Le président d'Aéroports de Lyon, Philippe Bernand, lance l'alerte sur
ces chiffres car les évolutions ne sont pas négatives pour toutes les
compagnies. La plus grosse baisse est à noter chez Air France avec une
offre de siège en baisse de 18% et de 10% pour leur trafic. La compagnie
française représentait 52% du trafic en 2007 contre 37% aujourd'hui.
Cependant, les résultats des autres compagnies sont en hausse de 4,4%.
Et ce chiffre pourrait être de nouveau en hausse si les autorités
françaises acceptent la proposition d'Emirates qui souhaite ajouter deux
vols sur la ligne Lyon-Dubaï qui en compte à ce jour cinq par semaine.
L’Asie
est également dans le viseur de l’aéroport qui souhaite mettre en place
dans quelques années une ligne en direction de Pékin ou Shangaï.
Saint
Exupéry ouvre davantage ses portes à l’Amérique du Nord en souhaitant
pérenniser la ligne Lyon-Montréal et ouvrir de nouveau la ligne en
direction de New-York. Cette fois-ci l’arrivée sur le continent
américain s’effectuerait à l’aéroport de Newark plutôt qu’à JFK. Cet
aéroport, moins populaire, apporterait de meilleures correspondances
avec le reste des Etats-Unis. Il reste à Aéroports de Lyon de convaincre
les compagnies sur les intérêts de faire renaître ce vol qui s’était
déjà éteint. "Pour ouvrir une ligne de ce type, il faut un développement
d'au moins deux ans", précise Philippe Bernand, président du directoire
d’Aéroports de Lyon, à Acteurs de l’Economie.
Cette ligne était
assurée par la compagnie américaine Delta Airlines. Le vol avait été
supprimé en 2008 : "sur le plan économique, les résultats de la ligne
ont régressés depuis quelques mois. La situation économique mondiale a
affecté toutes nos lignes dont le Lyon-New York et nous avions déjà
annoncé la suspension de la ligne à l'hiver", justifiait à l’époque
Béatrice de Rotalier, la directrice commerciale France de Delta
Airlines. Ce vol était emprunté davantage par des touristes, le marché
d’affaires n’ayant pas été assez conquis : "L'appareil utilisé ne
répondait pas aux attentes de la clientèle affaires", précise Philippe
Bernand. Il apporte également une autre explication "sans la crise des
subprimes, je pense qu'elle aurait été pérennisée".
Vendredi 16 Mai 2014 à 10h10
Saint Exupéry : une baisse du trafic de 1,7% au premier trimestre
Après avoir atteint un record historique en 2013 grâce à une progression du trafic de 1,3%, l'aéroport Saint-Exupéry enregistre une baisse de 1,7% au premier trimestre 2014 par rapport à celui de 2013.
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Dites à Carenco d´accélérer le rythme des expulsions, St Ex reprendra du poil de la bête !
Signaler RépondreMauricecg Te casse pas la tête pour mon français et j'écris comme j en est envie. Je travaille depuis 15 ans dans cet aeroport et je sais ce que je dit.quand a toi tu devrais consulté un ophtalmologue St ex n as pas été repeint en orange pour les beaux yeux d easy jet
Signaler Répondreoui certaines région subventionne certaines low cost et dans certaines de ces compagnies, les salariés sont traités miserablement ...
Signaler RépondreMalheureusement pour vous et votre exemple ( mais je pense que vous le savez très bien ) ce n'est pas le cas à Lyon.
La compagnie orange traite plutot très bien son personnel ( qui est sous contrat français ) et ne touche aucune aide des régions
Bref Ryanair ( qui correspond à votre exemple ) ne pose pas ses roues à Lyon
Mon garçon avant de critiquer il convient de prendre des cours de français, ensuite sache que les deux fois ou Af delta ont arrété la ligne new York c'est parce que les chargés de voyage habitués à vendre au départ de Roissy n'ont pas privilégié cette ligne au départ de lyon et continué à vendre au départ de paris. Quant à boycotter AIR FRANCE cela est èvident depuis 2008 ou la chambre de commerce privilégie outrageusement les low cost(ils ont même repeint l'aéroport en orange il a fallu que le préfet intervienne) air France ne sera plus là en ligne propre l'an prochain et si tu crois que les low cost vont reprendre les lignes non rentables tu rêves benoitement.
Signaler RépondreEnfin sache que le départ de la compagnie major va supprimer quelques centaines de postes payés NORMALEMENT,tu devrais quand même te renseigner sur le fonctionnement des lowcost sur le plan social et salarial, je termine en te disant que les régions aident ces compagnies antisociales avec de l'argent public donc celui des impôts que tu payeras un jour.
Tu as les meilleures salutations de l'ensemble des salariés d'Air France.
Arrêtez de dire des bêtises Lyon new-York a été arrêtez par la faute d air France même Renault truck a demande des prix préférentiel sur cette ligne refuse par AF ils passaient par Frankfurt de toute façon on pourra tjrs attendre ces Lignes NY OU PÉKIN tans que les responsable de l aéroport boycott pas AF COMME À Marseille
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