Les journées "réseau transeuropéen de transport" sont organisées tous les deux ans par la Direction générale de la mobilité et des transports de la Commission européenne, en lien avec le pays assurant la présidence du Conseil de l’Union européenne. Celles-ci se tiennent à Lyon jusqu’à jeudi. A cette occasion, la Fédération CGT des Cheminots et la Fédération des Transports appellent à participer à la manifestation ce mardi.
Dans un communiqué, la CGT des cheminots explique que les politiques libérales menées en Europe en manière de transports ont permis d’engager la privatisation des compagnies publiques nationales "historique", d’organiser la mise en concurrence des salariés aux niveau national et européen. Cela facilite la marchandisation des services publics, d’ouvrir de plus en plus de concurrence, de raboter les droits salariés, d’avoir recours massivement à la sous-traitance et ainsi de favoriser le dumping social.
"L’Europe doit être un outil de coopération pour permettre de créer les conditions d’un véritable droit aux transports pour les citoyens, investir massivement dans les infrastructures et les réseaux de transports, créer les synergies et les coopérations européennes en s’appuyant sur des opérateurs des réseaux (aérien, ferroviaire, autoroutier, interurbain et urbain) à travers des entreprises publiques, mettre en place une tarification obligatoire sociale et écologique", explique le syndicat.
Ainsi, la Fédération CGT des Cheminots et la Fédération CGT des Transports appellent tous les travailleurs et syndicats en Europe avec la Fédération Européenne des Transports (ETF) à combattre les politiques libérales, promouvoir la coopération et les services publics plutôt que la concurrence. La manifestation se déroulera aux Brotteaux, ce mardi à 13h.
En Angleterre la privatisation a été faite dans des conditions particulières. Le public a cédé au privé un réseau en état de décomposition avancé, car incapable de s'en occuper. Le privé a fait beaucoup pour sa rénovation, mais comme en même temps il doit être rentable, ça été très difficile.
Signaler RépondreOn fait faire le sale boulot au privé, et si c'est pas assez bien, on le critique en plus. Le public coute très cher pour un résultat identique ou à peine meilleur. Mais pour lui, les déficits ne sont pas un problème: il y a les poches des contribuables.
La SNCF a une peur bleue de la concurrence, car dans quelques temps, l'état ne pourra plus mettre la main à la poche a chaque fois que la SNCF perd de l'argent consécutif aux mois de grève annuel !!
Signaler RépondreLa concurrence est une bonne chose pour une entreprise, ça oblige le personnel, les responsables, les dirigeants à se sortir les doigts du c.... pour trouver des solutions, des innovations, et de l'investissement du personnel !!
Et le client bénéficie d'un meilleur service, à des prix adaptés !!
Exactement. Les électeurs pourront bientôt Se rendre compte ENFIN, que les Monsieur propres de l’extrême-droite sont jute comme les autres , ils ont de l’appétit c´est tout . Et ils sont tout aussi corrompus , que les autres.
Signaler RépondreEn fait les syndicats sont juste comme derrière la façade de la société française , corrompus et tous corruptibles. Car, critiquer est une chose , mais quand vous êtes devant le Tiroir-caisse que personne ne contrôle, vous faites simplement comme tous les français vous vous servez , et c’est normal. Alors les incorruptibles c’est sur les doigts d’une main qu’ils se comptes et encore et encore ……
Signaler RépondreC'est lié à leur culture et leur histoire ...ça rien à voir , pas un seul français ne vivrait une année au rythme du Japon , comme un japonais ou un coréens
Signaler RépondreLes syndicats sont contre la libération, du coup doit on en déduire qu'ils sont pour l'asservissement ?
Signaler RépondreLes syndicats ont-ils quelque chose à dire par rapport aux de détournements qu'ils commettent, dont il y'a des condamnations qui peuvent être lues sur l'internet, et qui malgré ces condamnations n'ont pas vu ces pratiques s'arrêter, car elles perduraient encore quand j'étais au CCF de lyon part dieu en 2017 ?
Les syndicats ont ils quelque chose à dire par rapport à ce qu'ils m'ont dit sur les fausses factures faites aux régions, pour se venger de la "libéralisation" et de l'ouverture à la concurrence ?
Comme le disait Coluche avant qu’il disparaisse ´le capitalisme c’est l’exploitation de l'homme par l’homme le syndicalisme c’est le contraire mdr ,´. J’ai eut la chance de rentrer dans une multinationale à la Quarantaine et moi qui n’avait Jamais été syndiqué, j’ai été obligé de prendre ma carte du syndicat majoritaire de l’Entreprise . D’ailleurs à l’ entretiens d’embauche, les directeurs m’ont bien dit, ici , il y’a un syndicat majoritaire, il n’est obligatoire, MAIS fortement recommandé. Car effectivement, c’est un permis de travailler, qui vous poussera dehors de l’entreprise par tous les moyens si vous n’y adhérer pas . Les directeurs à la soldes aussi des politiciens locaux , pactisent avec tous les syndicats leur tranquillité. Ils donnent un peu et ce peu , est revendiqué par les responsables syndicaux qui disent que censément c’est grâce et à eux que vous avez ce petit avantage….
Signaler RépondreIl est vrai que la libéralisation en Angleterre à l'époque a été fait en dépits du bon sens et sur un réseau totalement délabré.
Signaler RépondreMais il y a aussi un beau contre exemple : Le Japon ! Dans ce pays on touche la perfection avec des exploitants privés...
Blague éculée ? Tu dois croire aux mafieux cégétistes qui détournent le fric des syndiqués ....Lis donc la presse mais la vraie ,pas celle des torchons !
Signaler RépondreLes citoyens, qui financent les pertes de la SNCF par manque de productivité récurrente sont en droit de réclamer un minimum de travail de la part d'agents sur-protégés.
Signaler RépondreEt qu'est ce que vous appelez "libéralisé" en fait ?
Signaler RépondreJ'ai 65 ans, j'ai commencé à travailler à 18 ans dans le BTP.
Signaler RépondreJ'ai fait toute ma carrière professionnelle dans le BTP et j'ai toujours entendu dire "la GCT sont des bouffeur de patrons".
Ce syndicat (extrême GAUCHE) n'est jamais content !!!
Pourtant c'est un syndicat "riche" ; un château, des centres de vacances, etc...
Mais bon ; la CGT fait comme la NUPES ; que du cinéma. On ne voit qu'eux aux infos, on entend parler qu'eux.
La, France devient ingouvernable, la dette de la France explose, et tous ces personnages ne regardent que leur nombril....
Ce sont nos enfants et nos petit enfants qui vont payer la dette.
Il faut remettre de l'ordre de partout.
mais c'est déjà une catastrophe
Signaler Répondrepour les clients ça ne peut pas être pire.!!!!
eux par contre ils vont chouiner :)
ça leurs rabattra un peu leur suffisance...
Le problème des gauchistes, c'est qu'ils discutent alors qu'ils ont un QI trop faible.
Signaler RépondreCe n'est pas le réseau ferré qui sera libéralisé, il sera toujours entretenu par SNCF RESEAU mais les droits de passage sur le réseau qui seront attribués à des compagnies concurrentes.
Désolé, si vous n'arrivez pas à faire la différence, vous n'êtes pas le seul, le score de Mélanchon le confirme.
Mais toujours d'actualité.
Signaler Répondreils ont tellement raison la libéralisation est une catastrophe... même en Angleterre ils en reviennent...
Signaler Répondreet si ce n était que sur le rail... le prix de l énergie a explosé bien avant l ukraine...
Rien de tel qu’une bonne grève juste pour le début des vacances d’été pour emmerder un maximum des gens! C’est ça la culture d’entreprise à la sncf!
Signaler RépondreBlague éculée
Signaler RépondreLes syndicalistes ont tellement l'habitude de ne rien faire que lorsqu'ils font grève, ils appellent ça une journée d'action!!!
Signaler RépondreUne dernière grève avant les vacances, rdv au mois de septembre.
Signaler RépondrePS: ne pas oublier de dégraisser le barbecue de la CGT s'il n'est pas utiliser jusqu'à la rentrée.