Gérard Collomb a notamment invité la ministre déléguée à l'Innovation
Fleur Pellerin pour ce qui est considéré par le Grand Lyon comme une
"première mondiale".
Long de 1763 mètres, le tunnel sera ouvert à partir de vendredi matin
aux piétons, aux vélos mais aussi aux bus qui rouleront d'abord au
diesel mais devront progressivement passer à l'électrique. Une voie de
bus, une voie piétonne et une piste cyclable dans les deux sens
composent le tube qui fermera ses grilles de 23h à 6h pour des raisons
de sécurité.
Autre particularité de ce tube, c'est qu'il accueillera des animations
pour la Fête des Lumières. L'artiste Skertzò a imaginé des paysages
permettant de voyager dans la jungle, le cirque, les fleuves mais aussi
le plateau de la Croix-Rousse. Ces animations seront pérennes, les
Lyonnais traversant la colline pourront les découvrir toute l'année.
L'éclairage est primordial dans ce tube puisqu'il a été pensé pour
éviter l'image "traditionnellement anxiogène" des tunnels. Il ne devrait
également pas donner la nausée aux passants.
Enfin, différents professionnels se sont penchés sur ce tunnel et même
un psychiatre. C'est lui qui a préconisé que le tube mode doux ne soit
pas tout droit, empêchant aux piétons qui l'empruntent d'en voir le
bout. Cette technique permettrait en effet de limiter l'impression de
distance et de lenteur que pourrait ressentir le piéton.
Les travaux des deux tunnels de la Croix-Rousse auront au final coûté
près de 283 millions d'euros. Plus de 600 personnes ont travaillé sur le
projet.
Jeudi 5 Décembre 2013 à 08h41
Tunnel mode doux sous la Croix-Rousse : inauguration ce jeudi d'une "première mondiale"
DR Ville de Lyon
C'est ce jeudi soir que sera inauguré le tube mode doux sous la Croix-Rousse après neuf mois de travaux.
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Bonjour,
Signaler Répondreje l'emprunte régulièrement en vélo depuis son ouverture, ça m'évite de prendre les quais de saone jusqu'à vaise et c'est un bon ouvrage pour les cyclistes : la piste est belle, même si l'éclairage un peu faible, ça évite de se prendre le vent et la pluie pendant 2 km et ça me fait gagner dix minutes sur mon trajet.
Je pense que pas mal d'entre vous habitent à moins de 10 km de leur lieu de travail : en y allant tranquille pour pas arriver trop en sueur, vous en aurez pour 40 minutes... combien de temps pour ce trajet, en voiture?
Les gens modernes n'ont aucune excuse pour s'éviter le vélo, pas même le nuage de pollution : un kway et un garde boue et on peut tout faire à vélo...
J'ai lu récemment que 45 minutes de sport quotidien était la durée optimale; c'est bon pour la circulation (la votre et celle de la ville) et ça détend, pourquoi pas du faire du tran-sport?
Concernant ce tunnel, j'ai quelques questions :
Signaler Répondre- quitte à faire un tunnel en mode doux, pourquoi faire passer des bus au diesel dedans ?
- Si c'est pour ne faire passer qu'une ligne de bus, pourquoi une oeuvre si pharaonique. Un plus petit tunnel avec des tapis roulants (exemple des aéroports) n'aurait-il pas été suffisant ?
- Pourquoi ne pas utiliser un tube pour chaque sens de la circulation sachant que le tunnel routier est maintenant étroit et saturé aux heures de pointe ?
- Quel est le retour sur investissement attendu (coût / utilité et utilisation) ?
Franchement, l'idée n'est pas mauvaise mais je trouve cela tellement disproportionné pour quelque cycliste du dimanche. Sachant que pour relier Vaise au cœur de Lyon, quoi de mieux que le metro qui existe déjà ?
Après, si l’objectif est de faire une première mondiale, au diable l’avarisme…
Des bancs et des WC ? Vous voulez faire de ce tunnel un squat à punk à chiens ou SDF ?
Signaler Répondrebus diesel, pas de bancs, pas de wc : foutage de gueule, du "collomb" quoi
Signaler RépondreJe l'ai pris ce matin pour aller bosser (en vélo, comme chaque matin).
Signaler RépondreGénial !
debile tous ses commentaures,pourtant bien moins de marche a pied et moins de route en velov
Signaler RépondreLa marche à pied constitue près de 50% des déplacements en centre ville.
Signaler RépondreCela facilitera grandement les liaisons entre "Rives de Saône" et "Berges du Rhône"
Donc non c'est loin d'être inutile
Quand on sait que la vitesse moyenne d'une voiture en centre ville est inférieure à 17km/heure et encore ça dépend les villes.
A Lyon surement moins.
Cela devrait en faire réfléchir plus d'un!
Avant quelqu'un qui habitait quai gilet/Valmy et qui souhaitait se rendre vers les berges du Rhône ou la tête d'or à pied ou vis versa devait passer par moult chemins détournés notamment par les pentes de la croix rousse.
Quai Gilet - Parc tête d'or Churchill plus de 4km 50 minutes de marches ou plus de 20 minutes en vélo
Aujourd'hui il pourra emprunter un chemin en ligne droite et rejoindre en 2x moins de temps la destination voulue.
J'avais mal lu le titre.
Signaler RépondrePremière mondiale, comme c'est surprenant.
Personne encore n'avait osé une telle débilité, un tunnel de deux kilomètres interdit aux voitures, mais pour les piétons.
Faut vraiment être tordu, et faut croire que nul part ailleurs dans le monde on n'avait eu cette LUMINEUSE idée
Le prix de l'innovation.
Un tunnel pour les piétons c'est bien la chose la plus débile qu'on aurait pu imaginer.
Signaler RépondreTout ça grâce à l'argent pris aux automobilistes c'est affligeant.
Pourquoi tout critiquer avant de savoir comment cela va se passer. Restons positifs et tout ira bien mieux;
Signaler Répondreon va polluer les riverains avec des bus très polluant, une aberation, mais les tcl ils sans foute
Signaler RépondreParler d'une première mondiale pour une première galactique, c'est vraiment rabaisser une communication qui coute pourtant si cher.
Signaler Répondredebile ce commentaire
Signaler RépondreON A PAS BESOIN DES BUS DANS LE TUBE
Signaler RépondreJe ne vois aucune justification au passage des bus dans le tube "modes doux". ils fonctionnent très bien en circulation ordinaire dans le tube ordinaire. Si c'est uniquement pour faire une nouvelle expérience de bus qui ne marche pas, merci avec les tcl, on a déjà donné de choses qui ne marchent pas. A commencer par les panneaux d'affichage "solaires", et à continuer par les véhicules supprimés aux heures creuses. Si seulement Collomb pouvait être "solaire" !
Je crois que le C6 n'utilisera le tunnel que dans un seul sens (pour l'autre sens, il utiliserait le tunnel "classique").
Signaler RépondreIl faut donc encore diviser vos chiffres par deux.
on en est a combien d'inauguration?
Signaler RépondreJ'ai du mal ? comprendre que l'on soit par exemple oblig? de faire le tour lorsque l'on rentre de soir?e en pleine nuit ? V?lo'v ...
Signaler RépondreIls nous entube avec son tube!
Signaler RépondreIl n'y aura que la ligne C6 qui circulera dans le tube mode doux.
Signaler RépondreHoraires de traversée de C6
Sens Ecully Pérollier- Part Dieu Vivier Merle (lundi au vendredi)
Traversée du tunnel de C6
14h27 - 14h29
14h40 - 14h42
14h52 - 14h54
Sens Part Dieu Vivier Merle - Ecully Pérollier (lundi au vendredi)
Traversée du tunnel de C6
14h20-14h22
14h32-14h34
14h44-14h46
En gros une personne qui voudra faire le tunnel à pied à cette heure là (14h20) rencontrera au maximum entre 4 et 5 bus lors de sa traversée
Ceux qui empruntent le tunnel à vélo peuvent en rencontrer 2 comme ils peuvent en rencontrer aucun.
C'est vraiment pas la mer à boire à comparaison de ce qu'on se prend dehors comme pollution à certains endroits...
Et puis comme cela a été dit des bus hybrides sont en cours expérimentation sur cette ligne.
ce sont peut-être des bus diesels propres, avec du diesel fournit par la CNR ?
Signaler RépondreEn vélo ou à pied avec des bus au diesel dans le même tunnel ? Ben, je vais attendre qu'ils soient à l'électrique avant de prendre ce fameux tube.
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