Attention si vous avez l’habitude de prendre le métro B. La ligne sera entièrement à l’arrêt ce dimanche et ce lundi dans le cadre des travaux de prolongement de la ligne jusqu’à Saint-Genis-Laval. Deux nouvelles stations "Oullins-Centre" et "Saint-Genis-Laval Hôpital Lyon Sud" seront mises en place.
Des bus relais desserviront les stations de Gare Part-Dieu Vivier Merle à Gare d’Oullins toutes les 7 à 15 minutes avec de premiers départs à 4h52. Les derniers bus sont prévus à 0h21 de Gare d’Oullins et 0h11 de Gare Part-Dieu Vivier Merle.
Il est également recommandé d’emprunter les lignes T1, C2 ou 70 pour les déplacements entre Gare Part-Dieu Vivier Merle et Charles Hernu.
De nouvelles journées complètes d’arrêt sont annoncées du 27 au 29 mai.
La ligne A n'est pas la ligne principale.
Signaler RépondreC'est si drôle de voir l'égoïsme des gens qui ralent sur les travaux d'automatisation, quand eux-mêmes profitent d'infrastructures dont nos prédécesseurs ont dû subir les gènes liés au travaux.
Belle mentalité en tout cas
D'accord avec vous, comme tout bon commentateur de LyonMag, je veux transformer le métro en autoroute souterraine géante. Marre des pistes cyclables et de la dictature écologiste, vive la voiture !
Signaler RépondreIl sera aussi à l'arrêt les 28 et 29 mai.
Signaler RépondreCe qui est honteux c’est l’augmentation de l’abonnement mensuel de 3€ par mois pour un service restreint drastiquement notamment pour les utilisateurs de cette ligne. Il aurait fallu attendre la fin des travaux pour procéder à cela. En attendant on paye plus pour avoir moins.
Signaler RépondreSans parler du temps d’attente rallongé sur la ligne À qui parfois est de 10 minutes le samedi, sur la ligne principale, 10 minutes!
Oui une honte de commenter sans lire de quoi il s'agit, juste baver. Une honte de faire des travaux ?
Signaler RépondreUNE HONTE !
Signaler RépondreÇa faisait longtemps !
Signaler RépondreÀ quand cette commission d'enquête sur le scandale de l'automatisation du métro B lyonnais ?
oui, un bel enrobé pour faire une belle autoroute urbaine avec que du gros diesel accepté
Signaler RépondreIl faudrait éclairer les tunnels, combler les rails, mettre un bel enrobé pour transformer le métro en super piste cyclable. Il faudra bien sûr repenser les accès, supprimer les escaliers et les remplacer par des pentes douces.
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