Selon la Métropole de Lyon, 25 millions de passages vélo ont été recensés en 2018 sur l'ensemble du territoire, soit une hausse de 10% sur un an.
Cette progression se traduit aussi avec les Vélo’v dont le nombre d’abonnés longue durée progresse de plus de 10% d’une année sur l’autre. Il est passé de 68 600 fin 2017 à 76 000 fin 2018.
Plusieurs secteurs sont particulièrement prisés par les cyclistes, notamment le quartier Gambetta, le Pont Lafayette et le Pont Morand, où les capteurs installés ont recensé plus d'un million de passages. Suivent les Berges du Rhône, le quartier Augagneur, la Part-Dieu et le cours Albert Thomas.
Dans le même temps, le nombre d'accidents des cyclistes connait une forte baisse.
"Le vélo est devenu un moyen de déplacement à part entière sur notre territoire. Cette croissance à deux chiffres est la traduction concrète du désir des citoyens de se tourner vers les modes doux respectueux de l’environnement et de la politique de la collectivité qui met en place les infrastructures nécessaires à accompagner le développement de la pratique du vélo", s'est réjoui David Kimelfeld, le président de la Métropole.
En effet, il y a des éco-compteurs dont les statistiques publiques sont accessibles en ligne sur leur site.
Signaler RépondreDu pipo , les pistes sécurisées sont plus que rares à Lyon ...
Signaler Répondredes messages comme ça, ça existe encore !
Signaler RépondreAllez retourner dans les années 90 avec Claude Allegre
2020 arrive avec une politique de bobos séduction , notamment dans le 7em (ex socialiste devenu Enmarcheur en plein mandat et future écolo ultra libéral ???) , avec des pistes cyclables à rabais (à contresens dans des rues ou une auto passe juste et bien sur la belle piste vitrine en haut des quais du Rhône , il y en a une en contre bas à 30 m , mais bon il faut flatter l'électeur )...bref une politique de séduction sans fond , il reste énormément de travail pour des équipements sécurisés et pratiques pour les cyclistes , les automobilistes et la planète...
Signaler RépondreQuel mensonge, comme si il y avait un détecteur de passagers de vélo . C’est vraiment du n’importe quoi ,un peu comme le mensonge du dérèglement climatique.
Signaler RépondrePm a un esprit pour ne parler que de la pluie ..qui mouille..le principe des extrêmes
Signaler RépondreIl faut être de mauvaise foi pour nier le fait que les villes de Lyon et Villeurbanne ont fait de gros efforts pour créer des pistes cyclables ce qui n’est souvent pas facile avec dés infrastructures anciennes.
Signaler RépondreL'hôpital qui se moque de la charité :o)
Signaler RépondreMais faire des "pistes cyclables" dans les couloirs de bus est tellement moins couteux... :)
Signaler RépondreEt ça compte après comme "pistes cyclables" dans le bilan politique en fin de mandat pour se faire réélire :o)
Et surtout , il faut des infrastructures adaptées pour tous..même éduqué et informé , frôlé par un bus Tcl reste dangereux voir mortel pour un cycliste , il y a du boulot dans tout les domaines..
Signaler RépondreToujours à mentir ? :o)
Signaler Répondrec'est vrai que c'est votre job sur LyonMag.
Cycliste au quotidien je partage pleinement votre opinion concernant le manque de respect du code de la route de certains cyclistes mais aussi de certains automobilistes.
Signaler RépondreLe développement du velo en ville est une belle chose à promouvoir mais il faut commencer par le début et comme toujours, ça passe par l'éducation et l'information. Faire naitre et vivre une nouvelle culture demande du temps et de la patience donc charge aux politiques de mettre en œuvre les outils nécessaires....sans passer forcement par de la sanction...
"25 millions de passages recensés"et très peu d'accidents dus aux cyclistes cela prouve bien que la majorité d'entre eux sont vigilants et que les forces de l'ordre ont raison d'agir avec discernement
Signaler RépondreEt qui s offusque parce qu on ne peut pas embarquer son velo dans un tram alors qu un tram est fait avant tout pour transporter des..... pietons et qu un vélo dans un tram prendrait facilement la place de deux ou trois personnes
Signaler RépondreUn changement de comportement, pourquoi pas, c est meme trs profitable pour lz santé des usgaers et la polution
Signaler RépondreOk
Mais, velov c est avant tout un outil de conquete des marché qui empeche les petites entreprises de decrocher des contrats d amenagement our la ville, meme si ils sont moins chers.... Et ca finance encore et toujours un tres gros groupe
Une hausse des trajets et velo.... Une haisse des accidents, et aucun systeme de protection des usagers de la ville comme les pietons! Pas plus tard qu hier, devant loi, en allant au centre des impots de villeurbanne, un velo grille un feu rouge, il a faillit se faire renverser... Il y avait une voiture de police,... Ils n ont rien fait
Le velo oui! 10000 fois oui!!! Mais avec des regles appliquées et la fin de l anarchie
2020 arrive avec une politique de bobos séduction , notamment dans le 7em (ex socialiste devenu Enmarcheur en plein mandat et future écolo ultra libéral ???) , avec des pistes cyclables à rabais (à contresens dans des rues ou une auto passe juste et bien sur la belle piste vitrine en haut des quais du Rhône , il y en a une en contre bas à 30 m , mais bon il faut flatter l'électeur )...bref une politique de séduction sans fond , il reste énormément de travail pour des équipements sécurisés et pratiques pour les cyclistes , les automobilistes et la planète...
Signaler RépondreDixit le type qui prend le tram pour aller à la gare de la Part-Dieu alors que c'est à 5mn de chez lui :o)
Signaler Répondre"la politique de la collectivité qui met en place les infrastructures nécessaires à accompagner le développement de la pratique du vélo", s'est réjoui David Kimelfeld, le président de la Métropole."
Signaler Répondreavec création d'une piste avec un "angle droit" , très pratique pour les cyclistes ! :o)
Avec toujours aucune modification du lamentable (car dangereux) aménagement au Jet d'eau dans le 8ème....
Etc...