Plusieurs syndicats appellent les salariés d'AviaPartner à cesser le travail mercredi de 20h30 à 23h30 et jeudi de 4h à 7h30 pour demander des hausses de salaires.
Les agents, qui s'occupent de la logistique de l'aéroport, espèrent ainsi obtenir une revalorisation de leurs primes de repas, de transport et de présence, une amélioration de leurs horaires de travail, et une augmentation des salaires.
Le mouvement de grève, initié par FO, la CDFT, la CFTC, UNSA aérien et Solidaire, pourrait être reconductible.
On ne sait pas encore si ce débrayage aura un impact sur le trafic aérien.
Cela "pok" très très sérieusement pour les aéroports "privatisés" en dysfonctionnements et auxquels ils manquent des personnels... Par exemple, aéroport de Lyon, pour ne citer que ce dernier, progressivement sous une énorme "loupe administrative" actuellement! En effet, il est question d'une enquête profonde ciblant cet aéroport autour d'éventuelles corruptions et d'une politique RH du gestionnaire, également des autres entreprises de la plateforme qui allument donc régulièrement des voyants d'alertes, chez pole emploi (ministère travail), assurance maladie (santé), etc. Pour Vinci airports, il faudra donc répondre d'une diminution anormale liée à l'emploi et ce avant, pendant et après covid-19. En 2018, une "action contre l'emploi" de ce groupe sur St Ex, provoqua "méfiance" dirais je, et une possible influence tout à fait directe dans un process de pétition sur le référendum au sujet de la privatisation d'Aéroports de Paris (ADP). Bref, j'ai bien peur que la réalité de terrain de cet aéroport parle pour de bon, et que la concession soit retirée, et que la trésorerie soit intégralement restituée, de force! En général, les investissements réalisés au sein d'un même cartel, au bout d'un moment, cela se voit. Tout comme la perte d'emplois, plus de 30% c'est pas anodin du tout. Enfin, c'est bien beau de faire partir ou motiver à, mais sans accompagnements sérieux, même après des licenciements, d'ailleurs plus ou moins suspects... le boomerang revient toujours! Dormir sur ses deux oreilles est une bien curieuse expression... actuellement, je dirais "en phase" avec tout le secteur aérien...
Signaler RépondreAyant travaillé à l'aéroport pour Onet ( H.Reiner), je peux vous assurer que des magouilles incroyables sont fait avec des horaires de travail et conditions insupportable. La société à vendu ses parts à un autre groupe, 3GS, sous prétexte de perdre le marché mais les bureaux sont tjrs ouverts. Le nouvel employeur impose désormais ses horaires, avec des plages allant du mati au soir et des périodes non payé à attendre les avions. Il faut 12h de présence pour gagner un smic, sortir pendant les coupures est possible mais se garer au parking employé, marcher sortir entrer avec les contrôles etc... quasiment impossible donc les employés restent sur place. C'est de l'esclavage moderne. Sur les avions 2 soutes 6 tonners de bagages il y a 3 employés au lieu des 6 il y a 10 ans en arrière. Imaginez charger des bagages de 10 a 30 kilos accroupi dans une soute d'avion avec ses chaleurs en plus de la chaleur des réacteurs d'avion. Je préfère aller faire maçon plutôt que de faire ce travail. Mais pour les jeunes qui n'ont pas le choix, en intérim, à être présent 10h sur place pour être payé 4h ou 6h,... tandis que les patron et la direction des sociétés qui sont censé être liquidés continuent toujours à être payés et à s'enrichir en toute légalité grâce aux magouilles
Signaler RépondreJe ne supporte plus l'injustice que l'ont subit
Il faut pas rêver, il n y aura aucuns contrôle, l aéroport a été vendu par l état, a un des opérateurs économique, des plus protégé. Demandé à ses collaborateurs l ambiance qui y règne. Il y a cinq aéroports de Lyon c était plus ou moins 500 employés, aujourd'hui 300/ 350. Tout ça valider par l inspection du travail.. alors ne rêvé pas
Signaler RépondreImaginons un seul instant l'intervention en synergie et dès cet été: de l'assurance maladie, de pôle emploi, de l'inspection du travail pour demander des comptes! En effet, des comptes à l'aéroport Lyon-St Exupéry, son concessionnaire en premier lieu et les différentes compagnies aériennes et entreprises travaillants sur cette plateforme. Ainsi une constatation(flagrance) d'un manque évident de personnel dans les aéroports ce qui provoque des coûts importants pour l'assurance maladie (nb arrêts de travail dépression burnout, etc.) des coûts pour pole emploi car malgré le manque de personnel, un grand nombre de personnel provenant de l'aérien son devenu à sa charge avant covid pendant covid et même actuellement! enfin pour l'inspection du travail, il suffit de venir maintenant constater sur le champ de bataille... Bref! l'aéroport Lyon-St Exupéry devra sans doute rembourser très prochainement l'assurance maladie et pôle emploi, soit environ le double, voir le triple des économies réalisées en personnel. Cette optique ce calcul erroné d'une économie en personnel au sujet de la rentabilité risque de couter très cher.
Signaler RépondreSuper
Signaler RépondreC est pour pouvoir s'acheter des actions Air France ?
Signaler RépondreUn hommage ?