Le périphérique Laurent Bonnevay passera à 70 km/h au premier trimestre 2019

Mais vous vous trompez : la plupart des non automobilistes sont ravis que cette infrastructure soit payante.

C'est à l'usager de payer, et non à la collectivité.

les barons locaux ont décidé que TEO seraient payant contre l'avis du peuple, c'est la démocratie à la française, cette démocratie dont on vous parle à l'école, vous savez il suffit de voter et de pouvoir parler librement et vous êtes automatiquement en démocratie.
Du coup on passe par la croix rousse au lieu de teo

Quand je pense que désormais les automobilistes passent par le centre ville pour éviter le périphérique . Les décisions deviennent vraiment surprenantes . On passe par La Croix rousse pour éviter Téo ou par le centre ville pour éviter le périphérique, sans parler de la future fermeture de fourviere . Bouchons bouchons bouchons pollution pollution pollution

Voici le début de l’article et le lien vers ma ville d’origine qui a voulu aussi baisse le périphérique à 70km/h... j’ai l’impression qu’on apprend pas des erreurs des autres!!!??? https://amp.lepoint.fr/2071505 Fin du 70, la rocade de Rennes repasse à 90 km/h La vitesse abaissée de 20 km/h n'a pas permis de déceler une amélioration sur le "périphérique" breton, tant pour la fluidité du trafic que pour la pollution.

Brider les voitures à 130 km/h, c'est en effet une excellente idée, au moins pour les chauffards récidivistes (à l'image des éthylotests dans les voitures des alcooliques récidivistes).

Pour l abaissement de la vitesse pourquoi ne pas créer des voitures bridées a 50 kmh pendant qu on y est et pensez vous que les élus roulent eux en respectant les vitesses si c est le cas alors franchement je vous plaint

pourquoi tant d agressivité?
je propose qu on discute, et vous, vous attaquez ceux qui ne vivent pas comme vous! seriez vous égoïste? (un petit LREM??)
vous croyez franchement que c est vertueux??


d ailleurs, dans l article, il est dit que les calculs sont théoriques... il en va de même pour le calcul de la baisse de la pollution en passant de 90 à 70, non? si c est vrai dans un cas, c est vrai dans l autre, non? a moins qu il s agisse de l illustration de la mauvaise foi!?

un petit article qui conclu qu au final, la baisse de la vitesse peut engendrer des sur émission de particules fines.... mais parfois non
https://www.futura-sciences.com/planete/questions-reponses/pollution-reduire-vitesse-voiture-permet-il-vraiment-reduire-pollution-7417/

FAKE NEWS ! ! ! !

Pourquoi avoir choisi le premier lien sur Google, et non pas le second qui dément vos âneries ?

Vous êtes un lobbyiste pro-automobile ?
www.liberation.fr/checknews/2018/09/10/est-ce-vrai-que-15-bateaux-de-marchandises-polluent-plus-que-toutes-les-voitures-du-monde_1677714

Comme d habitue,pour faire de la communication ecolo et remplir les caisses, on tape sur le plus facile: l automobiliste

Si nos dirigeant en avaient dans le pantalon, il s attaquerait a un fleau intollerable! 15 bateaux polluent plus que le parc auto mondial....
https://www.caradisiac.com/Pollution-15-bateaux-polluent-plus-que-toutes-les-autos-du-monde-31336.htm
Je vous met le premier article trouver sur google

Et comme toujours, si une decision ou un discours peut lever les francais les un contre les autres, c est tout benef!

Reveillons nous! Discutons ensemble! N acceptons plus le anti-machin ou les pro-trucs imposer leurs discours! Soyons pragmatique

A partir de 50 km/h je suis en 5eme. Vous devriez faire réviser votre voiture ou repasser le permis si vous êtes en 3e à 70km/h.

On lutte contre l'étalement urbain en évitant d’assécher complétement en emploie les villes périphériques à la notre. Carnage économique à Villefranche, Sainté, Vienne, Bourgoin, etc..
Ce n'est pas en concentrant toute l'activité dans la métropole qu'on va limiter les déplacements (quelque soit le mode) et donc la pollution.

Non l'Ademe dans un rapport de 2014 parle spécifiquement des vitesses à 70 et de zones 30 qui ont un effet catastrophique sur les émissions de benzène en particulier.

Encore une fois diminuer la pollution en forçant les gens a se déplacer de plus en plus loin ca n'a pas de sens.

C'est en place sur le contournement, sur son quart nord-est au moins.
La vitesse y varie entre 50 et 90km/h.

C'est vrai que cela serait une solution beaucoup plus intelligente pour le périph.

je prends le périphérique tous les jours porte de montchat pour aller a venissieux. je ne vois que des personnes seules dans leur 4 roues carrossées. achetez vous un 2 roues c'est fait pour ça!!!!!! vous verrez qu'il y aura beaucoup moins de bouchons ,la circulation serait plus fluide, et on pourrait circuler sans perdre de temps et maintenir le 90 km/h car moins polluant. Essayez, soyez responsables et volontaristes.

Ah encore une fois vitesse et pollution.. C'est très vrai au delà de 100 km. En dessous c'est bien moins certain! On roule moins vite mais on change de rapport.. à 90 on est en 4/5e.. à 70 c'est plutôt 3/4e selon la circulation donc idem côté émissions!! Mais comme ce boulevard est embouteillé très souvent pas de vraies réduction de pollution. Quand aux accidents si certains sont liés à la vitesse ils étaient souvent du à ceux qui ne respectent déjà pas les limitations.. peu de chance qu'ils les respectent maintenant! Et quand à réduire la place de la voiture quand il s'agit de transit ou de distances comprises entre 10 et 40 km (pour les utilisateurs du boulevard) il n'y a pas de vraies alternatives à la voiture malheureusement!! Bilan la mesure est politiquement bénéfique pour ceux qui habitent à l'intérieure du périphérique mais elle s'appliquent à ceux qui habitent à l'extérieur... Cherchez l'erreur!! On se trompe encore une fois de cible...

Le fric, car si il voulait vraiment lutter contre la pollution, il limiterait aussi la vitesse intra muros, de 50 à 30. Mais bon , ces élus qu ils viennent du peuple ou des élites, deviennent vite hors sols, donc rien attendre d eux.

Et peut être qu il.veut laisser une trace de son.passage avant le retour supposé de Collomb ou s acheter les voix de ces bobos écolos pour la prochaine élection. Car franchement qui aimerait quitter une telle place.

Encore une décision prise pour remplir les caisses, et pas une personne qui n’utilise pas le perif, pour réduire la pollution et bruit il faut interdire tout les véhicule à moteur et en fait le une rocade verte comme ça se serait réglé. Ou inviter les con qui bloque les voies lors de mariage bien de chez nous, c’est sur qu’à l’arrêt c’est bien mieux. Avec ses idée pareils c’est sur que l’on va vers le progrès .... . Pauvre de nous

moi chaque matin quand je prends le periph pour aller a st priest je bouchonne
des centaines de voitures a l'arret ca doit polluer non
Si vous ne voulez plus de voitures interdisez les
LYON deviendra une reserve de bobos qui seront supers bien avec leur trotinette et leur vélo et au moins ils nous foutront la paix

expliquez moi comment lutter contre la pollution s'il faut l'étalement urbain ?

Pour l'ADEME c'est la mesure du passage de 90 à 80km'h qu'ils n'avaient pas trouvé pertinente. Les conclusions sont une baisse de 20km'h pour une vraie incidence sur la pollution.

Enfin pour rappel les 3 grands postes de pollution CO2, particules etc : industrie / mobilité / agriculture à quasi part égale.
A chaque secteur la possibilité de réduire sa part : bâtiment moins énergivore, moins de véhicules thermiques plus de transports en commun et une agriculture moins industrielle / intensive.
Est ce trop demander ?

Tous les pays d'Europe font varier la vitesse selon les heures de la journée et la densité du traffic. Avec des panneaux affichage variable par voie. Pourquoi en France a-t-on toujours un metro de retard ????

Commence par respecter les limitations de vitesse et ça te coûtera rien !

A Paris, depuis que le périphérique est passé à 70 km/h les embouteillages sont un peu moindre et la pollution a tout de même baissé.

Alors ne vous plaignez pas si vous devez payer des amendes. Minable et lamentable, et en plus vous semblez en être fier.

70Km/h, ils prennent la pollution comme excuse, mais en réalité c'est pour prendre encore du pognon sur le dos des automobilistes, l'essence,lavitesse tout est bon pour faire du fric.....

Je roule en temps normal a 110 sa veut dire que je vais maintenant devoir rouler a 90 mdr ????

L'expérience avait été tentée à Rennes.
Bilan :http://www.lepoint.fr/automobile/securite/fin-du-70-la-rocade-de-rennes-repasse-a-90-km-h-26-09-2016-2071505_657.php

Et si on imposait le 0 km/h ce serait bien mieux

On nous dit la voiture tue, la voiture pollue et c'est pour cela que l'on vous baisse la vitesse de déplacement et qu'on taxe les carburants.
Et bien si on ne veut plus de mort et plus de pollution, il n'y a qu'à limiter la vitesse à 0km/h. Dans ce cas les résultats seront probants, pour le reste c'est juste de bons prétextes pour remplir les caisses de l'état.

Le bruit le plus dérangeant sur une rocade est celui des motos. Le ronron de la circulation a 70 ou 90 est exactement le meme.

Les moteurs polluent moins lorsque les véhiculent circulent de manière fluide avec le bon rapport. 70km/h est clairement une vitesse ne correspondant a aucun rapport pertinent (puisque la vitesse réelle constatée sera mécaniquement de 62/-5km/h). D'ailleurs l'Ademe elle meme en 2014 étaient plus que réservées sur cette mesure. L'exemple du périph parisien pourrait aussi nous servir..

L'accidentologie : si on en croit le liens posté plus tot on compte 8 morts en 5 ans (sans qu'on sache si seuls la vitesse est en jeu) sur le periph ce qui en comparaison avec sa fréquentation doit en faire un des axes les plus sécurisés de l'agglo (d'ailleurs meme les politiques ne l'invoque pas dans le cas présent).

Enfin dernier point si vous voulez vraiment faire baisser la pollution c'est contre la concentration et la densification des méga ville qu'il faut lutter pas contre la voiture.

ils ne comprennent surtout pas que d autres osent vivre et penser différemment d'eux!

mais pour en revenir a cette annonce... c est juste de la communication!
parce qu au final, l intérêt général, ils s en moquent tous!

On aimerait avoir des sources, expliquant ces mesures, la façon dont étaient comptabilisés les déplacements, sur quel périmètre, etc.

Je doute que les véhicules empruntant le périph parcourent moins de 3km/h en moyenne.
Et vu leur nombre, je pense qu'ils représentent une énorme part du trafic dans l'agglo.

A Lyon, la moitié des déplacements en voiture font moins de 3 km.

Votre exemple personnel, même s'il paraît sincère, n'est donc pas très représentatif de l'usage que font les automobilistes de leur voiture.

Et pour info, le prix de l'immobilier en centre-ville tend à rejoindre voire dépasser celui des communes les plus riches de l'Ouest, en partie car elle sont justement très dépendante de la voiture individuelle :
www.meilleursagents.com/prix-immobilier/lyon-8eme-arrondissement-69008/
www.meilleursagents.com/prix-immobilier/dardilly-69570/

J'en rigole d'avance !

70 sur le périphe pour limiter la pollution...
Où comment faire gober n'importe quoi a des bulots !

L'argent de mauvais conducteurs qui ne respectent pas les règles, vont aller dans les caisses de l'état.

Bien fait pour vous, !
Vous avez voter pour ces gens-là alors assumez et fermez là !!!
Bande de naz !

Les "écolos-bobos" ne peuvent pas comprendre qu'il y a des gens qui habitent ou travaillent au-delà du périph.
Ils ne comprennent pas que certains n'ont pas les moyens de vivre à Lyon intra muros. Ou que d'autres n'ont pas envie d'y vivre, mais ne trouvent pas de travail en traversant la rue devant leur maison.

Leur logiciel n'est pas programmé pour ça...

Sauf qu'on me propose toujours pas d'alternative viable à la voiture pour faire Lyon 8 => Dardilly, avec 35 à 40min en pollueuse, contre 1h15 en TCL (sans contretemps !).

A moins de vendre mon appartement pour me rapprocher... Ha non, mon budget me permet pas d'accéder à ces zones là.

des échanges avec les autres!!
tout ce qui pourra permettre aux braves gens de comprendre qu ils n ont pas les mêmes contraintes que les autres sera le bien venu!

cette décision n est que de la communication

De toute façon, ceux qui roulent déjà bien au-delà des 90 km/h ne réduiront pas leur vitesse pour autant. Les chauffards qui déboulent sur le périf à 110 et plus ne lèveront pas le pied sous prétexte de diminution du bruit, de la pollution ... En revanche, à 70 km/h les caisses vont se remplir !!!

C’est vrai qu’à partir de 17h quand on est tous arrêté l’argument pollution est bidon d’autre part les accidents mortels sont en ville (Villeurbanne et l’autre tordu qui roule sur les trottoirs,la jeune fille fauchée sur un trottoir) et attention lorsque le tunnel de fourviere sera diminué tout sera reporté sur l’est Lyonnais et la !!!et une imbécilité de plus

La carte des accidents mortels des 5 dernières années dans le Rhône (un point par mort) :
http://carto.geo-ide.application.developpement-durable.gouv.fr/169/accident_route_mortel_069.map

Ne soyez pas dans le déni : la voiture TUE, sur le périphérique comme ailleurs.

Quant aux radars, ils ne me dérangent pas pour la simple raison que je respecte les vitesses autorisées ! C'est pas difficile du tout, il suffit de rouler au régulateur ou bien 5 km/h sous la limite...

70 km/h, c'est une mesure courage, certes pas très populaire mais qui permettra une diminution du bruit, de la pollution et de l'accidentologie.

D'une manière générale, tout ce qui restreint l'usage de la voiture en ville est bon à prendre.

Combien de morts par an sur ce périph'? et dans le lot, quelle proportion liée réellement (et de manière prouvée) à la vitesse?
Ah j'oubliais il y a des radars qui veillent aux grains... du coup je comprend mieux ces 70km/h.

Qu est ce qui justifie cette baisse de la vitesse?

C'est bien, le périph deviendra encore moins attrayant comme alternative à Fourvière pour les touristes nord sud.
Excellente idée...