Partir de Vaise Industrie et arriver sur le quai Saint-Antoine via la Saône sera bientôt une réalité. Des navettes fluviales seront mises en place au printemps 2025.
Longtemps voulu lors de précédentes mandatures, ce vieux serpent d’eau douce va enfin voir le jour. Trois premiers arrêts seront desservis par les bateaux : Vaise industrie, le quai Saint-Vincent et le quai Saint-Antoine soit 3,4 kms de trajet, avec la possibilité de créer un 4ème arrêt jusqu’à Confluence, soit 2,5 kms supplémentaire.
Avec une fréquence d’une navette toutes les 15 minutes aux heures de pointe avec 4 bateaux, le Sytral espère transporter 560 000 voyageurs par an de 7h à 21h sur des bateaux qui pourront accueillir 70 à 90 passagers. Ce nouveau moyen de se mouvoir à Lyon n’a pas été pensé comme un moyen de désengorgement mais plus comme un "complément" au reste de l’offre TCL déjà existante explique le président du Sytral et de la Métropole Bruno Bernard.
Le Sytral a prévu un budget de 14 millions d’euros réparti comme suit : 12 millions d’euros pour l’achat des 4 bateaux (2 livrés en 2025, 2 autres en 2026) et 2 millions d’investissement pour la création des arrêts sur les différents quais. A noter que dans un premier temps, ce projet aura une durée de vie de 8 ans
Également présent lors de cette annonce, le maire de Lyon Grégory Doucet se dit "ravi". "Cela permet aux Lyonnais de retisser des liens forts avec leurs cours d’eau », a-t-il indiqué. Pour le maire de Lyon, ce nouveau moyen de transport vient "compléter le panorama" des différents projets que la mairie a instaurée avec ses deux fleuves. Grégory Doucet fait référence au festival Entre Rhône et Saône ou encore sa volonté "d’intensifier l’activité économique" du port Edouard Herriot.
Des difficultés surmontées, mais des interrogations persistent
L’une des raisons pour lesquelles ce projet n’avait pas pu voir le jour précédemment était la limitation de la vitesse des bateaux à 12 km/h sur la Saône. "Grâce à des discussions entre le vice-président Jean-Charles Kohlhaas et Voies Navigables de France, ces navettes pourront aller jusqu’à 20km/h sur les portions les plus rapides", se félicite Bruno Bernard.
Concernant la tarification, il sera théoriquement possible d’accéder à ce service avec une carte TCL classique. Mais le Sytral est encore en réflexion sur la tarification au ticket. Soit cela sera avec un ticket classique, soit un ticket plus cher. "C’est un sujet qui reste ouvert" confie le président de la Métropole.
Une autre inconnue concerne la livraison des bateaux, qui fonctionneront électriquement, avec un moteur de secours au diesel. Si ces derniers ne sont pas livrés à temps, le Sytral se réserve la possibilité d’utiliser temporairement des bateaux d’occasion.
Bruno Bernard ne ferme pas la porte à développer potentiellement le même système de transport sur le Rhône. Mais cela dépendra du succès, ou non, de ce projet-test sur la Saône.
photo intéressante, merci!
Signaler RépondreSauf à mettre des "trolley-boats"
Signaler RépondreJe croyais avoir inventé le concept rien que pour vous répondre, mais, à ma grande surprise, ça a existé :
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Trolley_boat_on_Teltow_canal_retuschiert_f.jpg
l idée est bonne mais il faut que ce soit le même tarif que le bus (comme en Italie). le problème de l électrique est que l autonomie est de 1h30 dans de bonnes conditions. le diesel pèse 50 fois moins pour la même quantité d énergie. il ne faut pas promener plus de batteries que de passagers!
Signaler RépondreEh non monsieur,jusqu'à pierre bénite, sauf si on sautent par dessus la retenue d'eau?
Signaler RépondreLe nouveau joujou de DouDou.
Signaler RépondreEn cas de panne le voyage jusqu'en Camargue est pour le prix d'un ticket TCL : De quoi vous plaignez vous ?
Signaler RépondreMoteurs: thermiques ou électriques ?
Signaler RépondreEn cas de panne ( comme avec les rames de métros) les usagers rentrent à la nage ou bien la sytral fournie les rames?
Voila une question qu'elle est bonne.
Des bateaux d'occasion sa pu le détournement d'argent public
Signaler RépondrePourquoi ne pas aller au Pathé Bellecour, tout simplement ?
Signaler RépondreOui, il faudrait aussi détourner le Rhône dans l'est lyonnais, et coller une autoroute 2 x 5 voies à sa place dans la traversée de Lyon. Ça laisserait même de la place pour les parkings de chaque côté, y compris sur les berges, vu que presque personne ne trouve intérêt à glander le long d'une autoroute.
Signaler RépondreC'est bien, cela existe ailleurs, Bordeaux, Paris...
Signaler RépondreBien d’accord.
Signaler RépondreÇa fait extrêmement cher pour des "autobus" juste fluviaux, non ?
Signaler RépondreEt avec le trafic prévu, n'est-ce pas une question de quelques années avant qu'un incident grave risque de survenir (avec 90 personnes à bord)...
ça vaut pas un ......pet?
Signaler Répondreet aussi du surf!!
Signaler RépondreUne bonne idée pour se rendre au cinéma Pathé à Vaise depuis Bellecour !
Signaler Répondreparce que cette pratique n'est pas viable, et voué à l'échec...
Signaler Répondreles "bateaux mouche" ne servent qu'à transporter du touriste...
Et en quoi sa phrase est choquante, si effectivement les lyonnais avaient abandonné cette pratique?
Signaler Répondreà contre courant ,on va pouvoir ,en plus!!trainer des skieurs nautiques et des bare footers
Signaler Répondrea quand les sous marins et hélicoptères pour voyager!!!!!!!!!!!! A PARDON j'oubliai l'écologie!!!!!!!!
Signaler Répondre"la mouche"!!!
Signaler Répondrecomme des bateaux mouche parisiens qui etaient faits à ......la mouche
Signaler RépondreUn ballon dirigeable serait pas mal aussi.
Signaler Répondre"Cela permet aux Lyonnais de retisser des liens forts avec leurs cours d’eau »,ce pauvre type de parigot ne sait même pas que ses bateaux mouches ont navigué et ont été fabriqués à Lyon avant d'aller sur la seine
Signaler RépondreLa voiture, OUI
Signaler RépondrePour des écolos, un bateau a moteur électrique c'est normal, stupide mais normal. Quand est ce que l'on va se réveiller et dire stop à l'escroquerie qu'est cette volonté du tout électrique alors que le prix de l'électricité explose, que les batterie sont un non sens écologique,...
Signaler RépondreJe disais donc des moteurs électrique c'est normal pour des écolos, mais je vois qu'en moteur de secours, ça sera du diesel, un technologie qui a fait ses preuves.
Sans déc ?
Signaler RépondreJe pense que la construction d'un téléphérique serait plus judicieux.
Signaler RépondreCe projet, s'il devait se réaliser, connaîtra la même fin que le Titanic, mais sur l'eau douce cette fois-ci. Il coulera avec les finances de la Ville, qui semblent avoir déjà d'importantes voies d'eau. Appelons vite les Shadoks pour qu'ils commencent à pomper...
Signaler RépondreLa Saône est impétueuse et nous vrais lyonnais sommes habitués à ses caprices d'humeur bien moins nombreuses et bien plus naturelles que les pannes de la ligne B du BB rentier.
Signaler RépondreAlors quand des guignols qui se prétendent écologistes en saccageant la nature à laquelle ils ne connaissent rien se prétendent mariniers en exterminant les rats et les pigeons, j'ai peur pour les crabes de la rivière pourtant utiles à pincer les fraudeurs... 🦀🤪
https://www.lyonmag.com/article/128286/perturbations-sur-le-metro-de-lyon-le-sytral-fait-culpabiliser-les-usagers-dans-sa-nouvelle-campagne-de-prevention
Ce n est pas une mauvaise idée a condition que le sytral donne l exploitation de se resaux a un autre gestionnaire que Keolis car avec des incompétent pareil le bateau va vite coulé
Signaler RépondreOn verra dans 20 de ce qu'il en sera de "ce beau projet"
Signaler RépondrePeut-être que d'ici-là, le projet aura pris l'eau (sans jeu de mot)
La ville de Lyon, voir la Métropole, aménagée en parc (d'attraction) pour touriste et réservé au profession de service (tout par le net). Après pour les fuites d'eau et autres problèmes du quotidien vous composerez avec les vélos cargo et les mollets des nouveaux esclaves.
Signaler RépondreEcologie Sociale ... connais pas
et c est quoi l utilité? après le téléphérique on à le bateau à voile, à quand la montgolfière ou le planeur histoire de se faire Fourvière dans les airs direction le vieux Lyon
Signaler RépondreLyon est largement desservi par les TCL pas besoin d en rajouter une couche sur le centre ville!!!
Il y a déjà de navettes entre confluence et le pont Schuman il me semble.
Signaler RépondreIls n'ont rien inventé en fait
haaaa le sens des priorités dogmatiques des ecrologistes... merci bernard !!! et pendant ce temps les ligne de metro prennent l'eau...
Signaler RépondreOn parle de bateau à fond plat en verre pour admirer les tas de trottinettes sur les fonds vaseux de la Saône
Signaler Répondreun formidable projet en effet , qui va nous permettre également de piétonniser et arborer les berges, interdire le trafic auto et développer des espaces de vie partagés apaisés
Signaler RépondrePourquoi cela n'a pas été fait plus tôt ?
Signaler RépondreChat échaudé craint l eau froide ! Le projet semble beau et sympathique mais....
Signaler Répondre...connaissant maintenant bien nos loustics on se demande ou ça va merder ...
Parce que malheureusement ça va merder ,plus grande monde n a de doutes sur ce sujet.
C'est dommage ,ces gens là font partie des gens qui n apprennent rien de leurs erreurs , c'est comme une caste ou une secte .
Je me suis fait la même réflexion :)
Signaler RépondreÇa sert à rien du tout, ce qu'il manque à Lyon, c'est des places de parking pour les voitures ainsi qu'élargir les routes pour voitures car il y a trop de voies de bus et de vélos inutiles, ce qui crée de la congestion et des bouchons.
Signaler RépondreIntelligente sur le papier.
Signaler RépondreIl faudra voir sur le plan économique, écologique et logistique si c'est toujours aussi beau une fois le projet lancé....
Non non, ils comptent sur vous, pour pagayer !! 😁😁
Signaler RépondreFaudra quand même que monsieur Doucet révise sa géographie car la Saône n'est pas un fleuve mais une rivière !!! C'est bien pour un maire et donneur de leçons qui plus est...
Signaler RépondreENFIN…une décision intelligente! Comme quoi tout arrive….
Signaler RépondreMouais ... tant que Mr Bruno B. est aux manettes du Sytral , il serai préférable de demander tout d'abords aux usagers si ils savent bien nager avant d'embarquer...
Signaler Répondreles EELV Doucet Bernard vont ensuite doubler les taxes foncières vont justifier de s’auto augmenter..
Signaler RépondreSi ça marche comme la ligne B, cela va être de grands moments.
Signaler RépondreJoli projet!
Signaler RépondreMais ce sont des moteurs entièrement électriques avec batteries? Ou alors alimentés par des générateurs électrogènes fonctionnant au carburant?
Si il n'y a pas de batteries mais des générateurs cela revient à avoir une groupe dans le coffre de sa voiture électrique. Une hérésie dans ce cas....
Le problème de pilotes risque de se poser également vu la pénurie de personnes ayant les permis, cela risque de coincer. Et même en en trouvant les salaires sont très très élevés.
Mais je ne suis pas un élu connaissant tout sur tous les sujets. Bon courage pour ce projet