C’est le pari de la startup lyonnaise Cyclik : produire un vélo ayant un impact carbone le plus faible possible, tout en livrant un produit haut de gamme.
Son fondateur, Félix Hébert, a confié à LyonMag les détails du développement de cette innovation : "Quand j’ai créé Cyclik en 2016, le but était de démocratiser le végétal dans les transports doux". A ce jour, la promesse est tenue avec le Relief, un vélo connecté fabriqué dans les entrepôts de la startup dans le 9e arrondissement.
Mais le Relief a une particularité : un cadre fabriqué à 100% en matière végétale. Cyclik utilise du bambou et des fils de lin. Ces végétaux n’ont pas été choisis par leur simple intérêt écologique, même s’ils sont produits très facilement et ne demandent que très peu d’eau. La fabrication de ce cadre émettant 35 fois moins de CO2 que ceux en carbone provenant de Chine tire aussi des propriétés intéressantes de ces matériaux. “Le bambou est très résistant et léger, mais il va aussi pouvoir mieux absorber les vibrations de la route pour un meilleur confort”, indique Félix Hébert.
En parlant de poids, le vélo pèse 16,5 kilogrammes. Un record sur un marché du vélo électrique qui avoisine normalement les 20 kilos dans les meilleurs cas. “Grâce à sa légèreté, on peut plus facilement se délaisser de l’assistance électrique. Et d’un autre côté, la batterie dure plus longtemps”, précise Félix Hébert.
Le Relief peut s’équiper d’une à deux batteries de 250 Wh, permettant soit 70 ou 140 kilomètres d’autonomie. La géolocalisation permanente et la navigation GPS font aussi partie de ses caractéristiques.
Tout est français (ou presque)
Mais Cyclik n’a pas simplement voulu s’implanter sur le marché des vélos électriques, en hausse de 30% chaque année. Son fondateur a la ferme volonté de “redynamiser l’industrie du vélo français”. Ce qui s’inscrit dans la démarche de la startup lyonnaise par des matériaux végétaux français, en soutenant des acteurs locaux pour le montage du cadre dans les entrepôts. Seuls les éléments de la transmission du vélo ne sont pas français.
Et concernant le prix, il s’élève à 3500 euros. Il est indéniablement plus élevé que celui d’autres vélos électriques. Sur ce point, l’entrepreneur argumente que “le prix est justifié par la durabilité du vélo, notre engagement dans les conditions humaines pour faire travailler en France, et par des équipements haut de gamme”, a expliqué l’entrepreneur.
Actuellement, Cyclik effectue une première levée de fonds sur Wiseed, et en engagera une seconde au mois de mars, en espérant lever 1,5 million d’euros. Le ticket d’entrée pour l’investissement est ouvert à partir de 100 euros.
Si les concepteurs roulent quotidiennement avec le Relief puisque son développement est achevé, Cyclik a besoin d’une main d'œuvre technique et commerciale nécessaire pour partir à la conquête de la France. Selon Félix Hébert, ce n’est que le début : si le Relief plaît à la clientèle locale, alors pourquoi pas “partir à la conquête en 2023 des Pays-Bas et de la Belgique ?”
N.S.
3500 € le coup de bambou ! Le mien, modèle 1978, ne me coute rien. fabrication française, en aluminium, 2 plateaux, 5 vitesses et plus léger que les fix actuels
Signaler Répondre????? "....les écologistes ne sont pas issus des classes dites populaire...." ah bon vous êtes chroniqueurs sur Cnaws !!! à sortir des généralités aussi bateau , 35 de travail posté et tjrs en vélo écolo
Signaler RépondreTrop chers
Signaler Répondre3500 € le coup de bambou ! Le mien, modèle 1978, ne me coute rien. fabrication française, en aluminium, 2 plateaux, 5 vitesses et plus léger que les fix actuels.
Signaler RépondreOui, fourche suspendue, tige de selle suspendue, suspension arrière... Tout cela existe bel et bien. Vous devriez peut être aller faire un tour en magasin de cycles, c'est un produit qui a pas mal évolué depuis 1950.
Signaler Répondrepour le prix ,c est aussi le "coup de bambou"!!
Signaler RépondreC'est bête, s'ils voulaient vraiment avoir l'impact carbone le plus faible ils n'auraient pas fait un vélo "connecté" et "électrique", ces deux termes étant l'antithèse d'un impact carbone faible...
Signaler RépondreIl y a encore du progrès à faire !
Suspension ... sur un vélo ? A part un ressort sous la selle ce certains modèles, je vois pas.
Signaler RépondreEn cas de bosse, lève ton c.l, ce sont les jambes qui amortiront.
quand on a des enfants en bas âge, pour deposer les enfants c’es pas pratique et à 3500 € pour le coup c’est un peu cher … pas pour tout le monde !!
Signaler RépondreEuh... Peut-être que tu as les moyens de mettre plus dans une voiture mais même avec des revenus supérieurs (de peu) au smic et avec un loyer c'est compliqué de mettre bien plus dans un véhicule et encore moins dans un vélo.
Signaler RépondreVous connaissez rien au velo,dessuspensions pour rouler sur la route à déconseiller,echauffement.Quand en général on se sent mal sur un vélo c'est que la selle est trop basse,tout le poids repose sur le C....La selle doit être pas trop molle sinon elle provoque l'échauffement du fessier
Signaler RépondreÉcologie intelligente, voire " Neoloco, pas de côté" écologie approfondie, repensée qui ne vise pas la décroissance ni à appauvrir les peuples, très intéressant dans l'action et non dans le blabla politique.
Signaler Répondre"Et concernant le prix, il s’élève à 3500 euros. Il est indéniablement plus élevé que celui d’autres vélos électriques".
Signaler RépondreTout est dit, un produit green business qui convient parfaitement aux bobo écolo.
L'écologie, la vraie, c'est de conserver le matériel existant et de le faire réparer si besoin, pas de vendre des produits neufs.
un vélo électrique, même à 3500€, reste beaucoup moins cher qu'une voiture...
Signaler Répondre3 500 euros... il faut un salaire de vert pour se le payer.
Signaler RépondreOn va dans une vie de bobos, voiture à 40 000 euros, vélo à 3 500, manger bio.
Je suis allé consulter le site du fabriquant. Aucun vélo n'est équipé de garde-boue ! Donc inutilisable en tous temps.
Signaler RépondreC'est bien cela : une marque de bobos pour bobos.
Hors de prix, donc réservé aux bobos écolos, et en bonne santé car sans aucune suspension le confort laissera à désirer...
Signaler Répondrec’est bien, faites vous plaisir
Signaler RépondreDoucet, Bernard, Piolle, et tous les autres ecolos. Car ne sait pas si vous avez remarqué, mais les ecologistes ne sont pas issus des classes dites populaire.
Signaler RépondreA tester sur la montée de Choulans pour voir si j'arrive à suivre les voitures .
Signaler Répondrecadre 100% végétal, c'est super, mais tout l'environnement vient des pays asiatiques, Shimano ou autre pour ne pas les nommer,
Signaler Répondre8000€ j'ai une Dacia et pas besoin de pédaler comme un dingue pour me rendre à mon travail chaque jours .
Signaler RépondreJ'ai bien lu ?
Signaler Répondre3500 Euros ?
Qui va pouvoir se le payer à ce prix ?
Et pour se le faire voler en plus ?
Je préfère un vieux clou 20 ans d'âge que ... ça