Jean-Luc Da Passano, vice-président du Grand Lyon sur le tunnel de la Croix-Rousse : "On croise les doigts pour qu'il n'arrive rien sous Fourvière"

Il y a un mois, le tunnel de la Croix-Rousse fermait. Jean-Luc Da Passano dresse un premier bilan des conditions de circulation. Et le vice-président en charge des déplacements est plutôt content : "Sans vouloir faire de triomphalisme, disons que les choses ne se passent pas trop mal. Par rapport à ce que nous redoutions, la circulation est à peu près correcte. Il y a bien sûr des bouchons aux heures de pointe du matin et du soir, je m’y suis trouvé moi-même un certain nombre de fois donc je peux en témoigner."

"Les axes les plus chargés sont pour commencer le tunnel sous Fourvière. Bon, il l’est déjà naturellement. Il y a aussi le BPNL, celui qu’on appelle TEO, notamment au niveau de la sortie Croix-Luizet. Il y a les quais de Saône et la rue Grenette. Et puis il y a la sortie du tunnel sous Fourvière, le pont Gallieni est très souvent chargé en ce moment", énumère Jean-Luc Da Passano.

Le Grand Lyon avait mis en place des mesures telles que la baisse de 20% de l’abonnement au périphérique nord ou la re-programmation des feux tricolores. Sont-elles nécessaires ? "Il y a ce chiffre : les nouveaux abonnements au périphérique nord, depuis début novembre, sont de l’ordre de 1500. Contre 300 en moyenne par mois. Pour la rue Grenette, on arrive à absorber 40% de trafic en plus avec une congestion qui est importante. Donc on n’a pas d’engorgement.
Par contre sur les transports en commun, on est un peu déçu parce qu’on a 2,5% de fréquentation supplémentaire sur la ligne D qui avait été renforcée. Mais manifestement ça n’a pas attiré les gens. Ils n’ont pas osé passer aux transports en commun."

Le tunnel de la Croix-Rousse était emprunté par 47 000 véhicules par jour. Où sont-ils passés ? "Il y a d’une part ceux qui sont sur le BPNL et sur Fourvière. Il y a un petit report sur les TCL. Et puis il y a une grosse augmentation du covoiturage. Nous avons 15% d’inscrits supplémentaires depuis début novembre. Il y a je crois une volonté de la part des Grands Lyonnais de s’informer : le site infotrafic du Grand Lyon, le site covoiturage et le site dédié au tunnel sont assaillis."

On sent tout de même que la pluie pourrait faire basculer les choses. Un salon type Pollutec également ou pire, la fermeture du tunnel sous Fourvière.
"Je crois que si on devait fermer Fourvière, ca serait dramatique. En ce moment, nous avons juste quelques fermetures de nuit. Mais nous croisons vraiment les doigts pour qu’il n’arrive rien sous Fourvière.
Pollutec, on s’attendait à quelque chose de délicat, je crois que finalement ça a très bien marché. Il y a eu 90km de bouchons cumulés mais personne ne subit ces 90km, dieu merci.
Lundi, nous avions aussi ce sommet franco-italien que nous redoutions puisqu’on nous annonçait un engorgement du quartier de la Préfecture. Et vous savez qu’à Lyon, ça rejaillit vite sur d’autres quartiers. Finalement, ça s’est bien passé aussi.
Pour l’instant, il faut rester vigilant, continuer des petits travaux sans gêner la circulation., reconnaît Jean-Luc Da Passano.

Le Grand Lyon s’est engagé à rouvrir le tunnel en août 2013. Jean-Luc Da Passano reste prudent mais malgré tout confiant. "Je ne prends jamais d’engagement formel parce qu’après on vous dit : "vous avez raconté des histoires aux gens", ce qui n’est vraiment pas le style du Grand Lyon.
Mais au jour d’aujourd’hui, rien ne permet de penser qu’on ne rouvrira pas le 5 août. Pour l’instant, on tient les délais, les travaux ont bien commencé et tout se passe bien."