Pannes du métro à Lyon : Bruno Bernard (Métropole) va rencontrer la présidente de Keolis

Et la ligne B est de nouveau en panne ce lundi midi.
Je ai mis une heure pour faire un trajet de 25 minutes pour me rendre à un entretien d' embauche.
Heureusement que je suis partie 2h à l avance.
Si j ai le job , je sens que ce trajet va être un bonheur quotidien...

On attend un remboursement partiel pour services non rendus !

on va vers de beaux proces en responsabilite civile qui vont bien nourrir ces corporations :merci bernard!

ce ne sont que les prémisses d’un alotissement annoncé et dint personne n’imagine la finalité. Quand le réseau tombera en panne faute de moyens tous les prestataires pourront se renvoyer gentiment la balle en nous expliquant avec de jolies phrases que cest la faute du voisin… Cest exactement ce que nous constatons actuellement avec les lignes Juniors Direct déjà sous-traités….
courage aux usagers!!

Quel niais !

" Quand le mage montre la plume du roi, l'audio regarde le droit..." !

Ah, parfait, quelqu'un de l'intérieur qui peut nous dire comment sont les coulisses.
Nous vous écoutons (enfin, lisons) avec intérêt toutes les infos que vous pourrez nous donner à ce sujet, vu que vous "pouvez nous dire comment ça se passe"

Opération destinée a rassurer les bobos du plancher !

les niveaux scolaires baissent, les compétences aussi... on le paye.

Cette mascarade de RDV, n'est rien d'autre qu'une opération de communication !
Opération destinée a rassurer les bas de plafond (15% de l'électorat en 2020, 4,67% en 2022).

En pareil cas, gardez à l'esprit cette phrase :

" Quand le sage montre la lune du doigt, l'idiot regarde le doigt...".

Monsieur Bernard,

Si au lieu de tjr accuser votre délégataire vous faisiez un peu votre boulot au lieu de faire un séjour au Sénégal la semaine et un petit match de foot tranquillou le vendredi soir ?

Dailleur vous qui pleurez tjr comme un bébé que faites vous réellement à la tete d'une si grande Metropole ? Gouverner ? Je ne pense pas. Ce poste est trop important pour vous et vos consillers Monsieur Bernard.

Beaucoup d'entreprises interviennent sur les lignes métro et tram... sans parler de la sous traitance !!!

le reseau TCL devient catastrophique. Lyon perd son image! tous les metros bloques un soir a l’heure de pointe!!! ouf! Bruno. Bernard rentre en avion de Dakar va pouvoir montrer son incapacite..

Et qui fait la maintenance ? Ben les employés de Keolis.... Ne vous en déplaise ! Et je peux vous dire qu'il y a un laisser aller depuis des années !

Bruno Bernard est pitoyable tout comme ces petits copains du Sytral!!! Il faut se rendre à l'équipe depuis qu'ils sont élus le réseau est catastrophique !!!

Sauf que l'usager lambda, il s'en fiche de savoir si la panne de jeudi c'est Keolis, celle de vendredi Sytral, et le weekend prochain Alstom ou les ptits hommes verts.
IL paye un abonnement de plus en plus cher pour un service et une qualité de plus en plus pauvre.

Et c'est qui l'actionnaire majoritaire de Keolis : la sncf
"Bruno Bernard a demandé à plusieurs reprises des rapports à keolis..."
Ah bon ? C'est quoi ce travail de quelqu'un à la tête de la métropole qui ne daigne pas envoyer une mise en demeure à un fournisseur en charge d'une infrastructure essentielle pour la métropole et la région ?
Bruno Bernard ne sait il pas qu'il existe les courriers en recommandés avec AR,le téléphone, la renegociation du contrat avec des objectifs,(signature de la prolongation passée comme une lettre à la poste) et les nombreuses reunions qu'il a dû avoir accompagné ses services dédiés au transport avec keolis.
Il oublie que ce sont les contribuables de la région qui financent le contrat avec keolis,et lui même d'ailleurs.
Bruno Bernard n'a pas suivi ce sujet,et c'est son role de le faire il represente les clients (et non nous ne somes plus des usagers) et les contribuables, ca fait de nombreux mois que les pb du métro existe et on a beau envoyer un message aux tcl ils n'en ont rien à faire.

Ce type de contrat s'appelle une DSP :
La délégation de service public est « un contrat par lequel une personne morale de droit public confie la gestion d’un service public dont elle a la responsabilité à un délégataire public ou privé, dont la rémunération est substantiellement liée au résultat de l’exploitation du service. Le délégataire peut être chargé de construire des ouvrages ou d’acquérir des biens nécessaires au service.»

Il y a un appel d'offres régulièrement (tous les 5, 6 ans , je ne sais pas trop pour ce cas). Constatons que KEOLIS a toujours gagné et que son principal concurrent TRANSDEV a plus ou moins jeté l'éponge. A ce niveau là, ce n'est plus une DSP mais une rente. Et en plus KEOLIS pèse beaucoup plus qu'on ne le croit sur les décisions du SYTRAL.

Pour ce qui est des problèmes :
* ligne B : origine ALSTOM (sauf problème ENEDIS)
* ce jeudi : origine KEOLIS

Cette situation n'est pas admissible, à moins d'acter la perte de rang de la ville de Lyon.
https://www.20minutes.fr/societe/4004337-20221007-lyon-metro-lyon-actuellement-pire-france

pis qu'ils remettent les fréquences normales des bus et métros... ça va bien de gratter 5' entre 2 passages après c'est le bronx saturé
je pense notamment au C3 , C13 ...

Oui, le journaliste est à la ramasse

Il mélange la ligne B et les autres....alors que la ligne B est encore sous la responsabilité d'Alstom.

La panne de Jeudi est une conséquence de la politique mené depuis 20 ans en France.
On supprime les postes pour faire des économie et laisse tout a tout a flux tendu
on l'a vu ces dernières années sur, les lits pour le COVID, les Forces de l'ordre, les soignants, les profs.....

En faisant de la sorte, toutes absence n'est pas remplacé, toute crise n'est pas absorbé
On l'a vu sur la SNCF, qui a rogné la maintenance, et les incidents de caténaire etaient quotidiens
Keolis est une filiale SNCF...... vous pensez que la politique des budgets est differente ?

En réfléchissant un peu, les pouvoirs publiques ne peuvent pas laisser un service publique non fiable.
Donc, le Sytral va remettre de l'argent à KL pour "réparer et entretenir", qui finira dans le pot commun, avec une partie pour les actionnaires ( un peu comme les banque en 2008, kleptomanies sauvetage par l'état et les primes pour les Treaders)

Il faut que l'exploitation des services publiques soient public
Cela permettra aux candidats aux municipales d'avoir un programmes sur le transport public et aux électeurs qui financent par leurs impôts de choisir celle qui leurs convient

Ah tiens, un boomer qui n'a pas apprécié qu'on lui dise qu'il était pas tout seul à avoir des problèmes informatique dans sa boite et que le technicien n'est pas son esclave à lui répondre en un claquement de doigts...

Bonjour,

La maintenance est à la charge de l'exploitant dans ce marché....
Avez vous vu des camionnettes Sytral mobilité remettre une ligne aérienne ?
D'ailleurs l'ensemble des UT ( unité de transport) ont une partie maintenance, qui est bien à la charge de Kéolis.

Comment ça marche:
1) Le Sytral fait un appel d'offre pour trouver un exploitant
2 ) les entreprises pouvant exploiter proposent leurs services et définissent un cout pour le sytral
3) le Sytral donne une somme devant faire pour les 5 ans d'exploitation
4) Keolis demande des rallonges pendant 4 ans.....

en aucun cas le sytral ne regarde comment est reparti l'argent, c'est l'affaire de Keolis, qui effectivement rabote les couts, sur le personnel de maintenance et le personnel utile en cas d'incident.
On appelle cela l'économie bénéfice risque
Maintenant qu'ils ont pris les bénéfices, reparti avec les actionnaires, il faut assumer la prise de risque....

Par contre, le Sytral fait payer une amende d'environ 3000€ par minute d'arret d'exploitation...
La panne de jeudi c'est 3000 x 300 minutes = 900 000 € que le Sytral recupere....
A voir si le Sytral va prendre pour financer des pistes cyclable ou demander à Keolis de réduire les abonnements a hauteurs de 900 000 €.....

Trop d'automatisation, d informatique et d inter connexions, ou les informaticiens sont les rois, et réponse à vos interrogations avec dédain et suffisance ! Et c est vrai dans toutes les grandes sociétés malheureusement ! Il serait temps d avoir un peu de bon sens et de pragmatisme.

Et cet homme va faire quoi de plus ?

Tout à fait... mais l'utilisation de ces mots montre plus l'ignorance du journaliste que l'incompétence de Bruno Bernard !

Et samedi c'était la ficelle saint Just.....
A noter que les panneaux d'affichage le mentionnant ne sont visibles qu'après avoir validé son billet.....

Votre commentaire révèle malheureusement votre ignorance. Keolis n'est missionné que pour exploiter le réseau, tandis que Sytral Mobilités est propriétaire des infrastructures, et donc responsable de sa maintenance. Le manque de maintenance que vous évoquez n'a donc rien à voir avec l'enrichissement d'actionnaires, puisque Sytral Mobilités est un établissement public.

Keolis et Alstom ont tous les deux tenté d'expliquer qu'il n'y avait pas eu assez de tests et de marche à blanc avant le lancement de la B. Mais le Sytral n'en a fait qu'à sa tête.
La multiplication des pannes est due à des années de rabotages des coûts, à un effondrement des recettes (abonnements offerts aux demandeurs d'asile et autre), au menaces qui pèsent sur les emplois en raison d'appels d'offres en lots, au manque de personnel, etc..... les TCL sont, comme la ville, en état de délabrement

c'est exactement ça : et cela ne s'applique pas qu'aux transports en commun d'ailleurs....

BB pour Bruno Bernard, et MAD pour Marie-Ange Debon
Leur réunion ça va être du style :
" MAD- Et, ça commence à se voir les économies que l'on fait sur la maintenance pour nos potes actionnaires.
BB- Pas question de rajouter du pognon là-dedans les budgets sont bouclés.
MAD- Et si on augmentait encore fortement le prix des transports en début d'année ? ça permettra de compenser le coût de cette maintenance que l'on ne voulait pas faire.
BB- Ouais on va faire çà.
MAD- Bruno mon chou tu t'occupes de dire à la presse que nous allons renforcer la maintenance (ouaf ouaf) et que c'est la faute d'Alstom, merci.
BB- Tu as réservé chez Bocuse pour quelle heure ma biquette ?
MAD- T'inquiètes on a le temps d'en fumer un petit ;-) "

Bah quand une majorité d'utilisateurs ne paient pas (non pas qu'ils fraudes, mais parcequ'ils/elles sont dans une situation X ou Y qui leur permet d'avoir les TCL gratuits), bah ya pas d'argent dans les caisses. Et vu que ceux qui paient subissent des incivilités, bah ceux qui paient prennent plutôt la bagnole.

On marche sur la tête ! Ce n’est pas à Bruno Bernard « d’obtenir un rdv » - il serait plus dans son rôle s’il convoquait la Présidente du Directoire !

Le métro de Moscou n'a jamais ce genre de problème. Plus sûr et mieux entretenu.

C'est un scandale ce qui s'est passé jeudi dernier.C'était le bordel absolu pendant des heures.Quand il se produit un incident d'une telle gravité, des responsables doivent assumer et payer.

Môsieur prend l’avion et donne des leçons d’écologie aux prolos qui subissent les pannes à répétition, parfois de près de 24h, plus l’insécurité, tout ça pour un des tarifs les plus élevés de France !

Nous avons le droit, au minimum, à un dédommagement pour le service non assuré et les problèmes engendrés.

Quand Bernard aura fini de brasser de l’air et de se payer, à nos frais, des petits trains décorés par des artistes branchés, au détriment du confort des passagers… Quand il arrêtera de flatter son électorat en développant le transport de jeunes sous stups jusqu’à 2h du mat, en pleine épidémie, plutôt que d’adapter les horaires aux travailleurs de nuit…

Il aura moins l’air d’un imposteur, ridicule mais très néfaste !

Et même si c'était une cyberattaque, ils ne l'avoueraient jamais. Si près de la retraite, ce serait balot de perdre des points...

son avion est donc plus fiable que ses metros