Le processus serait de permettre une descente continue de l’avion, sans paliers et donc sans remettre les gaz. Cette méthode pourrait faire perdre jusqu'à quatre décibels à vingt kilomètres des pistes d'atterrissage. De plus, le procédé permettrait des économies de carburant.
Seul point négatif : cette méthode ne peut être appliquée que dans des aéroports peu fréquentés...
... couper les moteurs au décollage et à l'atterrissage …
Signaler Répondre– Arf – ????
Une telle procédure est parfaite en théorie. Cependant pilotes et contrôleurs savent bien que dans la réalité c'est plus compliqué. A fortiori s'ils doivent assurer la sécurité...
Signaler RépondreEt pourquoi pas sur celui de Bron qui commence vers 6 h du matin!!!
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