Depuis 2020, SYTRAL Mobilités vise à réduire les particules fines émises et améliorer la qualité de l’air de son réseau souterrain, en partenariat avec Atmo Auvergne-Rhône-Alpes. Des campagnes de mesure ponctuelles sur les lignes A, B et D confirment cela, avec des réductions significatives observées à Saxe-Gambetta et à l'intérieur des rames. Sur la ligne B, les PM2,5 ont chuté de 70 % et les PM10 de 25 %, grâce à l'installation de systèmes de freinage électrodynamique réduisant l’émission de particules fines.
Les résultats montrent également une nette amélioration en 202. Les niveaux de PM10 ont été divisés par deux et ceux de PM2 ont été divisé par trois par rapport à 2020.
Les filtres installés dans la station Saxe-Gambetta du métro B utilisent un procédé d’ionisation permettant de capturer des particules en suspension et de rejeter un air purifié. Bien que ces dispositifs consomment beaucoup d'énergie, elles ont déjà permis une réduction des particules fines dans l'air lors d’une précédente expérience. "Les premiers retours d’expérience de ce vaste plan d’actions nous permettent d’aujourd’hui de pérenniser progressivement. Le bilan de cette expérimentation, composé de ventilateurs aspirant l'air sur des filtres retenant les particules fines, a permis d'obtenir une réduction moyenne de la pollution de l'ordre de 30%" a annoncé Bruno Bernard, président de la Métropole et du SYTRAL Mobilités.
De plus, "les résultats sont très concluants, dont le procédé permet dépolluer de très grands volumes d’air et s’avère donc particulièrement adapté aux réseaux souterrains. Mis au point par l’entreprise Aérophile, ce dispositif capture jusqu’à 30% des particules fines" a ajouté Vincent Monot, vice-président du SYTRAL Mobilité.
Dans une volonté de transparence, SYTRAL Mobilités permet la consultation des données en temps réel sur les sites TCL et Atmo.
à sustentation magnetique!plus de roues!!mais le billet va vachement augmenter...
Signaler Répondrenouvelle technique pour limiter les particules sur la B : on arrête de faire rouler les métros ; donc plus de freinage , plus de particules ; c'est très efficace ....
Signaler RépondreMais QUAND va-t'on enfin installer des parois vitrés entre quais et voies??? Ca évitera aussi les "incidents voyageurs"...
Signaler RépondrePour le bruit dans les stations de métro c’est simple : bouchons d’oreilles.
Signaler RépondreDorénavant j’en porte systématiquement et c’est bien mieux comme ça
à été conçu à la fin des années 60 ,un métro sur pneus avec freins à disques était révolutionnaire ; mais comme sur nos voitures, les plaquettes finissent en poussières (il y a 40 ans il y avait de l amiante dans le ferrodo ) Ce système sur pneus est plus confortable, plus silencieux et le freinage plus efficace
Signaler RépondreDonc pendant tout ce temps là la métropole était au courant qu'elle faisait courir des risques a la population ? Voila un dossier de plus pour mon avocat ! Il reste a régler le pb du bruit infernal dans les stations de métro qui abîme nos tympans.
Signaler RépondreEn France 🇫🇷, notre hiérarchie est faite d’une majorité d’incompétents et d’incapables mis en place par LE PISTON et non par son Savoir . Mon entreprise en est un exemple, une hiérarchie de bon à rien qui se repose sur d’autres bon à rien , puisque le professionnalisme des anciens est partie avec eux à la retraite et sans reconnaissance.
Signaler RépondreOubliant qu’il est filmé, Mélenchon déclare : " Il faut mobiliser la jeunesse et les quartiers. Là se trouve la masse des gens qui ont intérêt à une politique de gauche. Tout le reste laissez tomber ! "
Signaler RépondreY pensé durant la construction du métro aurait été plus intelligent
Signaler RépondreMieux vaut tard que jamais !
Signaler RépondreLe problème est présent dans tous les métros du monde, et on en parle de ces particules depuis des décennies donc c'était déjà reconnu depuis longtemps. Il y a déjà eu des études de pollution dans le passé.
Signaler RépondreMais personne n'en parle vraiment car on n'a pas trouvé de solution miracle. Doucet vous dirait de prendre un vélo !
Enormément de particules émises dans le freinage des rames, ça freine toutes les 2 minutes x dizaines de tonnes... Le fabricant d'après cet article a amélioré ce point.
OU alors on met tout à la poubelle et on met des MAGLEV de partout (lévitation électromagnétique), ça freine en inversant le courant. Juste plus d'une centaine de milliards à trouver je suppose, une bagatelle en ponctionnant les dividendes des actionnaires français ;-)
il suffit de vivre en apnée ; il y a des particules fines et très fines de partout , y compris chez vous ....
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Signaler Répondre« Dans les prochaines années on va équiper les lignes A et D de ce type de rames mais également tester des plaquettes de frein à faible émission" détaille Vincent Monot
Problème dénoncé il y a plus de vingt ans et on reconnait aujourd'hui qu'il y a des particules fines qui volent dans les stations de métro. Donc, usagers et personnels des TCL, vous respirez ces particules depuis des années et peut être que ça a un effet sur la santé ? Il faut demander des comptes aux différents présidents du SYTRAL qui n'ont jamais voulu rien entendre.
Signaler RépondreL’écologie veut qu’ont se lave une fois par mois pour économiser le précis liquide.
Signaler RépondreIls font tout un foin pour 1 seule station avec leurs morceaux de coton, qui a dû coûter un bras avec l'avant-bras, pour une "pollution" (ce n'est pas clair) à priori réduite de 30%...
Signaler Répondre"grâce à l'installation de systèmes de freinage électrodynamique réduisant l’émission de particules fines", donc Alstom le fabricant a trouvé une vraie solution surtout pour réduire de 70% les PM2.5 qui rentrent dans les poumons, mais que sur la ligne B.
Si l'on veut généraliser cela aura un coût que les actionnaires 1ers de cordée ne voudront pas supporter, le prix du ticket va donc certainement encore augmenter sous un prétexte fallacieux...
Toujours aussi tarte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Signaler RépondreDans combien de temps les filtres géants pour supprimer les pollutions : LFI, EELV, NPA, CGT ?
Signaler RépondreCela sera t il efficace contre les miasmes des odeurs de corps a l hygiène défaillante ?
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