Deux fois plus long qu'un train de marchandises classique, les trains du
même type, une fois mis en service courant 2016, pourront comporter 70
wagons au lieu des 35 habituels, annoncent la SNCF et le gestionnaire
d'infrastructures ferroviaires, RFF, dans un communiqué. Tout cela
pourrait permettre un développement du fret ferroviaire en France, dont
les chiffres sont mauvais : en effet, il est en forte décroissance
depuis 2000 et a atteint en 2010 son plus bas niveau historique. En
2012, il a chuté avec une baisse de 4,6% en quantité transportée et de
7,7% en trains-kilomètres (nombre de kilomètres parcourus par l'ensemble
des trains).
Mercredi 22 Janvier 2014 à 15h29
Le plus long train de marchandises d'Europe a circulé entre Lyon et Nîmes
DR Trains en Vadrouille
Long de 1500 mètres, le plus long train de fret d'Europe a circulé entre Lyon et Nîmes ce samedi, à titre d'expérimentation.
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Vu à partir du site de "L'usine nouvelle" de ce jour une vidéo de ce convoi.
Signaler RépondreÀ noter qu'il s'agit de l'attelage de deux convois de 750 m tiré par une 37000 d'Akiem, la locomotive du second se trouvant au milieu, mais en véhicule (aucun des trois pantographes n'était (aient ?) levé(s).