Alors que le maire Jérôme Moroge avait déposé un référé-suspension devant le tribunal administratif pour faire capoter les projets des écologistes de modification du plan de circulation, le recours a échoué.
Dans un communiqué, la Métropole se félicite donc de pouvoir bouleverser les habitudes oullinoises afin d'apaiser la circulation et permettre de développer sa Voie lyonnaise n°6 sur la Grande rue d'Oullins, bientôt fermée à la circulation dans le sens Saint-Genis-Laval-Lyon.
Il s'agit d'une expérimentation en conditions réelles, dont l'issue ne fait aucun doute selon la municipalité.
La Métropole informe avoir abandonné un scénario "au profit de celui des collectifs d'habitants et de commerçants", sans pour autant donner l'identité de ces derniers, ni leur légitimité à représenter la population de la commune.
Dès le mois de février, le quartier de la Bussière, stratégique d'un point de vue électoral pour les écologistes, sera apaisé. La collectivité entend "limiter la circulation de transit, notamment aux abords de l'école primaire Jules Ferry", en modifiant le sens de circulation et en passant à sens unique de nombreuses rues du quartier. Ce dernier deviendra ces prochains mois un véritable bunker que les voitures auront intérêt à éviter sous peine de tourner en rond.
La deuxième étape se fera au printemps. Ce sera le test du plan de circulation proposé par les collectifs visiblement en faveur du projet initial et adeptes de la petite reine puisqu'il reprend les mêmes idées, mais dissocie l'itinéraire de la Voie Lyonnaise n°6. Hors de question de partager la route avec les voitures et les bus sur la Grande rue d'Oullins dans le sens Lyon-Saint-Genis, il y aura donc deux Voies Lyonnaises au départ ou à destination du pont d'Oullins : une sur la Grande rue, et l'autre via les rues Victor Hugo et Narcisse Bertholey.
Les automobilistes seront eux priés d'emprunter la rue Francisque Jomard, le chemin des Célestins et le boulevard Emile Zola, déjà saturé matins et soirs.
Enfin, selon le bilan de cette étape 2 et du scénario des collectifs, un troisième test pourrait être lancé, à savoir celui privilégié par les équipes de Bruno Bernard qui créerait un coulois-bus Grande rue d'Oullins.
"Il n’y a pas de solution évidente pour le plan de circulation du centre-ville d’Oullins. C’est pourquoi nous souhaitons expérimenter différents plans de circulation. J’appelle la commune d’Oullins-Pierre-Bénite à retrouver la raison en travaillant avec la Métropole de Lyon et ce, dans l’intérêt des habitants et des commerçants", réagit Bruno Bernard, président de la Métropole, dans un communiqué.
la fusion a été faite justement pour que la prochaine élection en fasse pas passer Oullins au vert !
Signaler Répondreà la métropole , charité bien ordonnée commence par les "chefs"
Signaler RépondreCe titre n'est pas le bon
Signaler RépondreIl faut lire : L'ayatollah du vélo F Bagnon va pouvoir tester ses plans de circulation
Les habitants d'Oullins sont un tapis sur lequel le maire s'essuie,la métropole nettoie.
Signaler RépondreLe maire d’oullins est un tapis, et bruno bernard s’essuie dessus.
Signaler RépondreNe soyez pas si binaire, chaque élu à ses responsabilités,le maire d'Oullins (qui n'a par ailleurs été élu qu'à Pierre bénite) n'a pas celles là.les élus en charge des circulations sur la métropole ont été bien élus avec ce programme. Élu avec notoirement la participation aux élections des habitants d'Oullins.
Signaler RépondreVous regarderez bien le résultat de la prochaine élection.
Signaler RépondreLe collectif de quelques habitants de la Bussiere fait la pluie et le beau temps et ne voient que leurs intérêt particulier de bobo écolo,.
Signaler RépondreCeux qui ne peuvent pas circuler en vélo ils s'en foutent.
de toute façon ce quartier est le fief des écolos
Le vote et les choix des conseils municipaux sont des passages en force ? Curieuse interprétation. 🤨
Signaler RépondrePrenez le temps de lire le fils de la conversation
Signaler RépondreMerci de nous dire qui à parler de piétonisation à part vous même ?
Faites ce que je dit pas ce que je fais vous va à merveille.
Quel sens il y a d'avoir un maire si ce qu'il dit n' en a pas aux yeux de la Métropole ?
Signaler RépondreSoit on supprime les maires, et dans ce cas le président de la métropole dirige comme bon lui semble, soit on conserve les maires et il dirige leur commune. Une remise en cause du fonctionnement s'impose entre la métropole et ses communes.
pourquoi passage en force, ils estiment qu'ils ont la science infuse.
Signaler RépondreEt quand tu râles en tant qu'usager, on te répond, c'est pour vous qu'on travaille.
Mais, non, c'est tout le contraire, c'est juste pour ce faire plaisir, et vous allez vous habituer.
Vraiment, je vous dire , la métropole nous fait, sérieusement ch*****.
Le passage en force du pseudo-maire sur la fusion est bien supérieur
Signaler RépondreLe passage en force, imposer aveuglement leurs projets de militants, manque de concertation, absence d'ouverture et de dialogue : c'est la méthode des écolos depuis le début de leur mandat, la marque de leur rigidité et de leur sectarisme.
Signaler RépondreMais ce type n'a jamais été élu sur ce territoire.
Signaler RépondreMerci Glouglou de nous distiller la propagande Carignon, il est vrai une référence en matière de gestion des deniers publics depuis les riads de Marrakech !
Signaler RépondreDes chiffres en voila gros malin
Signaler Répondrehttps://grenoble-le-changement.fr/2023/04/20/le-coeur-de-ville-de-la-metropole-continue-de-decrocher/
C'est normal qu'une autorité compétente décide à sa place, ce maire n'a pas été élu.
Signaler Répondresommes nous toujours en democratie?
Signaler Répondreon constate que des decisions prises dans un bureau, sans l avis ni le consentement des habitants est plus important que tout
on en verrait a regretter les magouilles et la corruption de l ancienne baronie
la macronie et les ecolos se comportent pareils : pas de dialogue, passage en force, mepris
...puisque on pourra toujours circuler en voiture, mais peut-être pas partout de la même façon !
Signaler RépondreOu est-il indiqué que les rues d'Oullins devenaient piétonnes?
quand vous aurez 80 ans et que vous voudrez acheter un pack d'eau ou de lait vous le ferez à vélo ? non vous vous ferez livrer par vos esclaves ! faites ce que je dis ..
Signaler RépondreNon : ce sont celles qui disposent des compétences officielles en matière de voirie et de politiques de déplacement, ce qui n'est pas le cas des maires...
Signaler RépondreVous avez des statistiques? des études ? des observations comparatives sur le sujet ?
Signaler RépondreOu c'est juste une analyse "au doigt mouillé"?
La metropole de lyon est devenue l'union européenne des communes
Signaler RépondreEncore et toujours des affirmations sans fondement au sujet de la situation il y a 60 ans :
Signaler Répondre1960 : 45 684 000 hab et 6 240 000 voitures soit 1 voit pour 7,3 hab
2023 : 65 926 000 hab et 46 014 000 voitures soit 1 voit pour 1,4 hab
A l'époque voyez vous nombreux étaient ceux qui n'avaient pas de voitures.
Allez leur demander comment ils se déplaçaient et s'ils souhaitent retrouver la même situation.
A Villeurbanne, on circule beaucoup mieux a pied et a vélo qu'il y a 10ans et pas mieux mais pas pire en voiture qu'il y a 10ans.
Signaler RépondreIl y'a toujours autant de bouchons mais moins de voiture et pourtant une population Villeurbannaise qui a bien augmenté.
Les commerces dans les rues piétonnes vont généralement beaucoup mieux que ceux des centres villes anciennes génération.
Faites donc un tour aux gratte ciel pour voir les commerces, il y a du monde.
Il faudra bien voir pour Oullins, mais les nouvelles politiques qui ont commencé avec Colomb bien avant les écolos rendent la ville moins désagréable.
Comme quoi ce sont des personnes non élues par le peuple qui décident à la place du maire élu.
Signaler RépondreIl y a tjs un début a tout. Si on vous écoute on ne fait rien. Donc oui au ça fait mal le temps de s'habituer. Laissons les choses s'améliorer a l'usage.
Signaler RépondreSauf que tout est polarisé a l'extrême (bobos hors sols).
En usant des termes péjoratif de ce genre on sait déjà que vos arguments ne seront jamais constructif.
Dans 30 ans on se demandera comment c'était possible d'avoir des 2x2 voies qui traversaient les centres villes.
Et oui ts les trajets sont en vélo. Mais cela ne m'empêche pas de penser que la voiture est utile. Seulement elle est trop utilisée comme moyen privilégié car tt incite à le faire. Les changements doivent justement dissuader son usage systématique.
Si les escrologistes veulent perdrent encore plus de voix tant mieux !
Signaler RépondrePar contre ceux qui être élus une fois les pastèques éjectées devront donner un engagement de retour en arrière bénéfique sur beaucoup de points...
Sans doute pour pouvoir justifier toujours plus leur politique anti-voiture.
Signaler RépondreLe gros problème est que les villes qui sont gérées par eux commencent à mourir, impossible d'y accéder pour venir faire ses emplettes, et d'innombrables chaînes de boutiques déposent le bilan.
Vous faites tous vos déplacements à vélo? Vous n'avez pas de voiture? Vous n'utilisez jamais celle des autres?
Signaler RépondreLes centres ville deviennent de plus en plus des réserves à bobos hors sol. Les autres s'en vont plus loin, et paradoxalement vont polluer davantage. L'écologie ne s'arrête pas aux frontirèes de la ville, mais doit se penser globalement.
La dictature écologique est en route.
Signaler RépondreVraiment la mairie et les habitants ne font pas le poids.
Fermez vôtre gueule et suivez
Ravis de voir que les axes routiers évoluent à l'avantage des moyens de transport plus doux et respectueux des habitants.
Signaler RépondreC'est au détriment des voitures, mais après 60ans de monopole de l'espace urbain faut pas s'étonner que la pilule passe mal.
C'est l'occasion de gonfler les pneus et de sortir le vélo du garage.
Qui sont ces "collectifs" d'habitants qui vont faire des kilomètres de détours et passer leur temps dans les bouchons pour rentrer ou sortir de chez eux? Où est l’intérêt général ? Où est la réduction de la pollution et de l'encombrement des rues?
Signaler Répondrearrêtez d’utiliser le verbe apaiser !
Signaler RépondreMaintenant à Pierre-bénite, c’est le maire d’Oullîns qui décide!!!
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