Ce mardi, Sytral Mobilités a annoncé que le projet de téléphérique entre Lyon et Francheville était abandonné. Une décision prise par les écologistes et le président Bruno Bernard à l'issue de la concertation menée sur le terrain.
"Cette concertation a largement mobilisé les habitants des territoires concernés. Il y a une forte opposition des citoyens qui se sont exprimés sur ce nouveau mode de transport. Les conditions ne sont donc pas réunies pour réaliser ce projet", a réagi Bruno Bernard dans un communiqué.
Les élus de Sytral Mobilités doivent entériner ce choix lundi prochain lors d'un conseil d'administration.
C'est la fin officielle d'un dossier qui aura passionné les foules et les responsables politiques locaux depuis 2020 et l'annonce, le jour de son élection, par Bruno Bernard de son rêve d'avoir une ligne de téléphérique entre Lyon et Francheville à inaugurer en 2026.
Référendums à la Mulatière et à Sainte-Foy-lès-Lyon, sondage, déclarations offensives, manifestations et réunions publiques tendues : le parfait cocktail pour un projet rapidement voué à l'échec. Il n'est toutefois pas interdit de penser qu'un téléphérique sera un jour réalisé entre Rhône et Saône. Le maire de la Croix-Rousse, Rémi Zinck, n'a jamais caché son intérêt pour accueillir une ligne qui pourrait rallier Vaise ou le parc de la Tête d'Or par exemple.
Ce n'est pas pour autant que les Verts délaisseront l'Ouest lyonnais, très mal desservi aujourd'hui par les transports en commun. "Le bilan des garants de la concertation a notamment mis en évidence un réel besoin de mobilité sur le territoire identifié. Les propositions sur les alternatives permettant de mieux desservir l’ensemble du secteur ont été nombreuses : à ce titre, SYTRAL Mobilités a d’ores et déjà reçues plusieurs associations dans ses locaux afin d’écouter leurs propositions pour améliorer le réseau existant voire créer de nouvelles lignes de bus. Le tram train de l’ouest lyonnais (TTOL), qui place la gare de Francheville à 13 minutes de Lyon Gorge de Loup, apparait également comme une solution à renforcer rapidement. Des discussions sont en cours entre SYTRAL Mobilités et la Région Auvergne-Rhône-Alpes, en charge de l’exploitation du TTOL", précise le syndicat mixte en charge des TCL.
Mais comme craint par les opposants, les dirigeants ont perdu 2 ans...
Des feuilles ? Des voitures ? Sur un rail de train ??! Il s’agit d’un TER
Signaler RépondreUn équipement adapté au débit de passager attendu voir un brin surdimmentionne compte tenu de la densité pour 160 millions et un an de travaux contre un métro qui ne se justifie pas pour 2 milliards. Vous placez l intérêt commun de quel côté ?
Signaler RépondreL'abandon du télécabine Francheville - Ste Foy - Lyon suffit à payer la moitié du tramway Lyon - Rillieux
Signaler Répondre(en gros les rails et la ligne d'alimentation électrique, mais pas les aménagements pour faire joli et les rames).
Mais bon, faudrait qu'Alexandre Vincendet dise à Philippe Cochet d'arrêter de s'opposer à tout passage en surface dans Caluire : Le tracé, c'est celui du trolleybus C2 sur la montée des Soldats, puis l'avenue Leclerc.
Pas spécialement des havres de tranquillité et de silence aujourd'hui.
Tout ce qui se trouve entre la Saône et le chemin de Fontanières est sur La Mulatière, et c'est très vert.
Signaler RépondreJe pensais à l'extension à Saint-Genis-Laval.
Signaler RépondreLe fait que le téléphérique soit pour le bien commun et non pas une lubie EELV reste à démontrer.
Signaler RépondreUn jardin. A rillieux c est ce que je qualifie être riche. Tout est relatif... Quand à parler d incompétence pastèques car vous voulez pas de pylône c est un peu fort. Ils pensent à l intérêt commun sur ce projet et vous pensez à votre jardin. Si vouloir le bien du plus grand nombre c est être pastèque alors je veux bien l etre
Signaler RépondreEt oui il y a des entreprises qui sont dans Lyon, même dans le centre de Lyon.
Signaler RépondreVous pensez vraiment que c'est par plaisir que l'on se tape les transports en commun ? (Sytral ou SNCF-TER)
A mais t'a qu'as trouver du boulot près e chez toi ou habiter Lyon ! ! gros bourgeois!
- le boulot est souvent une cause de déménagement
-et la Vie sur Lyon est chère, et ses banlieues parfois encore plus ou ne sont pas engageantes
Donc dire: ah bin moi je suis à Rillieux bin je suis pauvre j'emmerde les bourgeois, et de l'ouest Lyonnais: bin je ne suis pas un bourge juste une personne qui bosse depuis 30 ans et je n'ai pas envie d'un pylône dans mon jardin pour faire plaisir à des Pastèques qui sont incapables de mettre en place un plan d'urbanisation associé à plan de circulation.
Avez vous lu ? Je dis que si les gens refuse des pylônes ils refuseront un métro aérien.... Quand a la densité si le sujet n était pas aussi important j en rigolerai.... Vôtre argument repose déjà sur du vent. De quel reports parlez vous ? Pourquoi plus qu à l est au nord et àu sud de Lyon ? Les gens sont finalement OK pour bétonner afin de faire des parking dans leurs jardins ? Car compte tenu de la densité (et oui c est factuel) il faudrait que se soit trois à 4 fois plus dense soit ajouter 3 étages aux maisons ou accueillir pas mal de voitures. Donc vous proposez de payer plus cher que 2 milliard pour construire des parkings et des accès afin d accueillir des prétendues voitures qui auront déjà fait plusieurs km de route mais qui accepterons de passer par le métro à franche ville ? Encore une fois c est honteux... La sécurité l education le sport.... Il y a besoin d argent partout et immédiatement mais vous nous proposez de mettre plus de 2 milliards pour un pari incertain ?
Signaler RépondreVos arguments sont fondés. Mais êtes vous prête à accepter qu'une partie de la voirie soit enlevée aux voitures,
Signaler Répondrepour que seuls les bus puissent l'utiliser ? Et devenir ainsi plus efficaces, un peu plus rapides, donc plus attractifs.
Je précise que c'est dans les passages les plus étriqués, là où il n'y a pas la place pour les voitures ET les bus, qu'il faudra accepter cet arbitrage. Quand les voies sont larges, il n'y a aucune difficulté à mettre des couloirs de bus.
Par ailleurs, un vrai lyonnais vit à lyon, d'où le nom.
Signaler RépondreQuand on vit à Limonest, on est un limonois.
C'est pas pareil. Les MOTS, mon grand, les MOTS ont leur importance.
tant de mots pour tant de bêtises et si peu d'intérêts.
Signaler RépondreDivertissant néanmoins !
Mdr ! il faut forcer un peu mais ca rentre... mdr !!!
Signaler RépondrePour info Francheville c 1400 habitants / kilometres²
Selon vos informations, expliquez moi comment vous faites pour mettre 2500 personnes dans un mètre carré ?
Signaler RépondreJe voudrais bien connaitre la verdure de La Mulatière, où se trouve t-elle ? Votre ville est bordée par l'autoroute, le long du Rhône, cette ville est enclavée par LYON, Ste Foy lès Lyon, Oullins, Pierre Bénite, Le plus grand point vert se trouve à la Bastéro et Le Roule.
Signaler RépondreVous faites une erreur monumentale dans vos arguments, même plusieurs. D'une je parle de métro, donc pas de pylônes, deux, vous parlez de la densité intrinsèque au km/carré par rapport à une population vivant dans une commune, ce n'est pas le bon calcul, il faut y ajouter les habitants possibles venant des autres villes de l'ouest de l'agglomération. mais aussi des villes satellites jouxtant ce parcours. Vous parlez du coût de ce projet ? Si dès aujourd'hui la validation de ce métro prenait vie, les autorités auraient un temps d'avance sur la demande réelle, mais feraient une économie financière, à conditions que ces autorités prennent rapidement leur décisions, avant que ce coût n'augmente avec le temps perdu.
Signaler RépondreMooonh, mais c'est quoi ce petit discours de p'tit cadre bancaire qui à l'impression d'avoir réussi avec son petit 110 m² en presqu'ile payé a crédit sur 30 ans...
Signaler RépondreVous savez Monsieur "l'urbain" dans 300 m² au bord de ma piscine à St Didier c'est pas mal non plus, je vous rassure, chez nous c'est vous le gros "beauf"... avec vos 800 000 balles dans les Mont d'Or t'a juste le terrain.
Et merci de respecter un peu les gens, tout le monde n'a pas hérité de "mamie" ou épousé "la fille à son papa". Ne vous inquiétez pas, on a plus vraiment envi de descendre à Lyon on vous la laisse votre pollution et votre racaille du centre de Lyon.
Puis franchement, s'il y a un quartier à vivre de Lyon qui fait plus rêver grand monde, c'est bien la Presqu'ile ! Rien que pour ca, on sait dans vos propos que vous êtes juste un petit campagnard certainement fils de dentiste ou de notaire d'un village de Saône et Loire qui est venu faire ses études à Lyon avant de pouvoir si installer et acheter son petit "100 m²" en presqu'ile grâce à papa.
Un vrai Lyonnais comme moi, ne parlera jamais comme vous de nos amis ou de nos familles qui vivent en banlieue.
Il n'y a pas que le téléphérique que nos petits "talibans" vert ont abandonné... la ville aussi ils l'ont abandonné.
Signaler RépondreMettre un cadre d'asso humanitaire écologiste à la tête de notre ville et un "fils à papa" soit disant écologiste à la tête de notre métropole... que vouliez vous ? du résultat ? mais franchement ! les deux Parisiens vous ont bien eu.
Mooonh, mais que de ressentiments !
Signaler RépondreSans les gens de la banlieue les rues de Lyon seraient plus calmes, il y aurait moins de bouchons, et surtout ilm y aurait moins de beaufs.
Par contre je sens la petite haine et jalousie du type qui rapporte tout au fric.
Sachez néanmoins, ne vous en déplaise, que vivre dans plus de 100m2 à 3 en plein coeur de la presqu'île c'est très très agréable et pour rien au moins je vendrais pour la banlieue. Et de tous les lyonnais proprios que je connais aucun ne vendrait pour une obscure ville dortoir de banlieue avec des lidl et des leclercs pour seuls points d'achats alimentaires.....
Que va t'on promettre aux prochaines élections Métropolitaine ? Périphérique, Tramway, Métro, Bus... ? L'Ouest Lyonnais va t'il quitter la Metropole et rejoindre le nouveau Rhône ?
Signaler RépondreVoici comment tout leurs projets démagogiques devraient être stopper,
Signaler Répondreah pardon ils auraient plus grand chose à faire si on enlève la démagogie de leurs projets.
C'est une très bonne nouvelle ! Augmentez déjà la fréquence et l'amplitude horaire du bus 17 qui dessert Ste Foy, la Mulatière jusqu'au métro B à Oullins. Ce bus ne circule même pas le dimanche et s'arrête très tôt le soir. Les gens se baladent en général le we. Sans bus, ils n'ont pas d'autres choix que de prendre la voiture. Je pense aux familles, aux personnes âgées, ... De plus, ce bus dessert la gare sncf, le métro B, St Genis 2, l'hôpital Lyon Sud. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...
Signaler RépondreHors terre? Les habitants ne veulent pas de pylônes mais ils veulent d un métro hors terre ?aérien aussi? Et quel rapport avec la densité ? Francheville que vous citez à justement une densité de 2500 personnes au m2. Avez vous une notion du prix au m2 ?si vous comparez ça à une commune comme rillieux au Nord ou mieux villeurbanne au sud la priorité n est pas Francheville. Et si quand bien on faisait se métro à 2,5milliards qu allez vous répondre a des communes comme st priest ou même mions qui on des densité similaire et un prix au m2 moindre? Ca va coûter combien votre histoire?
Signaler RépondreTout le monde n'a pas des tonnes de fric à mettre dans un clapier à lapin même de 100 m2. On voit bien là le petit bourgeois dérangé par la moindre chose qui ne se soucie que de lui-même. Le monde tourne et se fout bien de vos états d'âme.
Signaler RépondreLa réalité est que sans les gens "de l'extérieur", "votre" Lyon ne serait qu'une cité-dortoir comme elle l'a été pendant un bon moment.
Enterrer des télécabines...un comble..!
Signaler RépondreC'est plutôt le métro qu'il faut enterrer...mais au sens propre..!
Ras-le-bol d'entendre parler de riches bourgeois pour ces communes de l'ouest. J'habite la Mulatière et je peux vous dire que mon quartier est populaire, pas bourgeois. Idem à sainte foy tous les habitants ne sont pas des bourgeois en SUV avec villa, il y a des coins très populaires. Perso, j'étais contre ce projet, mon quartier est habité par des gens simples, mais dans la verdure, au calme, et je n'avais pas envie de le voir défiguré. Si on commençait par renforcer les lignes de bus existantes ce serait déjà bien !
Signaler RépondreBernard bouffe son chapeau, ah ah ah…. Et ce n’est qu’un début avant la claque aux législatives
Signaler Répondredonc vous souhaitez des bus à haut niveau pour faire des économies en vu d'une prolongation de métro alors ok des BHNS pour Sainte foy pour un métro à Rillieux on signe où pas
Signaler RépondreSi le métro a vocation de desservir les populations, il n'en est pas moins vrai que l'immobilier est une des plus values pour en accroitre le prix au mètre carré, pour peu que ce métro desserve des quartiers, ou des villes tranquilles, le centre de Lyon par exemple, la presqu'île, par exemple. Je vous parle d'u quartier de Saint Genis Laval, du quartier des basses Barolles qui a bénéficié de transport en commun alors que ce quartier était en cours de finition de travaux ( historique TCL ) ce qui a fait développer le nombre d'habitants dans cette ville. Si métro E venait à sortir des cartons, desservant pourquoi pas Givors, via Tassin, Saint Foy lès Lyon, Francheville, Craponne, Saint Genis Laval, Brignais, direction Givors, une grande partie du parcours pouvant être en site hors terre, donc moins coûteux, avec des aménagements ( parkings ) plus vastes, les populations se déplaceraient alors en métro E, pour rejoindre le centre de Lyon. Puis aménager des lignes de bus " verts " en surface pour un bon quadrillage en liaison avec ce métro. C'est une idée qui vaut ce qu'elle vaut, à suivre avec des aménagements, à lier avec d'autres idées de déplacements.
Signaler RépondreSi c'est pour faire du tram, mieux vaut des BHNS, beaucoup moins chers. Avec l'argent économisé, il y aura peut-être moyen pour une extension métro.
Signaler RépondreVous apprendrez qu un métro n a pas vocation à faire augmenter le prix au m2 mais bien de desservir la population. Bien sûr que le métro est une bonne solution mais uniquement pour desservir des zones dense. Avez vous regardé ce que cela va coûter de desservir des villes de densité de 2500 hab/km2? Et dire que cela va permettre le développement est une ineptie. Vous l avez dit cela va augmenter le prix au m2 déjà largement trop cher pour des investisseurs. Votre résonnement est typique ce cette société qui avance depuis les années 60. Une société perso se foutant de l interet commun. Et cela au dépend des prochaines générations.... on voit déjà le résultat sur l ecologie, musée des confluence Rhône express...
Signaler RépondreParce que vous croyez qu'il n'y a pas de ligne de bus, ce n'est pas un pays du tiers monde
Signaler RépondreFaites comme eux battez vous au lieu de les discréditer.
Signaler Répondreet avec toute ces discutions ils ont perdu 2 ans dans des projets et travaux de tram ou metro E
Signaler RépondreBizarrement ces gogoles sont moins virulents envers les pistes cyclables et lyon à 30km/h. Que des égoistes. Dommage pour le téléphériques, j'aurai bien rigolé ..
Signaler RépondreLe beau a triomphé du laid. C'est tellement rare ici que cette journée est à marquer d'une pierre blanche.
Signaler RépondreLe bon sens serait devenu une valeur de gauche? Ce ne serait pas raisonnable de le penser.
Plutôt l' exception qui confirme la règle.
Perso, ça fait des années que je me mobilise contre le projet de métro E. Le résultat semble être là :
Signaler RépondreEELV, qui est aux manettes, l'a mis au placard.
Vivement le tram, et on pourra faire la ligne de Rillieux en même temps que celle du 5ème et Tassin : Horizon 2032 !
On se sera quand même bien marré pendant ces 2 ans!
Signaler RépondreEcolos = zéro ! Vous avez emmerder les habitants ,hélas ils ont eu gain de cause .Bonne affaire
Signaler RépondreAvec l'augmentation du prix de l'essence , les gens de Francheville n'ont pas vocation a venir sur Lyon
Signaler Répondreles avicats les medecins pes cabinets de conseil les artisans les magasins etc…. oui ce sont des entreprises
Signaler Répondreet les fobctionnaires, les travailleurs du parc de la tete d’or, les banques etc…..
Sauf que les 13 minutes sont obtenues avec 50km/h de limitation de vitesse en surface .....
Signaler RépondreEt même 30km/h en pente de 6% en descente avec un peu de gras (voitures) d'eau (pluie) et des feuilles (automne) ça donne jusqu’à 100m de freinage , comme voie apaisée ça fait plutôt dangereux....
Le réalisme n n'y est pas.
On peut remarquer que c'est le même qui voulait augmenter le débit du tunnel ferroviaire existant du coté du mont blanc plutôt que de creuser un tunnel moins en pente.
Les élus écolos lyonnais ne semblent pas comprendre pas la notion de coefficient de frottement !
et maintenant quelle alternatifs ! un metro E ou bus BHNS ou un tram et pourquoi de ne pas transformer la ligne sncf de l'ouest de brignais a tassin un ligne de tram
Signaler Répondreouf, une bonne mesure enfin !
Signaler Répondredesengorger Tassin est une meilleure idée ! depuis la piste cyclable et la voie reservée au bus c’est infernal cette traversée …
Il vaut mieux une station de métro qu'une ligne de tram, l'impact n'étant absolument pas le même (hausse des prix de l'immobilier, développement des commerces, plus forte incitation à ne pas prendre la voiture...).
Signaler RépondreA titre personnel je prends le bus, pas plus difficile
Signaler RépondreNon.
Signaler RépondreAvoir une ZFE est obligatoire, mais son contours et certains choix (interdire les crit'air 2) sont uniquement de la responsabilité de la métropole.
"Le plus dingue c'est que les lyonnais qui travaillent dans Lyon ont aussi à souffrir de l'afflux des gens de banlieue et cela ce n'est pas normal"
Signaler RépondreParce que les entreprises sont dans Lyon ?
Mais c'est évidemment normal de ne pas vouloir que l'investissement d'une vie entière soit dévalorisé afin que des gens puissent venir le weekend flâner dans les rues de LYON.
Signaler RépondreCe projet était d'une connerie énorme qui ne faisait aucun sens ! Faire passer des cabines au dessus des maisons ! Exproprier des gens pour détruire leur logement et y foutre des pylones.
Ce n'est pas moi qui pense qu'à ma petite personne, c'est vous !
Après Bouhafs qui abandonne, c'est le téléphérique qu'on abandonne, que des bonnes nouvelles aujourd'hui !
Signaler Répondre