Celle-ci a été fabriquée à Saint-Priest, dans un atelier loué à Renault
Trucks, selon le journal 20 minutes. Officiellement mise sur le marché le
28 mai, la C-Zen sera d'abord livrée à des démonstrateurs.
Les véhicules électriques ont une petite autonomie, et la C-Zen
n'échappe pas à la règle, puisqu'elle peut rouler 120 kilomètres. Raison
pour laquelle Hervé Arnaud, PDG de Courb, a préféré la destiner d'abord
aux professionnels qu'aux particuliers : les entreprises représenteront
en effet 95% de ses clients. La cible principale de l'entreprise Courb ?
"Les TPE et les PME qui roulent une trentaine de kilomètres par jour",
selon le PDG interrogé par le quotidien. Les collectivités sont
également une cible visée. Courb a l'intention de produire 600 à 700
véhicules la première année, et dix fois plus en 2017. La C-Zen, "un
véhicule d'avenir" selon le Hervé Arnaud, semble avoir de beaux jours
devant elle.
Par ailleurs, Courb avait lancé en janvier dernier un appel au
crowdfunding (financement participatif), une opération gérée par
l'entreprise Axiona, afin de récolter 10 millions d'euros. Objectif :
développer un marché potentiel à trois ans de 6000 C-Zen. C'est une des
plus grosses opérations de crowdfunding jamais réalisées. Hervé Arnaud,
optimiste, espère avoir réuni la somme d'ici le mois de juin.
Dommage que comme la plupart des voitures électrique elle va être un échec commercial car elle est moche à souhait
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