"La prise de position des élus LR du Conseil régional montre soit leur méconnaissance du sujet, soit leur mauvaise foi. La loi impose en effet la mise en place d’une ZFE selon un calendrier précis. L’interdiction des véhicules particuliers les plus anciens interviendra à l’automne prochain et ne concernera qu’une infime partie du parc automobile. Pour le reste, la concertation est toujours en cours et nous permettra de parvenir à un large consensus sur une mesure de santé publique absolument nécessaire. Quant aux changements d’habitude en matière de déplacement, ils prennent évidemment plus de temps. C’est pour cela que nous mettons l’accent sur les investissements en faveur des transports en commun et des mobilités actives", a commenté Jean-Charles Kohlhaas, le vice-président délégué aux départements, intermodalités et logistique urbaine.
"La Région, plutôt que d’alimenter des polémiques stériles, aurait pu choisir l’écologie positive en aidant les propriétaires de véhicules professionnels extérieurs à la Métropole à se mettre en conformité avec la ZFE Pros pour continuer à travailler et à développer leur activité sur le territoire et en prenant des engagements sur le développement du RER métropolitain", ont également écrit les services de la collectivité dirigée par Bruno Bernard (EELV).
Pour rappel, les élus d'Auvergne-Rhône-Alpes doivent s'exprimer sur l’extension de la ZFE aux véhicules particuliers classés Crit’Air 5 et non classés, qui doit entrer en vigueur à partir de septembre prochain, le 11 février prochain en commission permanente. Un avis défavorable est pressenti.
La Métropole, furieuse, rappelle dans son communiqué du jour que la pollution de l'air tue environ 2000 personnes par an dans l'agglomération lyonnaise.
Ah bon ? Les gens n'ont pas été augmentés de 1000€ par mois comme les adjoints de la Métropole...!
Signaler RépondreÇa les aurait aidés pour changer de voiture ...
On en a tous marre de ces cyclistes qui grillent des feux et qui t'insultent quand tu klaxonnes
Signaler RépondreCette ZFE est absurde. Ça fait 10 à 15 ans que les voitures produites sont Crit'Air 2 (2006 en essence, 2011 pour le diesel), soit... l'âge moyen du parc automobile en France. On veut donc chasser des véhicules qui disparaissent naturellement et qui appartiennent à ceux qui n'ont pas les moyens d'en changer, à qui on dit "SVP jetez votre épave à 2k€ pour acheter une électrique à 40k€, on vous aide avec 6k€ d'aides !".
Signaler RépondreEn parallèle, ça fait 10 à 15 ans qu'on réduit les émissions des véhicules en circulation et que le nombre de jours en alerte pollution ne fait qu'augmenter... et dans 10 ou 15 ans on aura plus que de l'électrique sur le marché du neuf. Donc on apporte une solution foireuse à un problème qu'on a déjà réglé, pour donner l'impression qu'on fait son maximum.
Cette photographie est une caricature, la majorité des véhicules diesel même avec un âge avancé ne crachexpas ainsi, il est mise en place un contrôle technique qui bloque ce type de véhicule. D'ailleurs que dit la réglementation sur un véhicule ayant un contrôle technique validé et son interdiction de circuler dans une zfe, n 'y a t il matière a prendre la direction d'un tribunal administratif ?
Signaler RépondreBravo Wauquiez si on peut mettre des bâtons dans les roues a ces ayatollah verts ce sera une tres bonne chose!
Signaler Répondrela metropole ose Donner des leçons de morale à la région en avancant que la région aurait dû Choisir une position positive vis-à-vis de l’écologie. Ces verts ne manque pas de culot alors qu’ils passent leur temps à faire de l’ECOLOGIE PUNITIVE comme partout en France d’ailleurs
Tiens voila la Jeanne d'Arc Ecolo. et hop au bucher
Signaler Répondrela même ZFE qui a été mise en place sous la mandature précédente avec l'accord de LREM, LR etc ?
Signaler Répondrece revirement serait-il bassement politicien ?
C" est du n" importe quoi faut arrêter ces bêtises loi discriminatoire et injuste
Signaler Répondrequi respecte ces zfe?
Signaler RépondreVous avez raison!!!! PAS DE ZEF!!!!
Signaler RépondreMais la ZFE elle, se mettra en place, quoi qu' il arrive, ne vous inquiétez pas.
Vous pouvez bruler votre voiture, cela vous fera certainement du bien !
Pas de ZEF, point! Faut il aller brûler nos véhicules devant le domicile des élus afin qu'ils sentent la détresse et la colère du petit peuple?
Signaler Répondreinterdire les vignettes critair 2,3,4et 5, c’est mettre à la décharge 70% des véhicules lyonnais. Il faut maintenir les critair 2, qui se produisent actuellement, qui sont conformes à ce que veut la loi sur les ZFE.
Signaler Répondre« - Les moteurs essence à injection directe 10 fois plus polluants que les diesels ! ... Pourtant avec la généralisation de l'injection directe, il semble selon une étude récente que ces moteurs essence produisent désormais jusqu'à 10 fois plus de particules que leurs homologues modernes fonctionnant au gazole. »
Signaler RépondreCe n’est pas moi qui le dit !
Renseignez-vous…
C'est des dizaines de milliers de futurs pauvres qui devront changer de véhicule et qui n'en ont plus les moyens malgré qu'ils ne peuvent s'en passer...
Signaler RépondreEt c'est pas avec une aide de 1000 ou 2000 Euros qu'ils achèteront un véhicule électrique dont ils ne savent pas de toute manière comment ils pourront le charger.
Les écolos, c'est on fait, et on regarde éventuellement après les conséquences sur la vie de la population. Vivement qu'ils se prennent une taule aux élections des ânes.
Lyon mag abuse en mettant cette photo d'illustration, un véhicule diesel récent, en bon état d'entretien, ne fume pas noir de la sorte
Signaler RépondreSeriez vous devenu écolo Lyon mag ?
Bruno BERNARD ferait mieux de s'occuper des "campings" sauvages autour de la Métropole et du SYTRAL !
Signaler RépondreQue les escrologistes nous expliquent comment ils vont recycler les centaines me milliers de voitures récentes en 2026.
Signaler RépondrePeut-être que la METROPOLE va procéder de la même manière que la mairie de LYON en réformant ces vieux camions au Burkina Faso ?
Les pics de pollution de ces derniers jours viennent de quoi ?
A priori pas de la circulation auto vu que beaucoup de personnes étaient en télétravail bien des poeles à bois, des industries etc....
Qu'il arrêtent de nous embêter avec cette ZFE qui veulent encore plus de restriction que la loi demande.
Et une claque démocratique pour les soi-disant majoritaires .
Signaler RépondreMoins de gaz pour Lyon , c'est le principal pour les Lyonnais
Signaler RépondreFaîtes un réseau de transport public adéquat, digne d'une "métropole", et après on pourra parler de ZFE.
Signaler RépondreQue les écolos arrêtent des subventionner les poêles à bois qui est une énergie carbonée fort polluante après on parlera pollution hivernale.
Signaler Répondreyes
Signaler RépondreBravo !! Grace à monsieur Boule-chite,😉 point de subvention pour les gueus,😘😘
Signaler RépondreLa bascule vers la ZFE sera que plus dure pour les pauvres qui n'auront pas d'autre recours que d'aller abiter en banlieue😎😎😎