L'annonce de cette rencontre, ébruitée voilà quelques jours par Gérard
Collomb, a été officialisée mardi après-midi à Rome par les deux chefs
d'Etat. Au programme des discussions, un serpent de mer : le projet de
ligne à grande vitesse reliant la capitale des Gaules à celle du
Piémont, évoqué depuis 20 ans et dont la mise en service est annoncée à
l'horizon 2023. A terme, le TGV mettrait Turin à deux heures de Lyon, et
permettrait également de rallier Milan depuis Paris en quatre heures.
Pour Mario Monti, le sommet de décembre sera "un signe concret de la volonté de concrétiser le projet". Reste que le mouvement de protestation côté transalpin ne faiblit pas, particulièrement dans le val de Suse, première région concernée par le tracé et où les manifestations se succèdent, à l'initiative notamment du collectif "No Tav".
Côté français, le problème est davantage d'ordre financier. Début août, une commission a rendu un avis positif sur le projet, jugeant que les avantages d'une ligne LGV l'emportaient sur les inconvénients, notamment l'impact "important" sur les terres agricoles. Mais le coût annoncé des travaux (13 milliards d'euros) fait tiquer en temps de crise, et alors que le gouvernement peine à boucler son budget 2013. Cet été, prenant comme exemple le Lyon-Turin, le ministre du Budget Jérôme Cahuzac a dit qu'il ne dépenserait pas de l'argent pour des projets ferroviaires non rentables.
Comment, alors, sortir de l'impasse? Paris et Rome se montrent optimistes et volontaires. François Hollande a confié récemment à Gérard Collomb "être fan" du Lyon-Turin. Mario Monti explique, lui, que "certains dossiers délicats dans le passé ont été résolus avec la bonne volonté des deux parties".
Mercredi 5 Septembre 2012 à 10h04
Hollande et Monti veulent remettre le TGV Lyon-Turin sur les rails
Le TGV Lyon-Turin, un projet coûteux pour la France et très critiqué côté italien (Crédit : LyonMag)
François Hollande et Mario Monti, président du Conseil italien, se retrouveront à Lyon début décembre pour un sommet bilatéral.
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Ciao cugino italiano
Signaler RépondreSiamo tutti d'accordo, ma il problema è che i nostri leader non come le loro teste.
Dopo aver imposto l'immigrazione di massa ora hanno bisogno di noi l'ecologia distruttiva.
Bonjour mes amis françaises, io sono italiano e vi dico che il progetto LGV Lione-Torino (TAV) è inutile, costoso e totalmente antiecologico. Eppure molte imprese vicine alla mafia hanno tutto l'interesse a costruire questa follia, con l'avallo dei politici italiani per lo più corrotti e che non hanno a cuore l'interesse generale, di cui il Governo Monti è rappresentante, oltre che degli interessi delle banche. Noto che anche in Francia vi sono parecchie perplessità su questo nefasto progetto, ma in Italia gran parte della stampa e gli altri mass media deformano la realtà dicendo che oltralpe sono tutti entusiasti per quest'opera. E' una falsità, come si evince da parecchie testate giornalistiche transalpine.
Signaler RépondreEncore un truc qui va nous faire perdre entre 3 à 4000 emplois ( la plaine du nord-isère étant la plus grande surface logistique d'europe), détruire nos paysages et notre environnement, empêcher des milliers de famille de dormir les fenêtres ouvertes, déplacer des routes, augmenter à tous nos consommations d'essence pour aller au boulot ou autres.
Signaler RépondreA part engraisser quelques patrons de BTP cela est néfaste....... Que cherche Hollande? qu'a t'il à y gagner lui et son parti? vu son insistance et celle de Colllomb (bien vu Confluence, une belle débâcle annoncée à cause du problême ....d'accessibilité...hé oui ça ne s'invente pas)que cela nous cache t'il? On parle de 300 à 400 trains par jour, messieurs!!!! alors soyez SERIEUX pour une fois