Renaud Pfeffer : "L’A45 ne se fera jamais, son sort sera réglé naturellement"

Cette autoroute serait une bévue colossale de plus, qui engloutirait des sommes faramineuses au profit de sociétés peu soucieuses de la santé ou du portefeuille des riverains .

Ce serait un désastre écologique et économique que Wauquiez traînerait comme une gamelle toute sa vie.

Alors qu'il serait si simple d'élargir l'actuelle là ou c'est possible pour désengorger le trafic aux heures de pointe.

Quand un aéroport est saturé, en construit on 1 autre 2kms plus loin ??

@franjo Non je ne me sui pas fait prendre mon emploi par un stéphanois. Je pense simplement qu'ils devraint developper leur économie et leur emplois chez eux plutôt que de venir chez nous. Ils feraient des économies et ca polluerai moins. Et indirectement ils nous volent effectivement des emplois. Moi dans mon entreprise il est hors de question d'embaucher des gens qui habitent loin par principe. On y gagne mieux à embaucher local et c'est tout à fait normal.

Cet autoroute sera engorgé dès sa création : elle va prolonger l'A450 qui est déjà blindée.

Et puis les services publics y a que les autres qui en profitent, jamais soi-même c'est bien connu...

Arrêtez de faire des remarques intelligentes ! ;o)

Et puis.... polluer rapporte des taxes utiles pour payer les services publics, et ça participe à la rotation de la monnaie pour que le système tienne !

Décidément les français aiment se saigner pour la reine automobile... sans parler des impacts environnementaux.
Des voitures toujours prises dans les embouteillages... car une nouvelle autoroute fluidifie le trafic pendant 5 à 10 ans et finit par s'engorge à son tour. C'est une ruineuse et vaine course à l’échalote qui créé des nombreuses nuisances que leur défenseurs ne voudraient surtout pas chez eux.
Le transport routier nous coûte déjà extrêmement cher en impôts et coûts indirects (impact de la pollution sur la santé) et largement moins qu'il n'en rapporte à l'état.
C'est un gouffre financier qui augmente la facture énergétique française et nous rend dépendant de pays non démocratiques...

ce monsieur ne connait pas le dossier. D'apres l'enquete d'utilite publique, encore disponible sur le site du ministere (mais sans doute trop complique a lire pour lui) , la requalification de l'a47 coute 800 M euros entierement public, et comme pointé dans le rapport, avec le problème de la restriction de le circulation a 2*1 voies pendant la durée des travaux ( 5 ans)

Enfin un élu courageux qui défend sa région et l'argent des contribuables. Il fraudais plus d'élu de ce gabarit

Pas d'autoroute à Mornant alors que cela va développer sa ville moribonde . Il a peur de ne pas se faire réélire

Ce n'est pas parce que la Metro de LYON a été totalement incapable de mettre un ring complet autour de la ville centre comme toutes les grandes métropoles européennes et ceci depuis des dizaines d'années qu'elle doit bloquer la fluidité des transports routiers ou ferroviaires. Le nouveau président de la grande région RAA a tout compris et sa prise de position courageuse pour l'A45 va faire péter l'establishement lyonnais. Ouf,de l'air frais et un grand coup de pied dans la fourmilière y compris dans son propre camp de trouillards

'tain ... tu t'es fais piquer ton boulot par un stéphanois ? Oh la honte !!!

oui ... enfin je crains que la liaison Lyon-St-Etienne ne soit définitivement moins respectueuse de l'environnement que la liaison Balbigny-Tarare ...

Mais rester chez vous à st Étienne et arrêter de venir nous émmerder à Lyon et prendre nos emplois !!!

Comme c'est amusant de voir la droite locale se déchirer. Elle n'a donc pas beaucoup de leçon de cohérence à donner au gouvernement !

Sur le fond, il est évident que l'ère du tout-voiture est derrière nous. Une nouvelle autoroute ne réglera rien, elle agira simplement comme un aspirateur à voiture, avec toujours plus de circulation aux portes de Lyon. La solution, c'est évidement les transports en commun!

Sauf,qu'améliorer la ligne TER correctement coûterait aussi cher si ce n'est plus et à la clé pas beaucoup ou peu de souplesse pour l'usager. Par contre ,à l'instant c'est effectivement plus écologique et dans l'air du temps,mais avec la révolution technologique des moteurs hybrides,ou hydrogène,le mobile de demain (dans les 10 ans qui viennent ) sera le bon choix et surtout dans les villes. Il faut donc préparer l'avenir avec des liaisons modernes respectueuses de l'environnement (voir liaison entre Balbigny et Tarrare)qui relie les territoires et qui apporte l'activité tout au long de ces territoires.

la solution ca serai de prolonger le metro b en aerien jusqu'a brgnais et givors et ede faire un tram-train de saint etienne a brignais un genre comme de rhone express mais plus rapide

Par contre, pour l'histoire d'améliorer la ligne TER, il a n'a pas tort.
L'avenir des villes est au transport au commun, et plus à la voiture.

Alors lui,non seulement ne sait pas de quoi il parle, 240M€ pour requalifier la RN 88 qu'il appelle pompeusement l'A4, il se moque de qui?la rectification du virage de Corbeyre pour 400ml a déjà couté 4M€ et le chantier a duré quasiment 2ans. Alors pour 40km bonjour les dégâts. Il se moque de tout le monde comme un bon exemplaire de politicard qu'il est? Au fait, la future liaison passe près de Mornant ..... Pas de ça chez moi......comme dab! Je comprends mieux sa position,mais de là dire de telles âneries.