Alors qu'un projet de tramway desservant Ecully et la Duchère peine à voir le jour, la Métropole de Lyon et le Sytral souhaiteraient lancer une nouvelle ligne, mais à l'Est, territoire qui se développe davantage sur le plan démographique, et qui est électoralement plus intéressant pour Bruno Bernard.
Selon Actu.fr, l'exécutif écologiste entend inaugurer d'ici 2031 un tramway qui relierait Vaulx-en-Velin La Soie à Gare de Vénissieux, en desservant notamment Villeurbanne et Bron. Une sorte de périphérique mode doux, qui fait office de promesse électorale à un an et demi des élections métropolitaines.
La nouvelle ligne se connecterait aux futurs T9 et 10, qui doivent eux voir le jour en 2026, juste avant le scrutin.
Douze à quatorze stations sont prévues, avec la promesse de relier Vaulx-en-Velin à Vénissieux en 21 minutes.
Le Sytral prévoit de débourser 185 millions d'euros pour monter ce projet, qui en est encore à ses balbutiements. Pour le moment, seul un appel d'offres pour une mission de maîtrise d'oeuvre a été lancé. Une enquête publique pourrait suivre d'ici quelques mois.
Cela laisse entendre que les écologistes ne prévoient aucune nouvelle ligne de métro dans l'agglomération lyonnaise s'ils venaient à enchaîner un second mandat qui se terminerait en 2032. Trop coûteux et surtout trop long à voir le jour, le mode de transport enterré n'a jamais eu leurs faveurs.
Merci pour cette argumentation limpide. C'est assez incompréhensible de voir la taille et la densité de population de ces villes de l'Est (Villeurbanne, Vénissieux, Vaulx, Bron...) et de s'insurger contre les nouveaux tramways. Incompréhensible de voir que certains voient cette agglomération comme une ville de 100 000 habitants. Incompréhensible de ne pas comprendre que les transports en commun et les mobilités douces permettent de gagner en qualité de vie, en place, en argent, en possibilité de déplacements....
Signaler RépondreDuchère
Signaler RépondreMenival
Perollier
Champ vert
...
Que des quartiers de bourges hein ignare.
Sans compter les quartiers populaire de Francheville, ste foy, Craponne...
Bouges ton cul va voir et sort des clichés.
Fun Fact, je vois autant de SUV et 4x4 aux Minguettes que dans l'ouest 😅😅
Mais personne ne vous empêche d'aller dès aujourd'hui de la gare de Vénissieux à La Soie en métro.
Signaler RépondreMais un métro est beaucoup plus rapide qu'un tram et des bus sont moins chers.
Signaler RépondrePourquoi un tram plutôt que des bus ou un métro?? Tram beaucoup plus rapide car en site propre et moins polluant car électrique. Tram moins cher qu'un metro plus rapide à construire (donc des travaux moins dérangeants)
Signaler RépondreVous vous rappelez des sanglots dans la voie votre jeunesse à Villeurbanne? j'y vis depuis l'age de 12 ans! et je travaille à lyon. et je ferai mien ce conseil: documentez vous. combien d'école nouvelle depuis 2020? Rosa parks, simone veil, nikki de saint phalle, un projet à granclement... Combien d'écoles renovées? lazarre goujon, louis pasteur, jules ferry, edouard herriot...
Bloquer la metropole? les embouteillages sur la metropole ne datent pas du tram. il y a des trams sur le periph? cours emile zola? c la surtout que ca me semble bloqué... par des voitures!
alors oui un tram ce n'est pas 60 voitures de moins dans les rues mais la possibilité à une jeunesse trop jeune pour avoir le permis et pas suffisamment à l'aise pour être véhiculé ou dans l'impossibilité de conduire (age, handicap...)
Les transports en commun c'est un bus toutes les 20 voire 30 mn coincé dans les embouteillages ce projet c'est permettre à la jeunesse de se déplacer plus vite et plus souvent
Alors s il vous plaît, cessez de ne voir le monde que par le prisme de votre regrettée adolescent
Je ne dirai pas "nous" car je n'ai pas la prétention de porter une autre voix que la mienne donc j'en ai assez de voir des voitures qui ne servent qu'à encourager la flemme de certains paresseux et venir polluées ma rue, les parcs et la cour d'école de ma fille.
Pour toi le nostalgique https://alecole.villeurbanne.fr/temps-libre/laccueil-du-mercredi-apres-midi/
Signaler RépondreUn champion… on te laisse relire et te documenter
Signaler RépondreC'est faux, les trams, il y a un siècle, allaient à Montluel, au pont de Sault-Brénaz,à Genas, Brignais les 7 chemins, Chaponost, Vaugneray et Mornant, Neuville sur Saône ....
Signaler RépondreLes rails seront connectés en continu à la gare de Vénissieux, donc ça se fera peut être.
Signaler RépondreQui peut le dire, 6 ou 7 ans avant la mise en service ?
Désenclaver Venissieux, Bron, vaulx en vélin, Villeurbanne…. Alors effectivement, la mauvaise foi habite ce débat et vos propos!
Signaler RépondreIl y a déjà des transports en commun et même le métro!!!!!! Vous avez vu le tracé???
Pourquoi un tram plutôt que des bus ou un métro??
La réponse est super simple : occuper l espace public, ne laisser aucune place aux autres et surtout endetter encore plus la métropole
Où sont les analyses d impact et de bénéfices?
Le social c en est pas mettre des transport en doublon, mais c est offrir les mêmes chances pour tous…. Notamment grâce à l éducation!!!
Vous noterez aussi que rien, vraiment absolument rien n est fait pour la jeunesse! Quand j étais ado, à Villeurbanne, nous avions des centre aéré tout l été et des activités encadrées tous les mercredi apres midi
Aujourd’hui il y a quoi???
Rien du tout
Alors s il vous plaît, cessez de nous imposer vos lubies et vos dépenses sans justification!
Nous en avons assez de voir l argent de notre travail (le foncier que mon patron paye au lieu de me le donner par exemple) dilapider en projet qui ne servent à rien si ce ne st gonfler ego de certains arrivistes et bloquer la metropole
Une ligne inutile. Le Sytral devrait prolonger le T10 jusqu'à l'université porte des Alpes qui serait plus logique.
Signaler RépondreIls prennent juste leur voiture car ils n'ont pas de transport en commun adaptés.
Signaler RépondreQuel beau circuit touristique... Suffira d'augmenter les impôts pour financer ces beaux projets... Suffirait de légaliser et taxer le canabis & co pour promettre la gratuité des transports à tous ceux qui payent pas... Quel projet d'avenir.
Signaler RépondreDécidément l'Est est très chouchouté ! On devine quelques raisons.
Signaler RépondreLes droitardés, bobos de l'Ouest lyonnais ne prennent pas les transports en commun mais leur Suv/4x4/Tesla. Ils sont pour le métro car celui ci ne prend pas en surface la place de leur sacro sainte bagnole. Pour les mêmes raisons ils sont contre les trams et les pistes cyclables. Ce n'est pas autre chose que de l'égoïsme : on ne partage pas
Signaler Répondreha, mauvaise foi, quand tu les tiens
Signaler Répondredésenclaver et faciliter la mobilité de population en difficulté ce n'est pas faire du social pour vous?
qui a le plus de difficulté à se déplacer? les jeunes non véhiculés. on les trouve où?
le tram une action à destination du social et de la jeunesse BAM 2 pierres 1 coup (oui je sais)
êtes vous de mauvaise foi ou aveuglé par vos convictions anti ecolo?
L objectif des écolos : endetter la métropole au maximum pour empêcher tout démentellement de leurs projets faute de budget
Signaler RépondreSi ce n est pas cela, il faut se poser la question de probables intérêts personnels… de là à parler de corruption…
En tout cas, c’est un très joli cadeau qu ils offrent aux habitants et à leurs enfants : des dettes et une impossibilité de changer quoi que ce soit
Rappelons qu il n y a absolument rien à destination de la jeunesse, de l économie, de l emploi, et du social
Du mas du Taureau aux Minguettes la réunion des chances, et la boucle est bouclée !
Signaler RépondreInterview par LyonMag de Julien Ranc (élu d'opposition à Tassin) : écoutez à partir de 6 mn 13 secondes ce qu'il dit sur le métro E et TEOL
Signaler RépondreC'est statistique. La voiture est reine, d'autant quand on est riche. De plus, il y a moins d'habitants dans l'ouest, très éparpillé et accidenté.
Signaler Répondre"Cette ligne sera « connectée à T9 et T10 » pour terminer le projet de ligne dénommée « A8 » en projet depuis la fin des années 90"
Signaler RépondreDonc ? merci de faire silence maintenant
un petit peu plus d'argent , 500 millions allez c'est cadeau
Signaler RépondrePas du tout, l’ouest lyonnais veut des transports en commun mais rien n’y fait, même le fait d’en demander est louche. Parce que les « riches » n’ont qu’à prendre leur voiture et quand ils la prennent (faute de transports en commun) on les taxe de pollueurs ce qui montre bien qu’en face ils sont complètement débiles. Il faut quand même vous le dire, si l’Est a des tramways c’est bien parce que l’Ouest les paient par ses impôts , alors la ramenez pas trop les traine-la-grôle, remerciez nous plutôt :)
Signaler RépondreEt l'efficacité comparée de chacun de ces mode de transport?
Signaler RépondreEn terme de capacité de transport et de vitesse, sachant que plus un trajet sera rapide plus il représentera une alternative viable à la voiture.
Vous aussi vous voulez réduire la place de la voiture en ville en densifiant rapidement les transports en commun, alors :
Signaler RépondreCoût 1 métro = Coût de 5 tramways
Sauf que globalement la qualité des déplacements baisse. Donc la ville ne peut que décliner.
Signaler Répondreet le métro, en offrant une vrai alternative est un excellent moyen de réduire les besoins de la voiture.
Signaler RépondreL'objectif est de réduire la voiture en ville. Il n'y a pas d'objectif caché le comploriste.
Signaler RépondrePlus que 17 mois. Courage!
Signaler RépondreOui beaucoup d'argent pour un projet mal foutu, à la capacité limité et aux interconnexions merdiques.
Signaler RépondreAvec un peu plus d'argent, le métro aurait permis de voir loin, d'anticiper l’avenir et surtout de créer une transversale super efficace passant par Part-Dieu.
Certainement trop ambitieux pour des écolos qui ne voient pas bien loin.
le métro aurait profité a toute l'agglo. Le tram ne profitera qu'à une partie de l’ouest.
Au moins on dilue sous terre une bonne part du trafic de surface.
Signaler RépondreSans ça, c'est un énième accaparement de la voirie par l'emprise nécessaire aux tramways, ça ne peut pas être viable et durable sur le terme.
Je dis sans cesse que les Ecologistes favorisent inconsciemment et consciemment tout ce qui peut perpétuer les encombrements de trafics, car c'est sur cette base qu'ils trouvent leur électorat...
apparemment, l'équipe valide les propos racistes
Signaler Répondreet ca c'est un commentaire validé par l'équipe? elle est belle la ligne éditoriale de Lyon Mag.
Signaler RépondreLes écolos donnent quelques signes à la LFI qui lorgnent dangereusement sur Vaulx et Vénissieux. Camarades Cocos et socialistes, les écolos vous la font à l envers...
Signaler RépondreEn tant qu'écolo je suis POLR réserver l'usage de la voiture dans l'espace urbain aux seuls professionnels et riverains. tu vois on est pas contre tout.
Signaler RépondreAnti-metro? plus long et plus couteux à construire qu'une ligne de tram! est-ce du pragmatisme ou du dogmatisme?
Toujours un train de retard les écolos. Les promesses n engagent que ceux qui les écoutent...
Signaler RépondreEt si tu te taisais tiens ...
Signaler Répondresi on expulsait les gens on aurait pas besoin d'autant de tramway pour connecter les zones de non droit
Signaler RépondreExcellent ... dans la nullité ! Mais si vous arrivez à vous faire rire, c'est déjà ça !
Signaler RépondreLa ligne ne passera pas par le centre ville, elle ne passera même pas le périph... Arrêtez d'être ridicule
Signaler RépondreDommage, le tracé coutourne le centre-ville et permet de relier l'est sans passer par le centre ... une occasion de se taire perdue !
Signaler Répondre"l'Est, territoire qui se développe davantage sur le plan démographique, et qui est électoralement plus intéressant pour Bruno Bernard."... tout est dit et les autres arguments sont du pipeau.
Signaler RépondreAvec une population dense le tram sera d'avance en capacité insuffisante. Contre le métro alors qu'écologiquement, en surface il évite de détruire des espaces verts pourtant si chers à Bernard.
C était déjà une promesse électorale des écolos en 2020... Étonnant non ?
Signaler RépondreUn nouvel express-racailles pour continuer à polluer le centre ville, ou plutôt ce qu’il en reste.
Signaler RépondreLes habitants de l'ouest préfèrent leurs SUV et un métro pour leurs ados, on a bien compris.
Signaler RépondreSauf que TEOL se fait contre la volonté des habitants.
Signaler Répondreencore un tram a l'est et pas tram ni de metro direct pour le stade que des navettes !
Signaler Répondreet a l'ouest pas de tram de brignais francheville et tassin
faut souffrir pour etre beau
Signaler RépondreUne vision électorale, peut être pas ? La densité d'habitants actuelle et à venir sur ces territoires l'impose. Pour autant TEOL à l'ouest ne répondra pas aux besoins, il faudrait aussi prévoir une extension du réseau dans le secteur.
Signaler Répondreencore un tram pour faire plaisir aux populations difficiles
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