L’A89, première autoroute transversale de France, relie Bordeaux à Lyon
en 5h15. La nouvelle portion permettra de relier Balbigny dans la Loire à
la Tour de Salvagny dans le Rhône, qui se trouve à 17km au nord-ouest
de Lyon. C’est bien là le problème pour Gérard Collomb. Le
sénateur-maire se félicite de ce moyen de rapprochement entre Roanne,
Clermont-Ferrand et Lyon mais s’inquiète des embouteillages que cela
pourrait causer. "Que l’on soit obligé de mettre des couches de
peinture, un peu de matériel urbain pour essayer de faire en sorte que,
d’une autoroute, on passe à une nationale, puis à une départementale
qui, elle-même, se relie à la Nationale 6, avant d’arriver sur l’A6, ce
n’est pas la meilleure chose qui soit pour l’agglomération. D’autant que
ces voiries sont déjà saturées tous les matins", déplore Gérard
Collomb dans les colonnes du Progrès.
Par ailleurs, le Grand Lyon est
toujours dans l’opposition concernant le projet de raccordement
définitif souhaité par l’Etat entre La Tour de-Salvagny (A89) et
Limonest (A6). Plusieurs élus, dont le maire de Lyon, souhaiteraient en
effet que cette liaison soit faite plus au nord au niveau de la future
A466. Pour cela, Gérard Collomb a demandé au ministre des Transports
"une étude globale des infrastructures dans l’agglomération lyonnaise".
De son côté, le nouveau tronçon de l’A89 devrait entrer en service à
partir de lundi.
Vendredi 18 Janvier 2013 à 10h33
Inauguration A89 : Collomb inquiet et en colère
Gérard Collomb - LyonMag.com
Le dernier tronçon de l’A89 sera inauguré samedi en présence du ministre des Transports Frédéric Cuvillier.
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Collomb est responsable de la situation qu'il fait semblant de déplorer, sa position sur le raccordement est intenable et sans intérêt technique, il devrait laisser la technique aux ingénieurs et se concentrer sur les questions politiques: est il bon de laisser l'autoroute à un concessionnaire privé? ça c'est une question politique qui aurait pu intéresser le socialo qu'il n'est plus!
Signaler RépondreL'A89 est un projet qui est lancé depuis bien longtemps, c'est un peu tard pour ce poser ces questions de raccord au réseau existant, elles auraient du être traitées en amont du projet. Visiblement elles ne l'ont pas été. Et les transports en commun ? Une ligne de TER Lyon Roanne vétuste entretien sur ce trajet Loire/Rhône le "tout-voiture". Cela ne laisse guère le choix au travailleur de poiroter quelques heures dans sa voiture chaque matin et chaque soir. Quel est le bénéfice économique et sociétal d'un tel système ?
Signaler RépondreCollomb utilise à la perfection le mot "saturation" quand ça l'arrange....Il a déjà oublié qu'il va + saturer la Rocade Est, qui l'est déjà, avec son projet controversé OL Land...
Signaler RépondreCollomb se fout de la figure des concitoyens. Il est responsable de çette situation
Signaler Répondreattention si une mouche passe par là, elle tombe dans le tuyau de l'estomac ....
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