La gratuité a un avantage intéressant : elle supprime le recours à tous les moyens de contrôle et la gestion des tickets, abonnements, matériels en tous genres.
Elle impliquerait forcément un financement métropolitain, qui conduirait évidemment à ponctionner indirectement la population.
Mais l'avantage décisif, en phase avec la volonté affichée de nos gouvernants écolos, c'est de diminuer le recours aux voitures individuelles par une action positive, et non pas, comme à l'accoutumée, de manière punitive. Cela concernerait pas mal de personnes. Quand vous avez une voiture au parking, l'aller retour en TCL intra muros coute facilement plus cher qu'un parcmètre d'une heure. C'est vrai pour une personne seule, et c'est sans discussion pour une famille non abonnée.
Déjà les transports sont gratos pour les resquilleurs !!!! Quand je vois 5 membres de la même famille (du moins je le pense ) grimpés dans les transports en évitant les valideurs ,que dois je en penser ???
NON, on n'a pas les moyens financiers pour ! Lyon n'est pas le Luxembourg ! Même payant, le SYTRAL est en déficit. Vous pensez vraiment que les employés des TCL travaillent bénévolement ? Les écolos vont couler la ville !!!
C'est l'opposition qui l'a demande entre autre l'ancien président du grand Lyon qui est LREM article paru sur Lyon mag . De
La gratuité a un avantage intéressant : elle supprime le recours à tous les moyens de contrôle et la gestion des tickets, abonnements, matériels en tous genres.
Elle impliquerait forcément un financement métropolitain, qui conduirait évidemment à ponctionner indirectement la population.
Mais l'avantage décisif, en phase avec la volonté affichée de nos gouvernants écolos, c'est de diminuer le recours aux voitures individuelles par une action positive, et non pas, comme à l'accoutumée, de manière punitive. Cela concernerait pas mal de personnes. Quand vous avez une voiture au parking, l'aller retour en TCL intra muros coute facilement plus cher qu'un parcmètre d'une heure. C'est vrai pour une personne seule, et c'est sans discussion pour une famille non abonnée.
C’est déjà gratuit pour certains a écrit le 04/03/2023 à 18h14
« Abonnement Gratuit sous condition réservé aux habitants du Rhône : bénéficiaires du RSA et ses ayants droit (à condition qu'ils soient personnes participant au calcul du RSA*), de l'AAH, de l'ASI, de l’ASPA, aux personnes malvoyantes et aux mutilés de guerre ou du travail de 65 ans et +, bénéficiaires du Contrat d'Engagement Jeune, de la Garantie Jeunes, avoir entre 18 et 24 ans et toucher le Revenu de Solidarité Jeunes (RSJ), aux demandeurs d’asile et à ses ayants droit*, aux demandeurs de titre de séjour*. » https://www.tcl.fr/solidaire-gratuit
Il n'y a que ceux qui travaillent qui raclent. 70 euros l'abonnement. Notamment les smicards qui ont un revenu modeste pour se permettre de prendre les Tcl. moralité : il vaut mieux etre faux demandeur d'asile, etre en demande de acrte de sejour, au Rsa que te lever à 5h du mat pour gagner ta vie dignement
La liste des tarifs que vous fournissez aimablement (sur ordre ?) n'indique pas de réduction pour les plus âgés concernant les tickets, mais pour les abonnements. On peut penser que les plus âgés effectuent des trajets moins nombreux. Pourquoi pas de réduction à l'unité ou sur carnet ?
Autrefois il y avait la gratuité pour les plus de 60 ans ne payant pas d'impôt..
Si cela devient gratuit ??QUI va payer ?? où le sytral va t il trouver l argent pour payer ne serais que les chauffeurs ??
Ce n'est pas le Sytral qui paye les salariés ! Sytral paie Keolis aux kilomètres effectués.. le prix est différent si bus, métro ou tramway. Et Keolis paye ses employés !
C’est déjà gratuit pour certains le 04/03/2023 à 18:14
« Abonnement Gratuit sous condition réservé aux habitants du Rhône : bénéficiaires du RSA et ses ayants droit (à condition qu'ils soient personnes participant au calcul du RSA*), de l'AAH, de l'ASI, de l’ASPA, aux personnes malvoyantes et aux mutilés de guerre ou du travail de 65 ans et +, bénéficiaires du Contrat d'Engagement Jeune, de la Garantie Jeunes, avoir entre 18 et 24 ans et toucher le Revenu de Solidarité Jeunes (RSJ), aux demandeurs d’asile et à ses ayants droit*, aux demandeurs de titre de séjour*. » https://www.tcl.fr/solidaire-gratuit
NON, on n'a pas les moyens financiers pour ! Lyon n'est pas le Luxembourg ! Même payant, le SYTRAL est en déficit. Vous pensez vraiment que les employés des TCL travaillent bénévolement ? Les écolos vont couler la ville !!!
La ZFE ne va pas réduire l'usage de la voiture. Les voitures crit'air 3 et 4 vont quand même venir, et ce sera comme toléré à mon avis. Je pense que les policiers en ont marre des politiciens et sont du côté du peuple qui se fait enmerder au quotidien par ces tarés d'écolos et de politicards tous plus débiles les uns que les autres. Eventuellement les critair 5 se feront réprimander pour le geste, mais c'est tout.
Moi aussi Lyonnais de Lyon, il vaut mieux participer au 30% du coût du trajet. Gratuit ce serait les impôts qui complèteraient la facture globale.
La ZFE ne va pas réduire l'usage de la voiture. Les voitures crit'air 3 et 4 vont quand même venir, et ce sera comme toléré à mon avis. Je pense que les policiers en ont marre des politiciens et sont du côté du peuple qui se fait enmerder au quotidien par ces tarés d'écolos et de politicards tous plus débiles les uns que les autres. Eventuellement les critair 5 se feront réprimander pour le geste, mais c'est tout.
Ce ne sont pas les policiers qui vont majoritairement contrôler mais les caméras/radars.
Une très bonne idée à mettre en place en parallèle de la ZFE qui va conduire les habitants à abandonner l'usage de la voiture.
L'Etat doit enfin tenir ses engagements et promouvoir les transports publics.
La gratuité en fait partie car tout le monde ne peut pas circuler à vélo oy se payer une voiture électrique.
La ZFE ne va pas réduire l'usage de la voiture. Les voitures crit'air 3 et 4 vont quand même venir, et ce sera comme toléré à mon avis. Je pense que les policiers en ont marre des politiciens et sont du côté du peuple qui se fait enmerder au quotidien par ces tarés d'écolos et de politicards tous plus débiles les uns que les autres. Eventuellement les critair 5 se feront réprimander pour le geste, mais c'est tout.
La liste des tarifs que vous fournissez aimablement (sur ordre ?) n'indique pas de réduction pour les plus âgés concernant les tickets, mais pour les abonnements. On peut penser que les plus âgés effectuent des trajets moins nombreux. Pourquoi pas de réduction à l'unité ou sur carnet ?
Une très bonne idée à mettre en place en parallèle de la ZFE qui va conduire les habitants à abandonner l'usage de la voiture.
L'Etat doit enfin tenir ses engagements et promouvoir les transports publics.
La gratuité en fait partie car tout le monde ne peut pas circuler à vélo oy se payer une voiture électrique.
Pourquoi le métro de Lyon, ouvert en 1978, et d'abord entièrement "ouvert", s'est-il doté de portillons ? Plus de 20% de fraude, chiffre minimum. Il semble que dans notre pays, la culture du respect du bien collectif soit une denrée très minoritaire, tout comme l'idée de participer, par le ticket, ou l'impôt, à son financement. La majorité de nos concitoyens se moque éperdument que ces biens collectifs (bus, tramways, métros, mais aussi hôpitaux, espaces verts, rues, trottoirs, et tous locaux construits pour le service à la collectivité, soient abîmés, dégradés, utilisés sans payer, sans un regard pour ceux qui y travaillent et les entretiennent... Alors, si les transports deviennent gratuits, que se passera-t-il ? Afflux de nouveaux clients certes, peut-être un peu moins de voitures dans les rues (et encore, ce n'est absolument pas certain, il y a une frange importante de la population de la Métropole qui continuera contre vents et marées à rouler en voiture CritAir 1...)... mais usure des matériels plus rapide et plus importante, dégradations plus importantes (demandez aux TCL le montant annuel des réparations consécutives au vandalisme...), obligation d'embauches de conducteurs supplémentaires, mais aussi des fréquences (ce serait la moindre des choses si les voyageurs répondent présents en très grand nombre à cette nouvelle donne)... mais d'où viendront les finances nécessaires, non seulement au renouvellement des matériels et à l'entretien des voies, ainsi que les salaires de nouveaux embauchés, mais aussi, au financement des nouveaux projets : tramway souterrain Perrache-Alaï, T9, T10, etc...? La gratuité des transports en commun dans une métropole telle que Lyon est une folie. C'est de la démagogie pur sucre. Adapter les tarifs, oui, les rendre plus attractifs encore pour les voyageurs les plus modestes, oui. Mais le tout-gratuit est une de ces sirènes que le politique aime susurrer à l'oreille du citoyen en mal d'écoute et de reconnaissance. Les politiques (politiciens ?) qui font ce genre de proposition n'ont vraiment pas d'autre sujet à mettre sur la table ? Et, on semble l'oublier : qui paiera en fin de compte ? Pas les 50% de Français non imposables. Donc tous les nouveaux financements rendus nécessaires seront assurés par ceux qui paient déjà l'impôt. Je sais, cette dernière phrase va déclencher une volée de remarques allant du fiel au vinaigre, en passant par le poison, le fiel, l'acide chlorhydrique... Mais la démocratie qu'est encore notre pays devrait (en principe) assurer à chacun le droit de s'exprimer. La différence avec les années 2000, ou antérieures, c'est qu'aujourd'hui, s'exprimer comporte le risque d'être crucifié en place publique, condamné au bûcher parce qu'un anonyme pense que vous devez l'être, sans autre forme de procès... Allez, courage...
Bravo pour votre exposé de la situation et l'analyse.
On pet ajouter que les plus pauvres ont déjà la gratuité de l'abonnement, et qu'il existe des tarifs sociaux très peu élevés pour différentes partie de la population. https://www.tcl.fr/tickets-abonnements/titres-et-tarifs
Seuls ceux qui n'utilisent presque pas les transports en commun Lyonnais ont à payer les plein tarif, et en particulier, les touristes et personnes extérieures à la métropole qui ne participent pas du tout au financement en dehors de l'achat de tickets.
LA gratuité pour tous, ferait financer les trajets des touristes par les contribuables de la métropole de Lyon.
Non ils doivent etre payants, car rien n'est gratuit de toute facon et quand c'est gratuit les gens ont tendance à moins respecter.
Par contre les prix doivent etre raisonnables, ce qui est loin d'etre le cas à Lyon, le ticket à plus de 2 euros pour la pietre qualité du service ca va pas du tout.
Pourquoi le métro de Lyon, ouvert en 1978, et d'abord entièrement "ouvert", s'est-il doté de portillons ? Plus de 20% de fraude, chiffre minimum. Il semble que dans notre pays, la culture du respect du bien collectif soit une denrée très minoritaire, tout comme l'idée de participer, par le ticket, ou l'impôt, à son financement. La majorité de nos concitoyens se moque éperdument que ces biens collectifs (bus, tramways, métros, mais aussi hôpitaux, espaces verts, rues, trottoirs, et tous locaux construits pour le service à la collectivité, soient abîmés, dégradés, utilisés sans payer, sans un regard pour ceux qui y travaillent et les entretiennent... Alors, si les transports deviennent gratuits, que se passera-t-il ? Afflux de nouveaux clients certes, peut-être un peu moins de voitures dans les rues (et encore, ce n'est absolument pas certain, il y a une frange importante de la population de la Métropole qui continuera contre vents et marées à rouler en voiture CritAir 1...)... mais usure des matériels plus rapide et plus importante, dégradations plus importantes (demandez aux TCL le montant annuel des réparations consécutives au vandalisme...), obligation d'embauches de conducteurs supplémentaires, mais aussi des fréquences (ce serait la moindre des choses si les voyageurs répondent présents en très grand nombre à cette nouvelle donne)... mais d'où viendront les finances nécessaires, non seulement au renouvellement des matériels et à l'entretien des voies, ainsi que les salaires de nouveaux embauchés, mais aussi, au financement des nouveaux projets : tramway souterrain Perrache-Alaï, T9, T10, etc...? La gratuité des transports en commun dans une métropole telle que Lyon est une folie. C'est de la démagogie pur sucre. Adapter les tarifs, oui, les rendre plus attractifs encore pour les voyageurs les plus modestes, oui. Mais le tout-gratuit est une de ces sirènes que le politique aime susurrer à l'oreille du citoyen en mal d'écoute et de reconnaissance. Les politiques (politiciens ?) qui font ce genre de proposition n'ont vraiment pas d'autre sujet à mettre sur la table ? Et, on semble l'oublier : qui paiera en fin de compte ? Pas les 50% de Français non imposables. Donc tous les nouveaux financements rendus nécessaires seront assurés par ceux qui paient déjà l'impôt. Je sais, cette dernière phrase va déclencher une volée de remarques allant du fiel au vinaigre, en passant par le poison, le fiel, l'acide chlorhydrique... Mais la démocratie qu'est encore notre pays devrait (en principe) assurer à chacun le droit de s'exprimer. La différence avec les années 2000, ou antérieures, c'est qu'aujourd'hui, s'exprimer comporte le risque d'être crucifié en place publique, condamné au bûcher parce qu'un anonyme pense que vous devez l'être, sans autre forme de procès... Allez, courage...
vous avez fait un long message... mais vous avez très très bien résumé :) merci
Pourquoi le métro de Lyon, ouvert en 1978, et d'abord entièrement "ouvert", s'est-il doté de portillons ? Plus de 20% de fraude, chiffre minimum. Il semble que dans notre pays, la culture du respect du bien collectif soit une denrée très minoritaire, tout comme l'idée de participer, par le ticket, ou l'impôt, à son financement. La majorité de nos concitoyens se moque éperdument que ces biens collectifs (bus, tramways, métros, mais aussi hôpitaux, espaces verts, rues, trottoirs, et tous locaux construits pour le service à la collectivité, soient abîmés, dégradés, utilisés sans payer, sans un regard pour ceux qui y travaillent et les entretiennent... Alors, si les transports deviennent gratuits, que se passera-t-il ? Afflux de nouveaux clients certes, peut-être un peu moins de voitures dans les rues (et encore, ce n'est absolument pas certain, il y a une frange importante de la population de la Métropole qui continuera contre vents et marées à rouler en voiture CritAir 1...)... mais usure des matériels plus rapide et plus importante, dégradations plus importantes (demandez aux TCL le montant annuel des réparations consécutives au vandalisme...), obligation d'embauches de conducteurs supplémentaires, mais aussi des fréquences (ce serait la moindre des choses si les voyageurs répondent présents en très grand nombre à cette nouvelle donne)... mais d'où viendront les finances nécessaires, non seulement au renouvellement des matériels et à l'entretien des voies, ainsi que les salaires de nouveaux embauchés, mais aussi, au financement des nouveaux projets : tramway souterrain Perrache-Alaï, T9, T10, etc...? La gratuité des transports en commun dans une métropole telle que Lyon est une folie. C'est de la démagogie pur sucre. Adapter les tarifs, oui, les rendre plus attractifs encore pour les voyageurs les plus modestes, oui. Mais le tout-gratuit est une de ces sirènes que le politique aime susurrer à l'oreille du citoyen en mal d'écoute et de reconnaissance. Les politiques (politiciens ?) qui font ce genre de proposition n'ont vraiment pas d'autre sujet à mettre sur la table ? Et, on semble l'oublier : qui paiera en fin de compte ? Pas les 50% de Français non imposables. Donc tous les nouveaux financements rendus nécessaires seront assurés par ceux qui paient déjà l'impôt. Je sais, cette dernière phrase va déclencher une volée de remarques allant du fiel au vinaigre, en passant par le poison, le fiel, l'acide chlorhydrique... Mais la démocratie qu'est encore notre pays devrait (en principe) assurer à chacun le droit de s'exprimer. La différence avec les années 2000, ou antérieures, c'est qu'aujourd'hui, s'exprimer comporte le risque d'être crucifié en place publique, condamné au bûcher parce qu'un anonyme pense que vous devez l'être, sans autre forme de procès... Allez, courage...
La ferme des animaux a écrit le 28/02/2023 à 10h35
Simplisme absurde. Tout dépend du service. Si on parle du don du sang, les donateurs sont bénévoles, et tout un chacun peut se retrouver en besoin urgent de transfusion. Avec un système comme celui que vous proposez, seuls les nantis survivraient. Qui pour nettoyer derrière eux alors?
Votre comparaison est stupide, puisque que vous comparez un don avec un service. Le transport public n'est pas un don, à moins que vous trouviez des chauffeurs qui acceptent de travailler gratuitement, des fournisseurs qui donnent les véhicules et l'énergie, et d'autres qui les entretiennent gracieusement. Vous êtes volontaire?
**++//+++ FORZA EELV +++//++** le 28/02/2023 à 17:43
Il doivent être gratuits mais si, et seulement si, un vélo est également offert à chaque écocitoyen de Métropole Apaisée (ex-métropole de Lyon avant 2020)
au lieu que ca soit gratuit pourquoi pas de baisser les tarif au minimum a 2€ le ticket valable la journee et diminuer les abonnement a 50%
ET DE RENDRE LA GRATUITE seulement le samedi apres midi
Un service doit d abord être payé par ceux qui l utilisent.
Simplisme absurde. Tout dépend du service. Si on parle du don du sang, les donateurs sont bénévoles, et tout un chacun peut se retrouver en besoin urgent de transfusion. Avec un système comme celui que vous proposez, seuls les nantis survivraient. Qui pour nettoyer derrière eux alors?
Gratuit? Non, le plus logique serait que la multinationale Total finance entièrement tous les transports en commun de France pour donner une vraie alternative à la voiture.
Non, car la gratuité engendre le désordre. Et qui va payer les employés et les travaux? Déjà en temps normal ( payant) quant il y a une panne c'est les boxon , alors gratuit, les métros sont tous à l'arrêt.
merci d'expliquer ta logique.
une minorité (1%) gratte la gratuité, donc tu préfères punir TOUT LE MONDE (99%) plutôt que de dire aux gratteurs "bah non, déso, vous n'avez plus le monopole"... ? parce que le fait d'augmenter les impôts pour financer les TCL gratuits, tes gratteux ils devront aussi s'en acquitter (et viens pas dire qu'ils paient pas sous prétexte que "ces 'honorables resquilleurs", que tu imagines basanés et vivants soit à Duchère soit aux Minguettes, sont protégés par des aides sociales. tu n'en as aucune preuve et surtout c'est raciste.)
T'en veux des preuves? tu prends les bus qui traversent la duchere jour de marché et tu comptes ceux/celles qui ne payent pas pour 2 ou 3 arrets. Tu nous feras part de tes conclusions
Avec tout les investissements qu il y a pour les transports, comment peut-on les rendre gratuit
De toute façon beaucoup de gens resquillent déjà et ce sont toujours les mêmes
Sachant que ce sont déja nos impôts qui financent une partie des transports en commun et une partie des abonnement/tickets, rendre gratuit ceux-ci signifierait encore une augmentation de l'imposition. et une dégradation de la qualité de service déjà très entachée.
Pourquoi rendre les TCL gratos,sachant que des milliers montent dans les transports sans payer ? Et bien évidemment,je me tairais d'écrire qui sont ces 'honorables resquilleurs '....sinon,j'ai le droit a être censuré
merci d'expliquer ta logique.
une minorité (1%) gratte la gratuité, donc tu préfères punir TOUT LE MONDE (99%) plutôt que de dire aux gratteurs "bah non, déso, vous n'avez plus le monopole"... ? parce que le fait d'augmenter les impôts pour financer les TCL gratuits, tes gratteux ils devront aussi s'en acquitter (et viens pas dire qu'ils paient pas sous prétexte que "ces 'honorables resquilleurs", que tu imagines basanés et vivants soit à Duchère soit aux Minguettes, sont protégés par des aides sociales. tu n'en as aucune preuve et surtout c'est raciste.)
Pourquoi rendre les TCL gratos,sachant que des milliers montent dans les transports sans payer ? Et bien évidemment,je me tairais d'écrire qui sont ces 'honorables resquilleurs '....sinon,j'ai le droit a être censuré
Le compte Lyon Mag est gratuit et facultatif. Il vous permet notamment de réserver votre pseudonyme pour les commentaires, afin que personne ne puisse utiliser le pseudo que vous avez enregistré.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Avec ce billet à 6,50 euros vous pouvez transporter toute a famille pendant toute une journée :
Signaler Répondrehttps://www.tcl.fr/tickets-abonnements/titres-et-tarifs/ticket-famille-1-jour
Une voiture, même la plus petite, coûte plus de 10 euros par jour (souce : l'automobile club, les journaux spécialisés et le Ministère des finances)
Déjà les transports sont gratos pour les resquilleurs !!!! Quand je vois 5 membres de la même famille (du moins je le pense ) grimpés dans les transports en évitant les valideurs ,que dois je en penser ???
Signaler RépondreLa France fonctionnait mieux quand les transports en communs, l'électricité et le gaz étaient des monopoles d'état !
Signaler RépondreL'Europe nous a ruiné...
Oui d'ailleurs pourquoi ils l'ont pas fait quand ils dirigeaient la métropole si pour eux c'est possible maintenant ça devaient l'être à l'époque
Signaler RépondreC'est l'opposition qui l'a demande entre autre l'ancien président du grand Lyon qui est LREM article paru sur Lyon mag . De
Signaler RépondreLa gratuité a un avantage intéressant : elle supprime le recours à tous les moyens de contrôle et la gestion des tickets, abonnements, matériels en tous genres.
Signaler RépondreElle impliquerait forcément un financement métropolitain, qui conduirait évidemment à ponctionner indirectement la population.
Mais l'avantage décisif, en phase avec la volonté affichée de nos gouvernants écolos, c'est de diminuer le recours aux voitures individuelles par une action positive, et non pas, comme à l'accoutumée, de manière punitive. Cela concernerait pas mal de personnes. Quand vous avez une voiture au parking, l'aller retour en TCL intra muros coute facilement plus cher qu'un parcmètre d'une heure. C'est vrai pour une personne seule, et c'est sans discussion pour une famille non abonnée.
Incroyable
Signaler RépondreIl n'y a que ceux qui travaillent qui raclent. 70 euros l'abonnement. Notamment les smicards qui ont un revenu modeste pour se permettre de prendre les Tcl. moralité : il vaut mieux etre faux demandeur d'asile, etre en demande de acrte de sejour, au Rsa que te lever à 5h du mat pour gagner ta vie dignement
Signaler RépondrePeut-être pas gratuit mais tarif réduit pour les 65 ans et plus
Signaler RépondreAutrefois il y avait la gratuité pour les plus de 60 ans ne payant pas d'impôt..
Signaler RépondreCe n'est pas le Sytral qui paye les salariés ! Sytral paie Keolis aux kilomètres effectués.. le prix est différent si bus, métro ou tramway. Et Keolis paye ses employés !
Signaler Répondre« Abonnement Gratuit sous condition réservé aux habitants du Rhône : bénéficiaires du RSA et ses ayants droit (à condition qu'ils soient personnes participant au calcul du RSA*), de l'AAH, de l'ASI, de l’ASPA, aux personnes malvoyantes et aux mutilés de guerre ou du travail de 65 ans et +, bénéficiaires du Contrat d'Engagement Jeune, de la Garantie Jeunes, avoir entre 18 et 24 ans et toucher le Revenu de Solidarité Jeunes (RSJ), aux demandeurs d’asile et à ses ayants droit*, aux demandeurs de titre de séjour*. »
Signaler Répondrehttps://www.tcl.fr/solidaire-gratuit
Et tout ça représente moins de 15 % des recettes payées par les voyageurs.
Signaler RépondreLes autres 85 % servent à assurer le service et à développer le réseau.
Aujourd'hui, le contribuable paie la billétique, les portiques de "securité" les contrôleurs en civil et les camérahahaha
Signaler RépondreC'est exactement ça.
Signaler RépondreNON, on n'a pas les moyens financiers pour ! Lyon n'est pas le Luxembourg ! Même payant, le SYTRAL est en déficit. Vous pensez vraiment que les employés des TCL travaillent bénévolement ? Les écolos vont couler la ville !!!
Signaler RépondreVous avez vu ça où? par principe le retraité ne bossant plus ne devrait pas avoir besoin d'un abonnement et il paye plein pot
Signaler RépondreMoi aussi Lyonnais de Lyon, il vaut mieux participer au 30% du coût du trajet. Gratuit ce serait les impôts qui complèteraient la facture globale.
Signaler RépondreCe ne sont pas les policiers qui vont majoritairement contrôler mais les caméras/radars.
Signaler RépondreLa ZFE ne va pas réduire l'usage de la voiture. Les voitures crit'air 3 et 4 vont quand même venir, et ce sera comme toléré à mon avis. Je pense que les policiers en ont marre des politiciens et sont du côté du peuple qui se fait enmerder au quotidien par ces tarés d'écolos et de politicards tous plus débiles les uns que les autres. Eventuellement les critair 5 se feront réprimander pour le geste, mais c'est tout.
Signaler RépondreLa liste des tarifs que vous fournissez aimablement (sur ordre ?) n'indique pas de réduction pour les plus âgés concernant les tickets, mais pour les abonnements. On peut penser que les plus âgés effectuent des trajets moins nombreux. Pourquoi pas de réduction à l'unité ou sur carnet ?
Signaler RépondreFaut suivre les infos.
Signaler RépondreIl ne veut pas la gratuité le Bernard, c'est l'opposition.
Pour une fois.
Une très bonne idée à mettre en place en parallèle de la ZFE qui va conduire les habitants à abandonner l'usage de la voiture.
Signaler RépondreL'Etat doit enfin tenir ses engagements et promouvoir les transports publics.
La gratuité en fait partie car tout le monde ne peut pas circuler à vélo oy se payer une voiture électrique.
Bravo pour votre exposé de la situation et l'analyse.
Signaler RépondreOn pet ajouter que les plus pauvres ont déjà la gratuité de l'abonnement, et qu'il existe des tarifs sociaux très peu élevés pour différentes partie de la population. https://www.tcl.fr/tickets-abonnements/titres-et-tarifs
Seuls ceux qui n'utilisent presque pas les transports en commun Lyonnais ont à payer les plein tarif, et en particulier, les touristes et personnes extérieures à la métropole qui ne participent pas du tout au financement en dehors de l'achat de tickets.
LA gratuité pour tous, ferait financer les trajets des touristes par les contribuables de la métropole de Lyon.
Bonjour, 50% de réduction pour les 60-64 ans, c'est déjà le cas. Pour les plus de 64 ans, c'est même 75% de réduction.
Signaler Répondrehttps://www.tcl.fr/tickets-abonnements/titres-et-tarifs
Non ils doivent etre payants, car rien n'est gratuit de toute facon et quand c'est gratuit les gens ont tendance à moins respecter.
Signaler RépondrePar contre les prix doivent etre raisonnables, ce qui est loin d'etre le cas à Lyon, le ticket à plus de 2 euros pour la pietre qualité du service ca va pas du tout.
vous avez fait un long message... mais vous avez très très bien résumé :) merci
Signaler RépondreOu alors c'est un miracle!
Signaler RépondrePourquoi le métro de Lyon, ouvert en 1978, et d'abord entièrement "ouvert", s'est-il doté de portillons ? Plus de 20% de fraude, chiffre minimum. Il semble que dans notre pays, la culture du respect du bien collectif soit une denrée très minoritaire, tout comme l'idée de participer, par le ticket, ou l'impôt, à son financement. La majorité de nos concitoyens se moque éperdument que ces biens collectifs (bus, tramways, métros, mais aussi hôpitaux, espaces verts, rues, trottoirs, et tous locaux construits pour le service à la collectivité, soient abîmés, dégradés, utilisés sans payer, sans un regard pour ceux qui y travaillent et les entretiennent... Alors, si les transports deviennent gratuits, que se passera-t-il ? Afflux de nouveaux clients certes, peut-être un peu moins de voitures dans les rues (et encore, ce n'est absolument pas certain, il y a une frange importante de la population de la Métropole qui continuera contre vents et marées à rouler en voiture CritAir 1...)... mais usure des matériels plus rapide et plus importante, dégradations plus importantes (demandez aux TCL le montant annuel des réparations consécutives au vandalisme...), obligation d'embauches de conducteurs supplémentaires, mais aussi des fréquences (ce serait la moindre des choses si les voyageurs répondent présents en très grand nombre à cette nouvelle donne)... mais d'où viendront les finances nécessaires, non seulement au renouvellement des matériels et à l'entretien des voies, ainsi que les salaires de nouveaux embauchés, mais aussi, au financement des nouveaux projets : tramway souterrain Perrache-Alaï, T9, T10, etc...? La gratuité des transports en commun dans une métropole telle que Lyon est une folie. C'est de la démagogie pur sucre. Adapter les tarifs, oui, les rendre plus attractifs encore pour les voyageurs les plus modestes, oui. Mais le tout-gratuit est une de ces sirènes que le politique aime susurrer à l'oreille du citoyen en mal d'écoute et de reconnaissance. Les politiques (politiciens ?) qui font ce genre de proposition n'ont vraiment pas d'autre sujet à mettre sur la table ? Et, on semble l'oublier : qui paiera en fin de compte ? Pas les 50% de Français non imposables. Donc tous les nouveaux financements rendus nécessaires seront assurés par ceux qui paient déjà l'impôt. Je sais, cette dernière phrase va déclencher une volée de remarques allant du fiel au vinaigre, en passant par le poison, le fiel, l'acide chlorhydrique... Mais la démocratie qu'est encore notre pays devrait (en principe) assurer à chacun le droit de s'exprimer. La différence avec les années 2000, ou antérieures, c'est qu'aujourd'hui, s'exprimer comporte le risque d'être crucifié en place publique, condamné au bûcher parce qu'un anonyme pense que vous devez l'être, sans autre forme de procès... Allez, courage...
Signaler RépondreC'est le Sytral qui fixe les prix.
Signaler RépondreVotre comparaison est stupide, puisque que vous comparez un don avec un service. Le transport public n'est pas un don, à moins que vous trouviez des chauffeurs qui acceptent de travailler gratuitement, des fournisseurs qui donnent les véhicules et l'énergie, et d'autres qui les entretiennent gracieusement. Vous êtes volontaire?
Signaler RépondreLa gratuité, c'est de la fumisterie.Il y a toujours quelqu'un qui paie ou l'usager ou le contribuable,donc plus d'impôt
Signaler RépondreIl doivent être gratuits mais si, et seulement si, un vélo est également offert à chaque écocitoyen de Métropole Apaisée (ex-métropole de Lyon avant 2020)
Signaler RépondreAvec L'allotissement en qui va arriver la gratuité impossible . Bernard nous prend pour des C.ns .
Signaler Répondreau lieu que ca soit gratuit pourquoi pas de baisser les tarif au minimum a 2€ le ticket valable la journee et diminuer les abonnement a 50%
Signaler RépondreET DE RENDRE LA GRATUITE seulement le samedi apres midi
Simplisme absurde. Tout dépend du service. Si on parle du don du sang, les donateurs sont bénévoles, et tout un chacun peut se retrouver en besoin urgent de transfusion. Avec un système comme celui que vous proposez, seuls les nantis survivraient. Qui pour nettoyer derrière eux alors?
Signaler RépondreIl faudrait nationaliser le Sytral, comme il faudrait nationaliser la sncf !
Signaler RépondreGratuit? Non, le plus logique serait que la multinationale Total finance entièrement tous les transports en commun de France pour donner une vraie alternative à la voiture.
Signaler RépondreSi cela devient gratuit ??QUI va payer ?? où le sytral va t il trouver l argent pour payer ne serais que les chauffeurs ??
Signaler RépondreNon, car la gratuité engendre le désordre. Et qui va payer les employés et les travaux? Déjà en temps normal ( payant) quant il y a une panne c'est les boxon , alors gratuit, les métros sont tous à l'arrêt.
Signaler RépondreSoit tu es un assisté total, soit tu ignores que les taxes diverse et variées csg tva rds et impôts directs servent à payer tout cela
Signaler RépondreSi les transports urbains passe en gratuité, qui paiera, ne risque-t-on pas d'avoir un service au minima et de qualité plus médiocre ?
Signaler Répondrepas un service public, non.
Signaler Répondreje paye, sans les utiliser, écoles, routes, armée, hôpitaux...
T'en veux des preuves? tu prends les bus qui traversent la duchere jour de marché et tu comptes ceux/celles qui ne payent pas pour 2 ou 3 arrets. Tu nous feras part de tes conclusions
Signaler RépondreAvec tout les investissements qu il y a pour les transports, comment peut-on les rendre gratuit
Signaler RépondreDe toute façon beaucoup de gens resquillent déjà et ce sont toujours les mêmes
Sachant que ce sont déja nos impôts qui financent une partie des transports en commun et une partie des abonnement/tickets, rendre gratuit ceux-ci signifierait encore une augmentation de l'imposition. et une dégradation de la qualité de service déjà très entachée.
Signaler RépondreRien n'est gratuit.
on économiserait les billets les contrôles et on pourrait payer des vigiles pour le sécurité. les frais sont en majorité payés par les entreprises.
Signaler Répondremerci d'expliquer ta logique.
Signaler Répondreune minorité (1%) gratte la gratuité, donc tu préfères punir TOUT LE MONDE (99%) plutôt que de dire aux gratteurs "bah non, déso, vous n'avez plus le monopole"... ? parce que le fait d'augmenter les impôts pour financer les TCL gratuits, tes gratteux ils devront aussi s'en acquitter (et viens pas dire qu'ils paient pas sous prétexte que "ces 'honorables resquilleurs", que tu imagines basanés et vivants soit à Duchère soit aux Minguettes, sont protégés par des aides sociales. tu n'en as aucune preuve et surtout c'est raciste.)
Il faudrait baisser les prix.
Signaler Répondre50%pour les 60 ans..
Un ticket pour 2h de voyage.
Merci
Pourquoi rendre les TCL gratos,sachant que des milliers montent dans les transports sans payer ? Et bien évidemment,je me tairais d'écrire qui sont ces 'honorables resquilleurs '....sinon,j'ai le droit a être censuré
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