Plutôt que de porter une piétonnisation totale de la Presqu’île, du boulevard de la Croix-Rousse à la place Carnot à Perrache, c’est un projet "d’apaisement" et sa future concertation qui vont être étudiés en ce début de semaine lors du conseil métropolitain.
L’équipe de Bruno Bernard veut à tout prix éviter d’utiliser le terme de piétonnisation, jugé trop excluant. Ce qui veut dire, concrètement, que demain la Presqu’île de Lyon restera ouverte aux automobilistes, mais en de rares endroits et dans des conditions qui feront que les voitures ne seront jamais prioritaires sur les modes doux.
Vendredi, lors d’une conférence de presse pré-conseil, Fabien Bagnon a été clair : "Nous voulons réduire la place de la voiture, notamment de transit, mais pas interdire l’automobile dans toute la Presqu’île". Le vice-président chargé des Mobilités prône la création "d’espaces pour flâner" dans le centre-ville de Lyon.
Alors comment faire pour y parvenir tout en laissant encore un peu de place aux automobilistes, notamment pour rallier les quais de Saône à ceux du Rhône ? Les écologistes ont quelques pistes alignées sur la table.
Les voitures pourraient encore circuler dans certaines rues mais à 20km/h. D’autres axes pourraient subitement changer de sens de circulation. Les termes de zones de rencontre et même de vélorue ont été évoqués, cette dernière permettrait aux cyclistes d’être alors prioritaires sur les véhicules motorisés.
Pour ne laisser passer que certains véhicules, de riverains, de commerçants ou de livraison par exemple, la Métropole pourrait réaliser des Zones à trafic limité (ZTL) avec l’installation de bornes rétractables. Mais les Verts ont déjà promis qu’ils ne pourraient pas en abuser, compte-tenu du coût prohibitif selon eux.
Deux secteurs prioritaires car problématiques aux yeux de la Métropole ont été évoqués : les Cordeliers et la rue Joseph-Serlin le long de l’Hôtel de Ville où la cohabitation entre les bus et les piétons est souvent dangereuse. On se souvient de l’accident mortel de Johanna, l’adolescente renversée alors qu’elle traversait à l’angle de la rue de la République.
Quelle sera la part de voies encore ouvertes aux voitures ? On ne le sait pas encore. Les élus de la majorité sont attachés à leur concertation qui débutera normalement au mois de juin et ne veulent pas trop épuiser son intérêt en présentant un projet déjà ficelé.
Ce sera un chamboulement au long terme, avec de premiers aménagements d’ici 2023 voire 2024. Il n’est donc pas dit que toute la Presqu’île, de la Croix-Rousse jusqu’aux portes de la Confluence soit "apaisée" avant la fin du mandat.
La place de la voiture est si faible qu'en ce moment il y'a un événement asso en dehors de la ville dans ma commu de loisirs, ouvert à 20 places, et y'a déjà 4 personnes sur les 6 intéressées qui demandent si elles peuvent être emmenée, sachant que les 2 qui restent sont plus loin que Lyon.... On commence à avoir des problèmes pour bouger.
Signaler RépondreDeuxio, la place de la voiture est si faible et depuis si longtemps, que perso je n'ai pratiquement plus vu ma famille en 15 ans en dehors des enterrements, car ils ne peuvent pas se garer... Aller chez les membres de ma famille, qui sont tous dans la périphérie, c'est 1h30/2h de trajet tcl aller simple, dissuasif quoi....
Donc voilà la synthèse, on ne voit plus nos familles, et de nos jours on ne parle plus à ses voisins, au boulot ça dissuade de parler hors boulot... Résultat : au quotidien c'est seul au monde au milieu du monde...
Heu ...disons que sans le grand Lyon la banlieue est un taudis
Signaler RépondreCa veut dire quoi, deux rues "historiquement" piétonnes ?
Signaler RépondreJe les ai connu toutes deux avec circulation, embouteillages et pollution carabinée.
Ce sont 2 rues historiquement piétonnes..... mais envisager de faire la presqu'île un secteur uniquement pour piétons est une aberration totale ou alors il faut assumer le fait d'en faire un sanctuaire uniquement pour des bobos écolos plutôt fortunés, il suffira juste de mettre des remparts pour refouler les sans-dents !
Signaler Répondrej'ai l'impression que vous êtes un néo-lyonnais ?!?
Belle réaction de bobo parigot. Sans la banlieue, Lyon n'est plus rien.
Signaler Répondreavec ma 504 peugeot diesel de 1973 ,je roule à l huile de friteuse recyclee façon mac do:je suis dons plus zzzecolo que vous!!
Signaler Répondreet TOC!!
Et encore une bêtise, une de plus, à mettre au crédit des écolos
Signaler RépondrePas de voitures : pas d'argent
Signaler RépondreMême Hidalgo n'est pas allée aussi loin. Bellecour, future Guillotière (ah non la place est déjà réservée aux rodéos).
Signaler RépondreLes banlieusards n'ont rien à faitre dans Lyon! Vivement l'entrée en vigueur de la ZFE, notre mur de Trump à nous, qui va empêcher cette populace qui roule en opel corsa ou en 504 peugeot de venir souiller notre belle cité éco-friendly
Signaler RépondreComme toujours quand c'est un article sur nos zozos les zékolos, j'ai arrêté de lire après "apaisement"
Signaler Répondreje pense que vous faites une erreur d'appréciation. Les grandes et anciennes rue piétonnes de Lyon (République et Hugo) sont précisément celles qui ont vu fuir les commerces de qualité, voire de luxe, qui ont quasiment tous basculé dans les rues voisines non piétonnes (comme Herriot, Zola, Charité, Auguste Comte...) au profit de franchisés de masse (Zara, Séphora...) ou de sandwicheries et autres points chauds, et de bazars, sans compter les banques. Piétonnisation lourde = nivellement du commerce par le bas (vendre à beaucoup et pas cher).
Signaler RépondreA ce niveau, c'est un choix politique.
"La Metropole veut laisser encore un peu de place aux voitures"! Quelle mansuétude! Ils sont trop bons, ces écolos! Pour remercier leur grand gourou Bruno Bernard, je propose que nous nous cotisions pour lui offrir un aller simple pour les Kerguelen. Puisqu'il prétend protéger aussi la biodiversité, il aura tout loisir d'y étudier le comportement des phoques, des manchots et des otaries...
Signaler RépondreVotre argument ne tient pas. Les deux rues les plus commerçantes de Lyon sont des rues piétonnes depuis des décennies (Rue de la République et rue Victor Hugo). Cela n'empêche pas les clients de venir y faire leur course. La piétonisation permet au contraire de faire ces courses en toute sécurité et sans stress.
Signaler RépondreOn sent de la part de la Métropole comme l’ombre du début d’une réflexion pertinente sur le sujet.
Signaler RépondreSans vouloir théoriser sur le principe même de piétonisation, je préfère en rester à l’expérience vécue d’un habitant « entre Bellecour et Carnot ».
Dans ce quartier, ce ne sont pas tant les habitants qui circulent en voiture que les « pendulaires » venant de l’extérieur (domicile/travail ou shopping).
Une piétonisation intégrale aurait eu surtout l’effet de rendre encore plus difficile l’accès des riverains, dont on réduirait encore les possibilités de stationnement sur voirie avec la vignette stationnement résidentiel (parkings fermés rarissimes et à des coûts inenvisageables pour la majorité).
De quoi ont besoin la plupart des habitants de la Presqu’île qui sont motorisés ? D’entrer dans le quartier et d’en sortir, de gérer des chargements et de se garer dans des conditions raisonnables. La plupart ne se servent que très peu de leur voiture en journée (vélo, TC, marche…), ce qui ne veut pas dire qu’ils peuvent s’en passer en permanence (pas plus que quiconque), surtout lorsque ce sont des familles.
Dans le quartier compris entre Hugo, Carnot, la Saône et Bellecour, on peut voir que dans la plupart des petites rues (j’exclus le quai de Saône, qui est une voie d’agglomération) la circulation est très modeste et surtout liée à la desserte du quartier. C’est dû au fait que, à part l’axe rue Vaubecour / rue du Plat, il y a très peu d’itinéraires continus et droits, ce qui dissuade le transit. A l’est de Hugo, côté Rhône, on voit que même les axes rectilignes Charité et Auguste Comte sont loin d’une saturation gênante. Enfin, la rue piétonne Victor Hugo réduit les capacités de transit des transversales est/ouest (Sala, Sainte-Hélène, Franklin...).
Piétonniser entre Bellecour et Carnot n’enlèverait donc pas beaucoup de circulation par rapport à la situation actuelle (puisqu’il faudrait conserver la circulation de desserte) et ne ferait que compliquer la vie des habitants.
Donc ok pour des zones de rencontres et /ou limitées à 20km/h, tant qu’on peut accéder et sortir. Ce sera mieux pour le calme et la sécurité. Mais il faudra appliquer la règle aussi aux deux-roues motorisés.
Une limitation des flux de transit (les plus polluants et bruyants) sur l’axe nord-sud et les quais de Saône aux heures de pointe matin et soir, serait une bonne solution, à condition d’offrir à ces usagers des alternatives réalistes et attractives.
quel hôpital dans la Presqu'île ?
Signaler Répondrecomment faire quand on habite hors de la ville pour venir travailler à l'hôpital avec les horaires décalés venir en voiture s'impose. Quand on est une femme et qu'il faut prendre le métro soit à 5 heures du matin soit surtout à 22 h allez-y Mrs les Vers ou plutôt envoyez vos épouses et on en reparlera
Signaler RépondreMoi je m'en fout, je suis de Feysain
Signaler RépondreSaint-Fons !
Signaler RépondreSaint- FONS...
Signaler Répondret'inquiète Ginette! Y'a aussi des associations pour les femmes qui aiment pas les femmes
Signaler RépondreOn va tous vous suivre!! Parlez pour vous et non pour les autres.... De plus, vous parlez à un troll ????
Signaler RépondreLes jalousies s'exprime clairement maintenant?
Signaler RépondreCourage , cela ne va pas durer
Bravo belle élection minoritaire sur Lyon mais votez Merluchon si vous voulez avoir un ministère !
Signaler RépondreEt la pollution de Feyzin, de Saint Fond,
Signaler RépondreVous l’arrêtez où ?
Ainsi que des boutiques de luxe pour les touristes, si la délinquance ne les a pas fait fuir d'ici-là.
Signaler RépondreIl faut reconnaître que ces grands centres commerciaux de banlieue présentent l'avantage de disposer d'agents de sécurité les surveillant d'un bout à l'autre, alors que la présence policière est anecdotique dans les quartiers marchands (et même ailleurs...)
Va-z-y Cendrine, lâche rien t'es la meilleure!
Signaler RépondreIl faut aussi enlever les autres parce qu'ils n'avaient pas le choix,
Signaler RépondreComment ont-ils fait pour être élus, car selon vos comptes j'arrive à -500 000 voix ?
Et encore faut il enlever tous ceux qui ont voté vert par défaut parce qu'il n'y avait rien d'autre
Signaler Répondrepourquoi ne parle t'on pas de théorie complotiste pour prendre le pouvoir par les écolos bobos verdâtres ?
Signaler Répondremoi c'est pourtant bien ce que je pense
ils fonctionnent comme une secte en culpabilisant ceux qui ne pensent pas comme eux
🤣🤣 j'ai enfin réussi à la faire parler !
Signaler RépondreNB : je suis une femme 😉
les magasins "non essentiels" fermeront les uns après les autres et pourtant le but est d'avoir un centre ville animé avec une variété de boutiques et non pas un centre ville réservé pour les seuls bobos écolos avec des épiceries bio ultra chères !!!!
Signaler RépondreLa pollution et le réchauffement climatique ne régresseront pas avec ces demi-mesures, l'enjeu est la surpopulation. A moins d'une régression de + de 95% de la population humaine, rien ne changera. C'est juste une utopie de bonne conscience. Arrêtez de faire des enfants si vous voulez sauvez la planète.
Signaler RépondreLe but est quand même de faire ses courses près de chez soi. C’est très bien comme ça.
Signaler RépondreC'est la trottinette individuelle en centre ville qui est absurde et qu'il faut donc éliminer !
Signaler RépondreRetour au Moyen Age en compagnie des hystériques vert.
Signaler RépondrePlus que 4 ans a tenir
La mairie a pris la sage décision d'arracher une partie de la végétation sur la place Mazagran pour que les bambins ne se blessent pas avec des seringues ou ne marchent pas dans des excréments humains en allant ramasser des feuilles ou que des adultes ne se fassent pas agresser . Malgré les efforts des services de propreté certains espace vert deviennent rapidement des dépotoirs. Je ne vous pale pas des gens qui habitent le centre ville et qui ont de plus en plus de difficultés à se rendre à leur travail dans des zones périphériques peu ou pas desservies, etc... La situation réelle est bien différente et plus complexe que votre image de conte de fées.
Signaler Répondre"D’autres axes pourraient subitement changer de sens de circulation". Sérieux ?
Signaler RépondreC'est vraiment fou qu'on en soit encore là.
Signaler RépondreÇa fait littéralement des dizaines d'années qu'on sait que la piétonnisation fonctionne, que l'impact sur la vie du quartier et sur les commerces est positif. Partout où des zones piétonnes ont été mises en place, dans tous les pays, ça marche et il est impensable de faire machine arrière. Même à Lyon, c'est pourtant simple `á comprendre : qui voudrait que les berges du Rhône redeviennent un immense parking ?
Arrêtons de perdre du temps, changeons la ville !
https://metropolitiques.eu/Le-pieton-la-voiture-et-la-ville.html
J'adore !!!😘😘😘😍 je ne suis pas de tendance écolo mais je vous adore, vous êtes trop cool !!! Continuez de ouf, on va tous vous suivre sur les réseaux!!
Signaler RépondreLyon : une ville condamnée à mort, faute de voitures depuis 2021
Signaler RépondrePourquoi tant de haine contre ce beau projet? c'est l'écologie qui vous donne des boutons?
Signaler RépondreVous n'aimez pas les femmes? ou quelles affirment leurs idées?
En tout cas les vôtres et vos arguments sont, comme votre vocabulaire, très limitées.
Je vous rassure , cela se soigne, mais hâtez vous car vous m'inquiétez, votre discours et votre haine envers les femmes et l'écologie est pire qu'une mycose bacillaire endémique , une vraie infection fongique invasive contagieuse
Les verts vont réussir le tour de force de rendre attractives les grandes zones commerciales périphériques car elles seront beaucoup plus accessibles que le centre ville. Je plains vraiment les commerces du centre de Lyon, et les banlieusards qui ne pourront plus y aller, pris au piège des aléas et des restrictions horaires des transports en commun.
Signaler Répondre"nous a porté triomphalement à la mairie et à la métropole,..."
Signaler RépondreAlors, on va dégonfler des chevilles et juste parler chiffre.
Vous avez la "majorité" par rapport aux nombres de votants, avec 37% (moyenne) d'inscrits allant aux urnes.
Ce qui donne un peu plus de 50 000 personnes votant pour vous sur 105 000 inscrits votants, sur un total d'inscrits de 278 000 personnes.
Ramené au nombre d'inscrits sur les listes électorales, vous n'avez que 18% des inscrits qui ont voté pour vous.
On voit bien que vous avez su, contrairement aux autres partis, mobiliser votre base d'électeurs pour cette élection. c'est tout, rien de plus.
et les gens qui habitent dans ces quartiers ?
Signaler RépondreIls n ont plus de voitures ?
Renseignez vous , ils sont 100 fois plus nombreux que les véhicules d'urgences de livraisons des artisans ...
Une solution : délocalisons tous les habitants de ces quartiers à la campagne !
Et comme cela la ville sera deserte et n aura plus besoin d'urgences de livraisons d' artisans.
C etait pourtant simple...ahahahah
Aux véhicules d’urgence et livraisons de quinoa, les écolos bobos marchent sur l’eau, supprimer viande et cordons bleus confère une santé de fer, ils sont prudents et la prévention des accidents est érigée tel un étendard donc nul besoin de véhicules de secours il faut laisser faire la nature, un crise cardiaque est le prix à payer pour avoir pêché et mené une vie dissolue, le quinoa et autres graines sont légères un vélo cargo sera suffisant. D’autre part l’entre soit est une garantie de pureté et de reproduction bio, n’ayons pas peur des mots pour pouvoir exister et survivre il est normal d’être extrêmement intolérants pour EELV, intolérance inacceptable et que fustigent nos écolos si nous avons le malheur d’oser penser autrement 😁
Signaler RépondreC'est une vision idyllique de ce projet qui n'a rien à voir avec la réalité que nous allons constater. Cette piétonnisation va au contraire attirer une population qui se concentre actuellement sur la rue de la ré et la Guillotière. La presqu'île le soir va rassembler des noctambules de tous poils et les nuisances qui les accompagnent. Et ne comptons pas sur les écolos pour faire respecter la tranquillité des commerçants et des habitants de ce quartier. C'est une mission qu'ils ne savent pas assurer.
Signaler RépondreVous découvre seulement qu’il y a des commerçants à soutenir dans votre quartier ? Mieux vaut tard que jamais c’est déjà ça de bénéfique.
Signaler RépondreIl faudrait t'inviter à un dîner de c***.
Signaler RépondreJ'en suis certaine, tu remporterais la palme.
J'adhère je vous aime, vous êtes brillante.
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