C’est une annonce qu’attendaient les responsables ligériens et les
entrepreneurs des régions lyonnaises et stéphanoises : avant sa visite
en Isère et à Lyon, jeudi, le président Sarkozy a émis le souhait que
soit lancé "sans délais" l’appel à concession pour l’A45, qui doit relier Lyon à Saint-Etienne
et désengorger l’A47, vieillissante et saturée. Que l’autoroute se
réalise, bien, pour Gérard Collomb, mais pas dans n’importe quelles
conditions, s’insurge le sénateur-maire de Lyon. "La réalisation de
l’A45 est lié à plusieurs choses : la réalisation du COL, le
contournement ouest de Lyon et à un débouché qui soit cohérent avec la
circulation de l’agglomération lyonnaise." Le tracé actuel mais pas
définitif prévoit une arrivée à Pierre-Bénite, "trop près de Lyon"
pour l’élu lyonnais, qui préconise de relier toutes les autoroutes (COL,
A47, A45 et A46 Sud à Givors.) Et il compte bien lui en parler à
Eurexpo, lors de ses vœux au monde économique, pour lui rappeler les
enjeux du projet : "Je ne suis pas sûr que le président connaisse les
problématiques de la circulation entre Lyon et Saint-Etienne. Il ne se
fait pas livrer tous les jours l’état du trafic sur l’A47. Pour lui, il
faut un équipement et il veut le livrer, c’est le sens de son annonce.
Mais sur le détail et savoir ce que cela donne sur l’agglomération, si
cela asphyxie totalement l’agglomération, à mon avis, il n’en a aucune
conscience, et c’est pour ça qu’on va lui en faire part." Le maire de
Lyon n’a également pas bougé d’un pouce concernant le financement : les
collectivités locales ne mettront pas un sou tant que le tracé sera
celui qui est prédéfini. Sur les 700 millions d’euros du projet, il
manque donc toujours 350 millions, l’autre moitié devra être assurée par
le futur concessionnaire de l’autoroute. Et Gérard Collomb prévient d'ors-et-déjà qu'il pourrait descendre à pied devant l'entrée du Tunnel de Fourvière et bloquer la circulation : "Si on fait débarquer l’A45 au centre de Lyon, on emploiera les grands moyens, on sortira l’artillerie lourde !"
Mercredi 18 Janvier 2012 à 18h23
A45 : Collomb rappelle à l'ordre Sarkozy
Gérard Collomb devant le plan des autoroutes de la région lyonnaise - Photo Lyonmag.com
Après la décision du président de la République de lancer l’appel à concession, le maire de Lyon lui donne une leçon d’urbanisme à la lyonnaise.
Laisser un commentaire
Le compte Lyon Mag est gratuit et facultatif. Il vous permet notamment de réserver votre pseudonyme pour les commentaires, afin que personne ne puisse utiliser le pseudo que vous avez enregistré.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
vous avez la memoire courte mr BARRE en 1978 pour bien se faire admettre pas nos bourgeois de l ouest a fait supprimer l inscription comme priorite le contournement ouest LYONNAIS de fait les reserves foncieres sur les communes concernees sont devenues en un eclaire constructibles c elles ci se sont depecher a faire batire et ainsis a disparue le contournement de l ouest LYONNAIS et mr BARRE fut depute a la place du pere de mrJOXE( ministre du general) qui arretait la politique et part la suite .....
Signaler RépondreExcellente analyse ! ptdr...
Signaler RépondreC'est vrai que, lorsque un certain niveau de connerie est franchie, il ne reste plus que l'humour pour décrire et contester des absurdités !
http://www.dailymotion.com/video/xdj3mw_evariste-la-revolution_music?start=7#from=embed
Signaler Répondre@psy. Gadget Belkicem alias Barbie Diversité va vous montrer que la bien-pensance totalisante en Régime Collomb aura raison du bon sens.
Signaler RépondreEt maintenant il se voit ministre !!!! Et Gadget Vallaud secrétaire d' Etat.......
Signaler Répondre@Romain : Mauvaise foi, quand tu nous tiens !
Signaler RépondreLes collectivités ne sont pas endettées parce qu'elles ont l'obligation de respecter la règle d'or d'équilibre des budgets, règle que les socialistes ont refusé de voter à l'Assemblée Nationale pour l'État. Heureusement d'ailleurs, car la hausse continue des dépenses locales socialistes depuis 2004 auraient conduit nos communes et nos régions à la ruine !
Par ailleurs, Bordeaux (A. Juppé) et Marseille (JC. Gaudin) seront heureuses d'apprendre qu'elles ne sont plus de grandes agglomérations !
@Romain. Puisque on est entre nous, donnez moi le nom du psychotrope dont vous abusez avec tant de délice, je crois que je vais m'y mettre.
Signaler RépondreNotre Sarkounet après s'être fait remonter les bretelles à Lille par Martine, il vient à Lyon se faire sermonner par Gérard.
Signaler RépondreIl aurait mieux fait de choisir des agglomérations de droite, ah mais zut, il n'y en a plus... peut-être pour cela que les agglomérations ont mieux gérées que l'état.
CQFD !
C'est quand même dommage qu'il n'arrive pas à faire le même raisonnement concernant le grand stade .... à moins que ça soit plus rentable pour ses finances perso ?
Signaler RépondreRantanplan , urbaniste en chef !
Signaler RépondreOn l'aurait aimé aussi incisif sur les grèves du TER le gégé
Signaler RépondreCeausescu donnait aussi des leçons d'économie et d'urbanisme... "Ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait."
Signaler Répondrehttp://www.facebook.com/l.php?u=http://daemon.typepad.fr/daemonlyonfr/2012/01/ps-lyona45-gérard-collomb-furieux-et-désemparé-après-la-décision-de-nicolas-sarkozy-.html&h=nAQHq1OEsAQHCTBJi09gU4HAFytLWYDVUiS0gj2ZfP1s8VA
Signaler Répondrel'hopital qui se fout de la charité, notre baronnet n'en manque pas une seule - et surtout "faites comme je vous dis et pas comme je fais moi-même"
Signaler Répondreil veut faire prendre conscience lui qui est en totale inconscience de la réalité de ce que vivront les lyonnais avec un stade là où il l'a décidé en totale hyperacousie et aveuglement ....
Il émet beaucoup de réserves pour sa"chapelle" mais reste sourd à celles, pourtant manifestes, à propos du Grand Stade à 15 km de Lyon sans accès pour 60000 spectateurs.
Signaler RépondreDévie-t-on l'A7, l'A42, l'A6 ou l'A43 ? Toutes les autoroutes débouchent sur les villes. C'est une nécessité dans leur développement. Seulement les villes ont traditionnellement un périphérique bouclé, dont le rôle est précisément la régulation et la distribution du trafic extérieur. Aussi, M. Collomb aurait bien été inspiré d'accepter au plus tôt le tracé long du TOP, proposé par la Ville d'Oullins, qui envisage justement l'arrivée de l'A45 à Pierre-Bénite.
Signaler Répondre