La place Béraudier subit un véritable relooking et c’est à l’été 2025 que les usagers pourront profiter de ce nouvel espace. A l’occasion d’une visite de chantier, Bruno Bernard, le président de la Métropole de Lyon, explique : “Cette place métropolitaine sur deux niveaux a été repensée comme un véritable îlot de fraîcheur grâce à une dizaine de massifs végétalisés“. Le maire de Lyon, Grégory Doucet, ajoute que “trente-sept arbres vont être ajoutés aux vingt-huit déjà existants sur la place et autour“. “L’idée est de donner une impression de fraîcheur et de nature, qui est un élément majeur dans le fait d’amener un sentiment de bien-être dans ce quartier “, explique-t-il.
Des accès plus simples aux transports
La place Béraudier offrira, sur deux niveaux, aux 130 000 usagers quotidiens de la gare le moyen de rejoindre plus facilement un autre mode de déplacement. La place haute sera un espace dégagé, agrémenté de verdure et d’espaces, permettant aux cyclistes d’y parvenir facilement.
Dans la place basse (celle en-dessous), qui ouvrira en novembre prochain, un accès au métro direct depuis la gare est prévu, ainsi qu’un parc Vélo’V de 1 500 nouvelles places. Pour y parvenir, une rampe d’accès à vélos est déjà installée. Une station de taxi sera également disponible et l’accès aux bus et tramway sera facilité sur le boulevard Vivier-Merle.
La place basse constituera aussi un lieu de déambulation et de commerces, décorée d’une jardinière boisée de 280 mètres carrés, dessinée par l’agence de paysagistes Base.
La construction d’un auvent qui ornera son accès, permettra de couvrir entièrement les espaces. Cette pièce architecturale d’envergure, en inox brossé, est comme en lévitation à 15 mètres de hauteur et reposant sur neuf piliers. En plus d’abriter, elle créera un repère visuel fort pour marquer l’accès piéton à la place basse.
Une solution pour gérer les flux
Comme l’a indiqué le maire de la Ville, la gare Part-Dieu pensée dans les années 1980, n’était pas destinée à recevoir autant de flux. Cette nouveauté va ainsi permettre de gérer les flux avec des accès totalement couverts pour les usagers et les livraisons. Sous la place basse, trois niveaux de parking regrouperont un parking de 1000 places dont deux tiers ouverts au public, 155 places pour les deux roues motorisées et 67 places en dépose minute.
“Le deuxième enjeu principal est la végétalisation“, déclare Bruno Bernard. En effet, l’objectif est de donner une belle première impression de la ville aux voyageurs qui passent la porte de la gare Part-Dieu. “Depuis des années, quand on sort de la gare on ne fait pas “Waouh ! “ et ce projet est enfin à l’image de la Métropole“, ajoute-t-il.
Béatrice Vessiller, Vice-présidente à l'urbanisme à la Métropole de Lyon, explique : “pour le choix des pierres du sol de la place haute, le granite est livré avec un mode de transport plus vertueux“. En effet, venant d’Espagne, il va jusqu’en Bretagne en bateau et arrive en train à Vénissieux. “Ce qui a permis de faire des économies de milliers de tonnes d’émissions de carbone“, ajoute-t-elle.
Les travaux de ces lieux représentent 69 millions d’euros en tout pour la Métropole de Lyon.
E.M.
Une métropole est une métropole et chaque métropole à ses spécificités, sinon avec votre "logique" des villes telles que Limoges, Toulouse, Nantes, Strasbourg, etc...sont des bourgades ? 🤔😙
Signaler RépondreC'est l'approche des écolos et leur vision des choses avant tout qui jubilent d'entraver le principal pole économique lyonnais....., mais vos arguments n'ont pas de sens sur la problématique de la Part-Dieu, d'ailleurs quel est l'intérêt de votre intervention ?
Signaler Répondrele granite venant d’Espagne par bateau, émissions carbon, etc…. Quel baratin de bobos!
Signaler RépondreEt les carrières de granite dé Bretagne, ou du Tarn…
Et l’âge des travailleurs de ces carrières espagnoles… guère mieux que les carrières chinoises….
mais si... ça ira.
Signaler RépondreEt rien à voir avec les 200 bus diesel crit'air 5 qui transitent là chaque jour. :)
""une "impression" de fraîcheur et de nature qui apportera un "sentiment" de bien-être""....
Signaler RépondreA quel moment il arrête de se pignoler avec l'argent public, lui ??
Et le pire c'est les 56 arbres ( si c'est le arbres qui foutent de partout et qui protège rien ) l'îlot de fraîcheur je sais pas où y va être en plus plus de stationnement comme d'habitude
Signaler RépondreBonsoir à tous
Signaler RépondreIl manque deux ou trois choses sur cette nouvelle place:
1) des bancs en bois;
2) des couvertures au dessus des bancs pour la fraîcheur, mais quelle plante utilisée ?
3) moins de part de béton sur la voie publique, du gazon encastré dans des grillages ou plus de végétale au sol.
Je considère que le sol sera trop chaud en été.
Cor à tous
J'ose pas imaginer la tronche de l'auvent au bout d'un an quand tous les pigeons auront chié dessus....
Signaler RépondreBravo à Grégory Doucet et à Bruno Bernard. Un véritable espace écologique urbain vert et inclusif.
Signaler RépondreLes gens normaux ne sont pas fait pour vivre dans 16 M2 par personne sur 8 étages .
Signaler RépondreC est une vie de rat
C'est une bonne idée, mais il aurait fallu végétaliser le toit de la gare, et prévoir des terrasses ou des toits d'immeubles entièrement arborés. Par exemple une plantation de sapins du Caucase très serrés sur le toit de l'immeuble SNCF...
Signaler RépondrePlus qu'à construire de nouvelles tours plus élancées et le quartier sera normal en 2026
Signaler RépondreAvec la moitié de la pop. de Barcelone ou Milan, plutot une sous-métropole.
Signaler RépondreVous avez raison , prenez votre vélo ou vos chaussures ! la planète va être sauvé ! c est impressionnant ..
Signaler RépondreC est encore bien pire , quand il n y aura plus d eau des cet été ,ces escrocs vont demander au lyonnais d éviter de se désaltérer de se laver et tout cela pour arroser un arbre ...... oups un " îlot de fraîcheur " qui de toute façon disparaîtra a court ou moyen terme ...... Et le pire c est qu une partie de la population se gargarise de leurs conneries ....... Pitoyable !!!
Signaler RépondreTrois pré-requis :
Signaler Répondre1/changement de la population
2/installation de guérite
3/construction de miradors
Bref les commerces sont à la part dieu dans un lieu clos ...
Signaler RépondreLe reste sera bientôt vide .
Plus d'école
Plus de commerce
Plus de jeunes couples
Le centre ville sera un parc kering ou Hermes .
Rien a attendre
La ville devient un zoo a bobo
Quand je sors de la gare de la Part Dieu et que je vois To Lyon et les autres gratte ciel du quartier ça me fait un effet: "wahou big city!"
Signaler RépondreMalheureusement les décroissants n'en veulent plus.
En 2026 je me ferais un plaisir de voter contre eux.
Sauf que la façon de fonctionner des gens "normaux" n'a rien de normale, justement. C'est une aberration.
Signaler RépondreParler d'effet "waouh" avec les écolos...., le projet serait quoi si ces charlots l'avait lancé au départ inféodé à leur dogmes ? Leur réorientation sur la place de Milan est une amputation d'un projet plus globale à la hauteur d'une métropole européenne.
Signaler RépondreSi tu veux te déplacer en voiture, tu viens pas en ville
Signaler RépondrePas terrible et pas durable, dans 20-30 ans ils vont tout rêvasser pour rattraper leurs erreurs...
Signaler RépondreQu’à force de creuser le déficit ils vont trouver du pétrole.
Signaler RépondreOn avait des finances à peu près saines avec Colomb, là en un mandat, ils auront réussi à laisser 50 de remboursement de la dette à nos enfants.
Qui a cru voter écologie et s'est retrouvé avec l'extrême gauche !
Signaler RépondreVégétaliser pour rien entretenir derrière
Signaler RépondreCa en fait des plantes qui vont crever dès les 1er canicules sans jamais être arrosées
Signaler RépondreB Bernard parle et G Doucet ajoute.. 😊
Signaler RépondreEn voilà deux qui auraient mieux fait de se taire.
Et celle là elle est pas belle ?:
Signaler Répondre"....une impression de fraîcheur et de nature"
Mais pour la vraie fraicheur et la vraie nature : Vous pourrez repasser!
....Une impression ...Tout est dit par notre bon Maire !
Mon bon Gregory : Votre courge est bien trop verte...
G Doucet : "sentiment de bien-être" !!!
Signaler RépondreSeulement un sentiment ?
Pauvre discours sans envergure !
Quelle misère la gestion de notre ville.
G Doucet "sentiment de fraîcheur" !!!;
Signaler RépondreSeulement un sentiment ?
En bref,ce sera frais ouce sera chaud 🥵 ?'?
Effectivement, sur ce schéma il manque aussi les moto-cross en roue arrière et les lascars qui trainent dans les coins, sans compter la motocrottes car il n'y pas beaucoup de pelouse pour les fifis à mémés ;-)
Signaler RépondreDu granit d'espagne la honte . Pourtant il existe plus proche !
Signaler RépondreLes granits du Tarn :
– Gris du Tarn (ou Silver Star) : c’est le granit le plus connu, à gros grain ou moyen grain moucheté gris et noir.
– Bleu du Sidobre (ou Bleu du Lac) : variante du Gris du Tarn, un granit moucheté gris-bleu et noir.
– Royal Foncé : granit très homogène à fin ou moyen grain, moucheté gris anthracite et gris clair.
Les granits de Bretagne :
– Rose Clarté : granit à gros grain produit à Perros-Guirec, le granit phare de la région bretonne, qui présente une structure homogène mouchetée rose et noir.
– Granit Huelgoat (ou Cristal Blue) : produit dans la commune éponyme du Finistère, c’est un granit à gros grain gris-bleu clair moucheté de noir
– Granit Lanhélin : produit à Lanhélin en Ille-et-Vilaine, c’est un granit à fin ou moyen grain, gris foncé tirant vers le bleu moucheté de gris-bleu clair.
– Jaune Aurore de Bignan : granit à gros grain beige moucheté de jaune
– Bleu de Vire : granit à gros grain gris-bleu moucheté de noir et blanc
Les granits du Massif Central :
– Granit gris de Creuse : granit à gros grain moucheté gris et noir, tirant parfois sur le bleu, sur le roux ou sur le rose selon les carrières.
– Rose de Pérols : granit à grain moyen moucheté rose clair et noir
– Ocre de Bugeat : granit à gros grain ocre et gris.
Les granits des Vosges :
– Bleu des Vosges : granit homogène à gros grain moucheté gris-bleu et blanc
– Rouge Corail des Vosges : granit homogène à fin ou moyen grain rouge moucheté de noir
et les emplacements des campements quechua , ils sont prévus ou ? ils ne figurent pas sur le dessin ...
Signaler RépondreLe plus intéressant avec les vues d'artistes commandées par les écolo', ce ne sont pas tant les bâtiments que le public présenté sur ces vues.
Signaler RépondreIls se sont visiblement un peu assagis - que dis-je, apaisés - par rapport à d'autres dessins plus polémiques...
En quoi cela apaisera le quartier ? 🤔
Signaler RépondreC'est ahurissant que des personnes normalement "éduquées" puissent sortir de telles inepties.
Signaler RépondreNon personne ne vient flaner dans et autour d'une gare hormis les clochards et les Picpokets.
Non ce n'est pas logique de promener des cailloux d'Espagne en Bretagne pour les amener à Lyon.
Mais bon c'est bizarre chez les écologistes ce besoin de faire des phrases.............
Avec la faune existante...qui ne changera pas, au contraire sur 2 niveaux elle s'en donnera à cœur joie !
Signaler RépondreUn paradis pour ecolo-bobo vivant dans l’ultra-centre, avec arbres et pots de fleurs pour apaiser la ville. Un mode vertueux de transport des pierres pour le chantier, dont le surcoût n’est pas mentionné…(on s’en fout c’est les contribuables qui paient).
Signaler RépondrePar contre, pour ce qui est des gens normaux, c’est donc moins de 670 places de voitures accessibles, contre 1500 places de vélo. Pratique pour celui qui voyage avec des valises ou ses enfants.
L’objectif est que les gens disent « wahou » en sortant de la gare. Y qu’à espérer qu’ils aillent pas jusqu’à Guillotière ou qu’ils se fassent pas dépouiller avant même d’arriver à la « jardinière boisée ».
Si le résultat est aussi probant que les Champs Elysées 2024 😅
Signaler Répondre1500 places dédiées au stationnement des vélos, la vietnamiensation en cour, bientôt des coulis dans les rues de Lyon pour remplacer les taxis.
Signaler RépondrePlus qu'à raser ces tours moches et le quartier sera apaisé.
Signaler RépondreNon mais si tu veux un îlot de fraîcheur tu ne vas pas vivre en ville... Et encore moins entre une gare et un centre commercial. L'hypocrisie des écolos...
Signaler Répondre