C’est le 100ème véhicule hydrogène financé par la Région Auvergne-Rhône-Alpes qui a été remis ce jeudi à l’entreprise PUM.
La filiale de l’entreprise Saint-Gobain spécialisée dans la production, la transformation et la distribution de matériaux, propose des solutions innovantes en matériaux de synthèse aux entreprises du bâtiment, des travaux publics et de l’aménagement extérieur. Dès à présent, la société aura à sa disposition le fourgon Renault Master Van H2-TECH, roulant à l’hydrogène avec une autonomie de 400km et un temps de recharge de cinq minutes.
"Ce véhicule utilitaire très autonome, va permettre à l’entreprise d’assurer la livraison zéro émission des petits chantiers en centre-ville de Lyon. Rattaché à l’agence PUM de Vénissieux, il pourra se recharger en 5 minutes à la station toute proche du réseau de plus de 15 points de distribution d’HYmpulsion en cours de déploiement", indique Pierre Roux, directeur logistique en charge des projets de décarbonisation de PUM.
Une remise de clés solennelle entourée d’acteurs majeurs de l’industrie hydrogène tels que la coentreprise de Renault Group et Plug, Hyvia ou encore la société HYmpulsion qui déploie les stations à hydrogène dans toute la région.
"Pionnière de l’hydrogène, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a fait de la mobilité la première pierre de sa stratégie régionale H2. Sur la base de son projet Zero Emission Valley et de son appel à manifestation d’intérêt proposant des aides à l’acquisition de véhicules, la Région vise le déploiement de 450 véhicules H2, en s’appuyant sur la mobilisation des constructeurs et notamment Hyvia", précise Thierry Kovacs, vice-président délégué à l’Environnement et l’écologie positive de la Région Auvergne-Rhône-Alpes.
Un projet d’envergure qui s’accompagne du déploiement de plus de 15 stations de recharge à hydrogène en Auvergne-Rhône-Alpes, le tout possible grâce à l’aide de l’Union Européenne (CINEA). Ensemble, les aides de l’Union Européenne et de la Région varient pour les véhicules utilitaires entre 23 800€ et 37 400€ selon la taille des entreprises.
La voiture électrique à un rendement énergétique à la roue de 60%.
Signaler RépondreC’est 25% pour la voiture à hydrogène fait à partir d’électricité. Il n'y a aucune chance qu’elle devienne compétitive.
Une fois de plus, le dogmatisme et l'incompétence des verts fait des dégâts, aux frais du contribuable.
L’hydrogène à produire est encore + polluant que l’essence.
Signaler RépondreJuste une communication politique de greenwashing
Vu l'état des véhicules en circulation,je m'étonne de la durée de vie
Signaler RépondreC'est du n'importe quoi comme l'électrique on entend pas quand y arrive rien a faire sur les routes
Signaler RépondreL'idée était d'installer un électrolyseur à proximité du barrage de Pierre-Bénite et d'amener l'hydrogène produit, via un pipeline, à une usine de piles à combustible (symbio) située à St Fons.
Signaler RépondreEt non d'utiliser de l'hydrogène issu de réactions chimiques impliquant des hydrocarbures.
Concernant le budget, la tribune Aura source le dérapage à 200M au lieu des 100M annoncés il y a 6 ans (ce qui comprend le petit détour de l'itinéraire, exigé et obtenu par les associations).
Faux, tout dépend de l’origine de l’hydrogène…..naturel ou pas …. ou produit fatal.
Signaler RépondreNon ce sont juste quelques atomes d'hydrogène utilisés dans ces bombes :
Signaler Répondrehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Bombe_H
Tout comme la ville de Montpellier qui a abandonné son projet de bus à hydrogène après que le coût d'exploitation s'est trouvé être 6x supérieur à celui de bus électriques.
Signaler RépondreEt pour info, 96% de l'hydrogène est produit à partir du cracking du méthane (gaz naturel) avec comme produit dérivé....du gaz carbonique (CO2), donc pour la neutralité carbone on repassera
L'hydrogène, c'est pas avec ça qu'on fait les bombes nucléaires?
Signaler Répondrepar contre la région abandonne le projet de bus a hydrogene à haut niveau de service sur Tervoux Lyon vu l'envolée des coûts
Signaler RépondreL'hydrogène, des pipelines sont en cours d'études et certains sont déjà en cours de déploiement.
Signaler RépondreLa France n'a pas vraiment investi là-dedans, l'Espagne oui et l'hydrogène là-bas extrait de plus en plus à partir d'énergies vertes.
Oui il faut utiliser plus d'électricité pour produire de l'hydrogène, et c'est normal il faut l'extraire au lieu de l'utiliser directement, pas besoin de sortir de St-Cyr... Comme pour le pétrole d'ailleurs.
Avec l'hydrogène on n'a plus de batterie extrêmement chère qui lache après 5 ou 7 ans en perdant petit à petit sa capacité. Et après cette batterie avec plein de matériaux rares il faut la recycler...
De plus l'autonomie des véhicules à hydrogène est très nettement supérieur au tout électrique, et plus besoin de chercher ou de faire installer des bornes de recharges où l'attend des heures, il suffira d'aller moins de 5mn à la pompe à hydrogène comme pour l'essence, 100x plus pratique.
Dans l'hydrogène il y a beaucoup plus d'avantages qu'avec le tout électrique, il faut juste que les politiques changent là-dessus, mais la politique en ce moment il n'y a rien de rationnel ;-)
Oui, tout à fait.
Signaler RépondreIl est scandaleux de présenter les véhicules à hydrogène sous l'angle de la décarbonation, l'hydrogène étant produit à partir d'hydrocarbures !
Mais malheureusement, je pense que peu de gens le savent, à commencer par les journalistes.
Alors on continue à enfumer tout le monde mais à faire du bon business sur le dos d'une écologie de pacotille.
LyonMag par pitié, faites un article creusé sur ce sujet, ne participez pas à ces manipulations honteuses !
Une catastrophe l’hydrogène pour le transport. Saviez vous qu’il faut 3x plus d’électricité pour pouvoir un véhicule à pile à combustible hydrogène que le même véhicule à batterie.
Signaler RépondreL’hydrogène vert doit aller vers l’industrie pour remplacer l’hydrogène créé avec du gaz fossile.
Et l’hydrogène pour les transports c’est même sans parler du transport de l’hydrogène pas toujours fabriqué sur place donc plus de camions et en plus un tarif très élevé bien que pas taxe du tout pour l’instant.