Coup d'envoi des travaux de démolition de la gare de la Part-Dieu

On vous a demandé de choisir parmi les projets ?

On a demandé l'avis des cyclistes avant de déplacer les parkings pour eux et de créer une pente pour en sortir ?

On a donné les bonnes infos pour toutes ces transformations ?
(capacité de 35000 personnes au même moment, 1 seule voie de train supplémentaire, des accès pas vraiment augmentés, etc)


Les enquêtes publiques ne sont que de la poudre aux yeux pour que les politiciens ensuite prétextent : ha mais on a demandé votre avis, c'est démocratique ! Alors que même lorsqu'elles sont là, de toutes manières à la fin, ce sont les politiciens non révocables en cours de mandat qui décident...


Ces travaux sont à destination du secteur du BTP (voir Tout Vinci qui va être construite au pied de la gare), pas à destination des usagers et habitants.

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Sans oublier les nuées de sauterelles, les tsunamis, les chutes de météorites et les tremblements de terre! Et il en pense quoi Romain Blachier de tout ça? Hein? Hein??? Silence coupable! Et qui ne dit rien consent!!

Tiens, je ne suis pas le seul à me poser des questions sur ce projet.. et ce ne sont pas des multi-pseudos, RB!

Autre chose, si j'ai bien vu sur l'illustration devant la gare de la Part-Dieu, la partie ou il y a l'hôtel Athena devrait être complètement transformée, à moins que ce soit là aussi carrément démoli pour construire beaucoup plus grand et "flambant".

C'est bien ce que je disais, ça démoli dur dans le quartier (pourtant récent), que de travaux dites moi. Et, question toujours en attente de réponse, pour quel coût et qui paie?

ce ne sera pas un gain de temps pour les cyclistes en tous cas ! Les parkings (protégé de la pluie, ça, ça peut être bien) vous feront perdre au moins 5 minutes avec les tours et les contours pour y accéder. (encore imaginé dans un bureau d'études d'automobilistes) avec une pente à remonter pour sortir. Et qui sait, ce sera peut être même payant ?

En attirant des consommateurs dans la gare, ce projet va en augmenter la fréquentation... ce qui ne peut que porter préjudice aux voyageurs: insécurité, encombrement, bruit, saleté, etc.
Regardez Montparnasse et cie...

La surface de la gare est multipliée par 2 ?

Mais... commerces compris ou pas ?
Quelle sera la surface pour les passagers ?
Les sorties/entrées des différentes voies seront élargies ? Plus nombreuses ?

RIEN DU TOUT SUR CE PLAN ALORS QUE C'EST LE PRETEXTE AUX TRAVAUX.

Une gare saturée ? C'est à dire ? On ne peut plus se rendre dans les trains ?
Si elle a été initialement prévue pour 35 000 personnes et que vous prévoyez 220 000 alors c'est une gare 6 fois plus grande qu'il faudrait !
Vous prévoyez donc faire des travaux qui seront déjà dépassés une fois réalisé ?
Il n'y a pas 35 000 personnes au même moment dans cette gare.

Vos chiffres ne sont qu'une manipulation de plus.

D'ailleurs on voit très bien que ce qui changera surtout, c'est la tour (Vinci ! Comme par hasard !) qui va être construite et la surface commerciale sur la devanture.
Au fait, dans la jolie vidéo, il n'y a plus de guichets !
Un hasard encore ?

Ne soyez pas inutilement pessimiste. Ce projet va réellement améliorer la vie des passagers et des piétons qui traversent la gare, justement en désencombrant la travée centrale de toutes ces enseignes.

Et il est quand même bien normal de proposer une nouvelle localisation pour ces commerces déplacés, non ? Je ne vois pas au nom de quelle idéologie on interdirait aux voyageurs d'aller faire quelques achats avant de prendre le train...

Je suis un usager de la gare.
Je doute que ce projet améliore vraiment la vie des passagers... il semble plutôt destiné à augmenter les surfaces commerciales et à transformer la gare en annexe du centre-commercial.

"Actuellement la gare n’est plus en mesure d’absorber la demande croissante de voyageurs. Initialement prévue pour accueillir
35 000 voyageurs par jour, elle en accueille aujourd’hui 3 fois plus. Les situations de saturation sont quotidiennes et inconfortables. Les projections à l’horizon d’une quinzaine d’années montrent une progression de la fréquentation jusqu’à 220 000 usagers au-delà de 2030. En multipliant sa surface par deux, le projet apporte une réponse de long terme à la saturation de la gare."

Elle multiplie sa surface par deux.

https://www.lyon-partdieu.com/se-deplacer/pole-dechanges-multimodal/#extra-toc-une-transformation-ambitieuse

Va falloir soigner votre parano je suis lyonnais et fier de voir une Part Dieu (le quartier) réinventer, pas besoin d'être Romain Blachier pour cela.
Il suffit d'avoir pour passion l'architecture et l'urbanisme.

Il y a pire paralysie : celle du cerveau qui vous faire croire que ces travaux sont utiles pour vous ou vos voisins.

Ils ne sont utile que pour les promoteurs.

Dommage de ne pas avoir anticipé cette augmentation du nombre de passagers...
Ca aurait évité au quartier de subir ces travaux paralysants !

Lisez donc les messages et essayez de les comprendre, ça vaudra mieux que vos propos à côté du sujet. Bizarre que vous vous sentiez attaqué alors qu'on parle d'un projet dont vous n'êtes pas l'auteur...

Et surtout rendez-vous utile, répondez à la question: quel est le coût des travaux et qui les finance?

Le reste; vos énervement, tout ça... sans intérêt.

Pas de réponse aux questions demandées, on a l'habitude.

Surface supplémentaire pour les passagers ?

Chiche ?! Donnez nous les chiffres de l'espace "pour les passagers" qui va être créé en plus de l'actuel (hors les surfaces commerciales qui vont être créées et qui ne comptent pas dans la bonne circulation des passagers.

Vous les avez ces chiffres ?

C'est vous qui n'avez pas d'argument, et vous n'avez même pas compris ce qui est écrit. Vous vous énervez vite quand on vous oppose des arguments, ça ne fait vraiment pas très pro, pour un politique, monsieur Blachier! parce que c'est bien vous, derrière ce pseudo, je me trompe?
Je ne vous connais pas, je m'en fiche de vous, et ce n'est pas vous l'auteur de ce projet j'imagine, alors vos réactions exacerbées... j'ai un peu de mal à comprendre.

On attend toujours vos réponses sur le coût du projet et qui paie. Ca sera plus intéressant que vos énervements.

Je ne suis pas Romain Blachier raté désolé.
Et je ne vois pas l'incohérence entre ajouté qu'une seule voie et augmenter la surface au m2 de la gare, c'est actuellement qu'il y a un manque de place avec la capacité du trafic ferroviaire actuelle!
Si vous rajoutez plus de voies il faudra en conséquence encore augmenter la surface de la gare au delà des plans que vous contestez déjà, vous êtes totalement incohérent.

Pour le reste vous êtes contre l'ouverture de commerces? Vous êtes contre la création d'emplois?
Et pour l'aspect écologique vous préférez que les gens utilisent leur voitures plutôt que le train?
En augmentant les doses de Co2?
Vaut mieux pas développer le ferroviaire?

Bref continuez a protester pour du vent, si vous voulez pas vivre dans cet environnement c'est possible: il suffit de déménager! Car la Part Dieu ne sera jamais un parc naturel, réveillez vous.

Bref, vous n'arrivez même pas à trouver un immeuble public avec une fréquentation comparable à ceux de la gare de la Part-Dieu, et qui aurait besoin d'être démoli pour être reconstruit.

Quant aux attaques personnelles, elles décrédibilisent votre (piètre) argumentaire...

Je vous parle de surface supplémentaire pour les usagers à l’intérieur de la gare vous me parlez de voies ferroviaires supplémentaires, vous êtes hors sujet.

Allez faire un tour dans Lyon, vous verrez par vous-même. Ca vous changera de votre bureau, Lyon en vrai ;-)

"Logique" c'est surement Romain Blachier. Qui m'attaque aussi sur mon "immeuble" où je suis censé vivre, dans un post précédent. On voit le niveau de discussion...
Et qui semble très "intéressé" par tous ces travaux à la Part-Dieu, et nous explique que bétonnier et densifier c'est rendre plus humain.

Merci pour ce rappel des faits concernant ces travaux: une seule voie supplémentaire. Pour ça on détruit les 2/3 du bâtiment.. de l'autre côté des voies. Et on va y mettre des commerces. Effectivement on comprend plus la "logique" : elle est mercantile.

Le développement durable, l'écologie, tout va bien dans le fait de détruire au bout de quelques décennies pour reconstruire? ah bon.
Allez, Mr Blachier, on attend les détails du coût des travaux, et par qui c'est financé.

Et du coup, vous pensez à quel immeuble ?

Après les travaux il y aura combien de voies supplémentaire ???

Une.
Une seule.
C'est marqué sur les panneaux sur place.

Pourquoi ces travaux ?
Pour augmenter les surfaces commerciales.
Osez donner les chiffres qui concernent cette surface commerciale qui rapportera des loyers à la gare !

Je ne sais pas qui vous êtes, mais vous êtes un bel enfumeur, comme ceux de la mairie qui font passer ça pour de la "modernisation".

On voit que vous prenez pas souvent le train à laPart Dieu, la gare est saturée de passagers elle n'a plus la capacité d’accueil escompté.

La démographie augmente et la gare ne peut plus remplir son rôle d’accueil correctement, c'est quand même pas dur a comprendre.

Il est apparemment toujours le dirigeant de la SPL qui aménage La Part-Dieu :

https://www.societe.com/societe/spl-lyon-part-dieu-805376613.html

Rien ne vaut tout diriger pour faire de l'activité économique, même artificielle à détruire pour reconstruire.

Tu t'es vu quand t'as bu?

Vous pensez à quel immeuble en particulier ? Le votre ?

Elle a quel âge cette gare? 35 ans? elle est en parfait état. Les 2/3 vont déjà être démolis... quel gaspillage.
Mais c'est sans doute de l'argent public qui finance ça? que ce soit la Ville, l'Etat ou la SNCF?
Il est vrai que l'immeuble construit devant la gare, a lui été détruit au bout d'une dizaine d'années...
Combien d'immeubles décrépis à Lyon, combien de quartiers qui auraient avantageusement bénéficié de tout ce fric pour être métamorphosés?
Ah oui mais c'est moins visible, alors...

Pour ceux qui veulent suivre les travaux de la gare part dieu en "live" une caméra a été installée :
http://devisubox.com/dv/dv.php5?pgl=Project/interface&dv_pjv_sPjvName=Demol_lyon_part_dieu