TCL : toutes les augmentations de tarifs au 1er janvier 2015 !

Vous dites une grosse erreur.
Je viens de regarder sur le site internet "Tisséo" tous les tarifs et l'abonnement annuel plein tarif à Toulouse est de 468 euros.
Tous les autres tarifs (y compris abonnement étudiants et pour les personnes précaires) sont les mêmes que les TCL.
Donc ce sont les mêmes prix à Toulouse et à Lyon.
Par ailleurs, le coût annuel d'une voiture est bien plus élevé que l'abonnement annuel des transports en commun.

Eh bien vous avez pris de bien mauvaises habitudes.
Ce n'est pas parce que les toulousains ont une mentalité d'assistés qu'il faut demander aux autres de faire pareil.
10€ ça doit même pas représenter 10% du coût effectif, le reste est donc pris en charge par le contribuable toulousain qui doit apprécier la note très salée.

Surtout qu'apparemment c'est en train de changer et qui cite t-on en exemple. Je vous le donne en mille.

L'élu prend en exemple le modèle lyonnais qui a mis en place «une tarification intelligente permettant de dégager une forte capacité d'investissement».

http://www.ladepeche.fr/article/2015/08/05/2155052-transports-tour-de-vis-social-sur-les-tarifs.html

Votre voiture vous coûtera bien plus chère que les 1€ par jour des TCL qui couvrent près de 30% du coût total ce qui est déjà plus raisonnable pour le contribuable.

comme si la voiture ne vous coutait pas plus cher,, mouarf

Je viens de Toulouse où l'abonnement Tisseo est à 100 euros par an. Trois fois moins cher qu'à Lyon ! je vais donc ressortir ma voiture pour aller à la fac....

Je suis surpris de notre passivité face à un tel scandale
Je paie mon City Pass 2,50 € de plus, ce qui fait +4,5% si je compte bien
Alors que l'inflation est à 0 (mon salaire aussi d'ailleurs, normal...) et le livret A à 1%
Alors que je fais tout pour ne pas prendre ma voiture et pour participer à une ville plus propre
C'est juste purement et simplement un scandale voté par nos élus
C'est juste inacceptable
Sans oublier mes amis que nous payons une seconde fois avec nos impôts puisque les abonnements et tickets ne financent qu'un tiers du mammouth
Bonne année / J'avais encore 3 jours pour vous la souhaiter

Arrêter de rêver. Je suis conducteur et personnellement je sa me fais pas gagner plus d'argent si je vend du tickets a 2 euros. Je ne met rien dans ma poche !
Ne vous plaignez vers les conducteurs c'est beaucoup trop facile et c'est bien le français de base, se plaindre mais ne rien faire.
Réunissez vous et allez directement vous plaindre au siège ! Pas vers nous !
Cordialement

Ouin ouin ouin le prix du bus à ENCORE augmenté !
N'hésitez plus courez acheter un gros 4x4 et profiter ainsi des embouteillages auxquels vous contribuez !

Ou alors achetez un vélo ?
Oué mais ya choulans et la Cx rousse ça grimpe !
Bah au moins vous ferez du sport, vous éviterez les embouteillages, vous économiserez l'essence ou le bus et mieux encore vous vous encrasserez les poumons comme jamais !

Bonus avec un peu de chance vous passerez sous un gros 4X4 qui ne vous avez pas vue car trop occupé à téléphoner au volant.

Ha ha ! tout ça pour dire que la marche à pied ya rien de mieux !
Ah non vous risquez de vous faire agresser la nuit ou de vous faire renverser par un bus ;-)

Eh ben ils s'emmerdent pas...
À ce rythme, dans 10 à 12ans on paiera les abonnements environ 80€, et le fait que de moins en moins de monde veulent payer de plus en plus cher et refusent d'être leurs otages ne les fera pas pleurer, ils profitent d'avoir le monopole pour nous entuber....
On est leurs otages, surtout les touristes qui prennent leurs tickets auprès des chauffeurs de bus (2€) sans savoir qu'ils se font piéger en beauté....
Ah les chauffeurs adorent les touristes, ils voient toujours arriver les pigeons de très loin....
Rivalta est tranquille, il sait très bien que le jour où il partira il touchera une indemnité à 6chiffres minimum, il attend ce jour avec la plus grande impatience !!!

@ Michel_laverité_si_je_mens.
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Tout n'est que choix de société.
Effectivement, le taux de financement est de 29,7% en 2014.
Soit 214,8M€ http://www.sytral.fr/168-ressources-2014.htm
car il faut enlever la pub sur les chiffres annoncés sur la page.
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Seulement, dans un monde monétiste (qui oblige à utiliser de la monnaie), quand on donne à l'un, il faut prendre à l'autre, et inversement. (donc pour l'équité, faudra repasser). Or, combien y'a-t-il de voiture à Lyon Villeurbanne ? Suivant ce document : http://www.urbalyon.org/AffichePDF/Observatoire_Deplacements_-_Publication_n-_8_-_le_stationnement_dans_l-agglomeration_lyonnaise-3356
il y en a 250 000 !
A votre avis, est-ce que leur voiture leur coûte plus ou moins de 100 € par an ? (250 000 X 100 € = part payée par les acheteurs de tickets et abonnements).
Evidemment, c'est un calcul qui est là uniquement pour mettre en perspectives les sommes en jeux, inutile de me sortir que "la voiture c'est la liberté" (dans les bouchons), que vous pouvez allez sur la côte d'azur avec (le train va plus vite et plus surement), etc. Car tout n'est que choix de société comme précédemment dit.
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Quel prix seraient prêt à payer les lyonnais pour vivre dans une ville non polluée par les voitures ?
Sans le bruit infernal permanent ? Sans les accidents ?
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"Heureusement pour vous", ces questions ne sont pas posées sur la place publique car dans ce monde pollué et naze, ce sont les producteurs et toute la filière automobile, avec tout son cortège de taxes, qui font que RIEN NE BOUGE.
Ce monde monétaire est bien sans solution intelligente.
Même la journée mondiale sans voiture est interdite d'existence à Lyon. Merci G. Collomb, le gars plus écologiste que les écologistes (dixit lui-même).
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Personnellement, j'ai abandonné l'esclavage lié à l'utilisation de la voiture (aussi en ne me mettant pas en position d'être obligé d'en utiliser une. C'est un effort, mais un effort "payant"). Et je m'en porte super bien.
Par contre, le totalitarisme des utilisateurs de voitures détruit l'avenir de la race humaine tout entière.
Et ça, c'est un GROS problème.
Non ?
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Je crois que vous ne vous rendez pas compte que vos positions sont du radicalisme dangereux.

Postmonétaire si c'est si peu, vous nous ferez dans votre immensée mansuétude une rallonge équivalente à la perte engendrée.
La billetterie représente plus de 30% des recettes du sytral et non 20%, le sytral a encaissé pour l'année 2013 210 millions d'euros de tickets et d'abonnement (670 millions de recettes en 2013) soit 31% des recettes totales, 50% des coûts de fonctionnement soit le prix d'une ligne de tramway de 10km.
Donc non ce n'est pas rien.

Allez à Hambourg mon cher monsieur, vous nous direz si le contribuable et les entreprises subventionnent le fonctionnement.
Le VT ils ne connaissent pas !
La bas, les collectivités locales financent l'investissement, pas le fonctionnement.
Le fonctionnement est supporté par le client à hauteur de 75 80% soit beaucoup plus qu'en France.

Pourquoi les prix augmentent ?
D'une part parce que la demande est de plus en plus forte et que ça exige des investissements.
Cela ne vous a échappé que le réseau a gagné en 3 ans plus de 50 millions de validations.
La faute au grand stade surement.
Et qu'il faut adapter le réseau en conséquence
On va atteindre les 450 Millions de validations en 2014.
On était à moins de 400 millions de validations en 2011.

De deux, cela ne vous a pas échappé non plus que les gouvernements de droite et gauche confondus (pour ceux qui me traitent de sectariste) mènent une politique anti transport en commun.
Hausse de la TVA (d'abord 5,5 à 7 puis 7 à 10), abandon de l'écotaxe, suppression cette année du VT à certaines organisations à but non lucratif).
Cela a un impact sur les finances du sytral, on parle de plusieurs dizaines de millions d'euros, là encore ce n'est pas rien.

Au lieu de manifester pour je ne sais trop quoi et puisqu'évidemment vous êtes meilleurs que les personnes que vous avez élu, que vous avez de meilleures idées, manifestez contre la centralisation, demandez plus de moyens :o)


N'en déplaise aux antistades, l'investissement du sytral sur le stade ne concerne à proprement parlé que le débranchement de T3, une paille comparé au coup de rabot que subisse toutes les collectivités locales et ces dépendances...
Les rames de 43 mètres vont être déployées petit à petit dans tout le réseau, des travaux vont être effectués dans un premier temps entre Thiers-Lafayette et la Doua pour mettre au normes les quais aux nouvelles rames.
D'ici un an, il pourra circuler sur toute la ligne T4 qui connait un succès au delà de nos espérances avec plus de 70 000 voyageurs/jour ouvrable.
Mais bon je ne peux pas vous empêcher de croire aux théories les plus absurdes qui soient.

@ Mas :
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"La part des tickets et abonnements est de 20%"
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Donc en fait, 80% des transports en commun sont déjà payés par les impôts. La gratuité n'est donc pas impossible. Et si on voulait vraiment avoir une ville qui "rayonne à l'international", on pourrait montrer l'exemple.
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"et le velo super pour faire choulans"
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Comme disait Raymond Barre l'être éclairé, "le vélo à Lyon ? avec toutes les collines, c'est de l'utopie".
Pour lui et sa "mas", ça aurait été dur. Mais s'il avait fait du vélo, peut-être aurait-il été moins gros ?
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" imbecile"
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On est toujours le con de quelqu'un.

La part des tickets et abonnements est de 20% et le velo super pour faire choulans imbecile

Oui, tout a un coût dans un système monétaire. (même l'air plus pur de certains quartiers coûte plus cher que l'air pollué le long des autoroutes)
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Mais savez-vous quelle est la part des tickets et abonnements dans le coût des transports en commun ?
Tellement peu qu'on pourrait s'en passer !
Mais rien ne vaut le vélo de toutes manières.

Ca y est tous les gogos se reveillent ils pensent encore que le gratuit existe ne revez pas a part l air rien n est gratuit

Bobard, faut-il te rappeler que cette année, c'est bien ton copain aulas qui joue la coupe d'Europe sur sa PS, contrairement à son collègue stéphanois ?

Pour le reste, tu n'as que le mot "taxe" à la bouche ? Il faut bien payer ton misérable traitement, mais est-il juste mérité quand on voit que tu envoies un post long comme le bras à même pas 18h, sachant qu'il t'a bien fallu 2 ou 3h pour le rédiger !!!

Et dire que le contribuable lyonnais ne remet pas une 2ème fois la main à la poche, c'est soit de l'incompétence, soit de la malhonnêteté intellectuelle, voire plus probablement les 2

Et oui, le débranchement de T3 et les nouvelles rames (uniquement pour les beaux yeux d'Aulas) ça coute un max, faut bien taper dans la poche du peuple. Merci merci à tout ceux qui n'ont rien fait pour empêcher ça.

Pourquoi vous ne prenez pas votre vélo ?
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- Beaucoup plus d'argent à la fin du mois,
- des fesses moins grosses (l'exercice)
- moins de particules fines avalées,
- un temps de déplacement plus rapide (de porte à porte à cause des places de parking).
...
Et pour ceux qui ont peur de l'eau :
pour l'éventuelle transpiration (les pauvre) utilisez de la pierre d'Alun, et pour la pluie (pour ceux qui sont en sucre), le parapluie ou le pancho ça marche très bien !
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Osons être autre chose que des larves dans un fauteuil.

MON SALAIRE N AUGMENTE PAS D AUTANT POUR NE PAS DIRE PAS DU TOUT.
IL FAUT ARRETE DE PRENDRE LES CLIENTS POUR DES VACHES A LAIT. PEUT ETRE ALLONS NOUS AUSSI FAIRE LA GREVE DES ABONNEMENTS............BEAUCOUP TROP CHERS......
JO

justement les gents. nous chauffeur on ne nous ecoute pas pour avoir des vehicules en bon etat. si tous les voyageurs se décidais a ecrire ou a se plaindre peut etre que les choses changerai. mais chez keolis ils preferent construire le tramway pour ce nouveau stade de merde que de prendre des bus neuf

RIVALTA , t'inquiète pas on s'en occupe a Vénissieux .... Les socialistes vont faire alliance avec les communistes pour sauver le baron mais les vénissians en ont assez de cette mascarade..... RIVALTA DEGAGE !!!!

Ce qui me desole, c'est que c'est dans les endroits dit, difficile qui sont le mieux desservis, tramway bus metro MM pour certains, mais les autre endroits ils sont laissés a l'abandon, ou mal desservi

C'est hallucinant que ça augmente autant chaque année... Pour un etudiant tout devient un luxe: logement nourriture... même se déplacer pour se rendre à la fac et à son boulot maintenant ! Cest quoi la prochaine ?! C'est minable...

appel aux vénissiens :

votez tout sauf RIVALTA

on veut du sang neuf, et non corrompu

J'adore mon vélo :-)

Moi Bernard je l'adore :o)

Michel Havard a enfin étonné le président du Sytral Bernard Rivalta en maintenant son vote négatif. "Et bien on ne fera pas ton métro à Saint-Paul !", a glissé le facétieux Rivalta, faisant allusion à la promesse de campagne aux municipales de Michel Havard. Ce dernier répliqua du tac-au-tac : "Je m'en fiche, je le ferai tout seul !". Ce qui provoqua finalement l'hilarité des élus.

http://www.mlyon.fr/123460-augmentation-des-tarifs-des-tcl-michel-havard-moque-pour-avoir-vote-contre.html

J'aurais fait comme Jean Mimi avec l'ASSE mais au lieu de donner une playstation, je lui aurais donné une pelle et lui aurait conseillé de commencer de creuser s'il veut que le tunnel entre la Part-Dieu et Saint Paul soit prêt pour la saint-glinglin.

Laurentlyon plusieurs précisions svp
Les 13,70€ ne concernent que la zone 1 et 2 en gros Paris (105km²) et quelques communes alors qu'à Lyon c'est tout le grand lyon qui est desservi + quelques autres communes (en tout cas plus de 600km²)
-Evoquer la possibilité de la R.P d'avoir un versement transport modulable et plus elevé que la province, évoquer la taxe bureau.
Il est de 2,60% dans la zone 1 RATP
Nous on ne peut pas dépasser les 2% et on n'a pas le monopole de Paris sur les sièges sociaux.
Eux ils peuvent se permettre tout et n'importe quoi, ils peuvent prélever une taxe bureau, nous non.
Et puis pour tout dire le Sytral fait du VT un critère de choix pour les entreprises qui voudraient s'implanter à Lyon.
Toutes les agglomérations qui ont un métro sont à 2%, nous on est à 1,75% depuis le 1er janvier 2006.
C'est un choix, il y a des réseaux qui préferent reporter les coûts sur le contribuable ou sur l'entreprise, nous on considère que c'est l'utilisateur du service qui doit mettre un peu plus la main à la poche.

Il faut comparer ce qui est comparable.
Paris a les sièges sociaux, l'appui de l'Etat.
L'Etat verse des milliards d'euros pour le grand paris, nous on a droit à quelques miettes (quelques millions) sur des projets.
La force de frappe est incomparable.
Nous on fait avec les moyens du bord, Paris c'est Paris..

Tout ce que je peux dire c'est que Bernard gère le réseau en bon père de famille.
Certains réseaux laissent filer les déficits, nous le contribuable ne remet pas une deuxième fois la main à la poche.
Notre dette sert à financer les investissements pas le fonctionnement comme à Toulouse, à Marseille.

Comment voudrait_on que ça change ? Toujours les mêmes a la tête du sytral et de la ville. D'un autre côté les contribuables qui paient les investissements et les actionnaires de keolis qui encaissent. Résultat, des bus et métros, pas entretenus et bondés au point de ne pas pouvoir le prendre, même si on paie, sur certaines lignes.

Subventions indirectes par les impots : oui comme à paris. Mais paris touche d'autres subventions directes, que lyon n'a pas.

Pour le carnet de 10, le seul en effet qui semble plus cher à lyon qu'à paris : rappelons qu'à lyon, on peut sortir du métro et le reprendre ensuite avec le même carnet (contrairement à paris), y compris pour faire demi-tour. On peut également utiliser le même ticket en sortant du métro pour prendre le bus, ou le tram, contrairement à paris, où cela nécessite 2 tickets.

tram et métro à l'hôpital mère enfant et à pierre bénite : ca va venir.

le carnet de 10 ;
ratp 13.7 €
tcl 15.1 € pour le moment, ce sera donc 15.9€..

un réseau plus petit plus lent, mal conçu, un changement entre bellecour et part-dieu, ni tram ni métro à l'hôpital femme mère enfant, ni à pierre bénite.
Pas de subvention..
pas directe mais indirecte par nos impôts...

Et sinon vous faites quoi pour les étudiants ?
https://www.facebook.com/pages/I-Love-TCL/1514286575483555?fref=ts

Et encore 5% d'augmentation sur l'abonnement mensuel...

Vous pourriez donner des exemples concernant cette tarification plus chère à lyon qu'à paris? Je serai curieux de voir cela.

En réalité les tarifs sont quasi similaires. Je vous accorde qu'étant donné la taille du réseau, on pourrait croire que Lyon pourrait offrir des tarifs moins chers, mais c'est compter sans le fait que la RATP bénéficie de subventions de l'état, dont Lyon ne voit pas la couleur.

Ah m Rivalta, alors et votre augmentation de salaire est de combien?

Et est ce que vos "chauffeurs" vont enfin respecter les autres?

Les TCL, c'est juste une escroquerie organisée quant aux tarifs, plus cher qu'à Paris!*
merci Collomb, le grand lyon et rivalta

les vielles merdes sont plus fiables que le nouvelles. le problme est l'entretien, quasi inexistant

ENCORE une augmentation!!!! a se prix la on a le droit a des bus recent ou encore a ses vieilles merdes qui tombe en panne

Merci Rivalta.
J'espère que tu vas tout perdre lors de l'élection à Vénissieux...