Après avoir été dévoilé l'an dernier, le Vélo'v nouveau va bientôt arriver ! "Tous les vélos vont être changé en une nuit", se félicite Pierre Hémon, conseiller délégué aux mobilités actives. Un mois de retard est tout de même à remarquer. Ce projet devait prendre initialement effet le 18 juin. Néanmoins, la Métropole, qui s'engage dans une démarche d'expansion du service Vélo'v, se dit "opérationnelle" pour le mois suivant. D'ici 2020, ce sont au total 5 000 vélos qui devraient arpenter les rues lyonnaises. Soit 1 000 de plus qu'à ce jour. En plus de cela, le service Vélo'v compte mettre à disposition des usagers 1 000 MyVélo'v dans les deux ans à venir. MyVélo'v est le nouveau vélo électrique conceptualisé par JCDecaux (partenaire historique des vélos libre-service lyonnais) qui sera, lui, disponible à la location au mois voire à l'année.
En plus de multiplier le nombre de vélos, la Métropole souhaite créer 1 850 points d'accroche et 80 stations supplémentaires pour 2020. Pour Pierre Hémon, il y a une volonté de "créer une densification des vélos en multipliant les bornettes de vélos. De plus, on va également tenter la surcapacité en permettant aux usagers de stationner leurs vélos à proximité d'une station sans devoir le crocheter"
Des Vélo'v sans bornes, une application mobile et des bornes, elles-aussi, "nouvelle génération"
Alors que des services de vélos sans station, comme Indigo weel, s'essayent (ou se sont essayés comme Gobee.bike) au marché du vélo libre-service lyonnais, les Vélo'v risquent, avec cette deuxième génération, de leur mettre des bâtons dans les roues. Pourtant, aucune rivalité n'est à déplorer. "L'impact de ces vélos Indigo weel est marginal sur la flotte des deux roues de la Métropole", concède David Kimelfeld, président de la Métropole. Mais la volonté de Vélo'v reste de s'adapter aux difficultés que rencontrent les usagers pour trouver des points d'attache libres à proximité des points névralgiques de l'agglomération (gares, campus universitaires). C'est pourquoi un système de verrouillage spécial va être testé. Avec ce dernier, les riverains pourront laisser stationner leur Vélo'v à proximité de quelques stations réputées comme souvent encombrées.
Une application mobile nommée "Vélo'v officiel" fera également son apparition dès le 29 mai prochain. Cette dernière permettra de connaitre les disponibilités des vélos, s'assurer de leur bon raccrochage ou encore de donner des appréciations sur l'état des vélos.
Petit à petit, jusqu'à l'arrivée des 4 000 vélos de deuxième génération le 18 juillet, l'ensemble des bornes qui se trouvent sur les stations seront également remplacées. Des prises USB (pour charger les téléphones) ou encore un écran interactif plus grand feront leur apparition.
Pour rappel, à partir du 1er juin, l'abonnement annuel des Vélo'v passera de 25 euros à 31 euros et de 15 euros à 16,50 euros pour les 14-25 ans. Seul le tarif annuel appliqué aux bénéficiaires du RSA restera à 15 euros.
C'est trop cher, au début ça coutait 5 euros. Maintenant 31 euros !
Signaler RépondreIls ont eu le marché en argumentant que ça couterait très peu aux lyonnais, et qu'ils se financeraient par les panneaux publicitaires.
Encore des mensonges de capitalistes. Et maintenant qu'ils sont là, dur de s'en débarrasser.
Ce service aurait dû être public, cela nous aurait couté moins cher.
@petitpapanoel
Signaler RépondreLes bornes sont déjà en cours de rénovations (peinture) et ensuite il s'agit surtout de changer l'écran.
À Paris deceaux à retiré les bornes en entiers je crois, d'où le bordel
Et pour les vélos ça reste à voir, enfin avec plusieurs grosses équipes ça doit se faire
Il suffit d'aller sur la page Facebook pour voir le futur vélo avec le panier avant, donc ici c'est la version électrique
L'augmentation de tarif ne me gêne pas trop, je suis abonné depuis des années et je ne paye jamais les trajets. Le contrat dure des années, donc une augmentation à chaque renouvellement n'est pas choquant, surtout vu l'évolution du service
Mais enfin je trouve dommage de ne pas mettre de panneau solaire sur la borne
le site de velov a été fait avant la validation du type de vélo électrique utilisé
Signaler Répondreil a été même en démo sur une video... et est le bon sur la foto de LM
Le site Vélo'v
Signaler Répondrehttps://velov.cyclocity.fr/account/migration/login
montre un tout autre vélo, avec un panier à l'avant, mais sans pare-jupe.
En lisant la légende de la photo, on comprend qu'il s'agit d'un vélo électrique, donc un tout autre modèle qui sera installé plus tard, auquel il manque effectivement le panier avant.
Encore donc un article incomplet de la part de LyonMag qui sème la confusion plutôt que d'informer clairement.
Quand le service à commencé, il coûtait 5 euros par mois.
Signaler RépondreBon sang, les tarifs augmentent, il n'y aura plus de panier, mais pour les vélos électriques faut attendre 2020. C'est Macron qui leur a donné des cours ?
Signaler RépondreOui, il manque aussi le protège-jupes autour de la roue arrière. Encore une conception d'ingénieurs payés à prix d'or pour être éloignés des réalités.
Signaler Répondre4 000 en une nuit, après le changement de toutes les bornes d'ici là (il reste donc moins de deux mois)vous y croyez vraiment ou vous croyez encore au Père-Noël ? L'écho de l'exemple parisien n'est pas descendu jusqu'à Lyon ?
Signaler RépondreDommage que le panier de courses avant soit supprimé,le porte bagages arrière permettra le transport de jeunes passagers mais au détriment de la fiabilité du vélo.
Signaler RépondreLe vélov électrique pour les croix roussiens, c’est une bonne idée !
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