La Métropole de Lyon en partenariat avec la ville de Villeurbanne inaugurait ce vendredi les Park Vélo, un nouveau service de stationnement de vélos sous le format d’un box grillagé, qu’il est aussi possible de décrire comme une cage à vélos. Ce projet s’inscrit parmi les nombreuses actions que mène la Métropole dans le cadre des mobilités, à savoir l’amélioration des mobilités sur le territoire.
"En France, il y a 400 000 vols de vélos par an, cela représente 1 grand Lyonnais sur 2. Ce n’est pas une fatalité, on peut réduire ce vol", indique Fabien Bagnon, vice-président en charge de la voirie et des mobilités actives à la Métropole de Lyon. D’après le vice-président aux mobilités, le vol de vélo peut être un frein à sa mise en pratique quotidienne, c’est avec cette volonté de contrer "ce fléau" que les box ont été imaginés. "C’était une vraie attente", complète-t-il.
Un abonnement annuel par emplacement
Environ 900 kilos et 8 places de stationnement disponibles, ainsi se présentent ces nouveaux dispositifs fabriqués par l’entreprise Altinnova dans la Loire et gérés par l’entreprise publique locale LPA-SPL Mobilités. D’ici à la fin de l’année 2024, la Métropole prévoit l’installation de 60 box à vélos sécurisés dans les rues de Villeurbanne et de Lyon.
Pour y accéder, chaque cycliste devra débourser 90€ par an, ensuite il pourra garer son vélo sous présentation de sa carte TCL, Oùra ou d’un badge personnel remis par courrier.
Sur la dizaine de box installés cet été, trois feront office de parking à vélo et de station de réparation où il sera possible de trouver tous les outils nécessaires à l’entretien de son deux-roues. Deux seront disponibles dès le 15 juillet rue Richelieu et rue Charlie Chaplin tandis que le dernier, aussi à Villeurbanne, est attendu dans la rue du 4 août 1789.
Un projet collaboratif entre Villeurbanne et la Métropole de Lyon
Le projet a été possible grâce à Kyllian Lallet, un habitant de Villeurbanne qui, agacé de n’avoir nulle part où garer son vélo s’est inspiré d’autres villes françaises.
"Quand je suis allé à Grenoble, j’ai pu voir ces dispositifs de parking à vélo et j’étais étonné que cela n’existe pas à Lyon. L’idée est venue de là et j’ai proposé ce projet au budget participatif", explique-t-il. "Nous étions vraiment en retard sur cette question", complète Jonathan Bocquet, adjoint à la mairie de Villeurbanne chargé de la transition démocratique.
Ces nouveaux dispositifs ont été possibles grâce au budget participatif de Lyon lancée en 2022. "Sur 1427 idées déposées sur la plateforme Oyé, 110 projets ont été retenus eux-mêmes soumis au vote des habitants. Les box à vélos en font partie", explique Chloé Vidal, adjointe au maire de Lyon déléguée à la Démocratie locale et redevabilité.
Dans le cadre du budget participatif, la Ville de Lyon finance à hauteur de 25% l’installation de ces boxes ce qui représente 20 000€ pour un box, pose comprise. Quant à Villeurbanne, la ville participe à leurs financements à hauteur de 90 000€.
De nouveaux emplacements devraient voir le jour en fonction du nombre de demandes sur le site internet de la société LPA-SPL. "En général, nous allons installer un box dès que nous atteignons entre 5 et 6 demandes pour le même secteur", précise Jean-Pierre Forest, chargé de missions politiques de stationnements à la Métropole.
Des box pas pour tout le monde
Attention, tous les arrondissements ne peuvent prétendre à l’installation d’un box. "Il n’y aura pas de box dans les secteurs de Lyon protégés par le patrimoine de l’UNESCO", affirme Chloë Vidal, adjointe au maire de Lyon déléguée à la Démocratie locale et redevabilité. "En tout cas, pas pour l’instant !", souffle au micro Fabien Bagnon.
Il en est de même pour les pentes de la Croix-Rousse où la pose d’un box pourrait être dangereuse. "On ne peut pas installer de box sur des pentes étant donné qu’ils ne sont pas ancrés dans le sol. Pour la Croix-Rousse et le secteur de l’UNESCO, on essaie de racheter des rez-de-chaussée afin que les stationnements soient harmonieux avec le patrimoine", indique Jean-Pierre Forest.
"Je le sais, j'ai voyagé"
Signaler RépondreEt moi je suis allé deux fois à Madrid, et donc je connais par coeur toutes les lois en Espagne.
C’est très clair, va voir sur Google, pose la question et tu as la réponse!!!
Signaler Répondrehi,hi,hi
Signaler RépondreLes bobos qui veulent voir de l'art même dans un parking à vélo... Bah non monsieur, c'est un parking à vélo.
Signaler Répondrele nom du designer ???
Signaler RépondreVite fuyons
Vu les réponses obtenus, vous ne pouviez pas taper plus juste. Ils sont divertissants.
Signaler Répondresuggestion à chichi:pour y stocker les OQTF trop turbulents
Signaler RépondrePas besoin d'avoir mis les pieds quelque part pour en citer ses lois, s'il dit "Le vélo sur le trottoir à Tokyo est strictement interdit par la loi.", il ne faut pas deux minutes pour vérifier que l'information est vraie et correcte. Il est interdit de faire du vélo sur les trottoirs du Japon, vous pouvez faire 10 voyages, ça ne changera rien.
Signaler RépondreTokyo, Mejiro compris, possède des bandes cyclables SUR la route, avec marquage au sol, un peu similaire aux bandes cyclable que l'on a à Lyon, sauf que les pointillés ne sont pas sur toute la longueur.
Quand vous voulez racontez n'importe quoi, vous n'y allez pas de main morte vous...
Art. L. 141-8. - Les dépenses d ’entretien des voies communales font partie des dépenses obligatoires mises à la charge des communes par l’article L. 221-2 du code des communes.
Signaler RépondreVous portez bien votre nom, De RIEN : Il n'y a rien dans cet article qui commande de tailler la végétation ... Aucun argument valable
Vous, vous n’avez manifestement jamais mis les pieds à Tokyo pour sortir une telle bétise….
Signaler RépondreAllez vous balader à Mejiro Station ou autre… et vous nous en reparlerez !
Ça change que le commentaire précédent était à 90% composé de fausses informations.
Signaler RépondrePour la dernière partie, je peux moi aussi dire que j'ai regardé à l'intérieur de ma borne de quartier hier soir et que celle-ci était remplie, c'est quoi l'interêt ?
Ce qui ne change pas en revanche, ce sont les chiffres : 3 540 tonnes collectées en 2023, un objectif de 30 000 tonnes à terme. 1 borne pour 500 habitants.
De toute façon, que ça vous plaise ou non, que celle-ci soit remplis ou non, c'est la loi. Pour le reste, c'est une question de civilité.
Quelle mauvaise foi!
Signaler RépondreMoi c'est les autos que j'entends toute la journée sans interruption...
Signaler RépondreComment faites-vous pour voir le fond ? Vous utilisez une lampe torche ? Il faut un peu de force sur la pédale pour ouvrir la borne, alors si en plus vous vous penchez pour mettre la tête dedans, c'est compliqué. Vous êtes deux dans votre délire ? Un qui ouvre, un qui regarde ?
Signaler RépondreAu lieu de blablater, pourquoi vous ne la remplissez pas cette benne ?? Vous ne mangez pas ?
Signaler RépondreÇa ne change rien au fait que les bacs sont vides (oui je regarde dans les poubelles, un hobby comme un autre). Au coin de ma rue, ils en ont même mis deux côte-à-côte pour faire croire que ça marche. Et la TOM va augmenter de combien puisqu'il faut un service de collecte spécifique ?
Signaler Répondre"une benne à verre (aberration écologique ça aussi ?)"
Signaler RépondreOui totalement car générateur de nuisances sonores alors que les pouvoirs publics doivent être les premiers à lutter contre (pour avoir eu un silo à verre devant chez moi pendant un mois c'est une véritable torture mentale, digne du supplice chinois de la goutte d'eau). Pourquoi pas des poubelles à verre (les poubelles rouges) dans les locaux des immeubles comme en IDF ?
L2321-2 : Environ 35 points dont pas un seul n'a a voir avec la chose demandé précedemment
Signaler RépondreArticle L141-8 :
Les dépenses d'entretien des voies communales font partie des dépenses obligatoires mises à la charge des communes par l'article L. 221-2 du code des communes.
C'est le cas à Lyon
Mais si vous pensez avoir raison et que Lyon est dans l'illégalité, saisissez un juge et mettez la ville devant la justice.
C'est une loi franco-française (cocorico), mais sous directive Européenne (et non une loi !). Cette loi demande à chaque collectivité de mettre en place, soit une collecte en porte à porte, soit via la disposition d'un point d'apport volontaire. Pour la Métropole, on sait le quel a été retenu (probablement le moins couteux d'ailleurs, et tant mieux)
Signaler RépondreAprès, vous avez peut-être des fautes d'orthographes à relever dans mon commentaire, apparement les fautes suffisent à prouver que l'autre à tort (non) ? Ou avez-vous du vrai contenu pour contre-argumenter ? Difficile de faire mieux que service-public.fr
"ouin ouin ouin le but c'est de supprimer la place de stationnement de ma voiture", si je regarde dans mon quartier, la borne est soit à côté d'une benne à verre (aberration écologique ça aussi ?), soit placée sur les places de stationnement supprimés par l'Etat français (encore eux) pour des questions de sécurité routière aux abords des passages piétons, soit sur des esplanades/devant l'entrée de parc (après il est vrai que les automobilistes aiment se garer VRAIMENT n'importe où).
L.2321-2 CGCT
Signaler RépondreL.141-8 Code de la voirie routière
LFI a gagné. Pas EELV.
Signaler Répondre(enfin pas vraiment, tout le monde a perdu mais ça vous dépasse)
"Ils vont se plaindre des bornes à compostes ? Ah bah non ça aussi c'est une loi française..."
Signaler Répondre1 - C'est "compost" et non "composte"
2 - C'est une loi européenne et non française
3 - Uniquement pour les maisons individuelles
4 - Ce n'est pas une obligation mais si tu ne le fais pas ta TOM explose
Les bacs à compost dans la rue sont une aberration escrolo dont le seul but est de supprimer des stationnements. Vous avez déjà jeté un œil dedans ? Ils sont vides. Pareil quand on voit le service en charge de la collecte, des bacs vides.
"l'écologie punitives et exclusives NON"
Signaler RépondreJe rajouterai l'écologie business : ZFE, DPE, voitures électriques au moins aussi polluantes que les thermiques, produits recyclés encore plus pourris et plus chers, emballages réduits ce qui fait que les colis arrivent défoncés, etc.
1 - Ce ne sont pas les quais mais les berges qui ont été requalifiées (je vous laisse chercher la différence pourtant de taille)
Signaler Répondre2 - Les places de parking ont été remplacées par le parc LPA de la Fosse aux Ours (certes payant)
Non parce que si vous n'avez pas remarqué il y a plus de voitures que de vélos.
Signaler RépondreVous extrapolez!
Signaler RépondreJe ne parlais pas de part modale, je soulignais juste la proportion d'espace PUBLIC occupé par 8 vélos et celle occupée par une voiture. La voiture prend la place de 8 vélos, n'est souvent utilisée au quotidien que par une seule personne, et reste garée 95% du temps.
Donc le problème en ville n'est pas la place prise par les vélos, c'est la sur-occupation de l'espace par la voiture, rapporté au nombre de de personnes transportées.
Est-ce que vous sous-entendez que les années précédentes, les cyclistes ne faisait qu'un allé et restait vivre sur place, et au fur et à mesure des années, ils commencent à rentrer chez eux ?
Signaler RépondreOu peut-être se perdait-ils les années précédentes ?
Pas besoin d'avoir fait maths sup pour voir que votre justification de l'augmentation de la fréquentation est caduque. Comique même
Le vélo sur le trottoir à Tokyo est strictement interdit par la loi.
Signaler RépondreCurieux, vous qui nous parlez en même temps de discipline et du fameux respect de la loi japonaise.
Il semblerait que les lyonnais soit un peu plus civique sur ce point
Parce que le comptage des vélos est une arnaque : si on passe 4 fois (2 allers retours)on est compté 4 fous alors qu'il s'agit de 2 déplacements en réalité. Par ailleurs, parmi les cyclistes combien l'utilisent pour leur travail ? Combien l'utilisent pour du loisir ? 10000 vélos sur une piste par jour ne signifie pas forcément 10000 conducteurs en moins ...
Signaler Répondre2 remarques :
Signaler Répondre1) A l'assemblée c'est bien les forces de droite majoritaires
2) rappel des scores des écolo aux européennes : 5%
Allez bonne nuit le frustré
C'est une simple question de bon sens !!!!!!! On va t'inviter au dîner toi parce que t'as l'air d'être un champion haut niveau
Signaler Répondre"ceux qui pourront encore payer 90 euros/an"
Signaler Répondrewaoh
Allez à Tokyo et vous comprendrez comment on est capable de vivre intelligemment avec toutes les mobilités sans les opposer bestialement.
Signaler RépondrePour exemple, les vélos partagent les trottoirs avec les piétons sans aucun problème et sans accident.
Par contre, c’est vrai, qu’à Tokyo, on sait ce qu’est la discipline et le respect d’autrui…
À méditer, avant de donner des conseils de partir à la campagne !!!!
Vous nous sortez le texte législatif ou règlementaire qui dit que pas une branchette, pas un feuillage ne doit déborder,
Signaler Répondreet qu'il faut appliquer ce texte à la lettre ?
Et si les politiciens avaient la volonté de lutter contre la délinquance et les vols, en limitant au plus le problème à la base ?
Signaler RépondreCe ne serait pas plus simple ?
C'est couru d'avance, quand on lit ce titre, on sait que les droitardés vont se déchaîner en parlant de dictature de la part d'une minorité verte, sauf que quand on voit le résultat des législatives, fore est de constater que les droitardés sont complètement à côté de la plaque, et pas qu'un peu !
Signaler RépondreQuand je lis les arguments des plus enragés, j'ai honte pour eux, tellement ça vole bas.
Minorité ? Tu peux nous rappeler les résultat des législatives d'il y a quelques jours ? Comme ça, juste pour rire un bon coup...
Signaler RépondrePas faux. Une fois de plus le problème est déplacé. Au lieu de lutter contre la délinquance, nos impôts serviront à financer des infrastructures réservées à ceux qui pourront encore payer 90 euros/an pour ranger leur vélo dedans… ça laisse pensif!
Signaler RépondreAh oui ! Détruisons la moitié des bâtiments de Lyon afin de construire une autoroute urbaine et que tous le monde ait la liberté de vivre comme vous. A la Pradel ! Vous ne vous rendez pas compte que la vie en communauté est incompatible avec la petite vie insouciante que chacun veut ? Partez à la campagne si vous ne souhaitez impacter personne. Et bon débarras
Signaler RépondrePas moins qu'un parking de bagnole, mais au moins c'est beaucoup plus petit.
Signaler RépondreLes aménagements des écolos aux abords des routes rendent la visibilité de chacun très difficiles!
Signaler RépondreLes passages piétons sont cachés par des bosquets non entretenus qui ne permettent à personne de voir l autre
De plus, les passages sur les berges sont diminués de plus d 1/3 parce que les espaces verts ne sont pas entretenus et viennent littéralement ronger les passages dédiés aux passants
Un petit tour en bord de Saône vous permettra de voir cela facilement … idem dans le quartier Ferrier Les Halles
L ecologie, pourquoi pas, mais ça ne veut pas dire abandon! Des plantes de partout, c est bien! Mais encore faut il les entret’ier, les tailler … et ne pas les laisser envahir les espaces dédiés aux humains (trottoirs, places, rues, routes, aménagement picnic…)
Donc si les rues sont devenues impraticables c est de la faute des automobilistes…. Elle est bien bonne celle là!
Signaler RépondreVous n en avez pas marre de tout le temps rejeter la faute sur les autres!?
On a très bien vécus ainsi pendant plus d un siècle! Pourquoi vouloir imposer votre mode de vie à tous?
Assumez vos choix et fondez vous dans la masse, plutôt que d exiger que le monde se mette dans vos pas!
Y a pas à dire, niveau intolérance, vous, les anti voitures, vous êtes les champions!
Je ne vous force pas à vivre comme moi, alors ne me forcez pas à vivre comme vous!
La décroissance, on la voit très bien à Cuba! Je ne veux pas de ce modèle ! Si ça vous branche tant que cela, allez donc y vivre!
C’est sûr ces box containers à vélos, sont un sacré plus! 😭
Signaler RépondreLes professionnels se déplaiceraient beaucoup plus facilement si les rues n'étaient pas remplis d'automobilistes qui n'ont rien à faire seul dans une voiture avec toutes les possibilités qui lui sont proposés. Et je sais de quoi je parles.
Signaler RépondreCombien d'ambulance, de pompier, ou autre véhicule d'urgence arriveraient plus rapidement à destination si les rues de Lyon ne seraient constitués que du strict minimum en terme d'automobile ?
Mais alors comment expliquez-vous que :
Signaler Répondre1. Le nombre de voiture par foyer lyonnais diminue d'année en année ?
2. La piste cyclable du Rhône bat chaque année des records de fréquentation ?
🤔
Votre dernière phrase est valable pour vous aussi !
Signaler RépondreVous sortez vos chiffres de quel chapeau ?
Signaler RépondreVous avez fait une étude sur le sujet ??
Racontez des conneries ça n'a pas du vous prendre plus de 10% de votre temps de cerveau disponible
Au delà de l'aspect législatif de cette mesure, moi je trouve que remplacer un emplacement de stationnement pour UNE voiture, pour mettre à la place le emplacement mais pour DIX vélos, c'est une oppération gagnante et qui prouve l'absurdité de la voiture dans une ville à densité très élevé comme Lyon.
Signaler RépondreChuut ! Ils aiment à dire que c'est la faute des écolos, ça leur permet de raler contre la Mairie au moins. Sinon qu'est-ce qu'ils vont dire si vous leur enlever ça ? Ils vont se plaindre des bornes à compostes ? Ah bah non ça aussi c'est une loi française...
Signaler Répondrecela existe déjà dans certaines villes françaises
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