut pas de centrale nucléaire mais quand on installe des éoliennes le Français râle. on veut pas de pollution mais quand on veut promouvoir la voiture électrique ou à hydrogène le Français râle. quand on crée de vraies pistes cyclables pour se déplacer proprement à bicyclette sans être coincé entre file de voitures à contresens et file de voitures garées le Français râles encore. heureusement que ce sont les politiques que nous avons élus qui tranchent. merci pour ces aménagements pour lesquels nous sommes très en retard dans notre beau pays râleur. le Français ne manque pas a sa réputation. malheureusement

Cet endroit est particulièrement dangereux, il n'y a que très peu de signalisation, les vélos pensent être comme sur une une route qui leur est réservée sauf que la signalisation laisse le doute à tout le monde et rien n'est clair. Les voies lyonnaises vont peut être améliorer cette situation.

bon, les pastèques sont entrain de tuer notre ville si belle.

les piétons se permettent sur les voies cyclable se qu'il ne se permetrait pas sur la route.Les voies cyclable sont pour les vélos et la voie piétons sont pour les joggers et les piétons.Chacun à sa place,merci

Mais au niveau des terrains de volley sur le bas port (entre pt Université et Galliéni), la piste en haut n'existe plus.
Le projet "voie lyonnaise n° 1" est justement de créer une piste en haut.

Malheureusement, il faudrait parler du danger permanent pour les distraits et surtout pour les enfants
Certains cyclistes sont encore pires que les automobilistes et foncent en mode "tour de France" avec leur casque et petits maillots collants, ne tolérant aucun importun qui viendrait les ralentir
Malheur à celui qui s'aventure sur la piste cyclable sans regarder 4 fois avant de traverser

Non non, c'est indiqué dans l'article et sur le site de la Métropole, c'est bien le quai haut et bas, donc route et berges.

Tiens c’est amusant… un cycliste qui parle comme ces dinosaures d’automobilistes du XXEME siècle… c’est MA PISTE CYCLABLE et y’a des cons qui viennent dessus… impatient de voir le jour où les « modes doux » auront pris le dessus!!! Le BOBO ÉCOLO est aussi con que (moi) le blaireau dans son auto!!!
Allez Greg on y croit fort au vivre ensemble!!!

Et là, on dit à tous les gauchos haineux de Lyon Mag : shit !

Roulez en voiture c'est moins dangereux . vous êtes dans un fauteuil, vous écoutez la musique dans une atmosphère filtrée et climatisée!

Déjà que la piste-est running du parc de la Tête d'Or serait une des plus fréquentée de France !

Et là, on dit à tous les gauchos rageux de Lyon Mag : woke !