Il se trouve que contrôler cette place est un geste éminemment politique et qu'en plus le prolo contribuable sur 4 roues est détesté des écolos. Donc rassurez vous les PV vont tomber en zone ZFE.
Tant mieux. Et en plus j'habite même pas guillotiere
Salutations
Quand je vois certains rouler impunément en Critair 3, jeter mes encombrants en pleine nature ne m’inquiète pas plus que ça.
Il se trouve que contrôler cette place est un geste éminemment politique et qu'en plus le prolo contribuable sur 4 roues est détesté des écolos. Donc rassurez vous les PV vont tomber en zone ZFE.
Quand je vois qu’on est même pas capable d’empêcher un trafic à ciel ouvert et a la vue de tous place Gabriel Péri, rouler avec mon critair 3 ne m’inquiète pas plus que ça.
Quand je vois certains rouler impunément en Critair 3, jeter mes encombrants en pleine nature ne m’inquiète pas plus que ça.
Quand je vois qu’on est même pas capable d’empêcher un trafic à ciel ouvert et a la vue de tous place Gabriel Péri, rouler avec mon critair 3 ne m’inquiète pas plus que ça.
la vignette crit'air est une spécialité française qui pénalise le diesel qui consomme moins que l'essence.
la norme Européenne "euro" pour une année donnée (ex:2008=euro 4)est identique pour les deux types de carburant ,alors qu'en France l'essence sera crit'air 2 et le diesel crit'air 3.
quel beau pays toujours en avance d'une sanction !
vous reflechissez avant de faire des choses?! a écrit le 03/01/2025 à 20h38
Les titulaires d'un permis probatoire (A) devraient être exemptés de cette mesure complétement débile.
Déjà qu'obtenir le permis est très cher aujourd'hui mais empêcher les jeunes conducteurs de pouvoir conduire juste après l'obtention de leur permis pour se perfectionner est contre productif pour la sécurité routière.
Il sera impossible d'enchainer l'achat du permis + l'achat du voiture. Ce qu'il va se passer c'est que les jeunes vont avoir le permis, puis ensuite ils ne vont pas conduire du tout pendant plusieurs années le temps d'avoir de l'argent pour acheter une voiture et se retrouver dans la jungle des trottinettes et vélo et un urbanisme criminel en ayant tout oublié sur ce qu'ils ont appris pendant leur leçon.
De plus, cela crée une forte inégalité entre les populations citadines soumises à ces règles à la con et les populations à la campagne.
Le permis ....mais pourquoi faire ? La voiture n'existera plus a Lyon dans 10 ans
Je m'en fout j'ai acheté a la campagne au nord de Lyon, la bas l'air est pur, pas de bouchon ni de vignette crit'air... je ne revendrais plus a lyon c est certain.
Veuillez réparer les escalators et les ascenseurs dans les métros , avant de nous enlever les voitures en ville, expliquer moi comment fait un handicapé ou seulement une personne a mobilité réduite pour sortir quand rien ne fonctionne ? . Sortez un peu pour. vous en rendre compte.
Rien à foutre, si je ne peux prendre mon poste d’infirmier je démissionne et je vais bosser ailleurs, que les lyonnais se demerdent entre bobos écolos, ils trouveront bien un chaman pour effectuer les soins et prendre des gardes en réa.
ils vont simplement vous remplacer par des immigrés
Sauf que dans les autres pays européens, les ZFE ou équivalentes, sont beaucoup moins discriminatoires, elles concernent l'ensemble des véhicules ou excluent uniquement une très faible fraction des véhicules (les très polluants).
Sauf que la France fait partie de la poignée de pays européens systèmatiquement sermonée et condamnée par l'UE pour ses dépassements dans les grandes métropoles.
Rien à foutre, si je ne peux prendre mon poste d’infirmier je démissionne et je vais bosser ailleurs, que les lyonnais se demerdent entre bobos écolos, ils trouveront bien un chaman pour effectuer les soins et prendre des gardes en réa.
Vous avez un problème de compréhension a écrit le 06/01/2025 à 16h32
Allez, encore un effort: les TCL circulent aussi en PÉRIPHÉRIE lyonnaise.
Et on revient au départ: les TCL ne font pas la périphérie vers la périphérie en général mais se contentent de rayonner depuis le centre.
Si vous faites des trajets périphérie vers périphérie, les TCL ne sont pas une bonne alternative à la voiture.
et si qu on causait des puissants moteurs des cargos et petroliers qui brulent des combustibles impossibles à forts rejets de soufre? a écrit le 05/01/2025 à 07h20
hier soir tres interessant reportage sur la bienveillance coupable à leur endroit des pouvoirs publics
C'est vrai que la pollution aux particules fines dues aux pétroliers à Lyon est un problème...
Mais vous habitez pas à Lyon , vous descendez à Lyon . Avoir un 4x4 en ville , je vois pas l’intérêt ? c'est comme avoir un utilitaire , 3 places , pour partir en vacances en famille
Et si, j'habite à Lyon
Et si je conserve précieusement mon vieux 4X4, c'est parce qu'il :
1/ m'est très utile pour me déplacer dans des zones rurales accessibles uniquement à ce type de véhicule
2/ me permet d' em...der les écolos bobos venus nous les briser ( j'ai failli mettre cette observation en premier)
C'est en ville que la voiture est restreinte, pas dans vos campagnes. Comme vous dites, les transports en commun sont bien "maillés" dans Lyon, vous garez votre voiture en banlieue puis venez en transport dans le centre.
Vous savez que l'on peut vouloir se déplacer de périphérie en périphérie à Lyon?
Tout le monde ne cherche pas à rejoindre le centre.
les ZFE ne sont pas mises en place par les écolos mais par le gouvernement...
les lois peuvent prévoir des différences selon les lieux (50 en ville 130 sur autoroute, voile autorisé à l'université mais pas au lycée etc.)
Vrai mais pas totalement. Le gouvernement est à l'origine du principe de la ZFE, mais c'est bien la métropole qui a la main sur son tracé local et son timing.
En France il y a deux lois.
La loi qui certifie après contrôle technique que le véhicule n’est pas polluant et qu’il peut continuer de circuler. Cette autorisation de rouler est validée par l'apposition sur le pare-brise d'une vignette donnant la date du prochain contrôle.
La loi des écolos qui ne s'appuie sur aucun contrôle, et qui interdit à un véhicule de rouler en fonction de sa date de mise en circulation dans certaines zones.
En France je croyais qu'il n'y avait qu'une seule loi et quel s'applique à tous et partout !!!
les ZFE ne sont pas mises en place par les écolos mais par le gouvernement...
les lois peuvent prévoir des différences selon les lieux (50 en ville 130 sur autoroute, voile autorisé à l'université mais pas au lycée etc.)
Ah oui,objet de luxe pour un citadin comme vous, avec des lignes de transports en commun bien maillées. Venez en Ardèche, chez moi, département où il n'y a plus de train, pas d'autoroutes et des bus toutes les 4 heures avec 2 à 4 heures de route minimum pour se rendre dans certaines zones et vous verrez comme c'est confortable une voiture.
C'est en ville que la voiture est restreinte, pas dans vos campagnes. Comme vous dites, les transports en commun sont bien "maillés" dans Lyon, vous garez votre voiture en banlieue puis venez en transport dans le centre.
En France il y a deux lois.
La loi qui certifie après contrôle technique que le véhicule n’est pas polluant et qu’il peut continuer de circuler. Cette autorisation de rouler est validée par l'apposition sur le pare-brise d'une vignette donnant la date du prochain contrôle.
La loi des écolos qui ne s'appuie sur aucun contrôle, et qui interdit à un véhicule de rouler en fonction de sa date de mise en circulation dans certaines zones.
En France je croyais qu'il n'y avait qu'une seule loi et quel s'applique à tous et partout !!!
Les ZFE se développent petit à petit en France. Mais si celles-ci ne sont pas encore présentes partout dans le pays, elles sont bien plus développées dans les autres pays en Europe.
Si vous comptez vous rendre en Belgique et plus particulièrement à Anvers, Bruxelles ou Gand, vous ferez face à des ZFE, ou plutôt des LEZ (low emission zone).
Ces zones sont contrôlées 24h/24, 7j/7 par des caméras qui reconnaissent les plaques d’immatriculation.
Si vous allez en Allemagne, les ZFE se nomment Umweltzone. 70 villes sont touchées par une zone.
Vous devez poser une vignette écologique sur votre pare-brise afin de pouvoir entrer dans les ZFE de Berlin et Munich.
A noter que l’ensemble des diesel est interdit de circulation à Berlin, Darmstadt, Hambourg et Stuttgart.
Le pays d’Europe où les ZFE sont les plus développés est l’Italie. Notre voisin européen compte 253 zones au total.
On retrouve des ZTL (Zone a traffico limitato), entre autres, à Arezzo, Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome, Triestre, Turin ou Vérone.
Les amendes varient en fonction des zones. Cela va de 80 à 300 euros pour une infraction. A noter que des caméras enregistrent les plaques d’immatriculation des voitures franchissant les zones.
Pour ce qui est de l’Angleterre, Londres est la seule ville à avoir une ZFE. A noter que dans cette zone, un péage urbain au prix fixe de 15 livres est installé.
Enfin en Espagne, deux villes sont concernées par une ZFE : Madrid et Barcelone.
Sauf que dans les autres pays européens, les ZFE ou équivalentes, sont beaucoup moins discriminatoires, elles concernent l'ensemble des véhicules ou excluent uniquement une très faible fraction des véhicules (les très polluants).
je roule en critair 4 un bon vieux 4x4 gas-oil de 20 ans un vrai (pas un SUV juste bon à se garer sur les trottoirs), et qui passe au contrôle technique sans problème
Vu le nombre de fois ou je rencontre la PM dans Lyon, risquer une prune me fait sourire
Mais vous habitez pas à Lyon , vous descendez à Lyon . Avoir un 4x4 en ville , je vois pas l’intérêt ? c'est comme avoir un utilitaire , 3 places , pour partir en vacances en famille
Vu le cout réel de revient d'une voiture, il est temps de comprendre que c'est un "objet" de luxe et qu'il y a d'autres moyens pour se déplacer.
Ah oui,objet de luxe pour un citadin comme vous, avec des lignes de transports en commun bien maillées. Venez en Ardèche, chez moi, département où il n'y a plus de train, pas d'autoroutes et des bus toutes les 4 heures avec 2 à 4 heures de route minimum pour se rendre dans certaines zones et vous verrez comme c'est confortable une voiture.
EELV et autres décideurs nous font suer, ils poussent "mémére dans les orties" et cela ne va plus aller dans le sens ni de la paix civile ni du respect des règles communes. Qu'ils commencent à démanteler la rafinerie de Feyzin, on verra après le bien fondé de leur politique.
je suis bien d'accord, si on démonte feyzin, plus d'essence, plus de voitures, plus de problème de ZFE !
EELV et autres décideurs nous font suer, ils poussent "mémére dans les orties" et cela ne va plus aller dans le sens ni de la paix civile ni du respect des règles communes. Qu'ils commencent à démanteler la rafinerie de Feyzin, on verra après le bien fondé de leur politique.
On est un des rare pays au monde à s'emmerder à le faire! si au moins les pays occidentaux le faisaient tous...............
Les ZFE se développent petit à petit en France. Mais si celles-ci ne sont pas encore présentes partout dans le pays, elles sont bien plus développées dans les autres pays en Europe.
Si vous comptez vous rendre en Belgique et plus particulièrement à Anvers, Bruxelles ou Gand, vous ferez face à des ZFE, ou plutôt des LEZ (low emission zone).
Ces zones sont contrôlées 24h/24, 7j/7 par des caméras qui reconnaissent les plaques d’immatriculation.
Si vous allez en Allemagne, les ZFE se nomment Umweltzone. 70 villes sont touchées par une zone.
Vous devez poser une vignette écologique sur votre pare-brise afin de pouvoir entrer dans les ZFE de Berlin et Munich.
A noter que l’ensemble des diesel est interdit de circulation à Berlin, Darmstadt, Hambourg et Stuttgart.
Le pays d’Europe où les ZFE sont les plus développés est l’Italie. Notre voisin européen compte 253 zones au total.
On retrouve des ZTL (Zone a traffico limitato), entre autres, à Arezzo, Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome, Triestre, Turin ou Vérone.
Les amendes varient en fonction des zones. Cela va de 80 à 300 euros pour une infraction. A noter que des caméras enregistrent les plaques d’immatriculation des voitures franchissant les zones.
Pour ce qui est de l’Angleterre, Londres est la seule ville à avoir une ZFE. A noter que dans cette zone, un péage urbain au prix fixe de 15 livres est installé.
Enfin en Espagne, deux villes sont concernées par une ZFE : Madrid et Barcelone.
je roule en critair 4 un bon vieux 4x4 gas-oil de 20 ans un vrai (pas un SUV juste bon à se garer sur les trottoirs), et qui passe au contrôle technique sans problème
Vu le nombre de fois ou je rencontre la PM dans Lyon, risquer une prune me fait sourire
on voit qu t as pas connu les annees septante !!une fois,heinn... le 05/01/2025 à 07:23
pode a écrit le 04/01/2025 à 13h09
ce n'est pas ce que montrent les chiffres...
presque tous les moteurs de motocycles etaient des deux temps!!de la mobylette 50 cc jusqu à la kawasaki 750,elles laissaient toutes un brouillard bleu odorant au demarrage!!j estime qu il y a eu nette amelioration ,et rien qu au pif!!en inhalant l air ambiant en connaisseur...
et si qu on causait des puissants moteurs des cargos et petroliers qui brulent des combustibles impossibles à forts rejets de soufre? le 05/01/2025 à 07:20
gab a écrit le 03/01/2025 à 19h29
La pollution a été divisée par 10 depuis l'an 2000 en 25 ans sans aucun rapport avec le Critair 5, 4,3 etc...
hier soir tres interessant reportage sur la bienveillance coupable à leur endroit des pouvoirs publics
Cherchez pas le responsable, ils sont tous cons, inutiles incompétent, tous les mêmes que ce soit macon, l'union européenne ou ce qu'on appelle "maire" c'est le même tarif intellectuel.
Vos amis verts vont disparaitre leur baratin et ceux du GIERC payés par L'etat font le jeu de macron qui veut angoisser GUY THOMAS EN VERSION DROITE ARRIVE
La pollution tue beaucoup de personnes tous les ans.
C'est compliqué de changer de voiture
Mais ne rien faire serait criminel
Le ferroutage devrait être obligatoire
Les écolos sont contre le ferroutage ils sont contre le Lyon-Turin.
Ils ne font rien pour mettre les camions sur les trains. Aucune action pour supprimer les bouchons qui polluent et supprimer les camions sur la rocade Est.
La pollution tue beaucoup de personnes tous les ans.
C'est compliqué de changer de voiture
Mais ne rien faire serait criminel
Le ferroutage devrait être obligatoire
Bonne chance à tous ces jeunes conducteurs lyonnais qui permis en poche devront s’acheter une critr 1 voir 0 avec un budget modeste.
Quand à ma critr 3 d’à peine 84000klms je suis pas près d’en changer.
vous reflechissez avant de faire des choses?! le 03/01/2025 à 20:38
Les titulaires d'un permis probatoire (A) devraient être exemptés de cette mesure complétement débile.
Déjà qu'obtenir le permis est très cher aujourd'hui mais empêcher les jeunes conducteurs de pouvoir conduire juste après l'obtention de leur permis pour se perfectionner est contre productif pour la sécurité routière.
Il sera impossible d'enchainer l'achat du permis + l'achat du voiture. Ce qu'il va se passer c'est que les jeunes vont avoir le permis, puis ensuite ils ne vont pas conduire du tout pendant plusieurs années le temps d'avoir de l'argent pour acheter une voiture et se retrouver dans la jungle des trottinettes et vélo et un urbanisme criminel en ayant tout oublié sur ce qu'ils ont appris pendant leur leçon.
De plus, cela crée une forte inégalité entre les populations citadines soumises à ces règles à la con et les populations à la campagne.
Donc le conducteur d'une 207 de 2005 ne peut plus rentrer dans la ZFE mais par contre celui à Porsche 3 RS GTS de 500 CV de 2023 le peut avec sa vignette crit'air 1. Quelle arnaque.
Quel rapport ? L'arnaque ZFE ne vise pas à réduire les émissions de CO2 mais les marginales émissions de particules (déjà largement réduites depuis 25 ans).
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Tant mieux. Et en plus j'habite même pas guillotiere
Signaler RépondreSalutations
Il se trouve que contrôler cette place est un geste éminemment politique et qu'en plus le prolo contribuable sur 4 roues est détesté des écolos. Donc rassurez vous les PV vont tomber en zone ZFE.
Signaler RépondreQuand je vois certains rouler impunément en Critair 3, jeter mes encombrants en pleine nature ne m’inquiète pas plus que ça.
Signaler RépondreQuand je vois qu’on est même pas capable d’empêcher un trafic à ciel ouvert et a la vue de tous place Gabriel Péri, rouler avec mon critair 3 ne m’inquiète pas plus que ça.
Signaler RépondreMon diesel est crit'air 2, car FAP + AdBlue
Signaler RépondreLe permis ....mais pourquoi faire ? La voiture n'existera plus a Lyon dans 10 ans
Signaler RépondreJe m'en fout j'ai acheté a la campagne au nord de Lyon, la bas l'air est pur, pas de bouchon ni de vignette crit'air... je ne revendrais plus a lyon c est certain.
Signaler RépondreVeuillez réparer les escalators et les ascenseurs dans les métros , avant de nous enlever les voitures en ville, expliquer moi comment fait un handicapé ou seulement une personne a mobilité réduite pour sortir quand rien ne fonctionne ? . Sortez un peu pour. vous en rendre compte.
Signaler RépondreBon courage pour trouver des immigrés formés.
Signaler Répondreils vont simplement vous remplacer par des immigrés
Signaler RépondreSauf que la France fait partie de la poignée de pays européens systèmatiquement sermonée et condamnée par l'UE pour ses dépassements dans les grandes métropoles.
Signaler RépondreRien à foutre, si je ne peux prendre mon poste d’infirmier je démissionne et je vais bosser ailleurs, que les lyonnais se demerdent entre bobos écolos, ils trouveront bien un chaman pour effectuer les soins et prendre des gardes en réa.
Signaler RépondreEt on revient au départ: les TCL ne font pas la périphérie vers la périphérie en général mais se contentent de rayonner depuis le centre.
Signaler RépondreSi vous faites des trajets périphérie vers périphérie, les TCL ne sont pas une bonne alternative à la voiture.
lorsque l'on a le dos au mur on n'a plus peur de rien , tant pis pour ceux qui seront en face à ce moment là, joyeux contrôles en 2025
Signaler RépondreAllez, encore un effort: les TCL circulent aussi en PÉRIPHÉRIE lyonnaise.
Signaler RépondreC'est vrai que la pollution aux particules fines dues aux pétroliers à Lyon est un problème...
Signaler RépondreAllez, encore un effort: la ZFE ne concerne pas que le centre mais aussi la périphérie.
Signaler RépondreEt si, j'habite à Lyon
Signaler RépondreEt si je conserve précieusement mon vieux 4X4, c'est parce qu'il :
1/ m'est très utile pour me déplacer dans des zones rurales accessibles uniquement à ce type de véhicule
2/ me permet d' em...der les écolos bobos venus nous les briser ( j'ai failli mettre cette observation en premier)
Justement si vous faites périphérie > périphérie, roulez dans la périphérie.
Signaler RépondreVenez pas polluer les Lyonnais.
Vous savez que l'on peut vouloir se déplacer de périphérie en périphérie à Lyon?
Signaler RépondreTout le monde ne cherche pas à rejoindre le centre.
Vrai mais pas totalement. Le gouvernement est à l'origine du principe de la ZFE, mais c'est bien la métropole qui a la main sur son tracé local et son timing.
Signaler Répondreles ZFE ne sont pas mises en place par les écolos mais par le gouvernement...
Signaler Répondreles lois peuvent prévoir des différences selon les lieux (50 en ville 130 sur autoroute, voile autorisé à l'université mais pas au lycée etc.)
C'est en ville que la voiture est restreinte, pas dans vos campagnes. Comme vous dites, les transports en commun sont bien "maillés" dans Lyon, vous garez votre voiture en banlieue puis venez en transport dans le centre.
Signaler RépondreEn France il y a deux lois.
Signaler RépondreLa loi qui certifie après contrôle technique que le véhicule n’est pas polluant et qu’il peut continuer de circuler. Cette autorisation de rouler est validée par l'apposition sur le pare-brise d'une vignette donnant la date du prochain contrôle.
La loi des écolos qui ne s'appuie sur aucun contrôle, et qui interdit à un véhicule de rouler en fonction de sa date de mise en circulation dans certaines zones.
En France je croyais qu'il n'y avait qu'une seule loi et quel s'applique à tous et partout !!!
Sauf que dans les autres pays européens, les ZFE ou équivalentes, sont beaucoup moins discriminatoires, elles concernent l'ensemble des véhicules ou excluent uniquement une très faible fraction des véhicules (les très polluants).
Signaler RépondreMais vous habitez pas à Lyon , vous descendez à Lyon . Avoir un 4x4 en ville , je vois pas l’intérêt ? c'est comme avoir un utilitaire , 3 places , pour partir en vacances en famille
Signaler RépondreAh oui,objet de luxe pour un citadin comme vous, avec des lignes de transports en commun bien maillées. Venez en Ardèche, chez moi, département où il n'y a plus de train, pas d'autoroutes et des bus toutes les 4 heures avec 2 à 4 heures de route minimum pour se rendre dans certaines zones et vous verrez comme c'est confortable une voiture.
Signaler Répondreje suis bien d'accord, si on démonte feyzin, plus d'essence, plus de voitures, plus de problème de ZFE !
Signaler RépondreEELV et autres décideurs nous font suer, ils poussent "mémére dans les orties" et cela ne va plus aller dans le sens ni de la paix civile ni du respect des règles communes. Qu'ils commencent à démanteler la rafinerie de Feyzin, on verra après le bien fondé de leur politique.
Signaler RépondreLes ZFE se développent petit à petit en France. Mais si celles-ci ne sont pas encore présentes partout dans le pays, elles sont bien plus développées dans les autres pays en Europe.
Signaler RépondreSi vous comptez vous rendre en Belgique et plus particulièrement à Anvers, Bruxelles ou Gand, vous ferez face à des ZFE, ou plutôt des LEZ (low emission zone).
Ces zones sont contrôlées 24h/24, 7j/7 par des caméras qui reconnaissent les plaques d’immatriculation.
Si vous allez en Allemagne, les ZFE se nomment Umweltzone. 70 villes sont touchées par une zone.
Vous devez poser une vignette écologique sur votre pare-brise afin de pouvoir entrer dans les ZFE de Berlin et Munich.
A noter que l’ensemble des diesel est interdit de circulation à Berlin, Darmstadt, Hambourg et Stuttgart.
Le pays d’Europe où les ZFE sont les plus développés est l’Italie. Notre voisin européen compte 253 zones au total.
On retrouve des ZTL (Zone a traffico limitato), entre autres, à Arezzo, Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome, Triestre, Turin ou Vérone.
Les amendes varient en fonction des zones. Cela va de 80 à 300 euros pour une infraction. A noter que des caméras enregistrent les plaques d’immatriculation des voitures franchissant les zones.
Pour ce qui est de l’Angleterre, Londres est la seule ville à avoir une ZFE. A noter que dans cette zone, un péage urbain au prix fixe de 15 livres est installé.
Enfin en Espagne, deux villes sont concernées par une ZFE : Madrid et Barcelone.
je roule en critair 4 un bon vieux 4x4 gas-oil de 20 ans un vrai (pas un SUV juste bon à se garer sur les trottoirs), et qui passe au contrôle technique sans problème
Signaler RépondreVu le nombre de fois ou je rencontre la PM dans Lyon, risquer une prune me fait sourire
ZFE : zones à faibles émissions de pauvres
Signaler RépondreOn est un des rare pays au monde à s'emmerder à le faire! si au moins les pays occidentaux le faisaient tous...............
Signaler Répondrepresque tous les moteurs de motocycles etaient des deux temps!!de la mobylette 50 cc jusqu à la kawasaki 750,elles laissaient toutes un brouillard bleu odorant au demarrage!!j estime qu il y a eu nette amelioration ,et rien qu au pif!!en inhalant l air ambiant en connaisseur...
Signaler Répondrehier soir tres interessant reportage sur la bienveillance coupable à leur endroit des pouvoirs publics
Signaler RépondreLes vers de terre ont le Crit'Air Con !
Signaler RépondreTa raison, le khmer vert
Signaler RépondreVu le cout réel de revient d'une voiture, il est temps de comprendre que c'est un "objet" de luxe et qu'il y a d'autres moyens pour se déplacer.
Signaler RépondreUne écrasante majorité de Français avaient refusé les ZFE lors d’une consultation en 2023
Signaler RépondreC’est ça la démocratie représentative des élites : demander leur avis aux Français… et puis s’asseoir dessus.
Qui a voté pour eux !
Signaler RépondreVos amis verts vont disparaitre leur baratin et ceux du GIERC payés par L'etat font le jeu de macron qui veut angoisser GUY THOMAS EN VERSION DROITE ARRIVE
Signaler Répondrece n'est pas ce que montrent les chiffres...
Signaler RépondreLes écolos sont contre le ferroutage ils sont contre le Lyon-Turin.
Signaler RépondreIls ne font rien pour mettre les camions sur les trains. Aucune action pour supprimer les bouchons qui polluent et supprimer les camions sur la rocade Est.
La pollution tue beaucoup de personnes tous les ans.
Signaler RépondreC'est compliqué de changer de voiture
Mais ne rien faire serait criminel
Le ferroutage devrait être obligatoire
Ou changer de voiture, ce qui inévitable à terme.
Signaler RépondreBonne chance à tous ces jeunes conducteurs lyonnais qui permis en poche devront s’acheter une critr 1 voir 0 avec un budget modeste.
Signaler RépondreQuand à ma critr 3 d’à peine 84000klms je suis pas près d’en changer.
Les titulaires d'un permis probatoire (A) devraient être exemptés de cette mesure complétement débile.
Signaler RépondreDéjà qu'obtenir le permis est très cher aujourd'hui mais empêcher les jeunes conducteurs de pouvoir conduire juste après l'obtention de leur permis pour se perfectionner est contre productif pour la sécurité routière.
Il sera impossible d'enchainer l'achat du permis + l'achat du voiture. Ce qu'il va se passer c'est que les jeunes vont avoir le permis, puis ensuite ils ne vont pas conduire du tout pendant plusieurs années le temps d'avoir de l'argent pour acheter une voiture et se retrouver dans la jungle des trottinettes et vélo et un urbanisme criminel en ayant tout oublié sur ce qu'ils ont appris pendant leur leçon.
De plus, cela crée une forte inégalité entre les populations citadines soumises à ces règles à la con et les populations à la campagne.
Même les OQTF multirécidivistes sont moins surveillés traqués et pénalisés que les automobilistes, dingue quand même.
Signaler RépondreLa pollution a été divisée par 10 depuis l'an 2000 en 25 ans sans aucun rapport avec le Critair 5, 4,3 etc...
Signaler RépondreQuel rapport ? L'arnaque ZFE ne vise pas à réduire les émissions de CO2 mais les marginales émissions de particules (déjà largement réduites depuis 25 ans).
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