TCL: 55 bus diesel arrivent sur le réseau, en plein pic de pollution

LA BOUGIE LA BOUGIE LA BOUGIE!!!!
Vive la régression PM

Le nucléaire ne fonctionne qu'avec des mines lointaines, où on est parfois obligé d'envoyer l'armée pour imposer notre point de vue,
c'est hypernocif (les japonais ne s'en remettent toujours pas car la pollution de la centrale de fukuchima continue, loin des médias)

donc, vos "solutions" n'en sont pas.

12% de fluviale mais avec ça http://www.enerfluv.com l'énergie devient presque "libre".

Pour les contraintes techniques liées à l'utilisation d'air comprimé, j'invite chacun à se renseigner par lui-même, ça évitera les manipulations des personnes qui ne veulent pas en entendre parler :o)

Oui mais dans un monde Pm ,on peut revenir à la bougie généralisée qui remplacerait le méchant nucléaire...

En France en 2018, 72% de l'électricité était nucléaire, 12 % hydraulique
Et fabriqué de l'air comprimé de l'air comprimé n'est pas aussi simple, qu'une pompe à vélo, il y a aussi des contrainte de lubrification(huiles) et déshumidification , bruit; même dans un système de rêveur Post monétaire

Dans un monde pm toutes les énergies ne servent à rien...le retour à l age de pierre bien sur!!! Et dire que 40 gugus ont voté cet illuminé!!!

ou un compresseur qui fonctionne avec de l'énergie électrique faite à partir de l'eau dans les rivières et fleuves.

http://www.enerfluv.com

L'air comprimé a l'intérêt de ne pas rejeter de gaz toxiques (très utiles dans les lieux de concentration comme dans les villes), et c'est bien mieux que les batteries car toutes les batteries sont au final polluantes et il faut pas mal de pétrole pour les fabriquer.

L'air comprimé est une réserve d'énergie.

Et pas besoin de cuivre et métaux qui deviennent de plus en plus rare, pour électrifier toutes les lignes.
Le seul inconvénient c'est le rendement qui n'est pas top, mais si on est dans un système postmonétaire, ce n'est plus un problème.

:o)

Achète si tu crois à ce système, vas y fonce ?
Reviens nous voir avec tes résultats

Question: comment comprimer l'air ?

Pour rappel de connaissance : l'air comprimé sert de transmission d'énergie, ce n'est pas une énergie.
Comment fabrique t-on de l'air comprimé ? avec un compresseur qui fonctionne soit avec une énergie électrique (à majorité nucléaire en France) soit avec un gros diesel

.... la technologie est là... reste que le bon vouloir d'investisseurs ou même de l'état afin de "lancer " un prototype de véhicule qui correspondrait aux besoins actuels... mais là c'est pas gagné.....
Au lieu de palabrer, le ministre de l'écologie et tous les autres gogos qui se disent écolos feraient bien de faire leur boulot, tout existe, mais tout reste caché du grand public !

http://www.apuq.com/autopneu.html

http://quasiturbine.promci.qc.ca/

Comme partout en France et alors. Les diesels dernières générations ne polluent pas plus qu’un Gros petomanes.

et ils ont fonctionés pendant des décennies en France

Ces tramways ont été expérimentés en France.....

aux états unis les tramways ont été rachetés par l'industrie automobile, puis ont été démantelés

Les tramways à air comprimé ont été expérimentés au début du 20e siècle.
Expérience qui n a pas perduré, pourquoi ?

100% vert a partir de 2025 mon oeil! etant donne que la duree de vie dun bus est de 15 ans les bus mis en service en 2019 fonctionneront jusqu en 2034. au moment ou la metropole veut interdire les vehicules critair 3 a partir de 2021 les tcl et la metropole se moquent completement des gens

Postuler ne suffirait pas, encore faut-il que vos copains vous élisent, que la démocratie avant, soit respectée, etc...

Alors... des transports non polluants qui fonctionne avec de l'air comprimé...

mauvaise idée ou pas ?
(beaucoup plus important comme question)

Postulez au Sytral et passez commande !

Avant, la pollution dangereuse se voyait, maintenant elle ne se voit plus mais est pourtant bien là avec justement les particules fine pm10 et pm2,5

comment oser dire qu'un milliard de voiture particulière sur terre n'a pas un impact dangereux pour la santé de tous ?

Non, ce n'est pas mieux maintenant, le danger mortel a juste évolué.


Entre un tramway qui marche au nucléaire et un tramway qui (comme dans le passé) marchait à l'air comprimé (qui peut être fourni grâce à de l'électricité respectueuse de l'environnement), vous préférez quoi ?

Arrêtons de dire que la situation est de pire en pire... c'est faux.


Le grand smog de Londres (en anglais, The Great Smog ou Big Smoke : « la grande fumée »)1 de 1952 est le smog particulièrement dense qui recouvrit Londres durant la période allant du vendredi 5 au mardi 9 décembre 1952, considéré comme la pire pollution atmosphérique de toute l'histoire du Royaume-Uni2.

Le smog est une brume brunâtre épaisse, provenant d'un mélange de polluants atmosphériques, qui limite la visibilité dans l’atmosphère. Il est constitué surtout de particules fines et d'ozone. Le smog est associé à plusieurs effets néfastes pour la santé et pour l'environnement.

Les premiers comptes rendus avaient laissé penser que 4 000 personnes avaient connu une mort prématurée du fait du smog, qui aurait également rendu malades 100 000 personnes, mais des recherches plus récentes ont montré que le nombre de morts liées au smog était sous-estimé ; il serait nettement plus élevé, de l'ordre de 12 000 morts3.

Désolé de ne pas avoir les moyens d'habiter en ville entre loyer nourriture et j'en passe

Je plains la génération qui arrive.. Masque à gaz dès la naissance et espérance de vie nulle... Merci Papi !

Bon, alors si personne n'était au courant de cette commande, c'est tout simplement parce qu'elle n'existe pas.
Aucun bus standard n'est attendu cette année aux dernières nouvelles.
Si on s'en tient à ce qui est prévu, 18 articulés thermiques devraient arriver d'ici septembre. Les suivants seront les 12 bus électriques pour C16 et les 18 trolleybus articulés pour C13, mi 2020.

Voilà, bisous.

La lecture de cet article, m'a produit un tel fou rire que j'ai du aller rapidement aux wc !

Ces élus et autre agents de la fonction publique, qui collaborent à de telles décisions devraient être virés !!!!

Du moins dans le privé, c'est ce qui se passerai !!

La fonction publique n’accueille dans la grande majorité, que les incompétents !
Preuve par les faits !

Incompétences à l'image de la macronie.

Tout à fait d'accord, et l'on appelle ça rouler en site propre, on s'est footu de notre gueule comme Rivalta et Collomb savaient le faire.

Ben alors ?

Cette info n'intéresse aucun troll de ce forum ?

:D

Et pendant le pic de pollution aucun trolley en circulation sur Lyon. Belle cohérence !

Et c'est encore Papimouzo qui a résolu le Shimilililiblick ! o:)

Non. Non. Pas une incompétente mais une pistonnee de monsieur le franc maçon collomb l anti chrétiens !!
Voilà la résolution de cette question !!!
Cordialement

Et vous connaissez les tramways à air comprimé ?

:)

Pourquoi on ne les remet pas au goût du jour ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Véhicule_à_air_comprimé

Il ne faut pas simplifier le problème à outrance. Il y a un objectif par rapport au climat et au autre de santé publique. Un diesel de dernière génération, c'est assez sobre en émissions de CO2 rapportées au nombre de passagers. Il suffit de 5 ou 6 voitures pour polluer autant qu'un bus de 500 CV. Et les cinq bagnoles ça fait en moyenne 8 personnes. Par contre, le diesel émet des micro-particules nocives. Alors bien sûr, le top c'est les trolley bus qui, en France, marchent à l'énergie électro-nucléaire décarbonée et n'émettent rien localement. Mais là, c'est un problème de coût et hélas de fiabilité. Un ETB18, c'est le prix de 3 bus classiques. Donc moins de passagers transportés... Enfin aux heures de pointe, les colonnes de C3 qui tirent l'électricité sur le cours Lafayette requièrent une hausse sensible de la production. Et ils abîment les routes avec les masses non-suspendues de leurs moteurs-roues très élevées.

Bravo

Euh... ce sont les bus les plus récents qui sont affectés au grand stade, ce qui est bien dommage d'ailleurs car ils sont pris sur les lignes régulières au détriment de leurs voyageurs.

Pour les autres : la commande à pu être passée ces derniers jours peu importe, il s'agit de la tranche conditionnelle du marché précédent --> c'est la même commande que ceux de l'année dernière, la seule chose c'est qu'il y a plus de bus commandés que prévu (55 au lieu de 22 estimés).
On recevra encore quelques bus articulés thermiques en fin d'année pour équiper les lignes express qui seront créées sur les autoroutes A6 et A7, et peut-être quelques uns de plus pour une ou deux lignes.

Il a toujours été dit que les acquisitions de matériel électrique / hydrogène / trolley se feront à partir de 2020 (les premiers marchés sont d'ailleurs lancés).

si les gens pouvaient trouver un logement prés de leur lieu de travail, ils n'auraient pas besoin de de prendre leur voiture ou les transports en commun.
On peut savoir quelle ligne vous prenez pour dire que le réseau est le plus qualitatif de france,et surtout quels sont vos horaires de travail.
On y connait peut être rien comme vous dites mais on sait ce que l'on vit et désolée quand après 10 heures de taf, vous ne voyez pas arriver votre bus, et qu'au lieu de mettre les 30 minutes habituels, vous mettez plus d'une heure pour rentrer chez vous, et que cela se renouvelle régulièrement, peux vous certifier que vous aimeriez bien avoir une voiture, car en mois de 20 minutes, vous seriez chez vous..
Et perso, quand je vois une personne dans sa voiture, suis incapable de dire ou celle ci travaille ou vit.

Donc au lieu de toujours s'en prendre aux automobilistes, il serait peut être temps de faire en sorte que les gens puissent dans le même secteur que leur travail au lieu de devoir s'en éloigner pour pouvoir se loger car ils n'ont pas le bon salaire..
Et désolée, en heure de pointe, suis pas sûre que les gens voit la qualité du réseau..

Et les vieux bus qui devraient être réformés et qu'on sort du garage pour brouetter les fouteux du parking Eurexpo jusqu'au stade Collombaulas, ils ne polluent pas ?
Ah oui, mais c'est pour le foot...

Moi je vais rouler rue de la Ré avec mon Mac Cormick de 1957 !!!! Je ne pollue pas,j'enfume !!!

Il faut arrêter l'hypocrisie au bout d'un moment. En effet, le diesel ça pollue MAIS pour autant, on a tendance à oublier le nombre de personnes qu'un bus peut transporter : infiniment plus qu'une voiture. Et franchement, il vaut mieux acquérir du matériel fiable sur la durée plutôt qu'un bus à batterie prototype qui ne tiendra pas 5 ans (exemple : les Europolis de l'ancienne navette 91 aujourd'hui S1).
Pour ma part, j'aime mieux le trolley.

55 bus au diesel de plus alors que Lyon est régulièrement en dépassement pollution et sachant que la plupart des lignes électrifiées avec des cateners sont exploitées par des bus gasoils...car cela serait trop compliqué de maintenir des bus électriques existants ??

Vivement que ces incompétents cyniques confondant leur intérêt avec l'intérêt général soit jugés !!!

La seule ville qui ne prend aucune décision lors des pics de pollution

Pour info les bus au gaz naturel roulent depuis une bonne vingtaine d'années, à Lille et à Nice notamment. Les moins polluants parmi les "thermiques". L'hydrogène a une combustion propre (de l'eau comme seul rejet) mais pose des problèmes de stockage et de production.
Bref, la Sytral qui achète Diesel, c'est pas bien écolo...

Sauf que tu ne penses pas à ceux qui n'ont pas leur boulot à 1km de chez eux...
Comme ces écolos-fachos qui souhaitent interdire la voiture.
Essayez de penser aux autres.

Non mais j’hallucine, et les bus à l’hydrogène ou au gaz qu’on a déjà vu circuler en phase de test ??? En plus de s’octroyer une partie du cours lafayette cette dame décide de commander 55 véhicules au DIESEL alors qu’on nous bassine depuis plusieurs années sur les particules fines qu’ils émettent !!! Et puis quand on lit qu’ils envisagent un parc « 100% vert » en 2025 ça veut dire qu’ils achètent des bus pour servir pendant 5-6 ans seulement ??? Vive le gâchis, va falloir se pencher sur ces raclures du sytral sérieusement !!!

tu es un peu dur avec elle, est-elle la seule à prendre les décisions ?

je le dis et redis à chaque fois, dans mes précédents commentaires aussi, c'est une INCOMPÉTENTE mais VIRER LA celle la !
Elle fait que des conneries, quand elle l'ouvre c'est aussi que pour dire des conneries, ne connait RIEN au réseau ! Et toujours présidente ... des incompétentes.

Vous êtes à côté de la plaque!
Si les gens prenaient exclusivement le bus, le metro, le tram, le vélo, la trottinette, ou ses jambes (ouais on a des jambes!) pour aller bosser à 1km de chez eux, la pollution serait vite réduite!
Car oui la pollution urbaine est essentiellement dut aux voitures!!
Mais non, il faut prendre sa maudite bagnole...et j'en vois tous les jours, pleins de gens seuls dans leur voiture..

Vous râlez sur les TCL, qui je le rappelle est un des réseau le plus qualitatif de France, mais n'y connaissez absolument rien en transport urbain et interurbain!

des merdes , coupables

La logique de la métropole:
- bloquer les automobilistes dans les embouteillages
- les ralentir à 30km/h en ville, à 70km/h sur les grands axes
- les obliger à s'arrêter puis à redémarrer à cause de feux non synchronisés
et pendant ce temps, faire rouler à toute blinde de bons gros bus diesel...

Merci le Sytral !

Il faudrait lui offrir une couronne d'églantier à celle-là