Sur le mois d’octobre, le métro B a fonctionné à 94,9%. Un score "anormal" pour le président de la Métropole de Lyon Bruno Bernard. En temps normal, le métro doit fonctionner à 99,5%, soit un écart conséquent de 4,6 points.
Les trois premières semaines du mois de novembre sont légèrement plus positives avec un fonctionnement à 97,8% mais Bruno Bernard ne s’en vante pas : "C’est toujours insuffisant mais les pannes sont mieux traitées et durent moins longtemps." Il salue également ses équipes : "Nos prestataires ont fait des efforts et on commence à voir les résultats".
Dans l’ensemble, selon la Métropole, les pannes sont dues à des problèmes voyageurs, notamment à de mauvais usages de leur part, à des problèmes énergétiques ainsi qu’à des pannes du pilotage automatique. Bruno Bernard souligne également qu’une panne a eu lieu à cause d’un "incident de chantier" concernant la prolongation du métro B jusqu’à Saint-Genis-Laval.
Il se veut tout de même optimiste pour rassurer les différents usagers : "J’espère qu’au fil des semaines, ces pannes vont disparaître".
A.C.
Arrètez un peu de chougner! 95% de fonctionnement, c'est très correct pour ligne convertie à l'automatique! Mais bon, on ne parle que des trains en retard...
Signaler RépondreEt le ptrx de notre abonnement reste a 100% de prelevement lui. On dirait que le fait d avoir rembourser 25% en octobre est un solde de tout compte et exonere le sytral de tout maintenant !
Signaler Répondretout ce qu on peut dire ,c est que ce ne sont pas des pannes sexuelles
Signaler Répondreoui c’est possible, il a quelques années le métro s ´arrêtait à jean Macé. aujourd’hui à Oullins et bien à l hôpital Lyon Sud. Le poids des conséquences sur la vie personnelle et professionnelle est à mon sens infiniment positive que les quelques ratés de l’automatisation. Les prochaines grèves donneront encore un plus grand poids positif.
Signaler RépondreEn réalité, comme on l’apprend dans Wikipedia, une rame MPL16 est composée de deux caisses pouvant être accouplées, soit quatre caisses en tout et non trois.
Signaler RépondreLa commande complémentaire de rames arrivera en 2023 donc ça devait notablement s’améliorer l’an prochain.
Achetez-vous des lunettes et un cerveau puis remballez votre mauvaise foi puisqu'on lit ceci :
Signaler Répondre"selon la Métropole, les pannes sont dues à des problèmes voyageurs, notamment à de mauvais usages de leur part, à des problèmes énergétiques ainsi qu’à des pannes du pilotage automatique."
Cette contestation politique primaire par quelques rageux est devenue très très pénible.
Je n'emprunte pas la ligne de métro B aux heures d'affluence mais je me doutais bien que la situation que vous évoquez allait arriver !
Signaler RépondrePourquoi avoir réduit à 2 voitures (ou 2 wagons ?) les nouvelles rames MPL 16 de la ligne de métro B alors que les anciennes étaient rame MPL 75 composées de 3 voitures ?
Ce sont vraiment des économies de bouts de chandelles du SYTRAL sachant qu'une augmentation de la fréquentation de voyageurs était prévisible contenu de l'allongement de la ligne jusqu'à Hôpitaux Sud. Incompréhensible !
Il était prévu de pouvoir allonger une rame de 2 à 3 voitures aux heures d'affluence mais je n'ai pas l'impression que cela soit mis en place et fonctionne. S'agit-il d'un problème de sécurité d'évacuation des passagers en cas d'incendie et d'arrêt des rames en inter-station trop délicat à gérer comme évoqué par l'un des intervenants sur ce forum ?
selon la Métropole, les pannes sont dues à des problèmes voyageurs,...
Signaler RépondreBref c'est pas nous....
L enfer c est les autres , n'est ce pas Bruno?
Est-ce qu’on peut prendre en compte le poids des conséquences sur la vie personnelle et professionnelle des voyageurs ?? Ça donnerait autre chose que ces chiffres qui n’illustrent rien de concret et en plus dont on ne sait pas la méthode de calcul.
Signaler RépondreEt bien sûr Bruno Bernard omet de dire qu’en même temps les TCL sont en service réduit sans aucune compensation monétaire ! Comme si ça n’ajoutait pas aux conséquences !!
Quel faux-jeton ce type, c’est écœurant !
Qu’il ose encore faire mumuse avec le pognon des usagers en se payant des rames soit-disant "artistiques"… La cerise sur le gâteau avarié !
Il en a pas marre de prendre les usagers pour des pinpins...? Souvent quand la B tombe en panne, elle met en carafe aussi la ligne A..
Signaler Répondrece matin pas de panne mais une fréquence tout a fait insuffisante, résultat j'ai du laisser passer 6 rames bondées avant de monter et d'arriver au boulot... en retard, merci la b
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