Le départ de Bernard Tabary marque la fin d’un mandat mitigé. Voire négatif. Notamment d’un point de vue social. Un chiffre permet d’illustrer ce malaise : entre 2004 et 2010, les Transports en Commun Lyonnais ont connu en cumulé 365 jours de grève. L'inspection de travail y a été attentive et a sermonné en septembre dernier les dirigeants des TCL. Elle les a alertés sur les « risques d'explosion sociale » et le « risque financier et d'image. » Une note qui faisait suite à la grande grève qui a paralysé l’agglomération à l’automne 2009, au cours de laquelle Bernard Tabary et les syndicats se sont renvoyés la balle à coups de mobilisations et de déclarations. Depuis, les discussions entre direction et responsables du personnel sont aux points morts. A l’inverse, depuis le début des années 2000, les TCL ne se sont jamais aussi bien portés. Le nombre d’utilisateurs augmentent chaque année de 1 à 2% et selon plusieurs études privées, le réseau lyonnais est considéré comme le premier réseau de Province, grâce à son ratio prix / offre de transport. Autre atout de taille : les lignes de bus, de trams et de métros sont toujours en développement. Les 2 milliards d’euros engagés par Bernard Tabary y sont pour quelque chose.
Trafic assuré à 75% jeudi
Jeudi, les perturbations seront assez minimes pour ce jeudi avec un trafic assuré à 75% : tous les métros fonctionnent, le temps d’attente est juste rallongé sur les lignes A et B. Idem sur les 4 lignes de trams, avec 7 à 15 minutes entre les rames et selon les horaires. Et du côté des bus, 66% des véhicules devraient être de sortis.
Mercredi 15 Décembre 2010 à 17h40
La grève aux TCL jeudi coïncide avec le départ de Bernard Tabary
Trois syndicats ont déposé un préavis de grève qui débute jeudi et qui doit prendre fin le 28 février prochain. Ce jour de débrayage coïncide avec le pot de départ de Bernard Tabary, le directeur de Keolis Lyon, qui gère le réseau depuis 2004. Les syndicats n’y ont pas été conviés et ils dénoncent par ce mouvement la dégradation des conditions de travail depuis cette date. Les utilisateurs des TCL de leur côté ont aussi pu constater l’augmentation du nombre de jours de grève.
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Arrêtez de dire n'importe quoi, les salariés de Keolis lyon sont des salariés d'une entreprise privée qui exploite le réseau TCL pour le compte du SYTRAL (vos élus).
Signaler RépondreLe contrat de travail est un contrat privé retraite à 62 ans, 5 semaines de congé payés.
Avantages encore existants mais progressivement supprimés pour les nouveaux entrants : 13 eme mois mi décembre, prime vacance de 1200 euros en juin diminuée si absentéisme (grève, maladie, …)
Voilà, mais rien avoir avec la SNCF qui est actionnaire majoritaire du groupe Keolis dont Keolis Lyon fait partie et qui disparaitra le jour ou le sytral décidera de donner le contrat à une autre entreprise. (veolia ….)
Non, un 13 eme mois payé mi décembre et une prime vacance de 1200 euros diminuée en cas d'absentéisme, de grève, de maladie ..
Signaler RépondreLes salariés du réseau TCL sont sous contrat privé ils sont employé par Keolis Lyon, filiale de Keolis qui est une entreprise privée dont la SNCF est actionnaire majoritaire.
Pas besoin qu'ils laisse leurs places, Keolis Lyon recrute en permanence des conducteurs, vous pouvez postuler, il faut parler correctement, savoir rendre la monnaie, réussir le permis de transport en commun payé par l'entreprise.
Départ à la retraite sous contrat privé donc 62 ans.
CDI, CDD ou interim comme vous voulez.
Keolis à été choisi par le SYTRAL (vos élus) parmis d'autres groupes comme Transdev, Véolia, RATP … pour exploité le réseau pour 6 ans.
Le matériel et les bâtiments appartiennent au SYTRAL et le personnel est celui de l'entreprise privée Keolis Lyon. Si dans 6 ans le SYTRAL choisi une autre entreprise cette dernière devra reprendre le personnel en place (environ 4500 personnes) et sur les fiches de paies des salariés l'employeur ne sera plus Keolis Lyon mais Véolia ou Transdev …. et se sera à ce nouvel opérateur de gérer son personnel. Plus il dégraisse, moins il paie et plus il dégage des bénéfices ! Sont intérêt est de réduire à néant les avantage des salariés au fils des ans en changeant notamment les conditions du contrat de travail sur les nouveaux embauchés d'où les grèves des plus anciens qui essaient de défendre ce qui reste en pensant à leurs enfants qui pourraient venir vouloir conduire un bus mais rassurez vous, au fur et à mesure des départs à la retraite, il y a de moins en moins de grévistes, les nouveaux personnel étant en situation précaire, ils ont plus tendance à adopter la stratégie de la complicité avec le chef que de l'affrontement. Chacun pour soi devient la règle donc la situation se calme et comme vous le voyez ces dernières années, plus de grèves ou alors un ou deux jours complétement transparent sur le réseau car les interim prennent le relais.
Venez donc profitez des avantages de l'entreprise !
Bonjour,
Signaler RépondreTCL (Transport en Commun Lyonnais) est une marque détenue par le SYTRAL ( Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise) qui est dirigé par des élus que vous élisez et des fonctionnaires. Le SYTRAL est propriétaire de la marque TCL, des matériels, des bâtiments mais délègue la gestion du réseau à une entreprise privée (KEOLIS) filiale de la SNCF suite à un appel d'offre auquel plusieurs entreprises ont postulées comme Transdev, Véolia, RATP, Keolis …
Keolis filiale privée de la SNCF ayant été choisie par vos élus a créé Keolis Lyon qui emploi du personnel sur la base de contrats privés (CDD, Interim, CDI, …) les salariés ne sont en rien attachés à la SNCF qui a justement créé la filiale Keolis pour pouvoir concurrencer les entreprises privées mondiales avec du personnel à bon marché.
Le personnel de KEOLIS Lyon est du personnel au statut privé qui travaille pour une entreprise privée par délégation d'un service publique.
En clair, le SYTRAL se débarrasse de la gestion du personnel pour 6 ans et fait faire le boulot au privé moyennant quelques échanges de gros sous entre KEOLIS et le SYTRAL (en milliards d'euros).
Les salariés de Keolis Lyon ont 5 semaines de congés payés.
Les jours de grève de sont pas payé.
Ils ont un 13 -ème mois versé mi-décembre.
Ils ont une prime de vacances versé début juin d'environ 1200 euros qui est conditionnées au présentéisme notamment.
Les heures de travail le samedi sont majorées à 33 %
Les heures de travail le dimanche sont majorées à 75 %
Les amplitudes de travail sont de 13h00 maximum pour une journée de travail de 07h00 : Prise de service à 06h00 du matin et fin de service à 19h00 au plus tard par exemple avec 06h00 de coupure non payée répartie dans la journée et permettant à Keolis Lyon d'utiliser les conducteurs aux heures de pointes et de ne pas les payer aux heures creuses. Donc effectivement beaucoup de conducteurs restent sur place dans les dépôts en attendant la reprise au lieu de rentrer chez eux.
Keolis Lyon recrute en permanence des conducteurs.
Le turn-over est important.
Ceux qui veulent venir conduire un bus sur le réseau TCL ont toutes leurs chances s'ils savent parler correctement, compter pour rendre la monnaie et s'ils réussissent le permis Transport en commun qui est payer par l'entreprise.
Donc Voilà, mesdames messieurs, la porte est ouverte, L'entreprise recrute, venez donc vérifier par vous même vos dires, profitez de la retraite fantôme à 50 ans, des 10 semaines de congé en rêve, des pauses cafés mystérieuses rémunérées et des jours de grèves payé en pénalité sur la prime vacance ! Ils faut que vous soyez stupides pour ne pas venir ou stupides pour dire ce que vous dites !
ces messieurs on la retaite a 55 ans 13 14 15 moisun ce mieux que la sncf des r tt des pauses cafe ect se sont vraiment des nantis quil laisse leur place et quil ailletravailler dans le prive
Signaler Répondre365 jours de grèves depuis 2004 ! c'est 1 jour ouvré sur 6 en grève depuis cette date. C'est une année entière à ne rien faire, au frais de la princesse et au grand dam des usagers qui auront passé une année entière à ne pas aller travailler dans des conditions normales ! Sachant que les employés de TCL ne travaillent pas plus de 180 jours par an, c'est en fait, pour eux 2 années entières sans travailler sur les 6 dernières années, 1/3 du temps !! On rêve. Je crois qu'il y a de l'exagération dans la revendication. Qui en dehors de TCL, peut ne pas travailler 1/3 du temps et continuer à assumer ses charges normales...? a moins bien sur, ce que je pense, tous les jours de grève soeint payés. Merci la France, merci les usagers, merci, merci.
Signaler RépondreL'état d'esprit dans cette entreprise tcl semble lamentable. Les agents grévistes semblent n'avoir aucun égard pour les usagers. Les grèves se répètent inlassablement. Sont-elles le seul moyen de dialogue dans cette entreprise. Et les TCL sont censés assurer un service public ! De qui se moquent les agents grévistes ? Les salariés du secteur privé travaillent, eux, pendant que les nantis qui ont la sécurité de l'emploi, font grève ! Malheureusement, on ne peut que souhaiter une privatisation des TCL; Il faudrait remettre ces grévistes devant leurs responsabilités !
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