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Le nouveau terminus est d'ailleurs presque prêt à accueillir ses futurs
voyageurs ; il faudra tout de même attendre le 11 décembre pour voir le
trafic démarrer. Avant cela, le public pourra visiter vendredi et samedi
en avant-première la future station Gare d'Oullins ; une
opération-séduction organisée comme à son habitude par le SYTRAL. Enfin,
la dernière étape débutera le 15 octobre avec la marche à blanc des
wagons qui permettra de vérifier l'ensemble du système.
Ce lundi, c'était la presse qui avait droit à sa visite privilégiée du
nouveau terminus de la ligne B. Organisée sur deux niveaux, l'espace se
veut clair avec des murs de marbre blanc et des faux plafonds suspendus
en inox. "Bernard (ndlr Rivalta) Super !", a déclaré Gérard Collomb lors
de la présentation ajoutant que le prolongement du métro B allait
repositionner tout le territoire d'Oullins ; 15 minutes séparent la
station de la Part-Dieu. "L'agglomération change d'échelle. (...) Mais
ce n'est qu'une étape", a-t-il assuré mettant en avant la possibilité
d'une nouvelle extension vers les hôpitaux Lyon-Sud.
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L'arrivée du métro à Oullins s'accompagne également de la création d'un
nouveau pôle multimodal de transports situé dans les anciens ateliers de
la SNCF à la Saulaie. Le terminus du métro sera ainsi directement relié
à la gare SNCF mais également à deux parcs relais contenant au total
450 places et 136 emplacements pour les vélos. "Cela permettra de
désengorger le trafic du sud-ouest lyonnais", a également assuré tout
sourire François-Noël Buffet, le maire d'Oullins.
Avec 1,8km de ligne supplémentaire, le SYTRAL mise sur 20 000 voyageurs
entre les stations Gerland et Gare d'Oullins pour un projet ayant coûté
entre 220 et 250 millions d'euros. Reste à savoir maintenant si le
nouveau terminus de la ligne B restera aussi étincelant et propre qu'à
son ouverture ; une crainte évoquée par certaines personnes présentes au
cours de la visite.
Tout est dit...
Signaler RépondreGerland c'est surtout l'ens, sanofi, biomerieux, le nouveau campus de Lyon 1, biomnis, et des tonnes de labos CNRS, Inserm... avant d'être la maison de l'OL
C'est vrai qu'à Gerland il n'y a que le stade.
Signaler RépondreGerland, c'est aussi,au passage, le plus grand pôle biomédicale de France avec toutes les plus grandes entreprises du domaine !!!
Et excuse moi mais il me semble qu'il y aura un, et même 2 trams qui évacueront la foule au même moment les soirs de match à Décines. Et le piquage pour le T3 n'est pas compliqué car la ligne existe (part dieu/aéroport).Et à preuve du contraire, le site du futur stade en bord de rocade et non loin du T3 n'est pas trop mal pour gérer le flux de personnes.
Qu'est ce qui te dis qu'un jour, on aura pas un RER qui fera le tour de Lyon et qui passera par Décines et Gerland en passant par St Priest.
Tu me diras qu'il est construit que pour le stade de foot. Mais Gerland, c'est plus un pôle d'entreprises que le lieu de résidence de l'OL bon dieu.
Arrête de tout ramener au foot, ou alors t'es obnubilé !!!!
T'en racontes souvent des conneries comme ça !!!
Signaler RépondreTu sers à rien
Z'avez déjà essayé de passer les ponts Pasteur et de La Mulatière en vélo aux alentours de 8h00 du matin ?
Signaler RépondreEt pour ne rien arranger, la ville d'Oullins ne dispose pas de piste cyclable. A la place, des places de parking. Pour vous donner un exemple, on réduit à une voie la Grande Rue, lieu de passage de milliers et milliers de voitures pour que quelques habitants puissent garer leur voiture dans la rue, ou que les gens puissent se garer quand ils vont acheter leur pain ou à leur banque (et il n'y a toujours pas assez de place pour les voitures de toute manière).
Non, venir à Lyon par le S-O, c'est quasi-mission impossible.
Et le vélo, Will ?
Signaler RépondreDommage pour ceux qui viennent du sud de Lyon (ceux qu'il faudrait rabattre sur le métro) qu'il n'y ait pas de sortie d'autoroute pour aller rejoindre ce nouveau pôle d'échanges...
Signaler Répondrec'est grâce à Michel HAVARD
Signaler Répondreet toi tu ferais bien d'apprendre à bien lire et bien comprendre les commentaires des autres lecteurs :
Signaler Répondreje dis juste que cette extension contribue à parfaire la desserte de gerland, ça ne veut pas dire qu'elle ne sert qu'à ça, hein !!!
Et je poursuis mon commentaire en comparant la desserte de gerland avec celle de décines : ne viens pas me dire que j'ai tort sur ce sujet, tu serais de très mauvaise foi.
Ce n'est pas parce que 2 pelots sont d'accord avec toi, que tu as raison ...
Parfait. Rien à rajouter.
Signaler RépondreEt cette ligne de métro est une excellente chose pour les habitants d'Oullins et alentours.
Le jour où il ira jusqu'à l'hôpital ce sera l'idéal. et pour les patients et leurs familles, et pour tous ceux qui y travaillent et qui doivent se coltiner les bouchons.
Ah franjo tu ferais bien de lire les commentaires de capetot et will, ils sont du même avis que moi !!!
Signaler RépondreMais tu dois être un peu dépressif car tu vois le mal partout !!!!!!
Complètement faux, puisqu'il s'agit surtout de relier Oullins à Lyon et pas Gerland en particulier. Et le tram ne va même pas à Gerland mais Debourg je crois et sers srtout à relier confluence/perrache à la part dieu.
Signaler RépondreL'histoire du stade ne rentre absolument pas en ligne de mire car tout ne tourne pas autour des stades mais plus autour des gens travaillant à Lyon. Et puis si tu y tiens, le LOU rugby va occuper Gerland une fois que l'OL aura déménager. Surtout que le Matmut stadium est un stade en kit donc démontable, il n'y aura aucun problème pour le revendre.
Tu vois quand on mets de la bonne volonté, on comprend mieux les choses.
Enfin ! Vous ne pouvez pas imaginer comme ça va changer la vie des habitants d'Oullins (et j'imagine des autres communes du S-O) qui travaillent sur Lyon, je mets facilement 45 minutes - 1 heure pour faire un trajet que je ferai en 15 minutes grand maximum dès le mois de décembre.
Signaler RépondreEt beh, vive l'optimisme ici. Puisque personne ne le souligne, c'est un point positif pour l'agglomération et qui pourrait signifier le point de départ de l'intégration d'Oullins comme nouvel arrondissement de Lyon. A suivre
Signaler RépondreDire que l'extension de cette ligne B (comme le nouveau pont Raymond Barre) contribue à parfaire la desserte de Gerland, et que dans le même temps on s'apprête à construire un stade au fin fond de nulle part !!!
Signaler RépondreC'est sur que les vitres et les parois se cassent toutes seules, ça doit être a cause du glissement des plaques tectoniques.
Signaler RépondreLes dégradations encore une idée reçu.
vous devriez prendre le métro des fois...c'est tout de même généralement propre le métro lyonnais.
Signaler RépondrePeu de chance que cela reste étincelant et propre.
Signaler RépondreRien qu'a voir les nouveaux aménagements des bords de Saône, déjà la proie de vandales de tagueurs et de casseurs en tous genre.
Vous aurez beau faire les plus belles choses au monde, il y a aura toujours des cas sociaux, des frustrés et des loser pour détruire ce qui est beau.
Il parait que c'est une forme de revendication, montrer qu'on est contre le système, détruire l'espace public et en même temps se balader avec un iPhone et des fringues de marques.
C'est l'esprit de contradiction de nos jeunnn's.
Vouloir l’indépendance, être contre l’institution mais pas trop loin des jupons de maman......