Dans un premier temps, le Sytral avait mieux adapté le trafic du T2 le
matin pour apaiser la colère des étudiants souvent en retard. Mais ces
derniers avaient fustigé l'absence de considération pour les horaires de
l'après-midi et du soir. "Le Sytral semble ne pas comprendre du tout le
problème : cela ne sert à rien de mettre des rames de renfort en
continu entre 7h30 et 9h45. C'est du gaspillage et ça ne résout que très
partiellement le problème. En effet, la saturation arrive lors de
moments bien précis : les demi-heures qui précèdent le début de chaque
créneau horaire universitaire et les vingt minutes qui suivent la fin de
chacun d'entre eux", expliquaient les nombreux signataires de la
pétition.
Ce lundi, le Sytral a décidé de communiquer les nouvelles fréquences de
la ligne entre Perrache et le campus et gérer les 92 000 voyages par
jour.
Dès ce mercredi 12 février, le T2 sera donc renforcé :
- Au départ de Perrache : du lundi au vendredi entre 7h00 et 7h30 : Un
départ toutes les 5 minutes à destination de Portes des Alpes au lieu de
7 minutes
- Au départ de Grange Blanche : du lundi au vendredi entre 9h20 et 9h45 :
Un départ toutes les 3 minutes 30 à destination de Porte des Alpes au
lieu de 7 minutes
- Au départ de Parilly-Université et Europe-Université : du lundi au
vendredi entre 20h30 et 21h00 : Un départ toutes les 8 minutes à
destination de Grange Blanche au lieu de 17 minutes
Le Sytral ne répond pas à toutes les attentes des usagers étudiants mais
fait un effort pour les horaires de début de soirée. Il rappelle
également que plusieurs lignes de bus comme le 52, le 93, ou le C17
permettent de rejoindre ou quitter le campus.
Lundi 10 Février 2014 à 14h22
Desserte du campus de Lyon 2 à Bron : le T2 va mettre les bouchées doubles
LyonMag
En novembre dernier, des étudiants du campus universitaire Porte des Alpes à Bron avaient dénoncé la fréquence trop faible de tramways.
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Mais de toute manière tous ces trames qui se crée sans réellement répondre aux besoins des usagers car il existe mais la fréquence des trams est limité. Une attente trop longue, des fréquences limités surtout en soirée des bus ou trams qui n'incitent pas à délaisser son véhicule pour les TCL. Ce qui est regrettable dans une ville qui a pour perspective de devenir une métropole. Il faut s'en donner les moyens pour y correspondre.
Signaler RépondreMais de toute manière tous ces trames qui se crée sans réellement répondre aux besoins des usagers car il existe mais la fréquence des trams est limité. Une attente trop longue, des fréquences limités surtout en soirée des bus ou trams qui n'incitent pas à délaisser son véhicule pour les TCL. Ce qui est regrettable dans une ville qui a pour perspective de devenir une métropole. Il faut s'en donner les moyens pour y correspondre.
Signaler RépondreMais de toute manière tous ces trames qui se crée sans réellement répondre aux besoins des usagers car il existe mais la fréquence des trams est limité. Une attente trop longue, des fréquences limitées surtout en soirée des bus ou trams qui n'incitent pas à délaisser son véhicule pour les TCL. Ce qui est regrettable dans une ville qui a pour perspective de devenir une métropole. Il faut s'en donner les moyens pour y correspondre.
Signaler RépondreQuoi ? Il parait qu'il y a des élections municipales à venir ?!
Signaler RépondreBernard et Gégé tiennent vraiment à leur place apparemment...
Place aux jeunes !
Bien pour le T2 ! Mais pour le T4, est-il envisagé de réduire le délai entre chaque passage ? Parce que près de 10 minutes d'intervalle, parfois plus, c'est quand même se moquer du monde ! Sans compter que depuis qu'il va jusqu'à la Part Dieu et la Doua, il est constamment bondé. C'est bien joli de prolonger les lignes, encore faudrait-il rajouter des trains !
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