Après 30 ans de règne sans partage de Keolis sur les TCL, RATP Dev fait une entrée fracassante sur le marché des transports en commun entre Rhône et Saône.
La nouvelle répartition
KEOLIS
→ Au 1er janvier 2025, l’actuel exploitant de tout le réseau TCL ne conserve que les bus de l’agglomération lyonnaise.
→ Durée du contrat : 6 ans (2025-2031).
→ Montant du contrat : 1,6 milliard d’euros.
→ Objectifs fixés : garantir une offre optimale en recrutant suffisamment de conducteurs.
RATP DEV
→ Au 1er janvier 2025, la filiale de la RATP exploite les métros, tramways, funiculaires, Rhônexpress et navettes fluviales.
→ Durée du contrat : 10 ans (2025-2035).
→ Montant du contrat : 2,052 milliards d’euros.
→ Objectifs fixés : fiabilité de 99,80% d’ici 2034 sur les quatre lignes de métro.
Qui fait quoi ?
RATP DEV
→ Exploitation des métros, tramways, funiculaires, Rhônexpress, navettes fluviales
→ Gestion énergie et des pôles d'échanges
→ Nettoyage des stations
→ Graphicage et habillage des horaires
→ Entretien des infrastructures et espaces verts
→ Sécurité du réseau et lutte contre la fraude
→ Gardiennage des sites du lot modes lourds
KEOLIS
→ Exploitation des bus et trolleybus
→ Bus-relais en cas d'avarie métros et tramways et lignes scolaires
→ Graphicage et habillage des horaires
→ Entretien des dépôts de bus
→ Lutte contre la fraude
→ Gardiennage des sites du lot
SYTRAL MOBILITES
→ Pilotage du réseau
→ Définition de l'offre
→ Politique tarifaire
→ Gestion transversale RH
→ Innovation et RSE
SPL RU (relation usagers)
→ Informations voyageurs
→ Organisation des grands évènements
→ Administration de la billettique
→ Communication
SPL DES MOBILITES
→ Exploitation des parcs relais
Non, qu'il soit là où non va rien changer, sa ne changera pas qu'il manque des conducteurs,nsa ne changera pas qu'il y aura des acte de malveillance, et sa ne changera pas les travaux et stationnement gênant
Signaler RépondreLa ratp qui parle de fiabilité... En même temps faut bien justifier les tarifs... On voit l'état du réseau à Paris ! L'agglomération est beaucoup plus grande que le bassin parisien où ils sont déjà noyer dans la Seine... Ils viennent faire quoi ici ? Mdr
Signaler RépondreBernard le génie... Je me demande quel est son intérêt propre pour faire des choses pareilles.
RATP Dev sait très bien gérer les bus, à terme il faut leur laisser toutes les compétences concernant les transports.
Signaler RépondreC’est selon les chiffres de l’agence indépendante B. Bernard Juge et Partie Ltd.
Signaler Répondretout dépend ce qu'on entend par 'perfection ' ...
Signaler RépondreOn court a la catastrophe, déjà que le sytral ne repond plus aux mails depuis des mois (relation clients inexistante), les stations pas entretenues.....
Signaler Répondre:D : D
Signaler RépondreComme j'emprunte souvent les métro et certaines lignes de tramway, je l'ai ait mis en favoris + notifications je suis donc très au fait des différents types d'arrêt d'exploitation, j'évite de parler sans savoir
Signaler RépondreReprenez l’historique des pannes de métro et tramway…
Signaler RépondreSa va changer quoi le métro lyonnais fonctionne déjà a un taux proche de la perfection et sans les automobilistes qui font n'importe quoi, les tramway aussi serait a un taux proche de la perfection
Signaler RépondreRATP est le champion a l international dans la gestion des réseaux de transport. Probablement un des meilleurs choix pour la gestion des TCL.
Signaler RépondreC'est un fait : de très nombreux lyonnais "de souche" envisagent actuellement de quitter Lyon et sa pourriture.
Signaler RépondreN'oublions pas que la RATP est surtout connue pour son excellence dans ..... les GRÉVES !!!!!
Signaler RépondreEn quoi le tram serait inutile?
Signaler RépondreMoi je vois sa d'un mauvaise œil, pour moi la RATP ne devrait pas exploiter les transports en commun lyonnais, et une autre inquiétude est qu'il ramène leur culture de la grève.
Signaler RépondreVous faut il un rappel sur toute l'année le métro n'est pas passé en dessous de 99% de taux de fonctionnement. Arrêter de mentir et tout les arrêts qui ont u lieu récemment ont été causé par les voyageurs/acte de malveillance
Signaler RépondreBen dis donc... ça se dit lyonnais, et ça ne sait même pas que même si l maire de Lyon n'est vraiment pas ma tasse de thé, ça n'est pas lui le responsable des transports de Lyon, c'est BB, le patron de la métropole et accessoirement celui du sytral... pour l'instant en tous cas. Si en 2026 il saute avec les élections, il ne sera plus.
Signaler RépondreC'est certain, Keolis va être ultra motivé de dépêcher des bus-relais quand les métros gérés par RATP Dev seront en panne... 🤦🤦🤦
Signaler RépondreVite un tram inutile au lieu de creuser le réseau.
Signaler RépondreBref toujours plus cher toujours plus nul. 2,10€ le billet c’est honteux. Une famille de 4 : quasiment 20€ d’un parc relai au centre ville. Que feront-ils ? Ils viendront plus
Et oui,le gaz augmente de 2,33 % au 1er février !!!!!!
Signaler RépondreBen,tu t'es vu quand t'as bu ??????
Signaler RépondreAh, le métro va peut-être fonctionner correctement désormais ?
Signaler RépondreDepuis l'arrivée de Doucet, c'est une vraie catastrophes toutes ces pannes et ces interruptions !
On ne voyait jamais ça du temps de Gérard Collomb ! C'est indigne d'une grande ville comme Lyon !
Oui, le pire est à craindre. Avec la fusion cars du Rhône et TCL, j'ai une fusion de deux abonnements en un, pour dix euros de plus, et la possibilité d'aller à moins d'endroits. Maintenant, j'attends de voir le massacre sur la desserte de ma ligne (détours, horaires bidons, cars bondés...) Merci monsieur Bernard...
Signaler RépondreLes escrologistes fossoyeurs de Lyon, ils livrent la ville aux corporations de branleurs syndiqués parisiens.
Signaler RépondreEncore une belle usine-à gaz... On verra bien à l'usage ! De toute façon, de nombreux lyonnais quittent leur ville, on ne se demande plus pourquoi !
Signaler RépondreÇa va faire plaisir aux gueules de bois...
Signaler RépondreC'est une invention des escrologiste qui va coûter très chères aux usagers ...😁
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