Jeudi 12 Septembre 2013 à 13h10
Après les Berges et Confluence, Collomb basera son futur mandat sur la Part-Dieu
De retour dans l'actualité nationale après sa 6e place dans le classement des cumulards de l'Express, Gérard Collomb se confie ce jeudi au Figaro.fr.
Sujet étrange traité par le site de nos confrères, le Grand Lyon qui
suscite "une levée de boucliers". Après un long plaidoyer sur la
nécessité de transformer l'ex-Courly, le sénateur-maire de Lyon
s'attaque aux municipales. Et il veut paraître étonnamment confiant,
contrairement à ce que laissent entendre quelques proches.
"Les sondages me donnent 42 % dès le premier tour. J'ai 50 % des
électeurs de droite derrière moi. Quand aux écologistes, ils ne peuvent
qu'approuver les efforts faits pour une ville verte (...)".
Gérard Collomb, qui, pour rappel, n'est toujours pas en campagne,
annonce ensuite le grand axe de son futur mandat : la transformation du
quartier de la Part-Dieu. "1 million de mètres carrés comme la
superficie de Lyon Confluence avec une gare pouvant accueillir 120 000
passagers, quatre fois plus qu'aujourd'hui. Un projet pour les vingt
prochaines années", prédit le locataire de l'Hôtel de Ville qui
participera justement ce jeudi soir à une réunion publique sur le futur
de la gare de la Part-Dieu.
X
Laisser un commentaire
Le compte Lyon Mag est gratuit et facultatif. Il vous permet notamment de réserver votre pseudonyme pour les commentaires, afin que personne ne puisse utiliser le pseudo que vous avez enregistré.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Mais quels sont les investisseurs qui ont été attiré par Incity ou la tour Oxygène? Les locataires: 2 fois la SNCF à plus de 50%! Aucune entreprise exogène à l'économie lyonnaise. Ce qui attire les entreprises se sont les services environnants (sous traitance), la qualité de vie pour son personnel, le niveau de formation/qualité des universités, la qualité des infrastructures, les loyers... Pas la hauteur des tours. La puissance de Paris réside autant à la Défense qu'à Roissy Charles De Gaulle, Boulogne Billancourt, Paris Intra Muros ou Marne la Vallée par exemple. La priorité pour moi à la Part Dieu c'est bien l'extension de la gare, et "l'humanisation" de ce quartier de béton et de verre. Et plus généralement, la priorité des lyonnais, ce n'est pas la Part Dieu.
Signaler Répondre@INTERET GENERAL. Vous êtes tout à fait en dehors de la réalité, le Régime Collomb n'a rien à faire de l'intérêt général.
Signaler Répondreça c'est du pur langage de promoteur, mais en aucun cas celui du citadin -
Signaler Répondreet précision supplémentaire, du langage de bois de promoteur de sa propre personne dans le cadre d'une campagne électorale
du peuple, ce mec n'en a rien à cirer !
ce qui compte pour lui c'est de cumuler et à perpète, la soupe est si bonne avec 3 mandats électifs rémunérés et 7 fonctions avec jetons de présence
Il y a un ordre à respecter c'est en construisant s tours qu'on attire des investisseurs et que la ville puisse se développer. Où en serait New York aujourd'hui ou même à l'échelle française Paris avec la Défense ??? Je pense que la démarche est la bonne, on voit que ça commence avec l'agrandissement de la gare et de l’aéroport, tout le reste viendra se greffer naturellement.
Signaler RépondreSi c'est vraiment ça son cheval de bataille pour la prochaine mandature, alors il n'aura pas mon vote. Toujours plus de m² de bureaux avec des loyers disproportionnés avec le marché, toujours plus de densités sans autres loisirs que le centre commercial (espaces verts, équipements sportifs, bars...), sans services associés (crèches,...), et qui se vide la nuit faute de logements? Oui il y a de quoi faire à la gare, quant à humaniser la Part Dieu, mais point de mégalomanie svp. 4 ou 5 tours de 200m ne font pas le bonheur des habitants.
Signaler RépondreN'existe-t-il pas un compromis entre la ville des 100 villages et l'obsession de la métropole européenne?
c'est Michel Havard qui va prendre la suite à la Mairie.Mr Collomb, il faut faire des projets pour la retraite !!
Signaler RépondreBizarre, il ne parle plus du stade superflu à Décines !
Signaler RépondreC'est le grain de sable sous son talon d'Achille.
» La démocratie ne consiste pas à mettre épisodiquement son bulletin dans l’urne, à déléguer les pouvoirs à un ou plusieurs élus, puis se désintéresser, s’abstenir, se taire, pendant cinq ou sept ans. (…)
Signaler RépondreLa démocratie n’est efficace que si elle existe partout en tout temps. Le citoyen est un homme qui ne laisse pas aux autres le soin de décider de son sort commun. Il n’y a pas de démocratie si le peuple n’est pas composé de véritables citoyens, agissant constamment en tant que tels. »
Pierre Mendès-France – La république moderne.
Aujourd'hui, il aime les tours notre grand maire de ? mais hier il les a combattu avec potes mais ça c'était avant...
Signaler Répondre50% des electeurs de droite derrière lui ben alors ce ne sont pas des electeurs de droite je pense que c plutot les nombreux electeurs de gauche qui sont venus s'installer a lyon
Signaler RépondreBah oui justement il veut la redimensionner pour les 120000 personnes car à la base elle était dimensionné pour 35000 personnes et donc 120000/4=30000
Signaler RépondreCar c'est vrai qu'on se marche un peu dessus dans cette gare quand même (heureusement qu' elle est traversante et que l'on peut sortir des 2 côtés). Il n'y a qu'à voir, il y a beaucoup d'espace pris pour les places assises et pourtant le nombre de personnes qui attendent en étant assis sur leurs valises est aussi très important.
Les boutiques je n'en parle même pas, on ne peut même pas se croiser. Et puis essayer de traverser la gare sans accrocher quelqu'un avec une seule valise, c'est assez dur !!!!
Enfin bref tout ça pour dire qu'elle est trop petite
Vas-y Gégé, bétonne-moi tout ça ! Rase les Brotteaux, construis ta méga-gare, c'est tellement plus populaire que le développement de gares annexes...
Signaler Répondre"une gare pouvant accueillir 120 000 passagers, quatre fois plus qu'aujourd'hui."
Signaler RépondreJe ne sais pas si c'est une coquille, mais la gare accueille actuellement 120000 passagers pour une capacité d'origine de 35000.
mais là il est hors la loi, ce krazuki qui gobe les mouches
Signaler Répondreil a commencé sa campagne à DONF !